请问福特17年金牛座如何，有什么缺点吗？

福特的金牛座定位是比蒙迪欧高的，走商务豪华的路线。这车里外确实有高级感，后坐空间相当不错。用料和配置也都挺舍得的，但是细看车厢里还是有很多粗糙的地方。27T的动力可以说是极度优秀，有V6的高级感又有很强的加速性，真的可以说是一个很高效的车。这车最好的是它的底盘是明显偏硬路感非常清晰，在路好的时候能给人很强的驾驶的乐趣，但是路不好的时候开的人和坐的人都挺难受的。作为豪华车品牌福特的号召力不算强，但是金牛座的确实算得上是一部有很强的底盘功底很好的发动机的性能以及有很多享受的车。金牛座27T排量以下的车型动力请自行打折扣。

首先，金牛座的定位。在目前的版本，是个辅助游走位。

前期包眼，抓人，反蹲。

首先谈他的技能。

Q技能是一个持续晕眩 高伤害魔法输出，带突进。可逃跑。

另外Q的过程中是无敌的。无敌是什么意义像大力神的Q。兽人的R。哪怕是猎魔者的QR 盗火者的QWR 只要所有指向性 有延时 或群攻技能，或者是

有弹道的技能只要你掌握好Q的距离+那0几

HON金牛座出装

秒的突进时无敌时间。你都可以躲掉这些技能的伤害或效果。

另外Q的距离其实真的很长，Q之前金牛座的屁股到Q之后金牛座的脑袋前面，都是可以Q起来的。运用好Q，金牛座的基本功 。

W技能是金牛座另一个高生存的保障。持续隐身造成魔法伤害。升满了是10秒冷却。停止施法后15秒隐身。

这个技能也算是神技了。和Q同样的可以躲掉兽人R，大力神Q这类单体有弹道的技能。但是不能像Q一样可以躲掉大部分技能。但是也算是个很BT的技

能了。重要的是持续隐身15秒。这15秒完全可以走位到树林或者反方向逃生。

E技能是金牛座的一个被动。在现在的版本因该没什么效果。为什么呢因为节奏太快。金牛座打辅助。根本没机会去清兵。而且金牛真的很脆皮很缺

蓝。不如+黄点。但是不是说这个技能不强。强，真的强。刷兵。打团都有用。跳大。A残血。爆伤害。很牛B，但是现在这版本。前期真心不适合加。

R技能是金牛座唯一爆发。打路人。新手局，经常3-5杀。但是和稍微会玩的对手打。这个不要想跳大多少个人。还是安心跳Q 多Q中几个人比较靠谱。

一般来说。R前期卡视野放，或者配合有控制的队友抓人的时候QR放。或者QR半血的脆皮像海洋之类的没控制的英雄。还有就是大家最喜欢用的R跳大Q。但是打团，稍微会玩的对手不会给你大中很多人。1-2个差不多了。但是你R到这1-2个人的之前。你的队友是在4V5,金牛是个先手控 或者后手控。本来打起来你可以跳个好位置Q1-3或者更多的敌人。但是你在R吟唱时间2秒，耽误了战机。经常发生的这样子的事。顺风队友4V5。你金牛后手跳大。意义不大。因为本来就顺风，如果势均力敌，或者逆风了你跳大，队友死几个了或者残血几个了这些还是要看时机。

总的来说金牛座，这个英雄不要想什么R跳大Q，然后R到几个人之类的。要多想跳哪个位置，能多Q几个人。打团的时候，Q了直接W跑。A都不要去A。你们要问为什么咯因为你Q进去A，等敌人反应过来。集火，前中期估计也就1200左右血，这时候你Q没了，跳刀没了，就靠一个W。

HON金牛座出装

想跑不现实。而且2下秒了。打团不缺金牛座那2下平A输出，等10+秒，2Q和跳刀好了 再来一个Q。比你Q了A2下，死了作用大很多。

金牛座生存能力极强首先Q逃跑 突进，W隐身逃跑。后期再出跳刀。真心不容易死。玩金牛就要舍得奉献。多点眼。多反眼。意识到位点。随时带TP。哪路要被抓，就TP去哪路。多看小地图。前期你给队友一个好的环境打钱。后期你还得给队友好的环境输出。

金牛座出门装 其实挺随意的。1-2假眼，1真眼，初级宝石。蓝红。

前期装备：

中期装备:

