911，世贸大厦怎么就塌了呢？？

双子楼设计方案是大楼倒塌的主要原因。这样的设计方案不仅建造起来更加快速，而且在足够轻盈的同时，还能保证基本的大楼强度，应对强风的条件也不会出现晃动。

不过双子楼设计前就没考虑到会有飞机撞击的事件，保证基本强度的设计，反而导致大楼倒塌。9·11事件的客机撞击双子楼大厦，撞击后只是断了外墙几根钢柱。由于还有其他钢柱支撑，所以撞击后大楼并没有立即倒塌。

两架客机都携带了90000升的燃油，撞击后这些燃油在大楼内猛烈燃烧。有人就猜测双子楼倒塌是因为这些燃油燃烧产生高温，导致钢材被烤化。

实际上，钢材在高温环境中强度确实受到很大影响，但烤化还不至于。燃油燃烧温度很高，但还没到融化钢铁的程度。撞击后撞击处浓烟滚滚，可见燃油并未得到充分燃烧。

最可能导致双子楼倒塌的，可能是承重能力有限的楼板设计。连接楼板的钢制楼板桁架在高温环境下膨胀变得不再牢固，外墙钢柱的膨胀程度跟钢制楼板桁架膨胀程度有所不同，结果导致桁架脱落。砸在下一层的楼板上，撞击处的楼层都有这样的问题。

这些楼板下落后砸在一层楼板上。设计时一层楼板最多承载1300吨，于是因为无法承受这么大的重量，楼板就不断下落。整栋大楼内部没有针对火灾的救火设施，外墙的钢柱也无法支撑倒塌的楼房，就出现了整栋大厦在短时间内迅速倒塌的场景。

9·11事件双子楼倒塌给设计师更多启示

世贸大厦的倒塌问题也给后来其他摩天大楼的修建有所启示，在设计这样的高楼之前，设计师会更多考虑大楼遭遇空中袭击后的场景。通过调整大楼的钢结构，使大楼更加结实，不至于遭受到一次冲撞，就导致整栋大楼完全倒塌。

如果世贸大厦没有完全倒塌，也不会造成那么多的人员伤亡。这个事例看起来是一次普通恐怖袭击，实际上可能是恐怖分子精密策划的。他们如果不了解大楼的结构，可能就不会撞击大楼的上层，而是撞击大厦的下层。

在那之后，美国就展开了对基地组织的打击行动，消灭了基地组织后，再次出现这样的恐怖袭击可能性已经很小了。9·11事件也成为了美国人不堪回首的的一次灾难。

世贸大楼不是被撞倒的，而是被烧倒的。

大家注意，拉登也是知道世贸大楼的坚固程度的，所以使用2架飞机先后撞击了两栋楼。看来，拉登的目的就是让世贸大厦严重受损。奇怪的是，被撞击1个半小时内，世贸大厦大体完好。 随后却突然倒塌，造成3000多人死亡。

很多人对此百思不得其解。因为撞击大厦其中一架飞机，是庞大的波音767，于上午8：46撞击北楼96层。当时它的速度还是比较快的，预计至少在630公里的时速。

双子塔分为南北两座楼，高度分别为417米和415米，楼层都为110层，但当时北楼是被满载69吨航空燃油的波音767大型客机以每小时490英里的速度撞击，撞击部分为94~98之间，南楼则是被满载燃油的波音767飞机以每小时590英里的时速撞击，被撞部分为78到84层之间。都不是最高层部分被撞击。

然而，世贸大厦在如此沉重的撞击下，竟然顶住了。

后来计算，专家计算飞机对大楼的冲力为3260万牛顿，而大楼结构设计是可以抵抗飓风的5840万牛顿。虽然飞机撞击比飓风厉害的多，但大楼还是支持住了，没有因为撞击而倒塌。

这两款飞机的速度约为1000千米/小时，也就是约2778米/秒。

则北塔所承受的动量=mv=44448吨米/秒，而南塔所承受的动量则为27780吨米/秒。 这相当于1000吨烈性炸药的当量。然而双塔在遭遇撞击后，尽管两架飞机都几乎没入其中，却没有出现顶层的倒塌，是其设计和材料的优势。

飞机冲入大楼，撞断了35根外墙钢柱，但150多根外墙柱和内部核筒都未受破坏，大楼96层以上的楼层重量依然还被支撑着。 可惜，当时波音767并没有飞出多远就被劫持。该飞机可以运载50吨燃油，当然还剩下大部分燃料。

纽约世贸中心的双子塔表面上是日本建筑师山崎实设计的，但是在施工时却是按照1968年新起草建筑标准建设。 法茨拉·卡恩发明的管状结构比支柱分布在建筑物内的传统设计允许更开放的层楼设计。双子塔的每边都有59个钢柱，地板与外墙的拱间通过粘弹阻尼器连接，每层的拱间传递剪应力，这些都使得建筑内的人减少震荡，一起分担横向力。在设计阶段，设计者确实考虑到了飞机因失事而撞击双子塔的可能性。 1945年一架飞机就曾经撞进帝国大厦，设计者在设计之初，就把双子塔设计成能够承受当时最大的商务飞机波音707对塔的冲击力。

