金牛座和林肯MKZ你会选择哪个

撕下牛皮，其实这才是真正的金牛座！ 我看了这么多关于金牛座的描述，我觉得简直没几个准的，准的也是很少而已。 我认为，金牛座是个非常复杂的星座，简直比双子还要双重人格。但他们的内心，除了他们自己，别人很难了解。 他们在人前是一副憨憨的，可能甚至有点迟钝，但心里很明白。

对于广大消费者来说，舒适性配置是看得见摸得着的。如果舒适配置丰富，骑行时可以享受到非常舒适的体验，心情还是相当愉悦的。接下来，林肯MKZ和金牛座(询问底价|查看参赛情况)都是高姿态选手，实力不容小觑。让我们一起来看看。

林肯MKZ和金牛座哪个更好，哪辆车更值得入手

1出现

林肯MKZ2019款20T尊耀版延续了家族设计风格。大格栅饰有镀铬饰条和矩阵式大灯。巨大的造型非常醒目，充满视觉冲击力。金牛座与老款基本相同，只是细节上有所不同，比如较大的前格栅，与中网相同的开口设计，以及贯穿左右内侧的镀铬饰条。同时，福特车标也进行了黑化处理，营造出更好的整体感。

2内部装饰物

林肯MKZ2019款20T尊耀版采用了柔和的中控设计风格。该车配备了8英寸的触控液晶中控屏，造型简单但非常实用。金牛座的内饰也做了很大的调整，整体风格更加简洁。中控台配备大尺寸中控显示屏，科技感十足。

3力量

林肯MKZ2019款20T尊耀版配备20TL4发动机，匹配6挡自动手动变速箱。这台发动机的最大功率是253马力。金牛座EcoBoost245Vignale高级版采用20发动机，最大马力245匹，峰值扭矩390匹，与自动手动变速箱匹配。

总结:通过对比不难发现，两款车都不错。至于选谁，就看你的喜好了。

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#选车理由 非常喜欢 阿甘正传 里的一句话吧 人生就像巧克力 你不吃到最后一颗 永远不知道是什么味道 也跟我的遭遇很像嘛 我也是一个从来不服输的人 有想法就去做 也可能是跟自己的家庭有关系吧 因为从小就是在农村 所以也是想发愤图强 出人头地吧 我这么多年自己不服输的精神 也算是闯出了一片属于自己的天地 就想买一辆比较不错的车犒劳犒劳自己 这车各方面都非常符合我的需求 也是没有什么过多的犹豫就把他给拿下了

#最满意 从我个人体验感最棒的地方还是在它的整体豪华空间和舒适性体验方面 确实是非常的不错 很让我心动和喜欢 平时带着家人出行也都很满意 坐着非常舒适

#最不满意 这款车的话 其实我个人觉得做的已经是非常的棒了 真要说 需要吐槽的地方可能还是新车异味吧 毕竟座椅全都是真皮包裹 所以异味方面还是有待提高和改进的

#空间 空间真可以算得上是非常豪华级别的了 看他这么修长的车身就能想到他的空间是非常的给力一大家子出行也是好 不会感觉到有任何的拥挤感 坐着非常的舒服 想怎么做就怎么做

#外观 修长的车身 优雅流畅的曲线 搭配上进攻性的前脸和运动感十足的轮毂 整体外观方面的表现是非常的优秀

#内饰 内饰设计看着是属于比较中规中矩 简约大气的风格在里面吧 没有那么强劲的豪华感和科技感 但是用料和做工还是非常的不错

#动力 动力方面的表现 我个人感觉还是非常的在线吗 反正是从来没有让我感觉到有动力不足的情况 出现在道路上想要超车也是比较轻松一些的

#操控 要说操控性的话 等车绝对是非常的给力的 是他的方向盘非常的轻 众合底 让人好掌控 而且行驶在道路上 刷地理也是非常的强 没有轻飘飘的感觉过完很给力

#舒适性 舒适度体验确实是非常的在线看他完美豪华的空间和 真皮包裹的座椅 完美的支撑性能就能够感受到他非常不错的体验感 就是新车异味还是有待提高

#油耗 油耗表现还是非常的让我满意和喜欢的 平均百公里十个左右的油 确实是非常让我心动的表现

林肯MKZ在我看来比较适合商务用车，现款车型的外观相比老款有了很大改变，星辉式的前进气格栅替换掉了老款的“飞翼”式设计，内部图案也与林肯logo轮廓相似，设计十分巧妙，整体视觉感官更为沉稳且富有质感。发动机盖上的线条运用的十分简单，但为整车稳重的设计增加了一丝运动气息和力量感。带有弧度的车门把手造型很优美，镀铬饰条的装饰也恰到好处，而且四门均配有无钥匙进入系统。车尾方面与老款变化不大，但贯穿式的车尾灯设计有很强的辨识度。车尾顶部微微上翘也营造了运动的氛围。总体外观来说，林肯MKZ稳重、大气，但不乏力量感，传统的美式造型给人一种敦实的感觉，更像是一款偏重商务级别的车型。

