1、驱动方式不同
FWD即Front wheel drive，表示前轮驱动，前轮驱动指汽车设计中，发动机只驱动一对前轮的动力分配方式。前轮驱动的汽车上，发动机一般是横向安装的，即气缸的排列方向与车的行走方向垂直，但是也有少数车型的发动机采用纵向安装。前轮驱动的车辆通常发动机和变速箱也都在汽车前部。
AWD 即全时四驱，四轮驱动系统是将发动机的驱动力从2wd系统的两轮传动变为四轮传动。 AWD系统之所以列入主动安全系统, 主要是 AWD系统有比 2wd 更优异的发动机驱动力应用效率, 达到更好的轮胎牵引力与转向力的有效发挥。
2、耗油量不同
前轮驱动重量较轻，因此有更好的燃料效率，比全时四驱费油。
3、安全性不同
就安全性来说, AWD系统对轮胎牵引力与转向力的更佳应用, 造成好的行车稳定性以及循迹性。 除此之外 AWD系统更有2wd所没有的越野性。
扩展资料：
AWD分类
1、分时四驱
这是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统，由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式，这也是一般越野车或四驱SUV最常见的驱动模式。最显著的优点是可根据实际情况来选取驱动模式，
2、全时四驱
这种传动系统不需要驾驶人选择操作，前后车轮永远维持四轮驱动模式，行驶时将发动机输出扭矩按50：50设定在前后轮上，使前后排车轮保持等量的扭矩。全时驱动系统具有良好的驾驶操控性和行驶循迹性，有了全时四驱系统，就可以在铺覆路面上顺利驾驶。
3、适时驱动
采用适时驱动系统的车辆可以通过电脑来控制选择适合当下情况的驱动模式。在正常的路面，车辆一般会采用后轮驱动的方式。
而一旦遇到路面不良或驱动轮打滑的情况，电脑会自动检测并立即将发动机输出扭矩分配给前排的两个车轮，自然切换到四轮驱动状态，免除了驾驶人的判断和手动操作，应用更加简单。其油耗的经济型得到了大幅提升，能够自如的应对公路和越野。
-AWD
-前轮驱动
1)sedan
这是在街上最常见的四门三厢车，国内人称之为轿车，台湾人称之为房车
。像广本，上帕，别克，A6……正因为常见，个性比较缺乏。
2)coupe
通常这就是两门三厢车的英文名。比较富有时代感，比较COOL。在北美，一辆车子
的品牌会有很多的版本。像，ACCORD CIVIC都有两门车的版本。通常coupe是年轻人所宠
爱的。但像最近看到的有关于韩国现代coupe跑车的新闻，coupe并非跑车，仅仅是运动
感很强。
3)hatchback
也就是揭背式。通常就是两厢车，车尾上的门可向上掀起。外形小巧玲珑，一般来
说，价格比较便宜，开起来也比较经济。在北美，最常见的是civic hatchback。通常，
年轻人开这种车的比较多，学生也占一定比例。
4)wagon
这就是常说的旅行车。大多数旅行车都是以轿车为基础的，也就是说将轿车的后备
厢加高到与车顶齐平，用来增加行李空间。现在，在北美很多车都有它的wagon版本。像
，BENZ E320 WAGON，A6 AVANT，PASSATWAGON，福特金牛座，土星，我曾经见过一辆佳
美的旅行车但现在不出了。当然也有一些是没有按照轿车版本设计的，像VOLVO V70，但
他和S70身上都有VOLVO 850的影子。wagon对于北美人来讲是相当有魅力的，他既有轿车
的舒适，也有相当大的行李空间，外形也相当的稳重，有成熟的魅力。
5)VAN
中文意思就是：客货两用车。也可以说是，MPV(multi-purpose vehicle多功能用途车)。
在北美，VAN是相当常见的车型，既有四四方方的VAN，
也有圆滑的VAN，在中国，也叫大面包，子弹头……通常是有7，8个座位，侧面的车门是
滑行的车门。我比较喜欢的一款mini van是：honda odyssey外形比较好看，现在的车好
像没有紫红色，但我曾经见过一款紫红色的车，很靓，空间比较大，使用35升六缸210
马力的VTEC引擎。国内的别克GL8公务车就是VAN。适合家庭主妇带孩子。
6)SUV
Sport Utility Vehicle。我想大家对他都熟悉的很，像，兰德罗孚，兰奇罗孚大切
诺基，陆地巡洋舰，现在的凌志LX470，都是相当出色的SUV。还忘了捍马，都有着极强
的越野能力。当然，也有一些小型越野车像CR-VRAV4和SUZUKI GRAND VITARA都是在北美
比较常见的小型越野车。越野能力一般，girl's car。
7)pick-up truck
在北美流行的皮卡在中国却处处受制。皮卡在北美人的眼中是最稳健忠实的伙伴。
可以这么讲，如果你在北美，去一个工地上看看，你一般很难分辨那一辆是老板的车，
那一辆是工人的车，基本上都是皮卡。大多数的白人家里都有一辆以上的皮卡。我的邻
居，一个老大爷，他有三辆皮卡，雪孚莱，福特，道奇。在街上，你也经常可以看见一
个大妈开着一辆dodgeram 2500柴油四驱皮卡。感觉皮卡比SUV更粗旷，更豪放
，但不适于中国。
8)Convertible
中文意思为可折叠的，也就是蓬可折叠的敞篷车。这类车倒不以飙车为乐，主要是
以休闲为主。VOLVO C70即属于此类，还有像Toyota SolaraConvertible等等，美国的敞
篷车更是数不胜数。
9)ROADSTER
跑车。但顾名思意，就是要跑的快，要飙，像，ACURA NSX。
车子从外形大致分成这些种。但分类也非如此死板。像本田私语就有hatchback，s
eden，coupe三种版本。福特焦点还多了一个wagon。TT Z3都有coupe roadster的版本。
另外，像一些车，你很难分辨是什么车，也许换一个引擎也能让甲壳虫变成老虎。像mu
stang你也分不清是Musclecar还是sport car。一些欧洲出的小派量的微型车，模样更是
千奇百怪，统称，大个的摩托车类。呵呵，这是第10种。
常用汽车英文缩写之意！
Quattro-全时四轮驱动系统
Tiptronic-轻触子-自动变速器
Multitronic-多极子-无级自动变速器
ABC-车身主动控制系统
DSC-车身稳定控制系统
VSC-车身稳定控制系统
TRC-牵引力控制系统
TCS-牵引力控制系统
ABS-防抱死制动系统
ASR-加速防滑系统
BAS-制动辅助系统
DCS-车身动态控制系统
EBA-紧急制动辅助系统
EBD-电子制动力分配系统
EDS-电子差速锁
ESP-电子稳定程序系统
HBA-液压刹车辅助系统
HDC-坡道控制系统
HAC-坡道起车控制系统
DAC-下坡行车辅助控制系统
A-TRC--车身主动循迹控制系统
SRS-双安全气囊
SAHR-主动性头枕
GPS-车载卫星定位导航系统
i-Drive--智能集成化操作系统
DynamicDrive-主动式稳定杆
R-直列多缸排列发动机
V-V型汽缸排列发动机
B-水平对置式排列多缸发动机
WA-汪克尔转子发动机
W-W型汽缸排列发动机
Fi-前置发动机（纵向）
Fq-前置发动机（横向）