秘法这东西说实话有点托经济。因为你要点眼。就没那么多钱出秘法然后又跳刀。如果人头多。前期顺，其实我还是推荐出秘法。如果不顺。就直接跳刀。因为你真心没那么多钱出那么多托节奏的装备。当然顺风吊打别人例外。

后期神装:

还有个传送鞋。出了这装备基本肯定赢的。因为你一个辅助都这样有钱了那你们的C呢中单呢不是更有钱。。。

一般金牛座，差不多就跳刀。秘法。差不多结束了。再托的话推荐出推推或者直接羊刀之类的辅助自己家输出直接先手吊打别人。

逆风就出反甲+大师的宝石撑血。

好了写完了。祝大家多赢，多上段。希望这帖多喜欢金牛座的朋友有所帮助

HON金牛座出装

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过年回家开什么车子，既显得低调又有高辨识度？在BBA豪华阵营里面，奥迪算是低调而具较高辨识度的了，开到那里都知道四个圈的车标是什么，A8、A6、Q7等，虽然比不上奔驰的豪华，赶不上宝马的操控，但就奥迪的品质，综合性能上的优点也值得推荐，金牛座算是福特轿车序列的旗舰车型，虽然现在停产了27T的V6车型是个遗憾，但20T也有个Vignale版车型。金牛座定位中型车，车身长5018宽1884高1506轴距2949mm，五米长的车身尺寸可以在乘坐体验上不失身份。

沃尔沃以安全著称，备受追求安全汽车消费者的认可。沃尔沃不仅安全，也很豪华，同样非常的环保。沃尔沃的知名度还是非常高的，开沃尔沃回家过年，当然也很不错啊。别克君越Avenir，作为顶配的定制版，不同于普通的别克君越。虽然全新别克君越有点年轻化，但总体的商务属性和豪华属性还是非常浓厚的，顶配的Avenir版本还有专属的侧身徽标。

说的就是辉腾，这车低调奢华，外观沉稳大气，毫不张扬，乍一看还以为就是帕萨特，但是一看大众下面那字母，瞬间就高大上了，百万级的车，在哪儿也够撑场面了。

雷克萨斯ES定位是一款中大型车，作为丰田旗下的一款高端车型，整车配件都是原装进口，品质稳定性突出，相比同级别A6L和宝马5系显得更加低调沉稳一些，品质感非常不错。红旗SH7。这款车的品牌是中国的老牌子，而这款车也像是中国一样，内敛而不张扬，极具大国风范，这款车的前脸采用了经典元素的进气格栅，中间是红色的饰条。

金牛座的定位与自己的兄弟蒙迪欧有点接近，导致用户在选择时，因为价格原因从而选择蒙迪欧，如低配版的金牛座价钱已经可以买到高配版的蒙迪欧。还有就是这个市场环境的激烈，中大型轿车市场是各个品牌都梦寐以求的市场。

主要优势：

合资车减配一直饱受国人诟病，福特比起大众也没有什么情怀可言，另外金牛座和定位低一级的蒙迪欧太像，有种被拉低档次的感觉，且做工依然比较粗糙，说好听点是走美式粗犷风，说难听点就是没诚意。

裸车20万是很多购买主流B级车用户的预算，而以20万来看，很多人首先想到的或许是大众迈腾20T车型，或者别克君越20T车型。

当然，迈腾有点烂大街，而且不久前迈腾的兄弟车型上汽大众帕萨特在中保研测试中，25%偏碰成绩非常不理想，使得德系车遭遇了一定的信任危机。那么，20万的裸车价，购买轿车还有什么选择呢？不妨可以去看看长安福特金牛座。

严格来讲，福特金牛座的定位会比迈腾高半级，用B+来定位更合适，它的尺寸比迈腾整体要稍大一些。金牛座的车长超过了5米，轴距为2949mm。

目前在售的是金牛座的中期改款车型。外观和内饰相对更时尚一些，但整体依然比较庄重。只是中控大屏有点大得过分，略显突兀。

动力系统方面，金牛座曾经有15T和20T以及27T V6三款动力，但中期改款后，金牛座仅保留了三款20T车型。最大245马力，最大扭矩达到了惊人的390Nm，动力参数比迈腾的380TSI车型都要高一大截。

