人类第一次登上月球的资料

人类第一次登上月球

1969年7月24日，乘载3名宇航员的阿波罗11号安全地溅落到太平洋中。经过18天的隔离，确信宇航员没有被月亮上的微生物污染，尼尔·阿姆斯特朗、爱德文·奥尔德林和迈克尔·科林斯3位宇航员才从阿波罗11号下来。他们的这次20世纪的旅行为太空探测做出了巨大的贡献，这次月球登陆开辟了太空探测的新纪元。

爱德文·奥尔德林

爱德文·奥尔德林，1930年1月20日出生于美国新泽西蒙特克莱。他是第二个登上月球的美国航天员，并创航天器舱外活动记录。1951年毕业于纽约西点军校后，任空军飞行员。曾在朝鲜执行飞行战斗任务。1963年他撰写有关空间轨道力学的学位论文，获得麻省理工学院哲学博士学位。后来被选为航天员。1966年11月11日他同 J．A．洛弗尔参加4天的“双子星座”12号飞行，出舱进行了5．5小时的太空行走，证明人体在宇宙真空中能够有效地活动。“阿波罗”11号飞船载着爱德文·奥尔德林、尼尔·阿姆斯特朗和迈克尔·科林斯于1969年7月16日升空，飞向月球。4天后，阿姆斯特朗和奥尔德林在靠近月球静海边缘的地方着陆，在月球上采集岩石标本、拍摄照片和建立科学试验装置。他们完成月面上的活动后，驾驶登月舱在绕月轨道上与科林斯驾驶的指挥舱会合。这次飞行于7月24日溅落在太平洋而告结束。

迈克尔·科林斯

迈克尔·科林斯，1930年10月3l日出生于罗姆。他是美国航天员，“双子座”10号的副驾驶员，“阿波罗”11号首次载人登月飞行的指令舱驾驶员。西点军校毕业后调住空军。曾任空军试飞员，1963年参加航天计划。他和JW扬乘“双子座”10号于1966年7月 18日发射升空。在与目标火箭“阿金纳”会合后，利用“阿金纳”的发动机继续推向764千米创纪录的高度，然后科林斯离开飞船，准备把测试微陨星的仪器安装在“阿金纳”上，但是失败了，只是从“阿金纳”取回了一件仪器。由于“双子座”飞船的燃料不足，他缩短了舱外活动的时间，于21日返回地球。他还同尼尔·阿姆斯特朗、爱德文·奥尔德林参加了“阿波罗”11号飞行。1969年7月20日阿姆斯特朗和奥尔德林在月球上着陆，科林斯留在指令舱，在97——121千米的高度上绕月飞行。7月21日阿姆斯特朗和奥尔德林的登月舱同他的指令舱重新对接。次日他们离开月球轨道，于7月24日溅落在太平洋上(他叙述这次降落的著作《传播火种》于1974年出版)。这是他最后一次飞行。1969年任助理国务卿。1971年加入史密森学会董事会。

尼尔·阿姆斯特朗

尼尔·阿姆斯特朗 ，1930年8月5日出生于美国俄亥俄沃帕科内塔。他是美国航天员，第一个踏上月球的人。阿姆斯特朗16岁生日时成为持有执照的飞行员， 1947年为海军飞行学员。他在印第安纳州西拉斐特市珀杜大学学习航空工程，1950年因朝鲜战争爆发而中断学业。朝鲜战争中他曾被击落1次，曾3次获得空军奖章。1955年成为国家航空咨询委员会(NACA)，即后来的国家航空和航天局(NASA)的民用飞机研究飞行员。飞行时间在1100小时以上，试飞过各种超音速歼击机以及X—15火箭飞机。 1962年他同第二组航天员一起参加了航天计划。 1966年3月16日，阿姆斯特朗作为“双子座8号”的指挥舱驾驶员与D．R．斯科特一起同“阿金纳”无人驾驶火箭会合，并第一次完成了手控空间对接机动飞行。对接后一台火箭发动机发生故障，他们被迫与“阿金纳”脱离。随后，阿姆斯特朗重新操纵“双子座8号”航天器在太平洋上紧急溅落。1969年7月16日，阿姆斯特朗同爱德文·奥尔德林、迈克尔·科林斯一起乘“阿波罗1l号”飞船飞向月球。4天后于美国东部夏令时(EDT)下午4时18分，由他手控操纵“鹰”号登月舱在宁静海西南边缘附近的平坦地带着陆。7月20日东部夏令时下午10时56分，阿姆斯特朗从“鹰”号登月舱走下来，踏上积满尘土的月球表面，并说：“对一个人来说，这只是小小的一步，但对全人类来说，这却是巨大的飞跃”。阿姆斯特朗和奥尔德林离开登月舱，用2个多小时的时间设置科学仪器、采集月球表面标本并拍摄了大量照片。7月21日，他们在月球上停留了21小时36分后重新起飞，与科林斯会合，开始了重返地球的航行。7月24日东部夏令时下午12时51分溅落于太平洋。随后，对3名宇航员进行了为期18天的隔离检疫，以防止可能带回月球细菌。在随后的岁月以及对21个国家进行的访问中，他们因为开创人类探索宇宙的新纪元做出了贡献而受到人们的热烈欢迎。1971年，阿姆斯特朗从国家航空和航天局辞职。1971年——1979年任俄亥俄州辛辛那提大学航空航天工程教授， 1979年后任俄亥俄州莱巴嫩市供应油田设备的卡德韦尔国际有限公司董事长。