撞击时，世贸大厦虽然没有当场倒掉，然而有3层楼受到严重破坏，支撑的大部分钢柱损坏。 同时几十吨燃油沿着楼层流到电梯井和管道井里，在整个建筑的上半部分引发了大火。航空汽油不用于普通燃料，它可以产生高达1200度的高温。

而双子塔的坍塌呈现出了类似爆破的形态，坍塌从楼体的中心垂直落下，而不是横向倒塌，可以看出是建筑结构的爆破而粉碎，无法支撑楼面的重量。 世贸中心的边长为635米，呈正方形，则每层的建筑面积则为635635=4032平方米。而如果除去墙体的厚度所占的面积，以及约一般大楼建筑面积达1/5到1/4的电梯井面积。也就是大约每层3000平方米的面积。而波音767机型的满载油量是45吨，而757机型则为30吨。

普通钢铁在这种温度下，最多10到15分钟就会变形，扭曲，导致大楼垮塌。

当30吨-45吨的燃油在飞机撞击双子塔后倾泻出来，在猛烈的撞击中迅速燃烧，足以将楼层的易燃易爆物品一起点燃。燃料产生的大火，使得楼层几秒内就能使温度升到1000℃到1200℃之间，所产生的热量使双子塔外露的钢材受到火蚀。 在高温中，轻型桁架楼盖系统开始下陷和变形。桁架与柱体之间的螺栓连接开始松动。在拉力的作用下，柱上的螺栓节点连接失去作用，连续三层到5层的端部锚板螺栓固定件被拉松，导致其他完整的外部箱型柱失稳。随后柱子开始出现摇晃，撞击面以上的楼层发生坍塌。

好在，大楼钢柱都包有防火的隔热层。

在如此高温的烧灼下，隔热层和钢柱支持了1个半小时。最终楼层支持钢柱被烧软，无法支撑上面几万吨的重量，导致断裂。

双子塔缺少一个中心的实心承重柱，通常，当一个建筑里应用了中央承重柱或者内部柱支撑时，会砌筑一堵墙，而双子塔则采用的是开放式楼面设置，无法实现缓冲阻挡效果。 由于不能承受负荷，10到30个楼层像多米诺骨牌一样，一个接一个坍塌。大量的碎石就像锤击桩活塞锤在箱型格钩柱上，使得剩余的楼层都遭到破坏。

可见，世贸大厦本身的设计还是过硬的。在当时，它已经是老建筑了，却仍然算得上非常坚固。这次世贸大厦的倒塌也超出拉登的预料，后者本以为只是会撞坏一部分而已。

关于911恐怖袭击到底是恐怖分子所为， 还是美国利用恐怖组织的名号造成大规模伤亡之后找一个入侵阿富汗的借口，到现在仍受争议。

根据网上的资料，美国前CIA雇员在去世之前，披露了自己曾经在911恐怖袭击事件发生时和一个四人小队参与了爆破双子楼的行动。这位特工名字叫做Malcom Howard，他原本是一名土木工程师，但是在上世纪80年代的时候，由于其出色的爆破能力被联邦调查局挖走，在911恐怖袭击中，他就参与了爆破。

另外有一个证据就是当时电视才在报道双子楼倒塌时其背后的画面双子楼仍然伫立，并没有倒塌和被撞击，这就让人疑惑。一向敢作敢当的塔利班武装在第一时间否认了本拉登和此次袭击事件有关， 但是美国仍然认定这次事件是塔利班武装策划的，那么这次事件到底如何发生？为何会有如此多的争议呢？

在这栋大楼中失去性命的人们，我们将永远记住他们——美国总统布什！ 当天下午8：30，美国总统乔治布什发表了电视讲话，他在讲话中称：

恐怖主义攻击可以动摇美国最大建筑物的地基，但是无法触及美国的基础，这些恐怖行动摧毁了钢铁，但不能丝毫削弱美国钢铁般的坚强决心，我要伸张正义。

其实美国被怀疑的原因就是因为此前美国在暗杀卡斯特罗失败之后，就想要假扮古巴人对美国发动一次袭击，以此作为对古巴动手的借口，但是被肯尼迪否决，而911恐怖袭击的诸多疑点让人很难不怀疑，美国是为了发动对阿富汗战争才导演了这次“事件”。

那么双子楼为何像融化的巧克力一样从上到下坍塌了呢？

因为双子楼的地下室是钢架结构，飞机撞上之后，飞机燃油顺着电梯井流到地下室，大火熊熊燃烧。钢铁的熔点是1600度，但钢并不需要达到熔点就会软化，航空燃油的燃点高达980℃，在温度达到五六百摄氏度时，钢铁完全承受不了大楼的重量，他就会瞬间坍塌， 但是按照这个逻辑，大楼应该是从下到上倾倒，而不是像瀑布一样从上到下碎成渣落下来，所以我还是倾向阴谋论。