跟这台20T发动机匹配的是8AT变速器，福特的这款8AT变速器表现不错，属于靠谱的类型。相对来讲，大众的7速DSG就不如福特的这款8AT来得放心了。

金牛座全系三款车型的指导价是2289-2889万元，考虑到全系都是一款参数很高的20T发动机，而且车长超过了5米。这个定价还是比较合理的。

从配置来看，最低配车型有膝部气囊、主副驾驶电调、倒车影像、全景天窗、前排座椅加热，三自动。基础配置水平对得起它的价格。中配车型新增了主动安全系统和ACC自适应巡航、座椅带通风和主驾位置记忆，配了BO品牌音响。

目前金牛座的市场优惠不高，大概只有几千元的优惠幅度，价格较为坚挺，厂家和经销商还不肯放价。以20万出头的预算来看，只能购买到最低配车型，但这款车型的配置也已经够用。如果再等等，相信优惠幅度会进一步扩大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在美系轿车中福特 汽车 是标准的叫好不叫座，整个2019年的年度总销量仅仅为6701台，月均销量最低值低至不足300台；且年度销量相比2018年还有192%的同比下跌，然而就是在这种超低销量状态下，金牛座的口碑却一反常态的很理想，这就难免令人质疑福特的营销方式了，下面来看一看金牛座的冷门到底因为什么吧。

造成金牛座销量低迷的原因有三点，均为无法克服的障碍。

金牛座的车身尺寸达到501818841506，轴距2949mm，尺寸等级属于准C级（中大型）轿车。这一等级的轿车大多设计感比较柔和，因为过大的车身如配合肌肉感过强的设计则会导致车岙岭看起来很「楞」，而金牛座正是这种风格。平直的线条谈不到设计美感，马丁中网并不适合这种C级商务型轿车，尾部的设计还算挺有眼缘，但是消费者选车有几个不看前脸看屁股的呢？

所以金牛座第一步就已经输了， 作为同级同价位的选项，金牛座至少要面对以下三台竞品。

1：起售价跌破19万的别克君越，车身尺寸502318661462，轴距2905mm，尺寸等级与金牛座相当且价格也相当，不过至于设计感似乎更容易接受一些。

2：优惠后价格早晚会重合金牛座旗舰版的凯迪拉克CT5，车身尺寸492418831453、轴距2947mm，尺寸等级相当设计感也不错，重点是20T&10AT的纵置后驱系统。

3：优惠后价格已经重合金牛座的福特林肯MKZ，车身尺寸492518641477，轴距2850mm，尺寸略比金牛座小一些但设计感也要优雅一些，同时品牌价值高一级。

福特金牛座面对上述三台竞品可以说毫无还手之力，且面对同价位的君越必然会输的很惨。因为金牛座的20T发动机虽然有180kw/390N·m的夸张动力储备，且变速箱匹配8AT也不算低水平，但是这一组合布局前置前驱只能实现85秒的破百成绩，性能表现在20万级的美系轿车中属于低水平。且发动机的调校并不偏向节油设定，金牛座的油耗表现是不够理想的。

别克君越装备的是通用LSY型20T发动机，动力储备仅仅为177kw/350N·m，但是驱动君越却能实现75秒的破百成绩，性能的领先是无法反驳的事实；同时LSY发动机还有智能变缸技术，能在行驶中自动完成L4/2/4的切换，油耗表现也要比金牛座领先一些。其次君越的变速箱是通用6T45系列的9AT手自一体，其技术水平是不是要比通用共享给福特的8AT高一些呢？

总结：两车对比很显现金牛座没有与君越抗衡的实力，再加上豪华品牌B/C级轿车的价格不断下探，存在感本就不高的金牛座必然会更加冷门。所以不选择金牛座不是没有道理的，福特 汽车 至少应该让这台车与林肯MKZ拉开足够大的差价，降维打击尚可有一线生机。

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福特金牛座定位为中型轿车，但是整车尺寸很大，基本能够达到中大型轿车水平，车长5018mm，已经超过了5米，宽是1884mm，轴距是2949mm，已经接近3米，另外金牛座的整体价格水平在中型车范围，2289万到2889万之间，并且有一定的优惠，基本在2万左右，金牛座整车配置比较高，入门车型配置已经够用，次低配车型配置已经非常全面，可以根据个人的用车需求进行选择

福特金牛座整体的外观使用了家族式设计，外观尺寸很大，已经超过5米，整车气场很强大，经典的马丁式前脸很有 时尚 感和高级感，侧身一条腰线贯穿车身，非常简洁大气，有很强的商务感