背景介绍

“阿波罗”11号宇宙飞船登月成功

到月球去！这是人类几千年来所梦寐以求的愿望。这个愿望终于在1969年7月20日实现了。

这一天，美国肯尼迪宇宙发射中心高高的发射塔旁，巨大的“阿波罗”11号载人宇宙飞船，在现场几万人的震天动地的欢呼声中，在全世界10多亿电视观众的期待的目光中，徐徐上天，向着地球的卫星，远离地球38万公里的月球飞奔而去。

参加这次登月的3名宇航员是：队长威尔逊、副手尼尔·阿姆斯特朗和爱德文·奥尔德林。一路上，他们在地面控制中心的指挥下，精心操作着舱内的仪表，使飞船不断地修正偏差，厘毫不差的向月球逼进。

7月21日，格林威治时间12点56分，“阿波罗”11号成功地在月球上着落。威尔逊等3人走下舷梯，脚踏在特兰克里梯死海上。当他们走完这历史性的几步后，威尔逊低头看看，又四周环顾了一下，此刻蔚蓝色的地球正悬挂在月球的天边。显然威尔逊此刻十分激动，他说：“我，哈伯·威尔逊，以全人类的名义宣布，月球不属于哪个国家，而是全人类的共用财富。”他停顿了一下，“我们为全人类的和平而来”！这时全世界的电视观众突然发现画面消失了，整整4分半钟后，又出现威尔逊等三人在月球上如袋鼠般向前跳跃的镜头，只见他们拿出了美国国旗，安插在一根金属杆上。然后小心翼翼地搬来几块月球岩石作加固。由于月球上的引力只有地球上的1/24。也就是说一个要在地球上能越过22米，那么在月球上他就能轻轻地越过像上海国际饭店那么高的高度。所以尽管宇航员们的宇航服很重，有几十公斤重，但在月球上仍然不能大意，用力过猛就要摔倒。威尔逊等三人驾着特殊的宇宙车在寂静的月球上奔波着，他们采集了800多磅月球岩石，拍摄了大量的珍贵照片，进行了许多富有成果的科学考察。

“阿波罗”11号宇宙飞船是美国花费了数十亿美元的巨额资金建造起来的，美国自然对它寄予强烈的希望，希望这次登月不仅带来科学上的突破，还有战略上的重大意义。登月升空前两周，威尔逊接到美国当局拟定的在月球向全世界发表的讲话稿，其内容是：“我，哈伯·威尔逊，郑重宣布美利坚合众国拥有对月球的领土主权。美国人迈出每一步都是美国领土的扩展。”而当威尔逊在月球上发表了完全不是这回事的讲话后，军方很是恼火，在威尔逊返回地球后，他被迫宣布“退休”，并警告他不能讲出事实真相。与此同时，联合国通过决议，月球归人类共同拥有。直到20年后的1989年，威尔逊才打破沉默，讲出了那为世界所瞩目的4分半钟里所发生的事情。

神奇的阿波罗

进入白宫6个月之后，新总统理查德·尼克松在心理上得到了巨大的鼓舞，因为那时，宇航局根据约翰·肯尼迪的命令在8年前开始的漫长的飞向月球的航行现在达到了目的地。执行这项任务的是阿波罗11号。它是一项非常惊人的努力的顶点——为此作出了贡献的有2万个承包商和30万个工人——虽然人们可以无休止地谈论它是否值得花这么多钱，但它的成功不可否认是美国的一项胜利。

理查德·尼克松发表声明指出，虽然探险在过去是“一项寂寞的事业”，但“今天，宇宙空间旅行的奇迹已有宇宙空间通信的奇迹做伴；电视甚至能够越过与月球之间的巨大的距离把极重要的发现立刻传达到我们家里来，使我们大家都成为直接参加者。”他所说的“大家”指的不仅仅是美国人，而是更多的人。看到的月球上着陆实况的是历来电视最大数量的观众，约有528亿人。

失败的可能性很小。因为美国的宇宙空间科学，自其12年前的最初几次失败以来，已有长足的进展。1961年至1966年间“水星”号和“双子星座”号的16次载人飞行已证明人能在宇宙空间生活和活动，而“巡航”导弹、“月球飞船”和“观测者”号所送回的资料，证明月球表面对宇宙飞行员来说是安全的。曾经遇到过一次可怕的挫折。1967年1月，阿波罗一号在其发射台上爆炸了，三个飞行员全部殉难。可是，在延搁了21个月之后，载人的阿波罗号的指挥舱却飞上去了。在1968年末和1969年初，宇航局按照一张严格的时间表办事，每两个半月发射一艘阿波罗号飞船，以期在肯尼迪于1961年5月规定的最后限期之前完成任务：“在60年代终了之前”有一个人在月球上着陆，并使他安全地返回地球。

