华为Sound X评测：音质与智能体验完美结合的新选择

　　近年来，凭着大热的“人工智能”，“AI”等技术的兴起，我们所熟知的音箱产品逐渐向智能化发展，国内各大巨头也是纷纷发力智能音箱市场，加上近几年苹果和谷歌的智能音箱新品的推出，激烈的竞争也直接助推了国内智能音箱市场的一片繁荣。

　　目前绝大多数智能音箱在音乐播放层面都只是“听个响”的水平，远比不上同级别的非智能音箱，与音箱产品音质至上的初衷背道而驰；许多互联网厂商的音箱产品主打“智能”，然而推出的廉价AI音箱并非真正的智能，无论是语音识别准确率还是响应速度上，都与主流产品相差甚远，“伪智能”和“音质差”也成了目前市面上智能音箱产品的问题所在。近日，国内智能手机的****华为就打造除了一款在硬件上不妥协、在体验上更智能、在内容上更丰富的智能音箱精品，那就是华为Sound X。

　　11月25日，华为Sound X正式发布。接下来我就为大家送上这款华为Sound X的评测。

　　追求细节体验的整体设计

　　华为Sound X的整体的设计灵感来源于维也纳音乐金色大厅穹顶，机身整体呈现黑色。为了满足音频信号以及无线信号的传输，外表的镀层采用了特殊绝缘结构，不对任何高频信号产生衰减，能够有效保证箱体内通讯信号的良好传输与接收，从而尽可能的保证音质。

　　总体来看，虽然在大多数人眼中这款音箱的造型似乎并没有太过区别于市面上的其他同类产品，但实际上，通过与传统音箱对比我们其实是可以发现其中还是有着很大的不同：华为Sound X下半部分的网状设计是为了让发声单元能够直接的发散，这一点是传统音箱都具备的特性。但不同的是，华为Sound X的上半部分的低音单元设计，因为大功率产生的振幅容易导致腔体共振，所以需要一个坚固、厚重的外壳来驾驭它，这样的设计也为华为Sound X带来了同类产品无法比拟的HiFi级音质表现。

　　箱体镀膜内部采用高强度的PC材质，在保证音箱染色自由性的同时，能够有效防止箱体在使用过程中因挪动而产生碰撞损耗，进一步减轻元器件的损耗。

　　华为Sound X采用的是开放式低音单元设计，当音乐响起时，声波会带动喇叭，有节奏的振动，用户可以从视觉直观的感受音乐的律动。同时，双低音喇叭做了内凹式保护设计，当拿手或者其他异物接近喇叭附近时，喇叭会自动感应，并且暂停音乐播放，这种设计也很好的防止喇叭在播放过程中由于碰撞或接触其他物品而造成意外损坏。

　　由于采用了开放式低音单元，音箱腔体内很容易落入灰尘，而且清理起来也比较有难度，华为Sound X在播放音乐喇叭运动的时候能够自然产生空气振动，带动腔内尘埃散出，有效减少落灰的堆积。

　　帝瓦雷双低音炮提供优秀体验

　　对桌面蓝牙智能音箱而言，为了追求外观设计以及考虑到便携性，会适当限制音箱的体积。按常规设计来讲，体积小的音箱一定程度上会牺牲一些低频效果。但华为Sound X通过硬件的改进，使用了2个35 英寸的双低频喇叭，同时还搭载了60W发射功率，两只喇叭在发声时产生的背波干扰可以相互抵消，且双喇叭平行运行的状态下能够在相位上进行能量叠加，也为小体积音箱带来了更好的低音效果体验。

　　上面也提到了Sound X开放式的低音单元会带动喇叭有节奏的震动，根据官方数据显示，Sound X的喇叭振幅高达20mm，相比目前业界平均水平的10mm以内振幅高出了一倍以上，我们还通过实际的测试更直观的为大家展现这种看得到的震动，当音箱播放《Hummel Gets the Rockets》无损版时，在喇叭附近放几根蜡烛，喇叭清晰可见的震动带动了周围的空气流动使得蜡烛跳动，蜡烛的舞动为我们直观的展示出了看得到的低频声音。

　　华为Sound X底部还配置了6颗8W全频单元，60度夹角对称均布，加上华为开发的特有音效算法，即便是音箱靠墙放置，六麦克风阵列也会自适应检测出音箱所处的空间，描绘出真实的声场布局，并自动调节六个高音单元阵列的播放模式。无论用户在在哪个方位，清澈的声音都会环绕于耳，可延伸至40Khz的高频，让用户耳朵听到的高频细节也变得更加丰富。

　　除了2个低音喇叭和6颗全频单元，华为Sound X还采用了高端扬声器中才使用的到的高磁性钕铁硼稀土材质扬声器，相比普通铁氧体材质，钕铁硼磁通量更强，扬声器能够对音膜产生更大推力，加强扬声器的瞬态响应能力、给人清澈有质感的声音。

