阿斯顿马丁是什么档次的车

阿斯顿马丁最初是英国豪华汽车和跑车制造商。该公司由莱昂内尔·马丁和罗伯特·班福德于1913年创立。该公司位于英国新港。以生产敞篷货车、赛车和限量生产跑车而闻名。

自1913年成立以来，阿斯顿·马丁也成为“百年俱乐部”的成员。在世界十大名车榜单中，阿斯顿马丁赫然在列。除此之外，还有法拉利、兰博基尼、布加迪等豪华品牌。如果有人问“阿斯顿·马丁是什么车”，那么你可以告诉他上述品牌。

法拉利的速度与激情，宾利的优雅大气，兰博基尼的特立独行，每一个知名汽车品牌都承载着特定的受众标签，阿斯顿·马丁也不例外。如果有人问“谁适合阿斯顿·马丁”，你可以这样回答:“适合喜欢卓越驾驶体验、动力输出强劲、低调奢华的人”，当然，最重要的是，适合有钱人开的阿斯顿·马丁，留给我们大多数人的想象力很差。

———阿斯顿·马丁最贵的车

阿斯顿·马丁最贵的车是One-77，在国外售价105万英镑，全球限量77台。它于2011年4月19日在上海车展上正式亮相。国内价格4700万人民币，国内配额只有5个。

据悉，阿斯顿·马丁One-77搭载自然吸气73LV12发动机，最大功率760马力，最大扭矩750牛·米。它能在35秒内从0加速到100公里/小时，最高时速354公里/小时，除了动力强劲外，One-77还采用了碳纤维一体式底盘结构、复合陶瓷刹车系统和可调悬挂系统。发动机输出由6速半自动变速器传输。

这款Coupe将提供左右舵版本，以满足不同国家的需求，但座位将仅限于两个。它的车身面板将由手工加工的铝板制成，其整体车身结构将由碳纤维制成。可扩展的尾部、自适应悬架、陶瓷碳纤维制动器和稳定性/牵引力控制都包含在该套件中。One-77的重量预计控制在3300磅。

作为目前世界上最贵的跑车之一，阿斯顿·马丁One-77的档次之弱，用任何语言都无法形容，这是不言而喻的。有驾只能触摸和敲击这个键盘，期待它能找到一个好的家。我会继续在电脑屏幕前看它的光。但是，我们不要灰心。下面这个小系列会给你一辆阿斯顿·马丁，你一辈子都能买到。

———阿斯顿·马丁最便宜的车

历史上最便宜的阿斯顿马丁是2010年推出的阿斯顿马丁小天鹅。是在丰田iQ平台上开发的高端微型车。最大的亮点就是它的价格，不是1000万，不是100万，只要35万。你没有弄错。阿斯顿·马丁小天鹅在中国的售价仅为35万左右，与其他百万车型相比简直就是“清仓大甩卖价”。

动力方面，阿斯顿·马丁Cygnet依旧采用了iQ的13升1NR-FE直列四缸发动机，峰值马力和扭矩输出分别为98ps和123Nm。与CVT变速箱匹配，采用更有利于燃油经济性的自动启停系统，使其百公里油耗仅为51L，每公里二氧化碳排放量仅为120g，手动版百公里加速118秒，最高时速170km/h，而CVT版百公里加速112秒。

虽然小天鹅是在丰田iQ的基础上开发的，但这款车散发着阿斯顿马丁的味道。从手工缝制的皮革/Alcantara材质到铝制内饰，身处其中让你感觉坐在阿斯顿·马丁跑车里。个性化套件和可单独定制的选装件增加了其高端车的感觉。传统的梯形进气格栅、引擎盖上的两个进气口和翼子板上的鲨鱼鳍是马丁家族的典型特征。

易车讯 我们从相关渠道获悉，5月25日海外首发的阿斯顿·马丁DB12车型将于6月12日国内首秀。作为DB11的继任者，新车被寄予重新诠释GT车型魅力的厚望。据悉，阿斯顿·马丁DB12将于今年三季度开始率先在海外市场交付。

外观方面，阿斯顿·马丁DB12依然采用了家族标志性的大嘴中网，辨识度非常高。细节之处我们发现，新车搭载了全新造型的大灯组，灯组内部前卫的光源造型配合LED光带，使得前脸科技感十足。引擎盖上犀利的线条和散热口更为前脸增添了不少冲击力。