1969年7月16日早晨9点32分，阿波罗11号飞船连同它的36层楼房高的土星5号火箭在肯尼迪角的 39A综合发射台发射了。在飞船上的是民航机长尼尔·阿姆斯特朗和两个空军军官爱德文·奥尔德林上校和迈克尔·科林斯中校。土星号的第三级把他们送进了一条118英里高的轨道。把一切工作系统检查了两个半小时之后，他们再度发动了第三级火箭，这使他们获得了每小时24245英里的速度，脱离地球大气层向25万英里外的月球前进。

在离地球5万英里处，科林斯操纵名为“哥伦比亚”的指挥舱，使它与称为“鹰”或简称L．M．的脆弱的登月舱正面相对。“哥伦比亚”和“鹰”互相一钩住，土星号的第三级就被抛弃了。航行的第二天，星期四，他们开动了“哥伦比亚”的发动机，使他们进入到星期六就可以在月球背面69英里之内的一条轨道上。在肯尼迪角时间星期五下午，阿姆斯特朗和奥尔德林爬过两个运载工具之间的管道，进入了登月舱“鹰”号，那天黄昏，宇航员们就进入了月球的重力场。这时他们离月球已不到44000英里，速度越来越快了。

星期六下午，他们把速度降低到每小时3736英里，进入了绕行月球的轨道。航控台(它们与设在休斯敦的国家宇航局载人宇宙飞船中心联系的无线电报机)于7月20日星期日上午7点零2分叫醒他们，因为这一天是预定在月球上着陆的一天。在“鹰”舱里，阿姆斯特朗和奥尔德林把登月舱着陆用的四条难看的腿伸展出去。航控台告诉他们说“你们完全可以驶离船坞了。”于是，登月舱就和“哥伦比亚”分开，这时阿姆斯特朗说，“‘鹰’已经长了翅膀了！”下午3点零8分，他发动了宇宙飞船的引擎，于是他们朝着月球上的静海飞去。

他们在离月球表面九点八英里处进入了一条低轨道，在一片可怕的满是高山和火山坑的月球荒野上飞行。这时，休斯顿的一部计算机开始在他们的仪表盘上闪光，向他们发出警报。现在已如此接近目的地，他们当然不能回头，于是他们就根据在休斯顿的一个青年指导官员的指示向前飞去，阿姆斯特朗掌握着操纵器，奥尔德林不停大声读出仪器上显示出的航行速度和高度。他们在下降的最后时刻，遇到了一些麻烦。当阿姆斯特朗发现他们将落在广阔的不可接近的西火山坑(因处于他们的目标之西4英里处，故有此称)时，“鹰”舱月球之间的距离已不到500英尺了。他向那火山坑外面飞去，但这计划外的延长旅程，意味着他快要用完燃料了；他必须立即作出决定，要么转向那边去，要么冒坠毁的危险。就在这一刹那，他前面的仪表盘上发出了两道白光，显出接触月球字样。“鹰”舱已经着陆了。

他说，“休斯顿，这里是静海基地，‘鹰’舱已经着陆。”这时是1969年7月20日，星期日，东部日光节约时间下午4点17分42秒。

把仪器检查了3个小时之后，两个宇航员问休斯顿，他们可否省去预定的4个小时休息时间而就在现在下机。休斯顿回答说，“我们支持你们这一行动。”他们穿上了价值30万美元的太空衣，降低了登月舱内的压力。接着，阿姆斯特朗背朝外，开始从九级的梯子上慢慢下去。在第二级阶梯上他拉了一根绳子，打开了电视照相机的镜头，让五亿人看到他小心地下降到荒凉的月球表现上去。

他的九号半B的靴子接触到了月球表面，他说：“对一个人来说，这是小小的一步，但对人类来说，这是一个巨大的飞跃。”这时是下午10点56分20秒。他拖着脚步在地上走来走去。他说，“月球表面是纤细的粉末状的，它像木炭粉似的一层一层地粘满了我的鞋底和鞋帮。我一步踩下去不到一英寸深，也许只有八分之一英寸，但我能在细沙似的地面上看出自己的脚印来。”

阿姆斯特朗把那细粉放一些在他太空衣的裤袋里。接着，在他下舱后19分钟，奥尔德林走到他身旁来说，“美呵，美呵，壮丽的凄凉景色。”阿姆斯特朗把一根标桩打入土里，把电视摄影机架在上面。样子像蜘蛛的“鹰”舱离镜头60英尺远，正处于电视图象的中央，它后面就是外层空间的永恒的夜，这里的重力是1/6个G，仅及地球上重力的166%。电视观众们看到这两人像羚羊似的跳来跳去，并听到奥尔德林说，“当我要失去平衡的时候，我发现恢复平衡是十分自然而又非常容易的事。”他树起了一面3英尺长5英尺宽的美国旗，它是用铁丝缚在旗杆上的。奥尔德林向它行礼。他们还存放了一个盛有76国***拍来的电报的容器和一块不锈钢的饰板，上面标着下列字样：“来自行星地球的人于纪元1969年7月第一次在这里踏上月球。我们是代表全人类和平地来到这里的。”