内饰部分还是与外观保持的很好，商务气息浓厚。做工及用料方面都表现出了较高的水准，中控及方向盘采用实木装饰营造了豪华感。方向盘手感细腻，握感扎实，而电动调节、座椅加热、座椅记忆及自适应巡航等功能均为标配。

车辆还提供7种不同颜色的氛围灯进行选择，值得一提的是车辆换挡没有采用传统的档把，而是配备了按键式的电子挡位，非常有科技感。而这样中控台下节省出来的空间变成了两个容积很大的储物格，非常实用。

林肯MKZ的座椅真的很舒适，不说与同级别相比，就是与更高级别相比能比它座椅舒适的车型都不多，真的有种美式大沙发的感觉。不管是皮质的触感，座椅填充的柔软度，座椅与身体的贴合与支撑，后排座椅的角度都恰到好处。乘坐空间方面，以178cm的我为例，前排座椅调整至最低并且适合驾驶的位置时，头部空间比1拳还要多，非常充裕，保持前排不变的情况下进入后排，腿部空间为2拳，头部空间略显局促，为2指左右。而全系标配CCD减振系统我认为是MKZ的最大优势，能够根据路况调节硬度的减振器让这款车有了非常出色的舒适性。

动力方面分20T高低功率两款车型和混动版车型，就目前市场价格20T低功率版本20几万就可以拿下，203马力的动力输出完全够用，而且配置丰富，性价比非常高。值得购买。

林肯MKZ 2020款 20T 尊享版 时光悄然逝去，用户对车的需求有了新的定义，腰线设计、尾部构型、进气格栅格调等等，只有一项闪光点的车型总会慢慢落后 林肯MKZ被林肯打造成中型车中的领头羊，凭借它稳重而又不欠缺年轻气息的外观设计，切实满足了购车群体选车首先看外观的要求，正因这样，林肯MKZ有着各位都认可的市场口碑

林肯MKZ是林肯旗下的一款入门级中型轿车，这款车外观设计典雅大气，内饰设计用料豪华，现在的林肯与头些年的林肯截然不同，它吸取了以往销量不佳的经验，开始慢慢的迎合国人的口味了

目前林肯MKZ在售车型分为三种动力，分别是20L混动版，最大137马力，20T低功率，最大203马力和20T高功率，最大253马力

其中混动版这款车很省油，销量却不尽人意，无非就是价格偏高，开几年省下来的油钱还不够换电池的呢

现在国人消费观念逐渐成熟，虽然都知道大排量车型开着爽，但是价格偏高，而且还费油，纯家用还不如选择20T低功率版本呢，价格更实惠，动力也够用

20T低功率版本的三款车型之中尊享版销量比较好，在配置方面也属于该有的基本都有了，完全能够满足家用

发动机方面，这款福特的20T涡轮增压发动机，最大203马力，最大功率是149千瓦，最大功率转速是5500转，最大扭矩是381牛米，最大扭矩转速是2500转

动力方面，福特这款发动机调校的特点偏向于自然吸气发动机，与德系的涡轮增压发动机截然不同，德系主攻提速方面，美系注重的是稳和舒适性，所以MKZ起步动力并不是那么充沛，但是有急事的话，深踩油门动力响应也是很积极的，所以美系车你不用担心它的动力，只需担心它的油耗就可以了

平时市内驾驶D档完全没有问题，上高速后使用S挡后，悬架会自动变硬的，提升了操控性，高速过弯偏硬的悬挂对车身的支撑性起到了很大的作用

平顺性方面，MKZ匹配了福特的6速手自一体变速箱，在耐用性和平顺性方面要优于7速的双离合，还有8AT与9AT

MKZ在行驶的途中很难能感受到变速箱带来的顿挫感

底盘悬架方面，采用了较为常见的前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，相比德系出色的底盘悬架，美系车也同样的优秀

高速表现底盘非常扎实沉稳

油耗方面，MKZ20T尊享版车身自重为1722吨，百公里综合路况油耗在13升左右

空间方面，车身尺寸长宽高分别为492518641477毫米，轴距为2850毫米

空间表现，将近5米长的车身，285米的轴距，空间方面非常不错，身高175米的驾驶员，体态偏胖，前排空间很宽裕，后排空间也不错，基本够用，后备箱的空间绝对够大，横向对比 宝马3系 ，3系的座椅比较靠前，后排座椅可以翘起二郎腿，MKZ前排座椅有些靠后，所以后排乘坐空间没有3系大

舒适性方面，美系的豪华车是以内饰豪华和乘坐舒适性闻名的，美式的真皮沙发，座椅材料采用的是进口苏格兰小牛皮，谁坐谁知道

舒适的前后独立悬架，良好的车内隔音，车内几乎所有的材料均为软性的，这也是国内同级别车型里最厚道的

所以林肯车以前价格偏高也是有一定的原因的

MKZ美中不足之处有，美系车的通病，小的细节做的不好，不拘小节，虽然也知道MKZ车身比较重，但还是对油耗方面不算太满意

林肯MKZ 2020款 20T 尊享版指导价为2758万，上牌费500元，车船费480元，交强险950元，商业保险8195元，最终落地价为286万左右，此价格仅供参考

（图/文/摄： 问答叫兽） @2019