侧面来看，阿斯顿·马丁DB12保持了一款GT跑车流畅的线条。此外我们还发现，新车在前侧面翼子板上加入了通风开口，配合三角窗处的通风桥设计，让侧面看起来极富视觉冲击力。同时，新车还搭载了21英寸的多辐轮圈。尾部来看，阿斯顿·马丁DB12采用了与DB11相同造型的尾灯组，并采用了双边共两出排气。

新车在内饰设计方面也进行了创新，在保留大量机械按键的同时还加入了时下流行的触控屏，传承经典的同时也做到了与时俱进。此外我们还看到，新车还搭载了矩形的方向盘以及全液晶仪表，换挡模块也更换为拨杆式。

新车搭载了由阿斯顿·马丁开发的全新信息娱乐系统，支持Apple CarPlay和Android Auto，并融合了3D地图导航系统以及OTA在线升级。同时，新车还配备了全新设计的人体工程学座椅。

动力方面，阿斯顿·马丁DB12搭载了40T双涡轮增压V8发动机，最大功率671马力，峰值扭矩800牛·米，传动方面匹配八速自动变速箱。新车0-60英里/小时（0-96km/h）加速时间为35秒，最高时速可达到325km/h。

另外，新车还提供GT、Sport和Sport+三种驾驶模式，并配备了自适应减振器和更坚固的防侧倾杆。同时，新车还配备了电子后差速器，可以在几毫秒内从完全锁定到完全打开。

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680马力最大功率、325公里/小时极速、36秒破百加速，这是属于阿斯顿·马丁的最新力作，它是为颠覆而来的DB12。DB12的登场将设计美学、动力性能、科技工程提升至新的境界，这不仅仅是一款GT跑车，更是一款充满期待的Super GT。

6月12日，阿斯顿·马丁在深圳带来了DB12的中国首发。阿斯顿·马丁DB12的发布正值品牌110周年纪念、DB跑车系列75周年，足以见得DB12对于品牌的重要性。

当然，我们都知道代表“永恒、激情”的DB系列车型对于阿斯顿·马丁有多么重要，无论是横空出世的超越对手的DB1、“007座驾”的DB5、首搭V12发动机的DB7还是“稀世罕物”DB10，这些经典的DB车型，都为我们带来了无尽惊喜，更是卓越工程设计和顶级手工艺的完美佳作。

阿斯顿·马丁DB12呈现出大胆而又富有自信的全新设计风格，将75年的DB系列设计精髓完美匹配，车头设计呈现出更具力量感的表达，更宽的线条让你可以明显感觉到DB12所营造的“侵略性”，但同时在颇具动感的先锋魅力之下，优雅气质被完美融入，让人印象深刻。

全新造型的前格栅设计更为夸张，并且增加了56%的开放面积用以提升冷却表现，而经典的S曲线更是借鉴自1950年代的设计元素，在全新翼形徽标造型之下诠释出更独一无二的的气质，这象征着一个令人激动的新时代开始。同时，造型更为复杂的LED大灯搭配日间行车灯，独特的6块状图形让DB12尽显点亮后的耀眼光芒。

DB12通过加宽车身让视觉重心向两侧更好延展，而前轮距增加6毫米，后轮距增加22毫米，使车身整体变得更加宽大。经典的翼子板三角饰板造型被保留，而21英寸全新锻造轮毂更是强大性能的体现，并首次采用与米其林一起开发为阿斯顿·马丁定制的全新米其林Pilot Sport 5S轮胎，配合新一代自适应减震系统、精准的电子助力辅助转向系统和电子后限滑差速器（E-Diff）进一步增强了其动态表现的综合实力。

尾部造型则赋予DB12更多动感灵性，经典的尾灯造型让人一眼便知其DB系列的身份，进一步丰富线条感十足的饱满设计。

内饰设计上，DB12也经过了完全重新设计，以驾驶者为中心的设计与过往的“英伦绅士”有着很大不同，超豪华内饰将简洁风格、现代设计与经典工艺相结合，以更多水平线条强调了座舱整体的空间感，而全新的信息娱乐系统则让阿斯顿•马丁开启了属于自己新的时代。

当然，顶尖的奢华工艺依旧是阿斯顿•马丁的重要核心。DB12所搭载的全新娱乐系统完全由阿斯顿•马丁定制、设计和开发，这绝对是一次积极的尝试。1225英寸屏幕拥有1970x720高分辨率显示，并且中控区域通过大量的物理按键实现了便捷操作与实用性的平衡，系统首次可以实现语音交互操作，并支持无线苹果CarPlay和安卓Auto，增加了驾驶者与车辆之间的体验，更可以通过OTA升级时刻保持最新状态。不止于此，配有15个扬声器，输出功率高达1170瓦的Bowers&Wilkins音响系统更以震撼声场，成就“身临其境”的听觉享受。