他们一面收集50来磅石块供科学研究之用，一面测量他们太空衣外面的气温：阳光下是华氏234°，阴处是零下279°。他们摆出一长条金属箔来收集太阳粒子，架起测震仪来记录月球震动，还架起反射镜来把结果送给地球上的望远镜。他们在半夜里回到“鹰”舱，总共在月球上停留了21小时又37分钟之后，发动引擎离开了月球。(航控台说：“你们可以起飞了。”奥尔德林说：“对!我们是这条航道上的一号机。”)返回轨道之后，他们就和呆在“哥伦比亚”里的科林斯会合。科林斯把两个飞行工具重新钩在一起。他们就从管道里爬过去和他呆在一起，“鹰”舱则被放走而飘入太空，最后将坠毁在月球上。

上午1点56分，科林斯使“哥伦比亚”朝向地球，就发动引擎，使指挥舱摆脱了月球的引力。回程需要60个小时。那天晚上，宇航员们通过电视送到地球上来一幅摄自175万英里外的地球本身的照片。奥尔德林说；“坐在这里看着地球变得越来越大而月亮变得越来越小，这情景多美呵。”阿姆斯特朗说：“不管你航行到哪里，回家总是好事。”星期四，他们以每小时24602万英里的速度航行，在太平洋上空57英里重新进入了地球的大气层。在这一阶段的最关键时刻，宇宙飞船的挡板被四千度的高温烤焦了。云把指挥舱包围起来，因此无线电联系中断了3分钟。

守候着的航空母舰“大黄蜂号”上的雷达已探测到正降落的“哥伦比亚”在138英里外，在3个83英尺的橙色和白色的降落伞下疾降。接着，这指挥舱就溅落在海面上，激起6英尺高的大浪，并倾翻了。但经舱内3人努力把舷边的气袋充了气，就立即使它恢复了平衡。“大黄蜂”号上起飞的直升飞机在头顶盘旋，引导这只飞船开往目的地。尼克松总统在舰桥上挥动双筒望远镜。舰上的乐队吹奏起了“哥伦比亚，你是海上明珠”，在整个美国和许多外国城市里，教堂钟声四起，气笛长鸣，汽车驾驶人都按响了车上的喇叭。

材料：“阿波罗”计划：

“阿波罗”计划，是美国国家航空和航天局在20世纪60——70年代完成的登月计划。该计划于1961年5月宣布，但经过长时间的深入研究后，才选定在月球上着陆并返回的技术。最后的方案是采用月球轨道交会法，用强大的运载工具(“土星”V号)把50吨重的航天器送入月球轨道。建造了几种登月运载工具(主要是大型火箭)和航天器。“阿波罗”航天器本身装有较小的火箭发动机，当它接近月球时，能使航天器减速进入绕月轨道。而且，航天器的一部分——装有火箭发动机的登月舱能脱离航天器，载着宇航员登上月球，并返回绕月轨道与“阿波罗”航天器接合。第一次载人“阿波罗”飞行，因发生了悲惨的事故而推迟，由于在一次发射演习时，航天器突然着火，3名宇航员遇难。在几次不载人的绕地球轨道飞行之后，于1968年10月11日“阿波罗”7号载着3名宇航员绕地球飞行了163圈。“阿波罗”8号迈出了载人月球探测的第一步，它从绕地球轨道进入绕月球轨道，在完成绕月飞行后安全返回地球。“阿波罗”9号在绕地球轨道上进行了长时间的飞行，对登月舱进行检验。“阿波罗”10号则飞入绕月球轨道，然后登月舱下降到距月面15千米以内，以检验其性能。1969年7月“阿波罗”11号在月球上着陆，使逐步推进的“阿波罗”登月计划达到高潮，N．阿姆斯特朗成为人类第一次踏上月球的宇航员。1970年4月发射的“阿波罗”13号，因氧气瓶爆炸发生事故，但仍然安全地回到了地球。其余的“阿波罗”飞行对月面进行了广泛的考察，收集了大量的月球岩石标本，并把许多仪器安装在月球上进行科学研究，如太阳风实验和月震测量等。“阿波罗”计划的最后一次飞行——“阿波罗”17号是在 1972年12月进行的。

视频资料

http://vyoukucom/v_show/id_XMjM5NjA2MzYwhtml

在地球上，有我们能够呼吸的空气、能够饮用的水，还有地球大气层和磁场为我们阻挡危险的宇宙辐射。如果离开了地球的庇护，人类将会置身于危险之中，所以那些飞向太空的宇航员都是冒着巨大的风险，而飞到其他星球上更是充满了未知的危险。

如果宇航员登陆月球，出现了意外，比如离开月球的火箭无法正常工作，宇航员回不来怎么办？宇航员该如何求生呢？

迄今为止，只有美国宇航局（NASA）的阿波罗登月计划在1969年至1972期间，成功实施过6次载人登月任务，总计12位宇航员踏上过月球的土地。

事实上，NASA总共尝试了7次载人登月任务，但阿波罗13号失败了。不过，阿波罗13号并没有滞留在月球上没有回来。阿波罗13号从地球飞向月球的过程中，氧气罐发生了爆炸，所以这次任务没有去登陆月球，而是紧急返回地球。阿波罗13号的三名宇航员经历了九死一生的考验，最终安全返回地球，创造了航天史上的一次伟大壮举。

