重庆有哪几种桥

重庆是世界著名桥都 山山水水桥相连，出门五里既过桥。

1化龙桥 重庆的第一座公路桥 位于渝中区化龙桥（现在这座桥已经被淹没在强拆的废墟下）   为降孽龙而修建

    重庆市社科院邓平研究员介绍，重庆古桥名称多与龙有关，据《巴县志》载：重庆以龙命名的桥有18个之多，而独以化龙桥最出名。

    化龙桥濒临嘉陵江南岸，经常洪水而患，传说是因一孽龙作怪，于是修桥一座以降龙，化龙桥名字由此得来。化龙桥附近有小龙坎、龙隐山、龙隐镇，均与龙的传说有关。

   当时嘉陵江南岸有两座桥，一是化龙桥，另一是离化龙桥不远处的小桥。小桥为石材拱形一洞，长八丈五，宽二丈四，高二丈八；化龙桥要比小桥高一倍，长约60米，3孔，径间13米，荷载10吨。

    曾是重庆第一大桥

    上世纪30年代初，重庆兴起一股兴修公路之风，其中最著名的三条公路就是此时修成，即成渝公路、川黔公路和川湘公路。化龙桥则成为成渝公路的交通命脉。

    1932年化龙桥的修建，在当时的重庆，一举拿到了三个第一：第一座有传统桥梁风格的现代桥梁；第一座城市公路大桥；更厉害的是，它是当时第一大桥。所以说，化龙桥是重庆公路桥历史上真正意义的“老大”。

2一号桥 位于渝中区 

3七拱桥 位于渝中区

4，嘉陵江大桥 是重庆主城区最早修建的跨江大桥，建成于1966年1月

5重庆的第一座跨江桥 北碚的朝阳桥     

嘉陵江北碚朝阳桥位于北碚区毛背沱观音峡峡口，跨越嘉陵江，为北碚至广安公路的跨江大桥。桥型为双链加劲钢箱梁悬索桥，两端采用隧道式锚碇。桥长2332米，主跨186米，引桥长216米，主塔高648米，钢箱梁高2米，桥宽85米，车行道7米，人行道2×075米。道次采用单位焊接，高强螺拴拼接，现场制作钢箱梁。为我国唯一的一双链加劲钢箱梁悬索桥。1967年2月开工，1969年9月竣工。总投资310万元。

6，重庆长江大桥位于渝中区，是目前国内跨度最大的预应力混凝土T型刚构桥。正桥全长1120m，于1980年7月1日建成通车。

其他的就不叙述了  只说桥名 重庆老主城区以化龙桥下面的小桥为代表的有18座古桥。 

渝中区：长江大+复线桥   嘉陵江大桥+ 复线桥  黄花园嘉陵江大桥  菜园坝大桥  嘉华大桥 

在建的有 东水门大桥

沙坪坝区：石门大桥 还有几座高速公路桥

九龙坡区：鹅公岩大桥  

睡觉了明天补充

1、朝天门长江大桥

朝天门长江大桥（Chaotianmen Yangtze River Bridge）是中国重庆市境内连接江北区与南岸区的过江通道，位于长江水道之上，是重庆主城区向外辐射的东西向快速干道，建成时为世界上跨度最大的拱桥。

朝天门长江大桥始称王家沱长江大桥，后曾被命名为红岩长江大桥，于2004年2月改为现名。2004年12月，朝天门长江大桥动工兴建。 2009年4月29日，大桥正式通车。 

2、东水门长江大桥

东水门长江大桥（Dongshuimen Yangtze River Bridge）是中国重庆市境内连接渝中区与南岸区的过江通道，位于长江之上，为公轨两用桥，是重庆市区重要快捷通道和地标性城市景观，与千厮门嘉陵江大桥合称“重庆两江大桥”。

东水门长江大桥始建于2009年12月29日； 于2013年2月完成合龙；于2014年3月26日通过竣工验收；于2014年3月31日通车运营。 

3、重庆长江大桥

重庆长江大桥（Chongqing Yangtze River Bridge），又称“石板坡长江大桥”，是中国重庆市境内连接渝中区与南岸区的过江通道，位于长江水道之上，是长江中游第一座特大型城市公路桥，也是重庆市西南部的城市主干道的重要构成部分。

重庆长江大桥于1977年11月26日动工兴建；于1981年7月1日通车运营；于2003年12月28日复线桥动工建设；于2006年9月26日复线桥通车运营。

4、黄花园嘉陵江大桥

黄花园嘉陵江大桥（Huanghuayuan Jialing River Bridge），是中国重庆市连接江北区与渝中区过江通道，位于嘉陵江水道，是重庆直辖后主城兴建的第一座大桥。

黄花园嘉陵江大桥于1996年12月26日动工兴建；于1999年12月26日通车运营；2013年2月20日进行整体维修工程；2013年4月18日完成整体维修工程，大桥恢复全线通车。

5、鹅公岩大桥

鹅公岩大桥（E'gongyan Bridge）是中国重庆市境内连接九龙坡区与南岸区的过江通道，位于长江之上，为门型双塔柱悬索桥，是重庆市主城区东西方向快速干道的组成部分。

鹅公岩大桥于1997年12月27日开工，于2000年12月27日建成通车。

重庆长江鹅公岩大桥位于重庆市九龙坡区长江九龙滩，与从菜园坝出来的九龙铁路车站和九龙港相邻。于一九九七年十二月开工，总投资概算为十四点一亿元人民币。该大桥全长七点二七公里，其中正桥长一千四百二十米，主桥长一千零二十二米，主跨六百米。该桥桥型为门型双塔柱悬索桥，主塔高一百六十三点九米。高耸的门型双塔成为重庆市的又一大景观。二零零零年建成通车。