Mi-中置发动机（纵向）
Mq-中置发动机（横向）
Hi-后置发动机（纵向）
Hq-后置发动机（横向）
OHV-顶置气门，侧置凸轮轴
OHC-顶置气门，上置凸轮轴
DOHC-顶置气门，双上置凸轮轴
CVTC-连续可变气门正时机构
VVT-i--气门正时机构
VVTL-i--气门正时机构
V-化油器
ES-单点喷射汽油发动机
EM-多点喷射汽油发动机
SDi-自然吸气式超柴油发动机
TDi-Turbo直喷式柴油发动机
ED-缸内直喷式汽油发动机
PD-泵喷嘴
D-柴油发动机（共轨）
DD-缸内直喷式柴油发动机
缸内直喷式发动机（分层燃烧/均质燃烧）
TA-Turbo（涡轮增压）
NOS-氧化氮气增压系统
MA-机械增压
FF-前轮驱动
FR-后轮驱动
Ap-恒时全轮驱动
Az-接通式全轮驱动
ASM 动态稳定系统
AYC主动偏行系统
ST-无级自动变速器
AS-转向臂
QL-横向摆臂
DQL-双横向摆臂
LL-纵向摆臂
SL-斜置摆臂
ML-多导向轴
SA-整体式车桥
DD-德迪戎式独立悬架后桥
汽车术语
零公里是国外传入我国的汽车销售名词。意为汽车自生产线上组装后直到用户手中，行驶里程极少，几乎为零。国际工业协会规定，新车下线后，行驶记录不超过50英里的车才算新车。目前，各制造商均对新车采用集装箱形式的运输，以求满足用户对车零公里的要求。
绿色汽车其含义为少污染、低噪音、无公害汽车。如电动汽车，太阳能汽车，天然气、石油液化气、甲醇、氢气的汽车均属绿色汽车。绿色汽车还派生出了“生态汽车”、“环保汽车”、“零污染汽车”、“清洁汽车”等新名词。
多功能汽车在汽车上设置有家庭设施、娱乐设施，供人们生活、休闲、娱乐。 巡航驾驶装置也称巡航定速装置，是高档汽车上的一种自动驾驶模式，一般预先设定一个车速，然后打开“巡航驾驶”模式开关，汽车将始终保持所设定的车速行驶，这种装置一般配备在自动挡车上，可节省驾驶者的体力。而取消“巡航驾驶”模式只需踩一下油门或刹车即可。目前国产广本轿车上装备有这一装置。
家庭轿车（Family Car）主要供家庭使用。与其相对应的是公务轿车。家庭轿车的主要特征是款式活泼生动，色彩明快和舒适耐用。发展中国家的家庭轿车还有一特点是价廉，因而发动机排量较小。
智能汽车（Intelligent Car）是电子计算机等最新科技成果与现代汽车工业相结合的产物，因而“善解人意”。通常具有自动驾驶，自动变速，甚至具有自动识别道路的功能。另外，车内的各种辅助设施也一应电脑化，常常给人以新奇感。
安全汽车（Safety Car）主要强调汽车的安全性。车上装备有电子防抱死制动系统（ABS），防滑系统（ARS），乘员保护系统（SRS）等装置。另外，在车身的结构设计上也有所讲究。无论出现碰撞或倾翻，该车通常都能保持一个“生存空间”，以挽救生命。
概念汽车（Concept Car）是汽车制造厂家在车展会上推出的，以体现超前设计思想和水平的样车。概念汽车主要用以展现制造厂家雄厚的科研和新产品开发能力，同时也起“引导消费”的作用。
概念车一般都无法大规模下线生产,大概都要过十多年才能下线,不过不一定将来要投产的。想反，大多数概念车最后都没有投产。但厂家在车展上推出概念车是为了展示其自身的设计概念，或者说，概念车起到一个引领潮流的作用。厂家也借此展示自身实力。虽然有些概念车没有投产，但是这部车上的很多新技术，新设计被应用到未来投产的汽车中去。毕竟，汽车技术是一个模块化的东西。
休闲汽车（Recreational Vehicle）在外形上突破了传统轿车的三厢式布局，空间安排具有多用途，富于变化和适应产品的特点，并具有强烈的时尚意识。广义上讲，除正规的轿车和汽车外的各种“非主流”的乘用车（各种轿车的变型车）都可归入休闲汽车（RV）行列。
迷你汽车（Mini Car）英文Mini的译音。Mini的原意为同类中的极小者，这里通常指超微型汽车。
皮卡汽车（Pick Up Car）英文Pick Up的译音。Pick Up的原意为拾起，捡起和途中上货等意思，这里意指使用方便的轻型客货两用车。
继续:
1 整车装备质量（kg）：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、 随车工具、备胎等所有装置的质量。
2 最大总质量(kg)：汽车满载时的总质量。
3 最大装载质量(kg)：汽车在道路上行驶时的最大装载质量。
4 最大轴载质量（kg）：汽车单轴所承载的最大总质量。与道路通过性有关。
5 车长(mm)：汽车长度方向两极端点间的距离。
6 车宽(mm)：汽车宽度方向两极端点间的距离。
7 车高(mm)：汽车最高点至地面间的距离。
8 轴距(mm)：汽车前轴中心至后轴中心的距离。
9 轮距(mm)：同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。
10 前悬(mm)：汽车最前端至前轴中心的距离。
11 后悬(mm)：汽车最后端至后轴中心的距离。
12 最小离地间隙(mm)：汽车满载时，最低点至地面的距离。
13 接近角(°：汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。
14 离去角(°：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。
15 转弯半径(mm)：汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支撑平面上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置时的转弯半径为小最转弯半径。
16 最高车速(km/h)：汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。
17 最大爬坡度(％)：汽车满载时的最大爬坡能力。
18 平均燃料消耗量(l/100km)：汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。
19 车轮数和驱动轮数(n×m)：车轮数以轮毂数为计量依据，n代表汽车的车轮总数，m代表驱动轮数。
发动机的基本参数
汽车发动机基本参数主要包括发动机缸数，气缸的排列形式，气门，排量，最高输出功率，最大扭矩。
缸数：汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8缸。排量1升以下的发动机常用3
缸，2．5升一般为4缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5．5
升以上用12缸发动机。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越
高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升
功率。
气缸的排列形式：一般5缸以下的发动机的气缸多采用直列方式排列，少数6
