秦PLUS EV冠军版上市，比亚迪开启“狂飙”模式？

秦PLUS DM-i2023冠军版上市，比亚迪也将DM-i车型的价格，首次下探至10万元内，正式进入合资燃油车的价格腹地。而凭借油电同价，比亚迪秦PLUS DM-i 也成为A级轿车市场中炙手可热的车型之一。

4月7日，比亚迪秦家族中的另一名实力选手，比亚迪秦 PLUS EV也迎来了正式上市，新车共推出六款车型，售价区为1298万元-1768万元。新车将采用比亚迪 e 平台 30 核心技术，并在配置方面与智能化方面实现提升。

外观方面，2023款秦PLUS EV冠军版和现款车型基本保持一致，前脸依然采用“DragonFace”的设计语言，并采用当下非常流行的封闭式前格栅。二侧大灯组采用“箭羽”造型设计十分犀利，配合舱盖上四条立体式线条组合，看上去有很强的视觉冲击力。与此同时，此次2023款秦PLUS EV冠军版新增墨玉蓝的配色，凸显家轿属性。

侧面造型非常犀利，腰线力量感较强，并且微微上翘的尾部营造出不错的溜背线条。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为：4765/1837/1515mm，轴距2718mm。

车尾部分，2023款秦PLUS EV冠军版依然采用贯穿式的尾灯设计，尾灯内部采用“龙爪之痕”造型设计风格，点亮后有非常不错的效果，并且提高整车尾部辨识度。

车内，秦PLUS EV冠军版依旧保持现款车型的设计风格，换装了88英寸悬浮式仪表盘，并根据车款不同，提供101英寸和128英寸中控屏，128英寸中控屏还支持自适应旋转功能。此外，该车还增加了暖阳棕配色，低饱和素雅配色营造出家用风格。

配置方面，新车将搭载DiLink 40智能网联系统、手机NFC车钥匙、遥控驾驶等功能，并配备电动天窗、前排电动座椅调节、后排出风口等配置。

动力方面，新车将升级e平台30核心技术，并搭载比亚迪最新的八合一电动力总成。电动机最大功率为150千瓦，CLTC工况续航里程为610公里，百公里综合电耗为125千瓦时。

写在文末

近几年，比亚迪凭借着自己对新能源以及智能领域的深耕，拥有了充足的技术背书。如今秦PLUS DM-i 2023冠军版和秦PLUS EV冠军版迎来了正式上市，二款车不仅可以提供更为多样化的动力选择，同时也进一步助力秦家族实现在A轿车领域的突破。

本文来自易车号作者车秀小咖，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

比亚迪 秦PLUS是一款定位介于秦Pro和汉之间的A+级紧凑型轿车，并于11月20日开幕的广州车展进行首发亮相。

在外观方面，秦PLUS前脸采用了家族式最新的“Dragon Face”设计语言，相比之前的秦PRO外观变得更加年轻时尚，比如扁平化的车头，印有“秦”字LOGO的贯穿式镀铬饰条，这几点与比亚迪汉有着异曲同工之处。

车身侧面造型十分流畅，尾部溜背的线条与多条辐铝合金轮毂，看上去运动感十足。

车尾造型并没有被设计得很繁琐，而是从简洁中尽可能地赋予了一些层次感，“龙爪”样式的贯穿尾灯，极具辨识度。底部保险杠采用了上下两层分段式设计，视觉效果会更丰富一些。

动力方面，比亚迪秦PLUS搭载由15L自然吸气发动机与电动机组成的DM-i插电式混合动力系统，据官方表示这款15L发动机拥有155:1的高压缩比，热效率可达43%。

注：发布的所有内容，均为一号汽车原创，未经许可，不得擅自盗用，如有发现，将保留追究其法律责任的权利，特此声明。

原创文章欢迎转载，需注明来自一号汽车。如发现非法转载，我们将追究法律责任。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。