福特金牛座整体座舱格局没有明显的改变，中控屏换成了流行大屏设计，取消了大部分功能实体按键，整体行车信息和大部分功能操作，都能在中控屏上操作， 科技 感和 时尚 感很不错，换挡方式采用了旋钮式设计，整体的豪华感和高级感很突出，内饰的做工用料还不错，运用了真皮和大量的软性材质，整体配置非常丰富，还是很有竞争力的

福特金牛座整体的空间表现很突出，乘坐舒适性很高，并且行驶有一定的高级感，动力方面搭载了20t涡轮增压发动机，配备了8AT变速箱，整体的动力很充沛

，百公里加速85秒，在同级别车型中表现还不错，有一定的竞争力

总结：福特金牛座整体的空间表现不错，动力很充沛，价格水平不高，性价比很突出，还是很值得选择的

长安福特的轿车销量当家非蒙迪欧莫属，以至于有人看到金牛座甚至会问“这是蒙迪欧的对手车型吗”，作为比蒙迪欧高半级的大哥金牛座存在感确实欠缺，就算终端成交价和隔壁帕萨特相差无几，也还是大把人更愿意选德系选手。不过，最近帕萨特铺天盖地的新闻来袭之时，你也许可以好好看完以下的文字，好好认识一下金牛座。

在车厂争相将旗下的车型向年轻化、运动化方向发展之时，耿直的老美并没有大刀阔斧地给中期改款的金牛座添加肌肉，添加了一些国人喜欢的元素，“飞翼V”图案组成的网状进气格栅、专属设计的19英寸双色喷漆轮毂以及专属黑色车顶等，都出现在首次引进的金牛座Vignale车型，简单来说就是高端定制车型。如果你知道，在欧洲Vignale版本的蒙迪欧比普通版几乎贵一半的价钱（金牛座在欧洲没有Vignale版本），你可能也会叹一句，长安福特对于金牛座的定价是十分的厚道了。

金牛座的设计师，大概是非常矛盾而又纠结的，既想保持纯正的美式风格，又想跟上时代的脚步，因此在设计内饰的时候，给金牛座加入了浓厚的商务气息之余，还在中控上安放了一块巨大的触控屏幕。128英寸的竖置中控屏带来的整体 科技 感提升非常明显，更搭载了由福特和百度联手打造的SYNC+系统，一句“你好，福特”就能解决从听歌到导航再到控制空调等操作。但对于old school派的我来说，阻尼质感良好的实体按键，在每一次按下/旋转的时候更能体会到车辆的质感。

美系车的实在，体现在用料的扎实，这对我来说，比精细的设计感还要来得踏实。金牛座的后排乘坐感显然更好，通过中央扶手可以控制后排靠背调节、座椅按摩通风以及后排 娱乐 系统等，加上替代过去SONY音响的B&O，都让全新金牛座的舒适度提升了一个档次。虽然金牛座并没有大肆宣传其自动驾驶辅助的级别，但全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动安全系统等功能是一应俱全，这台顶配车型还配备了360度全景影像系统，更是具备自动泊车入位/驶出功能。

“这车不太适合女的开”是我听得最多的话之一，但适不适合只有开过的人才知道。开出去之前我也有点担心超过五米的车身在下班高峰的番禺大道北让我手足无措，但在走走停停之中我更多地是感受到金牛座的稳重，尽管D挡起步反应会有点小慵懒，但20T+8AT的动力组合不会出现乱窜，8AT变速箱的表现可圈可点，换挡逻辑清晰，反应足够聪明。来到高速以后，D挡的动力表现一如金牛座稳重的性格，即使切换到S挡再给一脚地板油，它也不会给你排山倒海的动力爆发或者推背感，如太极剑法，轻灵柔和，绵绵不断。

也许长安福特并不如大众那样深谙国内市场营销之道，金牛座从2015年进入中国以来也一直低调，但它的细节、用料以及档次却是实实在在的，作为一款偏商务的中级轿车，“稳”也许是金牛座最擅长的，也是日后最需要打破才能获得更多销量的关键。

这车很美国，争议不小，既有许多意外惊喜，又有不少哭笑不得。

建议先租来玩一段时间，再做决策。

至于怎么养？凭良心讲，一要有闲，二要有钱，三是不要听张三李四的话，独自一个人开心地顽。

不知道，卖不起