缸发动机也有直列方式的。直列发动机的气缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴
结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广
泛，缺点是功率较低。直列6缸的动平衡较好，振动相对较小。大多6到12缸发动
机采用V形排列，V形即气缸分四列错开角度布置，形体紧凑，V形发动机长度和高
度尺寸小，布置起来非常方便。V8发动机结构非常复杂，制造成本很高，所以使
用的较少，V12发动机过大过重，只有极个别的高级轿车采用。
气门数：国产发动机大多采用每缸2气门，即一个进气门，一个排气门；国外
轿车发动机普遍采用每缸4气门结构，即2个进气门，2个排气门，提高了进、排气
的效率；国外有的公司开始采用每缸5气门结构，即3个进气门，2个排气门，主要
作用是加大进气量，使燃烧更加彻底。气门数量并不是越多越好，5气门确实可以
提高进气效率，但是结构极其复杂，加工困难，采用较少，国内生产的新捷达王
就采用五气门发动机。
排气量：气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称
为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和，一
般用于升（l）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更
能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。
最高输出功率：最高输出功率一般用马（ps）或千瓦（kw）来表示。发动机
的输出功率同转速关系很大，随着转速的增加，发动机的功率也相应提高，但是
到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势。一般在汽车使用说明中最高输出功
率用每分钟转速来表示（r/min），如100ps/5000r/min，即在每分钟5000转时最
高输出功率100马力。
最大扭矩：发动机从曲轴端输出的力矩，扭矩的表示方法是Nm/r/min，最大
扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降
。当然，在选择的同时要权衡一下怎样合理使用、不浪费现有功能。比如，北京
冬夏都有必要开空调，在选择发动机功率时就要考虑到不能太小；只是在城市环
路上下班交通用车，就没有必要挑过大马力的发动机。尽量做到经济、合理选配
发动机。
5V：V是英文“阀门”（value）的首写字母。传统轿车发动机气缸普遍采用4
阀门结构，即2个进气阀门、2个排气阀门，保证了进气排气的充分、有效，有利
于发动机转速的提高，从而达到发动机的最大功率。5阀门技术目前在国外汽车公
司已经广泛应用，新近在我国上市的“宝来”已采用5阀门技术，即3个进气阀门
、2个排气阀门。德国大众汽车公司是5阀门应用的佼佼者。
高位刹车灯：一般安装在车尾上部，以便后面行驶的车辆易于发现前方车辆
刹车，起到防止追尾事故发生的目的。由于一般汽车已有两个刹车灯安装在车尾
两端，一左一右，所以高位刹车灯也叫第三刹车灯。
ABS：是英文“anti－lock break system”的缩写，中文译为“防死锁刹车
系统”。它是一种具有防滑、防锁死等优点的安全刹车控制系统。没有安装ABS系
统的车，在遇到紧急情况时，来不及分步缓刹，只能一脚踩死。这时车轮容易抱
死，加之车辆冲刺惯性，便可能发生侧滑、跑偏、方向不受控制等危险状况。而
装有ABS的车，当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车在一秒内可作用60至120次
，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的“点刹”。因此，可以避免在紧急
刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，轮胎不在一个点上与地
面摩擦，加大了摩擦力，使刹车效率达到90％以上。
一般说来，在制动力缓缓施加的情况下，ABS多不作用，只有在制动力猛然增
加使车轮转速骤消的时候ABS才发生效力。ABS的另一主要功效是制动的同时转方
向躲避障碍。因此，在制动距离较短，无法避免触障时，迅速制动转向，是避免
事故的最佳选择。
值得注意的是，汽车装有ABS，并不代表就一切万事大吉了。所以在此奉劝装
有ABS系统的车主，万不可放心大胆地超能力驾驶，引发事故，也许ABS也救不了
你。
中央门锁
中央门锁是指通过设在驾驶座门上的开关，可以同时控制全车车门关闭与开
启的一种控制装置。
中央门锁采用一个开关去控制另一些开关，它用电磁驱动方式执行门锁的关
闭与开启。中央门锁执行机构分两种形式：一种是电磁线圈形式，另一种是直流
电动机形式。两种形式都是通过改变直流电的极性来转换物体运动方向，执行关
闭或开启动作的。
目前，轿车的中央门锁多是电磁线圈式。锁门时给电磁线圈正向电流时，磁
铁带动连杆向左移动，扣住门锁舌片。开门时给电磁线圈反向电流时，磁铁带动
连杆向右移动，离门锁舌片。
直流电动机式的工作原理是，连杆驱动力由可逆转的直流电动机提供，利用
电动机的正转和反转来完成锁门和开门的动作。
以上说的是中央门锁的工作原理。实际应用要复杂一些，要考虑电磁线圈或
电动机的启动电流值，当轿车四门门锁同时动作的一瞬间，其电流值的变化会造
成车上整个电路网络的不平衡。因此，除了中央门锁开关要经过继电器控制电磁
线圈或电动机外，还要装置电容器电路，利用电容器的充放电特性避免车上电流
发生大幅度波动。
F_MPV
F_MPV是从MPV的概念演变而来。MPV是英文multi purpose vehicles的简称,
通常翻译成多用途汽车或多功能汽车，最早在我国出现的是被称为“子弹头”的
美国通用“雪佛兰卢米那”（Chevrolet Lumina）、法国“雷诺空间”（Renault
Espace）等。而F_PV是我们中国人制造的概念，F（family）是家庭的意思。如新
近上市的“昌河北斗星”F_MPV，首次推出家庭多功能车的概念，既可乘人，还可
载货。随着人们生活水平的提高，驾上F_MPV出游也很惬意。
涡轮增压器
涡轮由两部分组成，一是新鲜空气增压端、另一部分为废气驱动端，两端各
有一个叶轮，在同一轴上，轴的支承为轴套。涡轮增压器叶轮的旋转动力来自于
废气。涡轮增压器壳体为镍、铬和硅合金材料，轴为铬和钼合金材料。更重要的
是，涡轮增压器是在高温、高速条件下工作的，为保证其正常工作，在涡轮增压
器中通入了机油和冷却液，以保证有效的润滑和冷却，改善工作条件。发动机排
出的具有高温和一定的压力的废气进入增压器中，推动轴的叶轮以每分钟高达数
万甚至几十万转的高速度旋转，怠速时，叶轮转速为12000转/分，当全负荷时，
