走高速濮阳离枣庄服务区有多少公里

方案一，走高速路线

驾车路线：全程约3730公里

起点：濮阳市政府

1濮阳市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿人民路行驶30米，调头进入人民路

2) 沿人民路行驶12公里，左转进入京开大道中段

3) 沿京开大道中段行驶350米，直行进入京开大道南段

4) 沿京开大道南段行驶80米，直行进入京开大道中段

5) 沿京开大道中段行驶18公里，稍向左转进入京开大道北段

6) 沿京开大道北段行驶13公里，右前方转弯进入绿城路

7) 沿绿城路行驶61公里，左转进入京广线

8) 沿京广线行驶22公里，稍向右转上匝道

2沿匝道行驶11公里，直行进入范辉高速

3沿范辉高速行驶408公里，稍向右转上匝道

4沿匝道行驶760米，直行进入德商高速

5沿德商高速行驶576公里，直行进入济广高速

6沿济广高速行驶350米，稍向右转上匝道

7沿匝道行驶440米，右前方转弯进入日兰高速

8沿日兰高速行驶418公里，朝曲阜/日照方向，稍向右转进入日兰高速

9沿日兰高速行驶911公里，朝徐州/济南/曲阜市/G3方向，稍向右转进入曲阜双高立交桥

10沿曲阜双高立交桥行驶710米，过曲阜枢纽立交约300米后，直行进入京台高速

11沿京台高速行驶994公里，朝日照/临沂/S38方向，稍向右转进入薛城枢纽立交

12沿薛城枢纽立交行驶860米，过薛城枢纽立交约630米后，直行进入岚曹高速

13枣庄市内驾车方案

1) 沿岚曹高速行驶36公里，在枣庄市区/韩庄/S245出口，稍向右转进入枣庄新城立交

2) 沿枣庄新城立交行驶18公里，过枣庄新城立交，右前方转弯进入S245

3) 沿S245行驶460米，调头进入S245

4) 沿S245行驶90米，朝临沂/G3/S38方向，稍向右转进入枣庄新城立交

5) 沿枣庄新城立交行驶17公里，直行进入岚曹高速

6) 沿岚曹高速行驶40公里，朝济南/G3方向，稍向右转进入薛城枢纽立交

7) 沿薛城枢纽立交行驶，过薛城枢纽立交约970米后，直行进入京台高速

8) 沿京台高速行驶111公里，在枣庄服务区出口，稍向右转进入枣庄服务区

9) 沿枣庄服务区行驶440米，到达终点

终点：枣庄服务区

方案二，走非高速路线

驾车路线：全程约3345公里

途经：连菏线、京福线

濮阳市政府

进入人民路，行驶13公里

左转，进入京开大道中段，行驶350米

请直行，进入京开大道南段，行驶80米

请直行，进入京开大道中段，行驶18公里

请直行，进入京开大道北段，行驶13公里

右转，进入绿城路，行驶61公里

请直行，进入S101，行驶343公里

右转，进入S259，行驶223公里

左转，进入北环路，行驶40公里

请直行，进入雷泽大道，行驶46公里

左转，从雷泽大道到S338，行驶15公里

请直行，进入S338，行驶314公里

进入环岛，进入北郑线，行驶32公里

右转，进入S254，行驶206公里

左转，进入S339，行驶10公里

请直行，进入北环路，行驶590米

请直行，进入S339，行驶960米

请直行，进入北环路，行驶430米

请直行，进入S339，行驶34公里

右转，进入麟台路，行驶13公里

进入环岛，进入连菏线，行驶381公里

右转，进入京珠线，行驶14公里

左前方转弯，进入连菏线，行驶80公里

右转，进入火炬南路，行驶65公里

左转，进入南二环，行驶344公里

右转，进入环圣路，行驶63公里

请直行，进入京福线，行驶188公里

请直行，进入平行北路，行驶16公里

请直行，进入平行中路，行驶21公里

请直行，进入平行南路，行驶33公里

请直行，进入京福线，行驶243公里

左转，进入G104，行驶39公里

左转，进入S352，行驶225公里

右转，进入S245，行驶49公里

靠右前方行驶，进入枣庄新城立交，行驶14公里

靠右前方行驶，进入岚曹高速，行驶44公里

靠右前方行驶，进入京台高速，行驶117公里

靠右前方行驶，进入枣庄服务区，行驶440米

枣庄服务区

枣庄新城已经建设了二三十年，所以不是新城。它只是新城建设之初的一个影子，所以称它为“新城”也没有错。最终，由于交通基础设施建设的问题，选择在薛城建设新城。政府刚刚提出建设京沪高铁，枣庄就有了建设新城的想法。建设新城有什么问题，可以说新城不应该是单独建设的。

枣庄最大的缺点是没有中心城市，新城的建设并没有解决枣庄中心城市的问题。如果新城离薛城很近，或者新城要靠城市建设，枣庄就会形成一个百万级的中心城市，这不是什么大问题。新城在薛城建设的目的非常明确，就是要形成以学城为中心的中心城区，增强枣庄发展的竞争优势和实力。

事实上，在枣庄市的形势和济宁市、枣庄市换乘中心城市、济宁市开始建设济宁市老城的情况下，济宁市的发展思路应该是正确的。事实上，枣庄建设新城本身并没有什么错，只是枣庄的发展实力有限，新城的建设时间也延长了，所以唯一的办法就是从其他地方收集高质量的社会资源到新城。目前新城基本形成，也符合枣庄未来发展的需要。随着交通基础设施的完善，枣庄新城未来将成为枣庄的中心。枣庄市新城是枣庄市的新政治中心，新城由东城区和易入区组成，城西由新城、薛城区和高新区组成，东西相距20公里。到2020年，中心城市的人口将达到100万到120万，土地面积将达到120到140平方公里。

枣庄新城作为枣庄的大门和窗口，中心城市是这个城市365万人口的中心城市。它不仅是城市和学城区的中心城市，而且要动员全市各区各市的力量来建设它。通过这种方式，枣庄中心城区可以在短时间内得到改造和完善。