1积碳会造成汽油燃烧不充分,使发动机会出现抖动的问题,发动机噪音随之而来。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的,首先是降低引擎功率,也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减,换句话说就是越来越没力。二是增大油耗,加重你的经济负担。三是冷启动困难,也就是打火困难,不容易着车,最后是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震,低转速加速有响声,对活塞及曲轴造成损害,引起发动机高温从而严重影响汽车安全。再就是排放超标,不仅通不过年审检测,还直接加重污染环境的危害。
2变速箱负荷运转会破坏变速箱油的质量和摩擦特性,加大摩擦与磨损,变速箱噪音随之而来,同时,油泥(杂质或脏污)亦会在变速箱内部产生(例如阀体),导致变速箱出现顿挫、脱档、冲击、打滑、异响、延迟、高温、漏油。(奥迪等高端车型就会报警,进入变速箱保护模式)如不及时解决,变速箱就会报废。
因此,清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度,才能彻底解决变速箱问题,并预防其再次发生。
3润滑下降导致出现机械磨损,从而机械磨损噪音随之而来。
最近老婆开车,我坐后排发现就算提速也没有噪音,但在驾驶座却能感觉到。我更怀疑是福特工程师为了增加和驾驶员的沟通故意放进驾驶室的发动机噪音。虽然没有v6那么好听最少不难听最近老婆开车,我坐后排发现就算提速也没有噪音,但在驾驶座却能感觉到。我更怀疑是福特工程师为了增加和驾驶员的沟通故意放进驾驶室的发动机噪音。虽然没有v6那么好听最少不难听 不至于吧,金牛座驾驶室的隔音效果也不错的,至少在同级车型中觉得是最好的。 这车发动机噪音个人感觉绝对不是20-30万级别的水平。至少是30-50万车的水平。 @2019
冷启动时由于液压油变稠,导致助力泵内叶片在转子内未完全甩出,这种情况下泵会出现异响,而且有可能出现原地打方向沉重的现象,等车热后现象消失;可以从油品和泵本身解决此类问题,有些液压油是专门针对低温环境下使用的。
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