叶轮转速可达到135000转/分，普通的轴承是无法承受如此高速而产生的高温和磨
损的。
燃料电池
燃料电池是一种电化学的发电装置。它不同于常规意义上的电池。
其主要原理是：燃料电池等温地按电化学方式直接将化学能转化为电能。它
不经过热机过程，因此不受卡诺循环的限制，能量转化效率高（40-60％）；几乎
不产生NOx和SOx的排放。而且，CO2的排放量也比常规发电厂减少40％以上。正是
由于这些突出的优越性，燃料电池技术的研究和开发倍受各国政府与大公司的重
视，被认为是21世纪首选的洁净、高效的发电技术。
GPS
GPS是Global Postioning System的简称，即全球卫星定位系统。目前除美国外，还有俄罗斯、欧盟全球定位系统，而通常意义上的GPS是指美国全球卫星定位系统。它通过接受美国发射的24颗卫星中任意3颗以上卫星所发射的导航信号，可以在任何地点、任何时候准确地测量到物体瞬时的位置，确切地说是物体的经纬度、高度、速度等位置信息。GPS最初只是运用于军事领域，目前GPS已被广泛应用于交通行业，它利用GPS的定位技术结合无线通信技术（GSM或CDMA）、地理信息管理系统（GIS）等高新技术，实现对车辆的监控，经过GSM网络的数字通道，将信号输送到车辆监控中心，监控中心通过差分技术换算位置信息，然后通过GIS将位置信号用地图语言显示出来，最终可通过服务中心实现车辆的定位导航、防盗反劫、服务救援、远程监控、轨迹记录等功能。
GPS主要功能
防盗功能：当车主离开车辆，车辆处于安全设防状态时，如果有人非法开启车门或发动车辆，车辆会自动报警，此时车主手机、车辆监控中心同时会收到报警电话，不劳车主费脑伤神，监控中心的值班人员会立即联系110报警；且车辆自动启动断油、断电程序。
反劫功能：车主尤其是出租车开到郊外，如果遇到几个悍匪劫车，也不再是孤军奋战。有强大的GPS系统支持，车主只要按下报警开关，车辆会向监控中心发出遇劫报警。如果报警开关被悍匪发现并遭到破坏时，遭破坏的系统能自动发出报警信号，监控中心便立即启动实现自动跟踪系统，立刻将车辆的位置信息反馈给110，以便对车主进行及时营救。
导航功能：也即是电子地图功能，这个功能才是GPS的正统功能。车主只要输入起点和终点，该系统便立即将两地之间的最佳捷径指给车主。可惜的是这项技术目前在中国短期内还是一种概念。据说，中国一汽等企业已开始着手研发自主导航系统，因此车主有理由相信不久的将来可以发挥GPS的导航作用了。
目前，国内主要是通过语音导航，车主可以通过车辆的监控中心得到车辆所在位置，同时也可以向该中心查询行走路线。这种语音导航与国外的电子地图相比，虽然并不完美，但它可以减轻车主边开车边看地图的压力，车主只要通过免提电话，便可以轻松得到指引。
解读汽车装置英文缩写
ABS 防死锁刹车系统
GOA 全方位车体吸撞结构
SAHR 主动式安全头枕
DSE 全面安全防护
EES 座椅自动调节系统
ASC 加速防滑控制器
RSP 电子稳定程序
ITEC 无离合器电子手排系统
TCS 防滑控制系统
ABS+T 防死锁刹车系统+循迹系统
GAS 可变几何进气系统
首先你要清楚你是要买，国产还是合资？然后你是要买suv还是要买轿车？如果你嫌花冠小，合资suv首先pass。因为这个价钱你只能买紧凑suv和你花冠的空间差不多。国产的中型SUV你目前只有几个选择哈佛 传祺你开过丰田，你应该就很清楚，国产车的质量虽然说这几年好了很多，但是跟合资的还是有一定的差距，如果要在五年内再次换车。国产合资无所谓。如果这个车你打算开十年八年，建议还是买合资的，出故障的几率要小很多。目前其他全部pass掉。20万的中型轿车。你能买什么呢！雅阁 凯美瑞 迈腾 帕萨特 迈锐宝 蒙迪欧 索纳塔 君威 天籁 阿特兹。这些中型轿车里面，各有长短。如果你不想花高价买低配。首先pass掉帕萨特 迈腾 阿特兹 君威，因为这些车里面20万落地只能买到低配。剩下，雅阁凯，凯美瑞，迈锐宝，蒙迪欧，索拉塔，天籁。这些20万买个豪华的。看个人喜好，想要动力选蒙迪欧。想要空间选天籁。想要配置索拉塔。想要保值选凯美瑞。想要安全选迈锐宝。想要省油选雅阁。
20万的定位，作为中档家用轿车而言，可选性太多了，对于消费者自身的定位也不一样，有商务型中级车可选，也有比较 时尚 的紧凑车型，有偏向舒适的，也有偏向运动的，能买到性能小钢炮，还可以买到部分一线豪华品牌的入门级车型，总之太广泛了，还要看你自己更倾向于哪一类型的，你问的可以再详细一些，给个范围，下面简单推荐一些，都是实际性价比较高的，以及以后用车维护方面、保值率方面都比较可观的，希望可以给你作为参考！
一汽大众-迈腾
1899-3199
一汽大众全新迈腾就不用多说了，和上汽大众帕萨特可以说作为中级车代表车型，全新迈腾自上市以来一直占据榜首，每月都稳销2万多台，在今年1-10月份的销量，已突破20万大关，从认可程度来看，打着中级车标杆称号上市的全新迈腾，绝对有过人之处，10月份， 2018款一汽大众迈腾正式上市，本次新车推出九款车型发动机分别是14T、18T和20T。另外，这款车的售价区间为1899-3169万元。
新款迈腾在外观设计采用全新的家族式前脸设计。前脸的中网采用三幅式进气格栅，保持大气稳重。格栅的设计直接连接前大灯，整体的设计线条感更强。车身侧面腰线从前轮拱处一直延伸到车尾，营造出线条锋利的感觉。尾部方面，新车除了配LED尾灯外，排气还采用了双边共两出扁口设计。车身尺寸方面，新车长宽高分别为486618321464mm，轴距为2871mm。
新车在内饰上，方向盘采用了三幅式多功能方向盘，看起来很精致、 时尚 。液晶仪表盘采用炮筒式的设计，给人的感觉是大气，提升整车的 科技 感。该车在内饰上最大改变是中控屏幕，新车换装全新中控屏，将两侧的物理按键转化为触摸按键并融为一体，整体的 科技 感倍增。多媒体配置含有蓝牙/车载电话、手机互联/映射等实用安全配置。
其中新增的2018款迈腾新增280TSIDSG 越享型，在内饰方面，新车主要将增加全景天窗、一键启动、8探头泊车雷达、EPB智能电子手刹+Autohold自动驻车、MKB多次碰撞预防系统等。同时，使得新车更加具有竞争力。因此，新车这样的配置可以和配置相当帕萨特竞争。
新款迈腾在动力方面，搭载14T、18T和20T涡轮增压发动机。14T发动机，它的最大输出功率为110kW，扭矩为250Nm。18T发动机，它的最大输出功率为132kW，扭矩为300Nm。20T发动机，它的最大输出功率为220kW，扭矩为350Nm。在油耗方面，由工信部综合油耗提供，该车在百公里油耗为83L。在传动系统方面，新车匹配7速DSG双离合变速器。
上汽大众-帕萨特
1899-3039
上汽大众新款帕萨特并非新一代车型，而是常规理解的年度改款车型，所以新车在外观方面没有变化，依然是基于美版中期改款Passat打造。可以看到，新款帕萨特的前大灯和前格栅相较老款更加 时尚 ，发动机盖中间的凸起及两侧线条让车辆更显力量感，中网的镀铬装饰向两侧衍生并将大灯包裹在内，以提升视觉效果。