　　帝瓦雷SAM技术加持 让声音更保真

　　有了性能优异的音频单元以及钕铁硼稀土材质，在软件的调上华为Sound X也是毫不懈怠，与国际知名高端音箱品牌帝瓦雷的合作，使用了帝瓦雷的独占专利技术SAM。把音箱输出的声音对功放输出信号进行精确调整、让功放能够更好地驱动喇叭，从而用户听到的声音更为接近现场效果。

　　SAM技术能够根据喇叭的声音失真情况。使用SAM技术，可以弥补喇叭与功放中间的一些不稳定因素、让更低频率的声音能够稳定地发挥出来，同时还能防止低音与中高频产生声音的延迟感，让喇叭的低频细节变得丰富、声音密度也聚合在了一起、感觉就像在现场聆听一样，更加的真实。

　　对于一些小体积的蓝牙音箱而言，或多或少都会存在超低频失真甚至是直接低频信号无响应的情况。打个比方，这些音箱的低频表现就好比凹凸不平的路面，行人在路上开车难免会遇到坑洼，导致整个车身行驶颠簸，使用帝瓦雷SAM技术则像是在这种坑洼的路面上进行了施工，将路面上尽量的铺设平整，这样汽车行驶起来平稳好多，也带来了更加完整的低频曲线，为音箱提供了更好的保真度。

　　此外， SAM还提供单元冲程保护，当音量过大，超过单元安全冲程，会自动保护喇叭避免单元损伤；当音圈过热时，SAM则会精确控制电流，防止音圈烧毁。

　　华为Sound X拥有着旗舰音箱的配置，并且配合帝瓦雷的前沿技术，让整体的音响效果更上一层楼。作为华为旗下的第一款智能音箱产品，华为Sound X还支持华为一碰传功能，打开手机NFC和蓝牙，通过碰触音箱上的NFC标志，即可实现手机快速连接音箱，正在手机中播放的音乐即可通过蓝牙投放到音箱中。如果用户想 直接用音箱接打电话，只需用手机碰一碰音箱，或在手机上选择用音箱通话， 又或者点击音箱功能键，都可转为音箱通话。

　　华为推出的华为Sound X与帝瓦雷品牌联合，在软件层面上提升了保真度，同时配合双低音喇叭也让低频效果更加出众。拥有华为自身的HiLink智能生态的经验沉积，对比其他千元级同等价位的产品，华为Suond X拥有非常好的音质，并且提供了不错的智能体验，为智能音箱市场提供了一个音质与智能体验完美结合的新选择。

去年，华为联手帝瓦雷发布Sound X智能音箱，一时间引起了众多数码圈爱好者极高的讨论度，同时也让不少人不了解HIFI的人群初次了解帝瓦雷这家法国知名音频高端品牌，还被运用在英国皇家阿尔伯特音乐厅和巴黎歌剧院。

相比之下，贝尔金在国内用户中的知名度就要高不少了，毕竟在手机配件产品上一直有所建树。令人感到意外的是，贝尔金宣布联合帝瓦雷共同打造一款智能音箱——贝尔金SOUNDFORM ELITE。相信不少小伙伴都想知道这款智能音箱的音质和使用体验怎么样？下面笔者讲述下使用这款产品的体验感受。

外观设计方面，贝尔金SOUNDFORM ELITE并不具备很高的辨识度，整体依然延续目前主流家用智能音箱常见的圆柱型设计。不过，相比较其他的家用智能音箱，贝尔金SOUNDFORM ELITE由于大面积采用编织布包裹的纹理，整体会更加简约低调一些，因此可以兼顾大部分家庭装修风格。官方目前提供了黑色和白色两款，例如笔者手中的白色款，与木质家具的搭配看起来非常和谐。

另一个与众不同的点是，贝尔金SOUNDFORM ELITE的顶部设有无线充电装置，支持QI充电协议的智能设备，充电功率为10W。虽然这个功率在当下并不算高，但至少聊胜于无。如果是作为床边设备，可以帮你减少一个充电设备的空间和资金投入。

音箱正面为操控区域，键位均采用触摸式设计，除了播放暂停和音量加减键以外，还提供了蓝牙配对键和麦克风禁止键。两个拾音麦克风位于两侧，用来接收用户的语音指令。

底部适配器采用DC接口方案，充电接口也做成了与机身相同的弧度，细节非常到位。

下面说说它在音质方面的表现，虽然贝尔金SOUNDFORM ELITE跟华为的那款Sound X都是联合帝瓦雷设计，但两者内部的腔体结构是截然不同的。贝尔金SOUNDFORM ELITE采用是两个60W的低频单元和一个30W的全频单元。另外，融入了帝瓦雷独有的扬声器有源匹配SAM技术和“Push-Push”双低频扬声器结构，目的是为了小体积音箱里实现更加出色的低频下潜和音质效果。