动力方面，DB12通过不断创新使其将成为阿斯顿·马丁历史上最为重要的BD车型，以更卓越的性能和操控表现，满足驾驶者对于性能的卓越追求。新车搭载一台40T双涡轮增压V8发动机，手工打造的铝制发动机可以释放680马力的最大功率，800牛·米的最大扭矩，匹配八速变速箱与电子后限滑差速器（E-Diff），与传统的限滑差速器不同，它可以在135毫秒内从完全打开到100%锁定，为驾驶员提供最大响应，以实现更精确和一致的操控。

DB12在性能表现上更是不断刷新速度极限，0~100公里/小时的加速时间仅需36秒，最高时速更可达325公里/小时，让驾驶者时刻纵情享受属于DB12的澎湃性能，带来首屈一指的驾驶体验。同时，DB12还为驾驶者提供了五种驾驶模式选择，驾驶者更可以根据自己的驾驶习惯通过调节动力输出、ESP和牵引力控制实现精确车辆设置。

如今，随着DB12的正式登场，新车也正在定义属于自己的全新类别，并为优雅外观、豪华氛围、澎湃性能与驾驶乐趣设定了更高基准。它是Super GT，将开启属于阿斯顿·马丁的新时代。

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阿斯顿马丁Rapide是阿斯顿马丁旗下的大型豪华车，轴距为2989 mm，长宽高分别为5019 mm、2140 mm和1360 mm。阿斯顿马丁rapide是一款五门四座车，均采用60升v12自然吸气发动机。

阿斯顿马丁rapide的60升v12自然吸气发动机最大扭矩为560马力，630牛·米。这台发动机的最大扭矩转速为5500转/分，最大功率转速为6650转/分。该发动机配备多点喷射技术，使用铝镁合金气缸盖和气缸体。

与这台发动机匹配的是8at变速箱。

阿斯顿马丁rapide的前悬架采用螺旋弹簧双横臂悬架，后悬架采用螺旋弹簧双横臂悬架。双横臂悬挂是豪华车和跑车才有的产品。双横臂悬架的结构相当复杂。这种悬架由上下叉骨和它们之间的连杆组成。双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，也可以抑制制动点头现象。这种悬挂可以提高汽车的乘坐舒适性和操控性。但是双横臂悬架的成本比较高，并且空的占用空间也比较大。有些车会用多连杆悬挂，其实是在双横臂悬挂的基础上改进的。

阿斯顿马丁车标

阿斯顿·马丁汽车标志为一只展翅飞翔的大鹏，分别注有阿斯顿、马丁英文字样。喻示该公司象大鹏一样，具有从天而降的冲刺速度和远大的志向。分别注有阿斯顿、马丁英文字样表明是一家“三结义”汽车公司。

其品牌一直是造型别致、精工细作、性能卓越的运动跑车的代名词，在汽车市场上和车主的心中始终占有特殊的位置。

扩展资料

1913年，阿斯顿·马丁的两位创始人LionelMartin和RobertBamford在伦敦南肯辛顿的HennilerMews创立了Martin＆Bamford汽车有限公司。当时公司的创始人班福德和马丁在最初开始生产汽车时便定义了该汽车品牌的生产理念：生产拥有高性能和完美外形的高品质汽车，如今这一理念依然是阿斯顿·马丁所追求的。

1914年，Martin＆Bamford公司的第一辆汽车便诞生了，它是由马丁基于一辆1908年的Isotta-Fraschini车型，搭配一台四缸发动机改造而成，后来这款车型被命名为CoalScuttle。

-阿斯顿马丁车标

阿斯顿马丁什么档次

阿斯顿马丁是属于高端档次的车。

阿斯顿·马丁汽车总部设在英国盖顿，阿斯顿·马丁公司始建于1913年3月，创始人是莱昂内尔·马丁和罗伯特·班福特。

英国车企阿斯顿·马丁公司预计2018年8月29日确认将在伦敦证券交易所上市的消息。

阿斯顿·马丁汽车标志为一只展翅飞翔的大鹏，喻示该公司像大鹏鸟一样，具有从天而降的冲刺速度和远大的志向。

标识演变：

第一款车标：1923-1925年。

1923年莱昂内尔·马丁驾驶自己制造的赛车在阿斯顿·克林顿山举行的山地汽车赛中获胜，为了纪念胜利，1923年他把公司改名为阿斯顿·马丁。

车标采用了AstonMartin两个单词的第一个字母“A”和“M”作为组合，并使用圆形设计，意味着马丁希望阿斯顿·马丁的赛车能够在各项比赛中取得圆满的胜利。

第二款车标：1926-1929年。

1926年新公司成立之后阿斯顿·马丁的第二款车标诞生，这一款车标与第一代在车标设计上没有任何联系。全新车标已经形成了如今阿斯顿·马丁车标的雏形，车标由多片羽毛组合成“V”字形，“AstonMartin”的大写字母全部出现在新车标中。

