汽车座椅前面翘太高怎么改装

改装翼虎高电动 座椅 教程

最近找了一对17款福特-翼虎顶级记忆座椅，可以实现三个记忆位置，每个记忆位置可以绑定一个钥匙。拔钥匙座自动后退，插钥匙座自动回到记忆位置。下面，直接分享一下改装教程:

1．翼虎记忆座椅介绍

1-1翼虎只有主驾驶有记忆功能，副驾驶没有。这是主驾驶员的座椅记忆模块。

2．记忆座椅线路图

2-1翼虎主驾驶座接线图。记住三根钥匙线都要经过车门铰链插头的A17、B16、B17，然后分别连接到座椅下大插头的31、32、33线。

2-2翼虎的座椅记忆模块电源对应座椅下大插头的16号和22号，分别通向后备箱保险丝盒的F9和F10，带25A保险丝。

2-3小牛电动座椅配有10路电源，电源是座椅下的16号插头，和DSM座椅记忆模块的电源是共线的，所以到后备箱走一根线就够了，接地的时候是座椅下的21号插头。

2-4 Kuga电动座椅副驾驶员的接线方式与主驾驶员相同。电源和接地分别是座位下插头的16号线和21号线。

2-5翼虎座椅加热开关定义图。因为我的原车最低没有暖气，而且我常年住在南方，所以还没有接座椅暖气。

3．翼虎记忆座椅布线解析

3-1这是座位下面的大插头。由于我的车是最低的，只有几根线，白色的线也没用。

3-2我把记忆座椅卖给了老板，后来给我找了个金牛座的记忆座椅按钮，直接和翼虎一起用。

手动标注电路图。

3-3这是我简单标注的电路图。座椅下面的插头24和25是DSM记忆模块的can线，需要和车身其他模块通讯，所以必须连接。

3-4先把门铰链连接的胶头拔出来，用透明纸把门铰链的连接处包起来，不然很多油渍会弄脏手。

3-5拿出来之后，是这个样子的。

3-6低剖面插头很少有引脚，需要修补。

3-7车身上的插头是这样的。在车身上插一根铁丝，引出三根记忆线和一根锁态线，在车身上补上这个插头。

3-8后面是铁丝拉出的四根线。这四根线中的三根线连接在主驾驶座下方的31号、32号和33号插头上，另一根线连接在中控索尼面板的lock status LED线上。

3-9拆下行李箱右侧的装饰板。网上有很多教程，可以看到后备箱保险丝盒。松开一个螺丝后，就可以拔出后保险盒了。

3-10这次没有换座椅加热，所以只加了三条线。主副驾驶主电源和DSM记忆模块电源分别增加了F8、F9和F10。两根扁平线用于主电源电缆和副驾驶电源电缆。

熟记DSM模块电源线使用的05排线，然后在后备箱保险丝盒开始布线，通过右车门缝隙到副驾驶，副驾驶电源线直接到副驾驶座椅下面，剩下的两根电缆通过中控到 方向盘 下面，再到主驾驶座椅下面。

3-11开始拆卸主司机门板，需要给门锁开关加四根线。

原车3-12门锁开关插头，4pin。

完成带门锁开关的3-13插头电线，8-8针。

3-14这是带记忆功能的8-8针门锁开关总成。

3-15最后，所有线路连接完毕后，门开关可以点亮，按下锁止按钮有锁止状态指示灯。

4．翼虎记忆座椅安装解析

4-1可拆卸座椅的四个侧面都有类似的盖子。把它们从底部撬起来就行了，然后里面有一个15号螺丝。拧开四个螺丝，拔出座椅下的插头，拔出整个总成。

4-2这是我的低配特立独行的座椅插头，电线很少。

4-3接下来焊接通讯线，是MS CAN，和仪器通讯。正好二代GPS是MS CAN。把它拉下来然后对接焊上。

4-4焊接MS CAN通信线路和与仪器通信可以手动完成。

4-5飞行员和驾驶员都应接地。旁边有一个接地螺丝，上去就可以接到座位下面的21号线。

4-6 Kuga记忆座椅上车后的效果比原来的低档高级座椅特别多。

4-7拆下翼虎副驾驶后，只需补充座椅下插头的16号电源和21号接地即可。因为副驾驶没有内存，所以没有24，25条通信线，31，32，33条内存线，DSM内存模块电源线。副驾驶接线要简单得多。

4-8所有安装完成后，长按记忆按钮保存记忆位置，仪器也会显示保存的位置。

5．总结

以下是升级翼虎记忆座椅时需要注意的问题:

①门锁开关需要加四根线，其中三根线从门锁开关543接到主司机下插头313233，另一根线直接接到BCM门锁信号。

②需要补充MS CAN网线，主驱动要拿大插头的2425接任意一组MS CAN网线，以就近原则为准。

③主、副驾驶电机电源可以适当加厚。我用的是2级线，但实际上可能是3级，尤其是接地，因为发热也是常见的地线。

④一定有拆卸门铰链的方法，直接拉出来就行了，先装上橡胶圈，不然橡胶圈就不好装了。

⑤干线保险丝可以用原厂端子补充，原厂有预留电源端子。

⑥所有更改完成后，刷图隐藏，更改参数。如果更改不正确，记忆位置将不会恢复，或者 后视镜 镜片将会移动。

⑦钥匙可以绑定到记忆位置，解锁后会自动回到记忆位置。美版密码锁也可以和记忆位置关联，具体自测。

⑧原车有电动座椅的车友，副驾驶不需要更换。主驾驶员可以选择更换整个座椅总成或增加记忆模块，更换整个线束和带记忆功能的电机。两种方式价格差不多，建议更换整个总成。

歌曲名是《爱我中华》“民族”显然更符合歌曲名，而“星座”是西方的舶来品，并不是中国文化传承中的东西，现在改成五十六个“星座”更可能是一种文化侵略。

“五十六个星座，五十六枝花……兄弟姐妹是一家。”这里的五十六个星座指的是我们国家的五十六个民族。

扩展资料

创作背景

《爱我中华》在20世纪90年代初创作并流传，是为在广西举行的第四届全国少数民族运动会开幕式大型文艺表演而创作的主题曲。作曲家在创作时考虑到民运会是全国少数民族体育运动的一次盛会，既然是在广西举办，最好要有广西风格，但也不能全是广西风格。

所以在音调上尽可能像广西的而又不全是广西的，曲调上推陈出新。比如，“五十六个星座，五十六枝花……”的旋律以及后面的衬词“赛罗赛罗赛罗赛”则具有一种明显的云南风格，整首歌曲发展显得很大气。

福特蒙迪欧致胜20T这款车还不错。

新蒙迪欧致胜，是福特于2011年3月17日发布的一款新车，是长安福特科技含量最高的车型，蒙迪欧在车身及内外饰、零部件设计、制作工艺、用料等方面做了232项工程变更。

在舒适性配置上，除了最低配车型，均为皮质座椅，同时在运动版车型上还配备了包裹式运动座椅，23L高配和20T（包括203马力和240马力）车均为8向电动调节驾驶员座椅、自动双区独立空调、B柱出风口，而导航系统仅在20T最高版本的两款车型上配备。

激光焊接和硼钢车身

蒙迪欧—致胜车顶和侧围板采用先进的激光焊接技术，可使钢板间的接触达到分子级，无论是动态刚度还是静态刚度都比普通的电焊技术要提高50%。使整车异常坚固，全面提升安全品质。

车身采用高性能笼性车体加强结构设计，在关键部位例如A,B柱，前后保险杠等地方大量采用以热成型工艺锻造的硼钢。这种钢材的强度是普通钢材的5倍，坚实抵御强悍撞击。

福特口碑最好的三款车型：福特翼虎、福特金牛座、福特蒙迪欧。

1、福特翼虎。

福特翼虎，延续福特家族的优异设计，完美打造动感强劲但不失优雅的形象，整体彰显刚毅风范，细节尽显质感品味，一路俘获众人目光。

2、福特金牛座。

金牛座匹配的20 TEcoBoost发动机不仅能输出175 kW的功率和340 N·m的峰值扭矩，在与Powershift双离合变速器的配合下，还有着76 L的百公里综合油耗。

3、福特蒙迪欧。

新蒙迪欧采用了福特最新的家族式外观设计，其中鲶鱼嘴的进气格栅+双镀铬横条最为显眼，全系均配置LED大灯，这不仅仅是指LED日间行车灯，大灯光源同样是LED配置。

福特是什么档次的车？

福特属于B级车。

1、优点：外观动感，车身线条简洁富有张力，非常耐看；有较强的科技感，真皮座椅舒适，包裹性强，后排座椅可以放平扩展后备箱储物空间。

2、缺点：做工不够好，车门封条缝隙处理粗糙，手套箱和小储物箱的缝隙很大后排空间局促，车室内空气质量差，简配发动机护板没有隔音棉，没有后盖箱的封条，后排没有阅读灯，油耗大，保值率差。

福特口碑最好的三款车型：福特翼虎、福特金牛座、福特蒙迪欧。

1、福特翼虎。

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2、福特金牛座。

金牛座匹配的20 TEcoBoost发动机不仅能输出175 kW的功率和340 N·m的峰值扭矩，在与Powershift双离合变速器的配合下，还有着76 L的百公里综合油耗。

3、福特蒙迪欧。

新蒙迪欧采用了福特最新的家族式外观设计，其中鲶鱼嘴的进气格栅+双镀铬横条最为显眼，全系均配置LED大灯，这不仅仅是指LED日间行车灯，大灯光源同样是LED配置。

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2、缺点：做工不够好，车门封条缝隙处理粗糙，手套箱和小储物箱的缝隙很大后排空间局促，车室内空气质量差，简配发动机护板没有隔音棉，没有后盖箱的封条，后排没有阅读灯，油耗大，保值率差。