在其他6次成功的登月任务中，一名宇航员乘坐指令舱环绕月球飞向，另外两名宇航员乘坐登月舱着陆月表。当登月任务完成时，月球上的两位宇航员会乘坐登月舱上升级飞到月球轨道，与指令舱对接，最终返回地球。

对于登上月球的宇航员，一旦发生意外，NASA也无法实施及时的营救。在轨飞行的指令舱无法施展登月救援，指令舱上的宇航员只能独自飞回地球，因为他所带的物资是有限的。虽然派遣另一艘登月飞船去月球是可行的，但这需要准备时间，阿波罗11号和12号两次任务间隔了4个月。即便加快速度，所需的准备时间可能也要一个月，登月舱所携带的物资根本无法维持这么长的时间。

通过对月球土壤的分析表明，虽然月壤缺乏营养物质，但其中并没有对植物有害的成分。如果加入营养物质，月壤也可以培育植物。科学家通过模拟月球土壤进行种植已经取得了成功，土豆、生菜等农作物都可以生长。另外，我国的嫦娥四号把植物种子带到了月球背面，种子可以在密闭的生态圈中发芽。

虽然在月球上种植是可行的，但宇航员想通过这样的方式来求生，他们需要携带足够的物资。因为农作物生长需要一定的时间，对于阿波罗任务的宇航员，他们根本等不到丰收的那一天。在月球上没有建立大型基地之前，没有条件来大量种植农作物。

在阿波罗登月任务期间，NASA在地球上并没有准备另一艘飞船，随时待命去月球营救。事实上，人们都已经想到了登月宇航员回不来的情况，为此的演讲稿都准备好了。好在登月任务都取得了成功，这些演讲稿最终也都没有用上。

太空任务必然充满了风险，但人类勇往无畏，正如NASA宇航员所言：“我们可不是为了安全才当宇航员”。

1962年，美国宇航员约翰·格伦（John Glenn）返回地球，成为了首位绕地球轨道飞行的美国人，他后来在接受采访时说，宇宙飞船上唯一一个让人觉得口味不错的食物是果珍。对于美国国家航空航天局来说，让宇航员携带果珍是因为它没有过多的果肉，是种不会增加消化负担的可口饮料，但对于约翰来说，果珍已然成了他极重要的口味调剂。约翰的话一方面让果珍在那年的销量骤增，另一方面也说明当时可供宇航员选择的食物有多么难以下咽。

第一批在太空吃饭的人

在约翰·格伦带着果珍上天之前，已经有人在太空开饭了。1961年，第一个进入地球轨道的苏联宇航员尤里·加加林（Yuri Gagarin），自然也就成了第一个在太空吃饭的人，他当时所携带的是装在牙膏管状容器中的肉泥和巧克力酱，吃的时候直接往嘴里挤就行，虽然加加林起飞到落地只有1小时48分钟，他还是完成了一餐。

约翰·格伦比加加林晚一年进行太空飞行，但是他的餐食并没有发生太大变化——牛肉蔬菜泥、果酱，以及前文提到的果珍。

事实上，在1959年到1963年美苏太空竞赛第一个高潮期间，两方的宇航员作为第一批在太空吃饭的人，可选的食物非常匮乏，进食的方式也仅限于“挤牙膏”，因为那时候，科学家还无法确定人体在零重力的环境下，吞咽、消化食物会受到什么样的影响，又会对食物产生什么反应。

结果证明，“挤牙膏”的进食方式以及果泥、肉酱等食物种类是个不错的选择，既不会影响飞行设备，也能让宇航员很好的吸收。因此，这一习惯一直持续到1965年左右，直到美国国家航空航天局为“双子座计划”做筹划和准备时，宇航员的太空饮食也被列入了考量范畴。

双子座计划期间，宇航员终于吃上了固体食物，NASA将固体冻干食物装入立方体塑料容器中，再用食用明胶包裹立方块，以防止碎屑掉落，不少食物都依靠这种方法被带上了太空，但是依旧无法满足宇航员的胃口。1965年，在执行双子座飞行任务时，宇航员古斯·格里索姆（Gus Grissom）和约翰·杨（John Young）就将咸牛肉三明治带上了双子座三号，可是仅仅是咬了几口后，黑麦面包的面包碎屑就开始在机舱中漂浮，他们不得不停止进食，收拾残局，而面包也因此成了禁止带入太空的食物之一。

热食、罐头以及种植绿色蔬菜

阿波罗飞行任务开始的时候，热食成为可能，宇航员可以将水注入冷冻干燥食品后加热食用。这需要将食物提前利用热处理消灭掉有害微生物和酶，以防止细菌滋生，然后将其储存在塑料袋或者罐子中，留下专用的注水口方便倒入热水。时至今日，尽管宇航员的可选食物大大增加，但这种方式依旧是向宇航员提供食物的一种常用方法。

现在，无论是数量还是质量，太空食品都有了重大变化，尤其是进入空间站时代，宇航员需要在太空待得更久，比如2017年，美国宇航员斯科特·凯利就在国际空间站连续服役了340天；2020年，美国宇航员克里斯蒂娜·科赫则完成了328天的太空飞行。因此太空食品在原材料、调味品、制作方法等方面都要比此前更加丰富多样，才能口味、营养兼顾。