刚一出声，笔者对于贝尔金SOUNDFORM ELITE的低频表现还是非常吃惊的，能量感充足。另外，中高频的表现同样饱满和富有感情，并不会出现“干冷硬”情况。70-80%音量情况下，声音就可以完全覆盖10平米左右空间。个人认为较为理想的聆听距离大约在1米左右，双声道模式下更偏向于近场音箱的效果。

既然作为一款智能音箱，那就不得不说它的“智能”部分，而贝尔金选择采用腾讯小微智能AI。音箱除了选择传统的蓝牙连接方式以外，用户可以进入腾讯小微的微信小程序中，将手机和音箱设置在同一个WIFI频道内。连接成功后，你就可以在小程序里关联自己的QQ音乐和微信听书账号，凭借QQ音乐丰富的无损音乐曲库内容，可以满足音乐爱好者的需求。

通过说出“小微小微”，即可直接唤醒音箱中智能AI助手，识别速度和准确度令人满意。除了可以直接让小微播放音乐以外，还支持查询天气、设置闹钟、听新闻资讯等。

如果你觉得在腾讯小微内选歌比较麻烦，贝尔金SOUNDFORM ELITE还提供了其他方式，QQ音乐内置的QPlay功能和IOS设备的AirPlay。笔者因为使用的是安卓手机，所以还是重点说说QPlay功能，这个同样需要手机和音箱设置在同一个WIFI内，然后在“设备投放”设置中切换至音箱即可。

贝尔金SOUNDFORM ELITE也支持两台组成左右双声道。在腾讯小微小程序中就提供了音箱小程序的直达选项，连接两台设备后，点击其中一个音箱，再点击另一个音箱就能完成联动。点击音箱选项旁边的“L”/"R"/"LR"，调整音箱的播放模式。值得一提的是，QPlay播放模式下也支持左右双声道播放，而AirPlay则不行。

总结：

选择跟帝瓦雷合作，自然因为是贝尔金想打造一款音质出众的智能音箱，而从结果来看，SOUNDFORM ELITE的音质表现确实没有辜负期望，达到了同价位该有的顶尖水平。

相比较热门的华为Sound X，SOUNDFORM ELITE的听歌途径更加多元化，不仅支持传统的蓝牙和WIFI输出，而且还提供了QPlay和AirPlay。同时，无线充电功能也是这款音箱的一大特色，用作床头设备可以解决夜晚睡觉时手机充电麻烦的痛点。

智能部分依托于腾讯小微，目前的功能性方面可以覆盖绝大多数使用情况，语音唤醒的灵敏度和准确性也都令人满意。如果你追求好用一款音质优秀，功能全面的智能音箱，贝尔金SOUNDFORM ELITE还是非常值得推荐的。

猎装+轿跑+纯电+中型SUV，而且音响炸裂。这就是腾势N7。

来自于法国的帝瓦雷给我的感觉很像是戴森，我并不是音响发烧友，所以只是在看到腾势和帝瓦雷要进行合作的时候才去粗略了解了这个品牌。

1、公司成立得比较晚，2007年才成立，2019年才进入中国。

2、“模拟数字混合放大技术”是帝瓦雷在行业内的首次突破，使用该技术放大的声音兼具模拟放大的细腻和数字放大的力度。

3、没错，它是做功放出身的。因为掌握了声学科技的独有技术，后来成为法国定位非常高端的音响品牌。和LV这样的大牌在近年来都有合作，而且是拥有100多年历史的巴黎歌剧院音响提供商，可见其实力雄厚。

4、网络对于帝瓦雷音响的评测还算是比较多，身材不大，但是具备“掀房顶”的效果，而且定价不菲。

5、活动现场我看了帝瓦雷的产品，确实外观设计简洁而且小巧圆润，由于有多色可选，能够很好匹配高端住宅室内的装修风格，和那些老牌高端音响的设计有非常大的不同。

6、贵。小小一只便携式蓝牙音响要卖6580元。贵的一只几万块不在话下。

搭载帝瓦雷音响的腾势N7会拥有16个定制化的扬声器。成本可见一斑。

当然，帝瓦雷和腾势的合作，也是帝瓦雷第一次“上车”。毕竟目前它的产品线一只手都数得出来，也从未和汽车品牌进行过合作。腾势N7便是“史上首款搭载帝瓦雷车载音响的车”，相信凭借帝瓦雷在声音黑科技上的强大技术实力，这大概率将会是又一个传奇车载音响品牌的起步之阶。