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2、福特金牛座。

金牛座匹配的20 TEcoBoost发动机不仅能输出175 kW的功率和340 N·m的峰值扭矩，在与Powershift双离合变速器的配合下，还有着76 L的百公里综合油耗。

3、福特蒙迪欧。

新蒙迪欧采用了福特最新的家族式外观设计，其中鲶鱼嘴的进气格栅+双镀铬横条最为显眼，全系均配置LED大灯，这不仅仅是指LED日间行车灯，大灯光源同样是LED配置。

福特是什么档次的车？

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1、优点：外观动感，车身线条简洁富有张力，非常耐看；有较强的科技感，真皮座椅舒适，包裹性强，后排座椅可以放平扩展后备箱储物空间。

2、缺点：做工不够好，车门封条缝隙处理粗糙，手套箱和小储物箱的缝隙很大后排空间局促，车室内空气质量差，简配发动机护板没有隔音棉，没有后盖箱的封条，后排没有阅读灯，油耗大，保值率差。



先是动力充沛，美系车更注重这一点，如果没有大排量或者大马力，那就没有激情，就不会有好的市场。第二是用料厚道，做工比较用心，别克和雪佛兰我都接触得比较久，在同级别的车里，他们比较良心，比如君威和君越，看玻璃的厚度，摸门的材质，再看中控台的材质，基本上就可以对比出车的好坏了。大众同种车除了硬就是硬。



美车的另一个显著特征是空间大，配置丰富。因为美国消费者身材很宽，如果车体不够宽敞，就会影响销量，宽敞也是他们造车的理念。国内市场应以配置丰富为目标。还有缺点，就是油耗比较高，而且容易出小毛病。市场保值率在后期不如日系和德系。美系车在国内的受欢迎程度仅次于德系和日系，其产品线十分丰富，高端车凯迪拉克、林肯、别克、 jeep、福特和雪佛兰等，如威朗、英朗、福克斯、福睿斯等，都是消费者所喜爱的车型。谈到美系车的优点，我个人认为主要有以下几点：



先说说美系车的底盘调教非常出色，底盘稳重有厚重感，滤震柔韧，对路面的冲撞过滤很到位，同时也能兼顾相当的支撑力，驾驶起来爽利的同时坐起来也不失为一个不错的质感，无论是走烂路还是跑高速都合适，颇为淡定从容。



此外在隔音方面美系也表现出了独特的风格，其中有君越、金牛座、ct6等等，金牛座这款车的确很强，匀速行驶基本上是沉默寡言，而我想主要得意的是它的夹层玻璃和厚实的门框以及底盘。此外，美系车还采用了一些主动降噪技术，比如博士主动降噪，别克的 anc主动降噪，他们都使用喇叭发出反向声波来抵抗声音噪音。再加上雪佛兰独有的深海静音技术，不得不说美系车在这方面真的是下了很大功夫。



其次是外观方面，美系车的外观有着一种独特的厚重和力量，比较喜欢有肌肉感的造型，整个车身线条十分大气饱满，让人看起来很有安全感。实话实说，美系车也是以大而美，长而宽，还是很符合国人审美需求的。实际上，美系车也不仅仅是看起来安全，它的强度也是比较大的，那君越这款车的 a柱、 b柱、车门防撞梁和顶梁等都使用了超高强度钢，整车中使用的这种钢比例达到了41%，其最大抗压强度达到了1500 mpa，确实大大提高了整车的抗撞性能。



当然美系车除了上述的优点以外，缺点也不少，总体油耗偏高，内饰做工偏粗糙，用料也有待改进，像蒙迪欧就是坏在臭味上，另外整车的小毛病也比较多，保值率也很一般。假如美系车可以在上述方面下更大的功夫，相信还有机会挑战德系日系。林肯美国汽车 MKC买了一年半，说下感受：一是材料确实环保。车身大气磅礴，自成系统，不模仿，具有自己肌肉车的特点。



车上无异味，座椅用料真实。第二，非常舒适。舒适性驾驶，路面颠簸过滤较好，一般乘客都反映乘坐舒适性。音质澎湃大气，演奏交响乐有广度，有力度，演奏现代音乐有深度，总之四个字：激情澎湃。能让司机在瞬间产生驾驶的豪情。第三，功能多，价格实在。电感尾门、电动尾门、大灯清洗、自动驻车、自动启停、自动头灯、胎压监控、定速巡航、座椅记忆、座椅电动调整、方向盘电动调整、语音控制、全景天窗、CCD可调减震悬挂、主动降噪等，配置丰富，价格也不贵。



第四，驾驶舒适度高。具有以上配置，1000公里高速连续开完全不累。行驶平稳，加速快，稳定性好，安全可靠！第五，外表华美，回头率高。终于，回复率真的很高，过路人、懂车的人都多看了几眼，我已经遇到过很多这样的事情了！第六，隔音效果很好。



汽车行业关注的是安全问题。场地紧凑，高速行驶非常平稳。内装也是美系车的一大优势，用料非常良心。第二，大家一般都不喜欢美系车的油耗。但现在的美系车不像以前那样油耗。油虎车，美系车已经是前车之鉴。