而如今一方面，国际空间站有足够的空间进行存储，每次与宇航员一起升空的有近200种不同的食物，它们都被存放在国际空间站，包括谷物、牛奶、蔬菜、肉蛋等等。另一方面，宇航员也利用国际空间站的植物栖息地在太空中种植生菜、莴苣等绿色蔬菜，甚至还种植了小麦等作物，以此来尝试生产新鲜食物。2015年，欧空局的宇航员萨曼莎·克里斯托弗雷蒂（Samantha Cristoforetti）还享用了有史以来第一款在太空中煮出的意式浓缩咖啡。

虽然时至今日，我们在提到宇航员的食物时，第一反应可能还是难吃，但是与上世纪60年代相比，太空厨房里已经基本能让宇航员饱口福，只是如果想大快朵颐，或者吃点松脆的薯片，暂时还是得回到地球。

对于大部分人来说，50多年前美国的阿波罗11号飞船登上月球表面这个消息看起来很突然，似乎是一下子就将宇航员送上了月球。从地球到月球，技术跨度之大，超乎想象，让人感到很不可思议，所以一直以来都有一个说法，那就是美国根本就没有登月，所谓的登月画面，只是在摄影棚拍摄的。虽然科学家对这些疑团一一进行了详细的解答，但是依旧有很多质疑声存在，认为登月是骗局。其实，美国当年为了实现载人登月，付出的代价是非常大的，有很多提前的准备工作，并不是突然一下子就踏上月球表面。下面我们先看看美国在载人登月前的努力。

1967年首次月面起飞

早在1961年，美国就已经提出要将宇航员送上月球，而在阿波罗载人登月飞船之前，美国就展开了很多尝试。如在 1961年8月 1965年3月期间，美国就先后向月球发射了9颗“徘徊者号”探测器，用来评估月球环境对载人飞船着陆任务的影响，以便为阿波罗飞船登月作准备。不过“徘徊者号”计划中的大部分探测器都以失败告终。

随后在1966年5月至1968年1月期间，美国展开勘测者号探测器系列计划，主要任务是要验证着陆器软着陆月球表面的技术。勘测者号系列的7个探测器中有5个探测器都取得了成功，成功率比徘徊者号”计划高。其中勘测者1号探测器是美国第一个软着陆月球的探测器，而勘测者6号探测器是人 历史 上第一个从月球表面起飞的探测器。在1967年11月17日这一天，勘测者6号探测器的发动机点火燃烧25秒，将整个探测器托起到大约35米的高空中，还让着陆器的位置向西侧“弹跳”了大约24米。在55年前，勘测者6号探测器第一次以实际行动证明，在月球表面没有运载火箭、发射台，借助自己带的发动机也是可以起飞的。这或许就是答案了。

阿波罗载人飞船

在勘测者系列探测器在尝试月球着陆、起飞的同时，月球轨道环行器计划、双子 星座 号飞船计划、阿波罗飞船也在进行中。在1968年10月11日，阿波罗7号第一次进行载人飞行试验，在1968年12月21日阿波罗8号飞船第一次搭载宇航员环绕月球飞行。最后在1969年7月16日阿波罗11号载人飞船发射升空，在当年7月20日将2名宇航员送上月球表面。一步一步，从无人探测器环绕月球、着陆月球、月球表面起飞，再到载人飞船飞上月球表面，整个过程耗时近9年。

当然，无人探测器在月球起飞和飞船从月球起飞返回地球，完全是不同的概念，难度也完全不在同一个水平上，因为勘测者6号探测器也只是在月球表面“弹跳”了一下，并没有返回地球。美国宇航员是怎么离开月球返回地球的呢？

登月过程

从地球出发：阿波罗登月飞船重达45多吨，而土星五号的起飞重量也达到3038吨，整套系统从地球起飞需要推力3400多吨才行。

奔月过程：在奔月过程中，只有飞船前往月球，所以整体设施重约45吨而已。

登月过程：阿波罗号飞船由指挥舱、服务舱和登月舱3个部分组成，而登月舱由下降级、上升级组成，其中登月舱重约147吨。在飞船到达月球轨道后，就会释放登月舱将下降级、上升级、宇航员送上月球表面，也就是说下降到月球表面的质量加起来也就是15吨左右。如果45吨的飞船登陆月球表面，以当年的 科技 水平是起飞不了的。

月球起飞过程：当宇航员完成月球表面的任务，就会启动上升级发动机发射升空，把下降级、月球车这些多余的器材留在了月球表面。从月球起飞的上升级只有数吨重。

还有2个比较关键的因素：1、月球质量比地球小得多，所以月球的引力小得多，月球的第一宇宙速度、第二宇宙速度都比地球的小得多，其中月球第一宇宙速度仅为168公里每秒。2、月球没有大气层，也就没有空气阻力了。在月球表面，上升级稍微加大推力就能够升空，然后与轨道上的指挥舱、服务舱进行对接，最后返回地球。

鹰号登月舱下的宇航员

网络上常见这样的质疑：月球上没有发射场，也没有发射台，宇航员们是怎么离开月球返回地球的呢？

这个问题是许多人不相信不承认美国上世纪六七十年代载人登月成功的一个理由。他们认为，人类发射航天器飞出大气层，需要设施齐全的火箭发射基地，还要巨大的发射塔和运载火箭，而在美国载人登月的过程中，只有一个登月舱，宇航员怎么回来呢？