尾部方面，全系尾灯均采用LED灯源，夜晚视觉效果非常不错。同时，新款帕萨特的反光板位置比较靠上，与镀铬饰条集成到了一条直线上。
车身尺寸上，新款帕萨特的长宽高分别为4872/1834/1484mm，轴距为2803mm。另外，新款帕萨特提供三种尺寸轮圈供消费者选择，其中低配车型搭载16英寸轮圈，中配搭载17英寸轮圈，高配车型搭载18英寸轮圈，这些与2016款帕萨特同样没有区别。
内饰的整体风格想必大家也都非常熟悉，不过细节上的改变也使新款帕萨特内饰看上去更加简洁，年轻。此外，新车在用料和做工方面都保持了该级别车型应有的水准，更多的横条装饰也使得中控的视觉效果更加的宽敞，上深下浅的搭配让内部看起来更明亮。
动力方面，新款帕萨特取消了搭载30L V6这一发动机的车型，其余车型将搭载14TSI、18TSI、20TSI发动机，动力参数与2016款车型相同。其中14TSI发动机为EA211系列，18TSI和20TSI发动机则为第三代EA888系列。此外，三款发动机均配备了启/停功能。
变速箱方面，新款帕萨特的14TSI、18TSI和20TSI车型全部搭载DQ380 7速湿式双离合变速箱，并且取消了14TSI的手动变速箱。底盘方面，全系车型依然采用前麦弗逊式/后四连杆独立悬挂，静音性和舒适性比较出色。
斯科达-速派
1698-2728
外观、内饰方面，2018款速派与现款在售车型保持一致，新车主要针对配置方面进行了调整，具体的车型命名也有所改变：2018款速派的六款车型分为标准版、舒适版、豪华版、旗舰版四个配置。其中，标准版车型标配多功能方向盘、自动启停、定速巡航、外后视镜电加热、第二排4/6比例分割放倒、织物座椅、电子手刹、胎压监测、侧气囊、车载蓝牙语音系统、车身稳定系统、带冷藏功能扶手箱等配置。
TSI 280/TSI 330舒适版在标准版的基础上增加了天窗、17英寸轮圈、倒车雷达、中控屏幕导航系统、双区自动空调、外后视镜自动折叠、前排座椅加热、自动灯光/雨刷、无钥匙进入/一键启动、倒车雷达等配置。
TSI 330豪华版、TSI 380旗舰版车型则在舒适版车型的基础上进一步增加了更多高端配置以及安全配置，例如18英寸轮圈、真皮座椅、真皮挡把、膝部气囊、侧气帘、氛围灯、车道偏离辅助、前驻车雷达、CANTON 12扬声器音响、支持拥堵跟车功能的自适应巡航、三温区自动空调、前排座椅通风、后排座椅加热、副驾驶座椅电动调节、智能自动泊车、感应尾门等配置。
动力方面，2018款速派将继续提供14T（280TSI）、18T（330TSI）和20T（380TSI）发动机，其中14T发动机最大功率110kW（150Ps），18T最大功率132kW（180Ps），20T发动机最大功率162kW（220Ps），传动方面匹配7速双离合变速箱。
别克-新君威
1758-2698
全新一代君威用上了别克最新的家族式飞翼式格栅造型，车头整体下压并且是宽体设计，视觉效果很强烈，更具运动气息, 同时新车还配备了全新Matrix矩阵式全LED前大灯组。整体的造型非常犀利，且极具攻击性。
新车长宽高分别为4902mm、1863mm、1456mm，轴距加长至2829mm，相比现款增加了92mm，大大增加了后排的乘坐空间。此外，新车还采用了双边共两出的排气布局。
内饰方面，采用了家族环抱式座舱布局设计， 整体偏向于驾驶方设计，而且很大程度上还方便了驾驶者的操控 ，加上三幅式的多功能方向盘，让内部豪华感立显。
配置上，新君威将配有无钥匙启动、多功能方向盘、电子手刹、内饰氛围灯、三辐式多功能方向盘、液晶仪表盘、座椅加热、座椅通风、ACC自适应巡航、盲区监测等诸多配置。
全新君威搭载163马力的15T发动机以及254马力的20T发动机，传动匹配9AT变速箱。混动版30H车型搭载18L发动机和电动机组成的混动系统，传动匹配E-CVT变速箱。
福特-蒙迪欧
1798-3198
外观方面，长安福特新款蒙迪延续了2016年北美车展发布的Fusion(美版蒙迪欧)的造型设计。前脸部分，长安福特新款蒙迪欧前进气格栅更加修长，前保险杠造型也进行了重新设计，整体视觉效果更宽。车尾部分，尾灯进行了重新设计，并且在尾灯中间增加了一条镀铬装饰，这与车头起到了很好的呼应，拉伸了横向的视觉效果。
内饰方面，长安福特新款蒙迪欧车型采用简约大气的设计风格，最大的变化是取消了传统的机械式换挡杆，取而代之的是电子的旋钮式换挡，看上去更有档次。另外，其还采用了大面积覆盖的真皮坐椅。配置方面，长安福特新款蒙迪欧也进行了升级，配备了ADAS辅助驾驶系统(含有自适应巡航、预碰撞制动、自动泊车、车道保持、气囊式安全带及按摩座椅等)、SYNC 3 娱乐 信息系统以及“FordPass”车载网联模块，并且支持Carplay等功能。
动力方面，新款蒙迪欧将会继续搭载现款车型上的15T和高低功率的20T涡轮增压发动机，只是针对20T两款发动机进行了调整，其中低功率发动机最大功率提升到了150KW，最大扭矩提升为350牛米。高功率发动机最大功率提升到了180KW，最大扭矩依然为350牛米。传动方面，将会匹配6速自动变速箱。
福特蒙迪欧作为一款现代家轿来说，在智能 科技 配置方面还是非常到位的。福特蒙迪欧还配备了智行选装包，为消费者感受更多智能 科技 的便利。倒车影像：通过倒车摄像头和中控屏实时显示车辆后部画面，让车后情况一目了然，倒车全无后顾之忧;胎压监测，监测到胎压大于或小于安全值范围
一汽大众-奥迪A3
1880-2580
今年10月份， 一汽-大众奥迪官方宣布，旗下奥迪A330周年版车型正式上市。新车共推出12款车型，售价区间为1923-2580万元
外观方面，A3 30周年年型采用奥迪最新的设计语言，前进气格栅进行了大幅度的镀铬处理，前大灯组的样式与A4L十分相似，展现了更加动感、犀利的外观特点。
图为现款内饰
内饰方面，新车将沿用现款设计，区别之处在于进一步强化了智能手机互联服务，在12款车型中，智能手机接口将成为标准装备。苹果手机用户、安卓手机用户可以分别通过CarPlay功能、百度Carlife功能，实现接打电话、收发短信、地图导航、播放音乐等丰富功能。两种系统都可以通过多功能方向盘、语音控制命令和旋转按钮控制器进行操作。
动力方面，新车将配有14T、20T两款发动机可选，其中14T发动机最大功率为110kW(150Ps)，配备7速干式双离合变速箱，20T发动机最大功率为140kW（190Ps)，配备7速湿式双离合变速箱。
一汽大众-高尔夫GTI
优惠后价格：2198万
基于第七代高尔夫打造的全新高尔夫GTI，车身尺寸达到了4275x1799x1446毫米，轴距2631毫米。与第六代高尔夫GTI相比，车长、车宽分别增加62毫米与13毫米，轴距增长了53毫米，拥有了较上一代更加修长的车身和更加宽敞的乘坐空间，但整体设计却更加简洁、更具冲击力。