在现场我们看到视频中关于N7音响的展示，帝瓦雷为N7设计了专属的扬声器罩面花纹，具备法式风情，和市面上大部分追逐柏林之声那种细密打孔的方式形成强烈对比，看起来浪漫又高级。

16个扬声器中，前部配备HiFi 3路扬声器（低音、中低音和高音）和中央声道，用来营造声场；天花板则有4个3D扬声器的高音声场，最大程度还原高音声域。而更值得期待的则是低频下潜可以达到20Hz的低音扬声器，帝瓦雷CEO在现场演讲中表示，有时候低音已经超出了人类的听觉极限——但人类完全可以感知得到，这种奇妙的效果，将令其低音效果会“非常炸裂”。

现场车门都无法打开，对此我们只能凭想象。当然，腾势想要的效果达到了，大家对于N7的期待值被进一步拉满。

说起来，腾势N7并不是第一次亮相，但我本人是第一次见到它，我最大的感觉就是车身姿态非常低，离地间隙上也不像是一台SUV，我高度怀疑腾势是故意的，因为这一点也恰好炫出了它的优势——高级SUV必备的空气悬挂。

正是基于这样独特的车身姿态，腾势将N7定位于“市场上首台纯电猎跑SUV”。什么叫猎跑？我理解就是猎装车的优雅姿态和跑车的低趴。所以N7最好看的角度其实就是侧面。而得益于可降低的底盘，N7在平坦路面行驶时的操控感给人很大的想象空间。

尺寸方面，N7长宽高分别为4860/1935/1602mm，轴距为2940mm，数据上是一台典型的中型SUV，和大家所熟悉的蔚来ES6差不多但会略大一些。

至于前后大灯造型其实是个见仁见智的问题，前脸两条灯带会让它辨识度变得比较高，至少不是那种“长得和xxx差不多”而乏善可陈。

内饰欠奉，车窗黑色镀膜被贴得严严实实，不知道下个月上海车展的时候是否会发布内饰，当然，更重要的是，既然把期待值拉得足够高了，那么帝瓦雷车载音响究竟好不好听也要尽快揭晓才是。

目前腾势D9坐稳了35万元以上新能源MPV的头把交椅，2023年前两个月卖出13763辆，2月份更是卖了7325辆，下一个悬念不过是“何时破万”。然而腾势N7才将是腾势品牌真正的销量担当，毕竟MPV区间的市场容量天花板是显而易见的，而且入局的竞品车型在2023年也会前所未有的多。

在D9之后，如果在SUV区间能够破万，腾势品牌才会被真正插上双翼。价格方面，此前坊间猜测的价格是在35万元区间起步，显然这个区间内的竞争已然是红海，先不说理想L7、蔚来ES6这些新势力当红炸子鸡，最近经常刷屏的阿维塔11和智己LS7两款大厂出身的纯电SUV，同样都是主打高颜值和高端定位，价格区间也都瞄准的30-35万元起售。

N7能否一炮而红，直接关系到腾势品牌能否展开双翼，在比亚迪强势的风口中一飞冲天。而相比阿维塔和智己而言，腾势D9已经为N7打下足够好的基础。

猎跑姿态+纯电+空悬+中型SUV+顶级音响。N7能不能在排行榜上成为“35万元以上销量最高的豪华纯电SUV”，在我看来，只差一个好的定价策略这“临门一脚”了。

文｜赵小查

图｜网络

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这两个我都买了，浅谈下我的体验感受：

首先，从价格上说，他两价格差不多，都属于2000元级别的。

其次，从续航能力看，费兰朵单次充电和充电盒续航加起来可达31小时，帝瓦雷双子星则是24小时+，费兰朵在续航方面完胜双子星。

再次降噪方面，帝瓦雷双子星降噪模式里有低，高和飞行三个档。个人认为低档已经足够用了，高档和飞行档在环境非常安静的时候能听到一点点底噪，无伤大雅。费兰朵的降噪确实比较自然，尤其是通勤时自驾车上下班，在开启降噪后低频路噪算是隔绝的比较彻底，除了一些高频的大分贝噪声不能完全隔绝外，在开启音乐后基本上算是比较完美的去除了噪声。

最后说下重点音质方面，费兰朵三频非常均衡，低音沉的下来，弹性好，高音通透纯净，中频抓耳耐听舒服，声场比较大，乐器分离度较高，总体比较杂食，各种音乐都HOLD的住，算得上是老牌音频大厂的力作。还原音质本来的样子应该是双子星的方向，下潜很自然，给我一种听索尼xm4的那种感觉，没有惊艳，也没有太平庸，属于中等水平音质，如果希望像帝家蛋一样的震撼就不要买了。

总结：从以上几方面考虑，拜亚费兰朵的优势更明显一些。以上体验仅供参考！