因此载人登月只能是一个谎言，是这些制造谎言的老美骗子们忽略的一个大漏洞。

这些人还在登月照片中找到其他一些漏洞，如月球上没有大气没有风，国旗却在飘动；月球的天空漆黑，没有星星。

这些人就不想想，一个小骗子也不会犯这样的低级错误。如果一个国家级的骗局，那要动用多少专家学者进行精心地编织，岂能犯这种小儿科错误？

美国上世纪载人登月花费了几百亿美元，动用了几十万科技人员、几百所大学和研究机构的力量，这么多人和物去编织一个谎言，竟被几个书没读几天的人找到一堆漏洞，岂不是天大的笑话。

其实这些人只是由于藐视科学，从不学习和掌握正规渠道的资讯，或者说选择性失明，以典型的“民科思维”推导，才会有这种低级认知。

在如今资讯发达信息爆炸的时代，只要稍微认真了解一下，就知道了NASA的载人登月任务宇航员返回是怎样进行的。

月球上没有发射站，却有发射台，鹰号登月舱的返回舱就是从这个发射台上发射升空，回到在月球轨道接应的指令舱的。

载人登月的返回技术关键在于“鹰”号登月舱，它的舱体分上下两个部分，上面部分叫上升级，下面部分叫下降级。

这个登月舱在地球重力下为147吨，宽43米，最大高度约7米。

下降级主要用于登月舱脱离轨道舱下降时起作用，由着陆发动机、4个仪器舱、4条着陆腿组成。

上升级是登月舱的主体，能容纳2名宇航员，下降时和返回时，宇航员都在这个舱内。上升级由宇航员座舱、返回发动机、推进剂贮箱、仪器舱、控制系统组成，有导航、控制、通讯、生命维持保障、电源等设施。

事实上为了节省空间降低重量，里面连宇航员的座位也没有设置，因此所谓“座”舱，实际上只是“站”舱，两位宇航员在登月和返回时都是站立在里面的。

宇航员在月球完成任务后，就将采集的月球样本搬进上升级舱内，进入舱内，启动发动级升空。

这时，上升级就与下降级分离了，而下降级成为上升级的发射架。这在当时是一项关键技术，尤其是整体断开上下级各种连线，稍有差池就会舱毁人亡。

这个登月舱的主要数据指标引用如下：

上升级

乘员: 2人

成员舱容积: 665 m³ (235 ft³)

高：376米

直径：42米

最大燃料装载量: 4,670千克

舱内气氛：100%氧气250毫米汞柱(33 kPa)

供水：2个193公斤(425磅)水罐

冷却剂： 113公斤(25磅)乙二醇乙酸脂/水溶液

反作用力控制系统推进剂量：287公斤(633磅)

反作用力控制系统推进器：16个推进器，4套，每套4个，每个提供445N推力

反作用力控制系统推进剂： N2O4/UDMH（四氧化二氮/不对称二甲肼）

反作用力控制系统比冲量： 284 kN·s/kg

上升级推进系统推进剂量：2353公斤(5187磅)

上升级推进系统推进器： 156kN (3,500 lbf)

上升级推进剂：N2O4/航空肼50 (不对称二甲肼/联氨)

APS pressurant： 2个29公斤氦气罐，罐压21MPa

发动机比冲: 305 kN·s/kg

推重比: 034 lbf/lb (33 N/kg)

Ascent stage delta V: 2,220 m/s (7,280 ft/s)

电池: 2套296 A·h银锌电池

电源: 28V直流电, 115V 400Hz交流电

下降级

高：32米

直径：42米

支撑腿跨度: 94 m (308 ft)

最大燃料装载量: 10,334 kg (22,783 lb)

供水: 1个151公斤水罐

供电: 2套296 A·h银锌电池(次系统)

推进剂量: 8,165 kg (18,000 lb)

下降级推进系统推力: 可调范围为4504 kN (10,125 lbf)～456 kN (1025 lbf)

下降级推进系统推进剂: N2O4/航空肼50 (不对称二甲肼/联氨)

DPS pressurant: 1个22 kg超临界氦罐，罐压1072 kPa

发动机比冲: 3050 N·s/kg

Descent stage delta V: 2,470 m/s (8,100 ft/s)

电池: 4套400 A·h银锌电池

阿波罗飞船结构

由于月球重力只有地球的六分之一，而且上升级满载负荷只有4顿多，其中主要是燃料，这样，起飞就不需要庞大的发射装置了。

经过精准的计算，登月舱上升级精确点火，与下降级断开，载着完成任务的宇航员回到月球轨道，与在那里等候的指令舱对接，然后宇航员爬进指令舱，丢弃登月舱，启动服务舱发动级，回家了。

请注意，每次登月，登月舱都会被抛弃，其中下降级留在了月球，上升级丢弃在月球轨道，最终也掉落在月球上。

上世纪执行载人登月的飞船是阿波罗号，飞船分为三个部分，即指令舱、服务舱、登月舱。

指令舱是宇航员们生活和工作的舱室，也是全飞船的控制中心，是个圆锥体，高32米，重约6吨，直径最大处39米。除了有10台姿态控制发动机以及各种仪器设备，还有宇航员生活14天的必需品和救生设备。