其中前脸造型在延续GTI经典设计语言的基础上又加以创新，打破了历代GTI的前格栅双红线设计，用一条贯彻前脸的犀利红线，延伸至两侧大灯的“眉眼”之间，带来犀利张扬的视觉效果。GTI专属黑色蜂窝状进气格栅，个性鲜明的 “GTI”标志性 logo镶嵌其中。采用鳃形进气装饰，虎牙型LED三反射镜竖条前雾灯也嵌于其中，搭配宽大的GTI专属运动型保险杠，共同组成了极具冲击力的GTI专属面孔。
车身两侧新增GTI专属徽标，和侧窗的黑色装饰条，及GTI经典侧裙，力量感十足的GTI专属18吋"Austin"战斧铝合金轮毂+225/40/R18高性能轮胎，配合运动张扬的鲜红色制动卡钳以及大尺寸刹车盘。尾部采用大口径双侧镀铬排气尾管，与樱桃红神秘熏黑两体式LED尾灯，及GTI专属尾翼扰流板、后保险杠扰流裙边等。
全新高尔夫GTI的内饰采用了大众 汽车 最新的人机工程学设计元素，黑色Vienna真皮座椅采用红色双缝线设计，GTI专属真皮多功能方向盘，以赛车范儿十足的独特造型，向第一代高尔夫GTI狼标方向盘致敬，前排车门装饰条位置特别配备了醒目的红色LED氛围灯。装饰面板大面积的采用高亮钢琴漆与GTI专属碳纤维风格IMD装饰条，中扶手和门护板均采用真皮材质，尊享的GTI专属红色LED灯光门槛迎宾饰条、GTI专属换挡手柄等。行李厢容积达到了380升，相比于第六代高尔夫GTI增加了30升的使用空间。除此之外，后排座椅放倒后，全新高尔夫GTI更可以将行李厢空间扩展至1270升。
全新高尔夫GTI配备专属35寸彩屏仪表，不仅带动画效果显示，而且在彩屏仪表盘上方，装饰有红色装饰条，副仪表台和仪表屏幕均采用碳纤维纹路风格装饰条。此外，仪表盘装配的光线传感器，可实现智能感光调节亮度，使仪表信息读取更加清晰便利。不仅如此，全新高尔夫GTI还配置了豪华行车电脑，支持手动设置，并可集成显示实时工况、导航、音频、单圈圈速、报警通配符、报警符号及汉字描述等丰富信息。
全新高尔夫GTI在动力方面的提升，可谓是刷新了“钢炮”性能新高度。其搭载的首次应用于国内市场的大众第三代EA888系列20TSI发动机，集合了众多先进技术，相比第二代，最大功率提升了10%，达到162kW；最大扭矩更大幅提升了25%，增加至350 N m，并可以从1500rpm到4400rpm的转速区间内持续迸发。与之匹配的是大众全新一代DSG系列七速湿式双离合变速箱，将传动扭矩提升至420N·m。据了解，在全新“T+D”黄金动力组合下，全新高尔夫GTI最高车速可达240 km/h，0-100公里加速仅需69秒，再一次刷新了纪录。
同时，全新高尔夫GTI经过GTI团队精心调教的全新一代底盘悬架系统，拥有更低的车身重心。采用加强的麦弗逊式前悬架和四连杆独立后悬架，使车身刚性和稳定性大为提升，过弯时的支撑力更具韧性。而第二代DCC动态底盘控制系统、带XDS动态电子差速锁的MK100ESP电子稳定系统，更大大提升了全新高尔夫GTI的操控极限。除了对底盘的控制外，全新高尔夫GTI 还配备了一套MODE驾驶模式选择系统 ，拥有“舒适”、“标准”、“运动”、“经济”、“个性化定义”五种驾驶模式，可满足不同驾驶状态下用户个性化需求。
除了外观和动力之外，全新高尔夫GTI在 科技 和安全配置上同样丰富。新车搭载了丹麦的丹拿豪华音响系统，被誉为世界上最好的 汽车 音响系统之一的的丹拿音响，由9只高保真扬声器单元组成。而红色双缝线GTI专属黑色Vienna真皮运动座椅，搭配驾驶席12向电动调节及三档极速电动加热功能，新车还匹配了智能双区自动恒温空调、第二代MIB信息 娱乐 系统等多项 科技 配置。
主动安全方面，配备了全新集成的双氙气前大灯、U型LED日间行车灯和位置灯等之外，新车还搭载了全新ESP车身稳定系统、MKE疲劳监测系统、MKB多次碰撞预防系统、胎压监测、自动防炫目内后视镜等多项主动安全系统。被动安全方面，全新高尔夫GTI对整个车身进行了全方位的加固，与此同时，装备预警式安全带、7安全气囊、防颈部扭伤安全头枕、ISOFIX+Top tether儿童座椅固定装置等。
宝马-1系
2048-3198
全新宝马1系运动轿车依旧充满着浓郁的家族设计风格，双肾型进气格栅、天使眼LED大灯、C柱拐角处霍夫曼斯特曲线等元素带来了极高的辨识度。整车动感犀利的气场比起同门车型毫不逊色。从正面看去，宝马1系运动轿车如同大哥宝马3系、宝马5系一样凶悍霸气。传统灯泡形式的雾灯则显得非常复古。全新六边形平切式天使眼大灯修长犀利，运动感极强。日间行车灯、远/近光灯、转向灯均使用了LED光源， 科技 感跃然纸上。
内饰部分，采用时下流行的悬浮式中控大屏，而座椅的设计十分人性化，设计符合人体工程学，乘坐起来十分舒适！
并且搭载了两款BMW最新15T和20T发动机，均采用行业领先的BMW TwinPower Turbo涡轮增压技术，分别与6速和8速手自一体变速箱配合，实现及时、强劲、平顺的动力输出。新车上市后也将填补细分市场的空白，对奥迪A3三厢将构成很大的压力。期待它的表现吧。
这个价格可以买的车真不少了，主要还是看买主喜欢什么样的车了。国产的就不说了，基本20万以内的百分之九十五都能买到。推荐几个合资的，小车：smart，高尔夫，昂克赛拉两厢，包括自由侠，别克昂科拉，XRV。这几个小的都行。稍微大点的比较有面的就是阿特兹，天籁，雅阁等等B系的了。不过这几个也只能买个中低配吧。
如果新车的话家庭用可以买B级，选择太多了，日系雅阁，凯美瑞，天籁，德系帕萨特，迈腾，美系蒙迪欧，君威等等。抛开民族感情，个人偏向日系，雅阁非常非常耐操。
如果是我用20万预算的话，我肯定会买二手车，我最近的两辆车都是二手车，20万能买到什么样的，去二手车网站搜一下就知道了，我觉得性价比超高的，但不是每个人都能接受。
要看落地20还是裸车价20。我的意见。如果是家用，注重舒适，省心那就日系三剑客。如果要兼顾商用那就大众双雄。对操控有要求，热爱驾驶毫不犹豫阿特兹，思铂睿，锐志，A3，以及一些20万左右的小钢炮。愿意多加5万的话，那就肯定金牛座，君越，皇冠三选一了。其中君越性价比最高，皇冠资格老。这三辆车，无论是家用，商用都能满足你了。(大生意的除外)。总之，面子，里子都给你了。
日产 新天籁 排量: 20L 25L 变速箱: 自动 油耗: 72-77L
2016款 20XE 时尚 版 7挡CVT无级变速 1758万 2016款 20XL 舒适版 7挡CVT无级变速 1858 2016款 20XL Upper 智尚版 7挡CVT无级变速 1964万
中国市场的天籁35加大了后座空间，后排座做了额外的防噪声处理，空调和音响的控制加装在 后排座上，后排座椅还有按摩装置。
新天籁在动力上搭配20L和35L两种动力，20L动力够用，起步加速慢;35L动力充沛，提速有力，发动机行驶安静。
天籁整车长度比尼桑风度(cefiro)短150毫米，但是轴距却比尼桑风度长25毫米，这就使得这款车的内部空间比尼桑风度更加宽敞些。
20万左右开出去上档次点的车推荐你几款:迈腾（优惠9000左右）、帕萨特（优惠29万左右）、雅阁（优惠2-23万左右）、阿特兹（优惠12万左右）、凯迪拉克ats（低配优惠下来21万多），这几款车开出去都还可以不掉档次，天籁、凯美瑞现款太难看了！