第三款车标：1929-1931年。

1929年阿斯顿·马丁又针对International勒芒赛车研发了International跑车，由于是民用版车型，阿斯顿·马丁还为这款车型设计了一个全新的车标，全新LOGO相比老款LOGO立体感更强，LOGO翅膀上羽毛变为了一个整体。

第四款车标：1932-1939年。

1932年全新车标发布，这一款阿斯顿·马丁的车标已经与今天大家看到的阿斯顿·马丁车标相差无几，整个车标的翅膀变得抽象化，翅膀内部的羽毛直接用线条勾勒，整个变得更加简洁明了。

“AstonMartin”字母也被直接镶嵌在翅膀中间，阿斯顿·马丁给这款车标定义为一只展翅飞翔的大鹏，喻示该公司像大鹏一样，具有从天而降的冲刺速度和远大的志向。

-阿斯顿马丁

车标志牌大全

汽车标志大全及名字如下：

奥迪，兰博基尼，法拉利，福特，路虎，悍马，劳斯莱斯，凯迪拉克，丰田，玛莎拉蒂，英菲尼迪，本田，比亚迪，中国一汽，东风日产，别克，马自达，雷克萨斯，宾利，沃尔沃，卡尔森，巴博斯，西雅特，荣威，雷诺，莲花，名爵，现代，斯柯达，鲁夫，瑞麒，威丝曼，起亚，世爵，水星，上海汽车，海马，野马，猎豹，阿尔法罗密欧，斯堪尼亚，宝腾，林肯，开瑞，长安，五菱，宝骏，DS，启辰，长城，沃尔沃等。

汽车标志的由来？

汽车标志是指各种汽车品牌的标志,这些汽车车标往往成为汽车企业的代表。汽车的标志包括:汽车的商标或厂标,产品标牌,发动机型号及出厂编号,整车型号及出厂编号以及车辆识别代号等。汽车标志的作用它们的作用是便于销售者、使用者、维修人员、交通管理部门识别车辆的"身份"。按我国国家规定,新车登记和年度检验时,都要检查这些标志。举例:玛莎拉蒂的海神叉、兰博基尼的牛、别克的三个盾牌、法拉利的马。

十大豪车车标

汽车车标是一个汽车的门脸了，就像每一个品牌的logo一样，向外展示着自己的精神面貌！汽车之间的竞争特别激烈，车标的颜值也就竞争特别激烈，这不外媒评出了十大豪车车标，这个国产车标也上榜了，还排在前五位！

第十位，雷克萨斯，雷克萨斯的车标就是一个L形的标志，也是很简单，辨识度很高的。

第九，劳斯莱斯，劳斯蓝色的车标就不用小编多说了，双R的经典标志，配合小金人也是非常的奢华。

第八，法拉利，法拉利的车标是一匹奔驰的骏马，昂首挺胸，好像要立刻进行奔腾一样，也是法拉利最为经典的跑车造型。

第七，兰博基尼，兰博基尼的车标是一头金色愤怒的牛，也正是因为这样，兰博基尼的动力，就像猛牛一样充沛。

第六，迈巴赫，迈巴赫是世界顶级豪华轿车，其售价也高达2000多万，双M配合三角标志也是相当的奢华。

第五，红旗汽车，红旗汽车作为中国国产汽车首次上榜也是很给力的，其车标是迎风飘扬的五星红旗。

第四位，宾利，宾利的车标是一个B字母，然后周围有一圈翅膀，也代表着宾利的完美主义。

第三，帕加尼，虽然很多人都听过帕加尼，但是对于帕加尼的车标却不是很熟悉，椭圆形的造型里写着帕加尼的英文名字，代表着帕加尼完美的工艺以及完美的手工打造之意。

第二，布加迪，布加迪的车标，看上去平平淡淡，红色的底标上面白色的布加迪英语字母。

第一，西尔贝，这个品牌相信很多人都不太了解，西尔贝是美国的超级汽车制造公司，只有20年的历史，看上去就像美国的星条旗一样，不过售价是超级高！

看了小编给大家总结的十款汽车车标，大家喜欢哪一款呢？欢迎和小编留言讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