阿波罗飞船返回地球轨道后，指令舱就变成返回舱，与服务舱脱离，载着宇航员返回大气层，最终在降落伞帮助下溅落在海上，由等候在那里的接应人员救起。

服务舱为圆筒形，高67米直径4米，重25吨，装置有主发动机和由16台火箭发动机组成的姿态控制系统。实际上服务舱主要作用就是飞船往返月球的运载系统，返回地球轨道，返回舱与服务舱脱离后，服务舱就被丢弃在地球轨道，成为太空垃圾。

实际上每次登月，最终回来的就是那个圆锥形的指令舱。

登月舱安装在指令舱前面，飞船到达月球轨道后，登月舱按计划与指令舱分离，启动发动机向月表降落。

两位航天员乘登月舱登月，一位航天员在指令舱绕月飞行，等候接应登月的宇航员回归。

上世纪载人登月的成功，是举世瞩目的一次壮举，是人类走向太空的一次重要尝试，是人类走向深空的一个开端。

就是这样，欢迎讨论。

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宇航员秘术狙神在云顶之弈1016版本中并不是一个很热门的阵容,但它的强度并不差,所以在这个版本中很适合用来上分,想知道怎么玩的朋友,下面小编带来了云顶之弈1016宇航员秘术狙神玩法攻略,一起来看看吧。

云顶之弈1016宇航员秘术狙神玩法攻略

宇航员秘术狙神

阵容构成

深海泰坦-诺提勒斯、迷失之牙-纳尔、齐天大圣-孙悟空、天启者-卡尔玛、迅捷斥候-提莫、仙灵女巫-璐璐、寒冰射手-艾希、戏命师-烬、皮城女警-凯特琳

阵容羁绊

宇航员：宇航员的蓝耗减少30

重装战士：重装战士增加125点护甲

未来战士：全体友军每8秒+15%攻击速度

狙神：狙神距离目标每增加一格,伤害增加18%

暗星：每有一位队友死亡,暗星英雄增加8点AD和AP

秘术：全体队友增加50点魔抗

星神：造成的伤害将会回复自身15%生命值

核心英雄及装备推荐

先做前排的传送门

迅捷斥候-提莫：大帽、法爆、蓝BUFF、先做提莫的输出装、然后再看情况做不做蓝BUFF

戏命师-烬：巨杀、轻语

也可以选择轻语、无尽、复活甲三件套

其他装备,给纳尔做肉装即可,有静止法衣,棘刺背心等装备更好

阵容点评

开局优先做传送门,做传送门的思路是便于打出连胜过渡,为狙神阵容前期多一个前排肉坦。传送门的思路也可以用于赌侠阵容。前期一个两星英雄的传送门就是一个2250血的小怪物,就算是一星也有1500血量。而一个2星英雄的血量,也在1200左右附近,就相反前期多了别人一个打不动的前排。我们通过升等级的压制,可以实现连胜并且积累大量的经济。阵容主C是提莫,提莫的装备越暴力越好,搭配宇航员羁绊的提莫只需要平A4下就可以放出一个大,暴力装备一个技能就可以实现直接秒了对面,毕竟还搭配了4狙神的18%伤害加成。

运营思路

前期优先抢反曲之弓和腰带、大棒,优先做传送门,抢大棒腰带灵活选择即可。有了传送门就做提莫的装备,大帽子输出更为稳定,如果是物理装,可以优先做烬的巨杀,现在很多机甲阵容,巨杀就比较克制盖伦。玩狙神阵容一个比较好的优点就是两个主C法系和物理系装备相互不冲突,抢什么装备都可以玩。

前期的过渡选择无脑升级打连胜的走法,打完野怪就开始升级锁连胜,大致可以划分为2-1升4,2-4升5、3-1之前升不升6需要观察对方决定。前期的任务就是保障在3-2之前的连胜经济全部吃到即可。前期已经花钱提升人口的情况下,还犹豫不决升不升人口,被中断连胜,这样对于后面的运营就起反作用了。

前期的过渡推荐重装狙神,前期任意2重装,谁2星给谁传送门。搭配2星女警和卡牌,前期提莫的装备就给卡牌,烬的装备给女警,两前排坦住,后排输出。如果没有重装也可以选择2圣盾或者2斗士作为前排。也可以选择2法师做出输出主力,2星狐狸带提莫的装备在前期打工效果和真神差不多。

3-2到6级,中期的运营灵活选择即可。因为前期连胜,你的血量保持在很健康的阶段,如果中期被入了一些血量也完全不慌。6人口到8人口的阶段,可以选择4重装2狙神的搭配,过程中如果提莫来了,可以选择上3宇航员羁绊。在前排扎实的情况下,可以先上巴德,即凑出羁绊的同时又可以更快的升级。

阵容在7级可以选择三宇航员4狙神2重装,也可以看情况选择上2秘术或者凑4重装都可以。现在玩狙神阵容吃鸡,是比较依赖9级。如果8级时候你的血量已经很危险,并且质量还不行。不要强行上9,在8级稳住血线再上9即可。

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