买辆自行车，节约又环保，不用担心堵车，不用担心警察叔叔来找你麻烦，不用担心没停车位，更不用担心无证驾驶
首先，福特锐界那一款27T，6缸，发动机发动机，功率、扭距都非常优秀。这个毋庸置疑。
但是，目前国内政策法规之下，这种大排量发动机。车企不能大规模使用，因为还有一个环保积分问题。国内整个合资车使用小排量涡轮发动机是一个非常明显的趋势，你可以看一下本田，丰田都是一个套路。本田的15T发动机，基本上把所有的车型都搭载了。
当然，现款探险者搭载的23t发动机功率、扭矩，相对于其他合资车非常优秀。还有非常重要一点。福特探险者虽然车身尺寸非常大，但是车身自重，反而没那么大。该车型使用了大量的铝合金轻量化设计理念。以四驱风尚版为例，整个车身才两吨左右，和丰田汉兰达差不多。丰田汉兰达搭载的是20T发动机。
探险者国产之前进口的福特探险者都使用的是大排量涡轮发动机35T的。但是可以看一下进口，它先知道售价非常贵呀！比国产的基本上高了10万。
所以说，福特探险者采用23t发动机，也是从性价比角度考虑的把价格拉低一点。
还有更重要的一点，整个福特车没有轻混、也没有插电混动。不像丰田、本田的一样，整个车企的平均油耗非常低。
福特探险者采用23t发动机也是从一个油耗的角度考虑的。我们国家有一个环保积分政策影响。
整个福特探险者竞争力还是挺强的，发动机纵置后驱，平台非常高级。对于福特探险者这款车，我有一个想法，你研究的越细，你会发现它越优秀，会促使你更加喜欢它！
说实话，我现在有点儿着迷了。因为与福特探险者，我懂的太多了。
锐界27发动机是横置的，而探险者是纵置平台，只能用纵置发动机。
「长安福特·探险者」不用27T-V6的原因有两点
解析参考：
探险者曾经是以进口方式销售的福特品牌豪华SUV，价格高昂可动力强劲，发动机提供Mustang·23T同款发动机，但同时也有35T-V6的选项。但是为什么与长安 汽车 合资生产后，不再推出六缸动力的选项，哪怕是锐界同款27T也没有使用呢？
原因说白了是福特也明白需要「以价换量」了，豪华 汽车 阵营的价格战已经打到了白热化的程度，不论是欧系品还是同为美系的通用凯迪拉克，这些车都在以低廉的价格换取销量。所以探险者想要有销量也得用这种模式，那么如何进行呢？
价格对比
老款横置四驱进口探险者指导价为4128-5918万，六缸版本起售价5318万，价格显然有些偏高了。要知道F150猛禽的价格也不过在这个范围，虽然近期港口的精美销售商与一群“抄底客”又把这台皮卡炒作到加价十几万，但这台车毕竟是35T-V6双涡轮发动机，使用前托森式差速器、后牙嵌式差速锁，分动箱集成具有机械锁止功能限滑差速器的全时四驱。
很显然探险者的价格在这一范围内是觉悟竞争力的，即使不讨论同品牌皮卡的竞争，面对价格下探幅度很大的全时四驱大切诺基，或者是路虎发现5这台有非常优秀纵置四驱系统的SUV，探险者有任何优势可言吗？
长福·探险者的指导价为3098-3998万！
撇开关税问题不谈，价格相比进口探险者仍旧是有很大优势的；因其发动机采用了纵置布局，相比以前置前驱平台为基础的横置四驱而言，合资品牌探险者的标准已经等同于切诺基与发现5，只是没有使用双速分动箱罢了。但对于这台本就不追求越野，且价格有绝对优势的SUV而言仍可以接受。
发动机布局从横置变纵置本就会大幅提升制造成本，那么如果要再加上27T-V6选项，同时又要体现出竞争力的话；这台车的23T版本则要继续下探价格，六缸选项充其量只能定在四十多万，成本还能控制吗？
冷门知识：
探险者使用23T发动机可以减少3%的消费税，在价格基数比较大的前提下，三个百分点是非常可观的。这项费用虽然看似要由车企承担，但种韭菜的成本投入高其销售价格就会增长，这是没跑的……那么竞争力本就很一般的在探险者，用锐界同款27T发动机定出四五十万的价格，还会有销量吗？
同品牌之争
这三台车看似没有什么必然的关系，但却会产生一定程度的竞争，或者说留有的价格调整空间可能会相互影响。比如锐界20T版本的指导价为2298-2998万，定位属于中端SUV；六缸版本貌似不排产了，似乎这就是在避免影响探险者的销量。
反之探险者定位在30-40万区间，未来想要有理想的销量则出现15-20个百分点的价格下探几乎是必然结果，否则这台车只能作为提升品牌定位的“花瓶”，但有猛禽和野马的福特实际没有必要拿探险者作为标签。
也就是说探险者也是想走量的，那么如果推出六缸版本提升整体定位，首先这种发动机会让一些预算有限的消费者望而却步；不论真实价格定在多少，提到这种发动机就会感觉到贵，所以很多消费者也就会选择不关注。其次如果拿出六缸版本的话，未来价格下探的幅度必然会高于23T，那么这台车的价格下探则会下压四缸版本的定价，随即锐界的定位也会被下压。
长安福特现在已经没有“能打”的车了，锐界的销量本就不够理想，如果产品定位一再下探则会更加影响品牌形象与销量。这也许才是核心因素之一吧。
当然也要考虑到是否会影响江铃福特的撼路者，要知道这台非承载式车身的硬派SUV，综合品质与制造成本是不比探险者更低的；但是在冷门车型中想要斩获市场份额，此车必须打入25万左右，实际也已经有下调到该范围的选项了。然而这台车的两大总成与探险者相同且为高功率，与其相比的探险者本就显得品牌溢价过高，如果换装27T定出高价则会显得溢价更高，或者是显得撼路者肯定很差——否则价格为什么低这么多。
总结：长安福特探险者应当不会有27T六缸选项了，老款35T的扭矩比27T并无优势，功率略高的意义对于SUV车型而言并不是很大，所以这两台机器貌似都没有机会出现。而如果使用双涡轮35T-V6的话，直面的就是猛禽了，这让探险者如何自处呢？
不过最重要的还是福特在双积分中欠下了很多积分，想要填平积分的窟窿就要之处10位数的高成本；在新能源领域福特本就没有什么建树，所以只能从燃油积分方面着手，发动机趋于小排量并且通过三缸机缩减成本换积分的原因真实这个了，这也说明了27-35T的探险者应当不在规划内。
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应该是性价比的缘故吧，现在的23T够用，价格在30 40之间，竞争对手是途昂、XT6、昂科旗、开拓者等，同时由于体型较大，较合中国人的口味。配合锐际、锐界基本把20 40万的区间性价比最高车型都占了。通过27的金牛座和锐界的销售来看效果并不好，再高的价位40 50万区间又面临BBA的打压，之前进口版就是这个价位。所以30 40这个区间定位很准。如果过个1 2年能有个2 3万的优惠，把四驱丐版拉到30万边缘，那竞争力会更大
之所以不上27排量的车型有很多方面，首先和自身品牌的车型定位有关系，要是都上面27了，两者之间在车型上面就会存在一定的重叠，这对于探险者或者锐界而言不利于车辆的销售情况出现。其次受到国家政策的影响所导致的，在双积分政策以及在工信部制定了最新《乘用车燃料消耗量限值》和《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》国标上面,上太大的排量，会影响到车辆的排产销售甚至是会影响到企业的双积分等情况，所以要必要出现这种情况，就不需要多种车型同时上这个车型的排量。