阿斯顿马丁标志

阿斯顿·马丁汽车标志为一只展翅飞翔的大鹏，喻示该公司像大鹏一样，具有从天而降的冲刺速度和远大的志向。分别注有阿斯顿、马丁英文字样表明是一家“三结义”汽车公司。以生产敞蓬旅行车、赛车和限量生产的跑车而闻名世界的阿斯顿·马丁·拉宫达公司名声赫赫，不知是否得益与这只大鹏带来的运气。

阿斯顿·马丁由莱昂内尔·马丁和罗伯特·巴姆福特于1914年共同组建。其品牌一直是造型别致、精工细作、性能卓越的运动跑车的代名词，它在汽车市场上和车主的心中始终占有特殊的位置。在近90年的品牌经营过程中，公司几经易手，总产量只有区区16，000辆车，然而时至今日，仍有将近其总量四分之三的阿斯顿马丁在使用中。1994年，阿斯顿马丁成为福特汽车公司的全资子公司。福特除了为其提供财务保障外，还向它提供福特在世界各地的技术、制造和供应系统，以及支持新产品的设计和开发，令这颗豪华跑车中的明珠重新焕发出迷人的魅力。

阿斯顿·马丁的多款汽车都曾是007系列影片中邦德的坐骑，为邦德的出奇制胜立下了赫赫战功。

易车讯 4月20日，阿斯顿·马丁V12 SPEEDSTER及Vanquish Zagato Shooting Brake迎来了国内首发。其中V12 SPEEDSTER全球限量88辆销售，Vanquish Zagato Shooting Brake全球限量99辆销售。

阿斯顿·马丁V12 SPEEDSTER

阿斯顿·马丁V12 SPEEDSTER采用了品牌标志性的绿色漆面，同时还有白色条纹、号码牌等细节的修饰。内饰方面，也使用了高档皮革向经典致敬。

开放式座舱是阿斯顿·马丁V12 SPEEDSTER最耀眼的设计，头盔还有独立存放的专属位置。此前的数据显示，车辆将使用52升V12发动机，最大功率690马力，峰值扭矩753牛·米；百公里加速时间35秒，极速300公里/小时。

阿斯顿·马丁Vanquish Zagato Shooting Brake

阿斯顿·马丁Vanquish Zagato Shooting Brake基于Vanquish S打造而来，全球全球限量99台。车辆结合了阿斯顿马丁和Zagato的设计语言。造型时尚与动感。

动力部分，阿斯顿·马丁Vanquish Zagato Shooting Brake搭载一台60L V12自然吸气发动机，最大功率600马力。

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阿斯顿马丁Virage猎装版家族

阿斯顿马丁Virage猎装版

Virage（维拉格）是由英国豪华汽车制造商阿斯顿马丁生产的一款汽车，1988 年在伯明翰车展上推出。

Virage普通版

Virage是阿斯顿马丁奢华昂贵、手工打造的旗舰车型，共生产了 1050 辆汽车。如果你觉得Virage已经是很稀有的豪华跑车，那么Virage猎装版（Aston Martin Virage Shooting Brake）就更加难得一见了。

量产版本的Virage 在设计语言上与Lagonda（拉贡达）神似，底盘结构也是 Lagonda 的进化版。

与阿斯顿马丁的昂贵售价形成反差的是，为了削减成本，阿斯顿马丁习惯于把许多不太重要的部件东拼西凑，前灯和尾灯分别来自奥迪 200和大众尚酷，而通用汽车、捷豹和福特提供了转向柱、空调控制面板、后视镜和仪表板开关。

尽管 Virage 采用全铝车身，但它要算做是一款大型重型豪华汽车，它配备了53或者63升的V8发动机，扭矩达到了494扭米， 虽然它重达1790 公斤，仍然可以在65 秒内完成零百加速。

而今天展示的这部Virage猎装版是阿斯顿马丁为最不差钱的客户打造的超限量版的三门猎装款的第一部原型车。

动力依旧是330 马力，这部车在1992年推出，极速可以达到250公里每小时。

这部Virage猎装版配备了可折叠的后排座椅、电动后窗、行李百叶窗，甚至还有可折叠的后备箱猎犬防护格栅。

通常，“日常生活便利性”和阿斯顿马丁不会出现在同一个句子里，但是，在这部Virage猎装版上，意外出现了。