摩托车风扇一直在转是怎么回事？

摩托车风扇一直在转的原因是散热风扇的总成或者散热风扇的线路存在故障。以下是摩托车相关内容的介绍：1、工作原理：踩下踏板时机构将向弹簧加压使得弹簧的外围翘起压皮便与摩擦板脱离。此时摩擦板与飞轮之间已无法连动即便发动机持续运转动力并不会传递至变速箱及车轮此时驾驶者便可以进行换档以及停车等动作而不会使得发动机熄火。2、传递动力：曲轴转速低的时候两个摩擦片接触不到外壳动力不能传递。曲轴转速高因为离心力作用使摩擦片向外甩接触到外壳动力就可以传递出去。

当发动机运行时，冷却液不足易引起发动机高温，从而导致散热风扇久转不停。

由于节温器损坏而引起，当发动机水温达到规定温度时，节温器不能正常打开，发动机冷却系统始终处于小循环状态，所以行车途中冷却系统不能充分发挥散热效果，致使发动机水温高，散热风扇常转不停。

汽车散热器使用注意事项

需要注意汽车散热风扇是否开始转动，取决于冷却液温度，与时间没有关系。当冷却液温度达到98℃时，水箱风扇就会自动开启。汽车水箱风扇是自动开启的，无法手动控制，低温时不会启动，中高温分为两个转速档位。一般95℃自动开启中档，105℃自动开启高档。

只有发动机在工作了一定时间后，温度升高了，水箱中的冷却液温度也就升高了。当冷却液温度达到了95℃时，风扇启动并以大概1600转/分钟的速度运转，当温度达到105℃时，风扇转速会提升到约2400转/分钟以提高散热速度。

以上内容参考  -汽车散热器

这个要看具体是什么问题。

如果是刚熄火后发现水箱风扇在转的话，这个时候建议不要惊慌，可以等待一段时间。因为水箱里的水温是缓慢下降的，刚熄火时水温还没降下来，这时候冷却风扇还是会工作一段时间后再停止。

但是如果汽车已经完全冷却了，风扇依然不会停止还是一直转的话，那就可能是冷却风扇的总成或者是冷却风扇的线路存在故障了，建议去店里让师傅排查一下故障。

这是因为发热严重的原因，解决了发热的问题，风扇就不这么响了。

导致发热的原因有以下几个：

1、如果是散热口被堵，就需要将笔记本的背壳打开，将堵住的散热口弄通，用棉签革除掉风扇上的灰尘即可；

2、还有可能是笔记本电脑与桌面接触时间过长，假如不是办公的话，可以买一个台式机的散热风扇，将风扇拆下，将散热片放在笔记本上发热很厉害的地方，也可以起到帮助散热的功效；

3、有时电脑运行的程序配置过高也会导致笔记本发热，可以按Ctrl Alt Del键，进入windows任务管理器，检查一下有没有程序在损耗电脑资源。

分2个类型来说。第一，如果你是比如普拉多，途达之类的“硬派越野车”，他们的风扇，都是“硅油扇”。也就是风扇直接有发动机驱动，发动机运转，风扇就转。所以无论水温如何，风扇都在转。

第二类，就是轿车和家用SUV的风扇，都是“电子扇”。它的启动是靠传感器实现的。传感器探测水温，只要水温达到设定温度，风扇就会启动。那么如果这个传感器出了问题，风扇可就停不下来了。

如果是节温器出了问题，有2个可能：节温器关闭卡死，无法打开。这会直接导致水温高。而你现在水温正常，所以这个疑点排除。

第二个可能：节温器卡死，无法关闭。那么这时候发动机一直在“大循环”，你的车水温就会上来的非常慢。如果水温升温时间正常，这个疑点也可以排除。