最后作为家用车来说这个的排量的标准也是能够完全满足车辆的东西需求，加上现在的车型基本上都是以涡轮增压的发动机为主，车辆工作时候需要的动力就能够满足需求，那么车辆上这个排放也就完全没有必要存在。
总结：之所以探险者不用锐界27的发动机，是为了更好的突出两车之间的差异化，以及满足市场需求来决定的，当然从最后的目的来看也是为了自身的发展。
[ 汽车 之家 新闻] 日前从相关媒体报道获悉，福特旗下的探险者（Explorer）将在明年初进口引入，其未来将在长安福特的优质经销商处进行销售。作为一款大型SUV车型，探险者定位高于目前在售的锐界车型。
作为一款大型SUV车型，福特探险者的车身尺寸为5006/2095/1788（mm），轴距为2860mm，在车内，其采用了七座的座椅布局形式。在外形设计上，探险者有着方正的车身造型和宽厚的前脸设计，所展现的视觉效果非常霸气。
配置上，福特 探索 者也有着非常丰富的表现。该车除了配备盲点提示、自动泊车、ESP电子稳定系统、坡道辅助功能和自适应巡航系统之外，还拥有Myford Touch车载 娱乐 通讯系统。另外，新车除了前排气囊、侧气囊和侧气帘之外，还拥有气囊式安全带，据称后排气囊式安全带可以分散的冲击力是传统安全带的五倍，能够减少对胸部的冲击力，并且可以控制头颈部的移动，可以在碰撞发生时减少对后排乘员的伤害。
动力方面，探险者搭载的是一台35L Ti-VCT发动机，最大功率290马力，最大扭矩345N·m。另外，该车的四驱车型采用了一套类似全地形反馈系统的“路况实时管理系统”（Terrain Management System）。将集成的控制逻辑分为普通路况、泥地路况、沙石路况和冰雪路况四种路况模式，用户只需要选择对应的路况，变速箱、四驱系统和发动机便会智能匹配，做出最适用于当前路况的组合。
编者语： 随着福特翼搏、翼虎和探险者的即将推出，让我们看到福特在国内各级别SUV市场上布局。不过在未来，福特探险者或许不是一款走量的产品，其更多的是体现一种更高的产品形象。（文/ 汽车 之家 张钧励）
27L这个排量有点不伦不类，介于25L和30L之间，这款发动机属于福特EcoBoost系列中的一款，同系列还有一款23T的非正常排量型号，但动力不俗，27T是锐界和金牛座的顶配发动机。福特的Ecoboost发动机理念最早在2008年推出，主要技术核心是涡轮增压、缸内直喷和可变气门正时，有助于提升发动机动力表现和燃油经济性，经过十多年的不断完善已经获得125项专利及专利应用。燃油经济性提升20%，并降低15%的二氧化碳排放。Ecoboost是家族化设计的，首位成员是35L 的V6发动机，搭载双涡轮增压器，最大功率261千瓦，最大扭矩474牛米，动力输出已经超越了传统的46L V8自然吸气发动机。
福特锐界是一款中型SUV车型，基于福特CD3平台打造，定位中级市场，整备质量1945kg，最早搭载Ecoboost系列35升V6发动机，212千瓦的峰值功率，在4000rpm时发动机的扭矩能达到最大的336牛米；2018年以后开始换装EcoBoost系列最新的20T（L4）、27T（V6）双涡直喷增压发动机，未来ST车型则将采用30T V6双涡轮增压发动机。
而福特探险者（Explorer）第五代在2013年3月28日以进口方式引入中国市场，也搭载了EcoBoost系列35升 V6发动机。2020版是第六代探险者已经国产，动力有23T、30T两种涡轮增压发动机。
虽然27T的 最大输出功率和扭距分别达到330匹和475牛米，比汉兰达的35L V6、奥迪30T V6、宝马30T L6、奔驰30T V6发动机都高出不少，而油耗则在中等位置，竞争力很强，27T作为锐界的顶配动力非常合适。但探险者的整车尺寸和整备质量比锐界要大一号，低配的23T动力在满载下会很勉强，不会是主力车型，冲量的还是靠高配，上30T 的V6，最高可达456匹。中间加一个27T的动力，会影响高配车的销量，至少短期内不会考虑的。
因为品牌支撑不起来价格啊。
如果上了这个发动机，价格奔着五十万去了，这个价格销量不会太大。通过锐界都可以看出来，大家一般还是买20的。所以福特就推出一个探险者，比锐界大，用的23也比锐界的20T大，主打的还是性价比。。后期可能会推出20 T的，性价比会进一步突出。。。
现在用的23T是世界十佳发动机。
我觉得有以下几方面。
第一用22和23T的，家用基本已经足够。
第二同时优化了油耗和性能赚顾，23的有275马力扭矩达到475牛同时又匹配了10at变速箱。在sub里面这个参数已是很强在中上。
10at优化了传动效率，同时23的排量又满足动力的需求。特别在国六排放很严格的情况下。毕竟大排量发动机的车，税收和成本在那摆着。
第三就是产品的差异化，锐界已经有了，探险者在有，就是自家人抢自家人的饭。
2019款金牛座故障灯图解大全说明书
基本上指示灯分为四类：
1红色指示灯代表警告，车主应该检查故障后才能行驶。
2**指示灯代表预警作用，不过也要及时处理相应问题。
3蓝色灯主要起到提醒驾驶员作用，比如远光灯是否在适合路段开启。
4绿色指示灯为功能性灯光，如近光灯、转向灯和示宽灯等。
以下为金牛座指示灯图解说明(编号对应图中)
4、清洗液液位
指示灯亮起时玻璃水液位已经低于标准，意味着该向清洗装置加注清洗液了。
5、制动摩擦片
摩擦片已经不能再使用，不再满足刹车要求时必须及时更换。为了防止车轮制动效能不一，通常会将同一条轴是车轮摩擦片同时更换。
19、转向锁止系统
转向系统存在故障，此时转向将异常困难。同时不要牵引车辆，很容易造成事故。
21、轮胎充气压力监控系统
轮胎的压力高或低都会亮起此故障灯，当然也可能是换轮胎后没有重新录入信息，仪表盘会显示该轮胎的位置。
31、电动机械式驻车制动器
用来提醒驾驶员是否有完全放下手刹，松开手刹后指示灯随之熄灭。倘若指示灯持续闪烁，说明手刹未放置到位。
32、蓄电池电量
蓄电池电量过低或者发生其他故障，可以利用怠速为电池充电30分钟以上，如果故障灯还是亮起时就可能需要更换电池了。
48、冷却系统
除了温度过高外，还有可能是散热系统出现故障或冷却液不够。
49、制动防抱死系统(ABS)
故障灯亮起后，意味着制动时的车轮防抱死功能失灵。电子差速锁发生故障时，同样会造成故障灯的亮起。紧急情况踩死刹车踏板，可能发生侧滑甩尾现象。
53、燃油存量
该故障灯亮起时，提醒车主需要加油了。燃油足够的情况下亮起，很有可能是泵油系统出现故障。
57、发动机机油油位
机油压力过低或者机油油量不足，需要利用机油尺检查机油量。
60、电控行车稳定系统(ESP)
指示灯闪烁表示ESP在工作，关闭或者出现故障时常亮，此时进行极限操作可能发生甩尾等危险。
62、废气监控系统
大概率是氧传感器失效，导致尾气净化达不到预定标准。
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