　　该大桥为快路双向六车道，桥面宽三十五点五米，设计行车速度为每小时八十公里，日通行能力六点五万辆。

　　该桥的主缆索股架设在国内首次采用施工索道牵引新工艺，创造了国内主缆架设无破、断丝记录。另外，该桥还根据河道水位变幅大、水流紊乱的特点，创造了世界上首例架空索道空中吊运安装钢箱梁的新技术。

　　重庆路桥建设近日喜事多多，长(寿)涪(陵)高速公路已于十二月二十七日正式通车，梁(平)长(寿)、渝邻(水)两条高速公路也于二十七日开工建设。

位于沙坪坝区中渡口和江北区大石坝之间，桥型为独塔单索预应力混凝土斜拉桥。跨越嘉陵江，全长716M。主桥为200+230(M)单索面独塔预应力混凝土斜拉桥，桥面全宽255M，设4车道。墩高约50M，塔柱自桥面以上高113M，塔总高约163M。拉索采用平行索布置，索距75M，拉索最长达230M。主梁为箱型断面，采用劲性骨架悬臂浇筑施工。引桥为主孔550+36(M)预应力混凝土连续梁，采用顶推法施工。于1988年建成通车。上海市政工程设计院设计，四川省重庆市桥梁工程公司施工。当时国内同类桥梁中最大。首次采用高塔滑膜施工新技术。1985年12月25日开工，1988年12月25日竣工。 位于重庆市九龙坡区和巴南区之间，大桥南岸为李家沱工业区（巴南区），北岸为九龙坡区。主孔全长1288m，跨径组合为：过渡孔(53m)+主孔(169m+444m+169m)+过渡孔(53m)+南引桥(8x50m)，桥面宽度为4车道（中间设置分隔带），宽24m。是目前国内最大的拉索设在上部结构两侧形成两个对称索面（又叫双索面）的斜拉桥。

　　该桥结构体系为双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，塔、墩固结。主梁为纵向悬浮体系，塔梁交叉处设置横向限位装置，在过渡孔于北台及南引桥结合处设置大位移量伸缩缝。

　　主梁采用扁平的实心双主梁断面，主梁肋高25m，宽17m。横梁间距为45m，设置横向预应力钢束。主梁在中跨的中间部分及边跨的部分区段设置有纵向预应力钢束，采用OVM锚具及高强度低松弛钢绞线。主塔呈花瓶形，塔全高1415m，塔身为矩形空心断面。拉索采用扇形双索面布置，梁上索距为9m，在塔上采用不等距排列，索距15～16m。每个索面中有24对斜拉索。锚具采用LM7型冷铸锚锚具。

　　主桥两个主墩基础根据地形及地质条件并结合施工难易程度作了不同的处理。#2墩采用Φ26～32m的变截面挖孔桩基础，#3墩采用沉井基础。

　　该桥于1991年11月开始基础施工。预计1995年底建成。

　　上海市政工程设计院设计，重庆市桥梁工程公司施工

截至目前，重庆全境长江上的城市道路桥和公路桥、公轨两用桥，在建的和建成的共32座，还有4座长江铁路桥，共36座。其中，连接主城各区的有15座。

32座城市道路和公路桥、公轨两用桥：石板坡长江大桥、石板坡长江大桥复线桥、朝天门长江大桥、大佛寺长江大桥、鱼嘴长江大桥、东水门长江大桥、鱼洞长江大桥、马桑溪长江大桥、李家沱大桥、鹅公岩大桥、菜园坝大桥、寸滩长江大桥（在建）、永川长江大桥、江津鼎山大桥、江津观音岩大桥、江津长江大桥、江津地维长江大桥、江津几江长江大桥（原名江津中渡长江大桥，在建）、长寿长江大桥、涪陵长江大桥、涪陵李渡长江大桥、涪陵石板沟长江大桥、涪陵青草背长江大桥、丰都长江大桥、丰都长江二桥、忠州长江大桥、忠县长江大桥、万县长江大桥（后改万州长江大桥）、万州长江二桥、云阳长江大桥、奉节长江大桥（又名奉节夔门长江大桥）、巫山长江大桥。

4座铁路桥：白沙沱长江大桥（铁路桥）、长寿长江大桥（铁路桥）、涪陵韩家沱长江大桥（铁路桥）、万州长江大桥（铁路桥）。

嘉陵江连接重庆主城各区的17座桥分别是：北碚东阳嘉陵江大桥、北碚碚东嘉陵江大桥、北碚老朝阳大桥（已封闭）、北碚朝阳大桥（复建桥）、北碚水土嘉陵江大桥、嘉悦大桥、马鞍石大桥、高家花园大桥、石门嘉陵江大桥、嘉华大桥、渝澳大桥、嘉陵江大桥（牛角沱）、黄花园大桥、双碑嘉陵江大桥、千厮门嘉陵江大桥、高家花园复线桥（在建）、红岩村嘉陵江大桥（在建）。

主城外还有5座：合川白果渡嘉陵江大桥、合川云门嘉陵江大桥、合川合阳嘉陵江大桥（又名合川东渡大桥）、合川沙溪庙嘉陵江大桥、合川南屏嘉陵江大桥。