大众CC和别克君威哪个好

个人觉得别克君威更好一些。别克君威的外形更加漂亮，操控性也比较好，性价比很高，得到了大部分消费者的认可。作为别克品牌最成功的战略车型之一，君威凭借潮流、动感、科技的产品形象和全面的技术实力深受用户青睐。

别克君威汇聚通用汽车全球先进技术，在承袭传统优势的同时，针对新时期消费者不断提升的用车需求，以革新的产品实力带来新驾值之美，实现动感型格、驾乘品质、科技属性的再次进化。

别克君威的特点

别克君威的设计开发由上汽通用汽车主导，以豪华为主题，力邀全球著名汽车设计公司ARIA Group担纲内饰设计，实践“以世界先进技术为中国人造别克”的理念。

别克君威在设计上充分考虑中国消费者的心理和审美取向，对各种设计方案进行了市场调查，提炼出最优化的造型元素和风格。

君威的品牌文化从古代哲人爱山之博大深幽，爱水之飘逸灵动出发，延伸至当代杰出人士兼具知微察幽、远见卓识的“动”，以及胸罗万象、荣辱不惊的“静”，从而追求“心致，行随，动静合一”的境界。

-别克君威

个人认为 cc 吧。第一 外观比较拉风。第二发动机也不赖。第三，个人认为 大众的车 配件 多 保养稍微便宜点儿。君越：油老虎，保养费用 高 不推荐。如果不靠路民族情感 以及放心日本车的话，可以选择天籁。毕竟天籁外观也不错，舒适度也是最高的。 给分二八。

10名以内的其它车系分别为，上汽大众的帕萨特，一汽-大众奥迪的奥迪A4L，东风日产的天籁，北京奔驰的奔驰A级，上汽通用别克的君越，华晨宝马的宝马1系，一汽-大众的大众CC。

1、奔驰C级

品牌：奔驰，指导价：3108-4868万

2、宝马3系

品牌：宝马，指导价：2868-4838万

3、迈腾

品牌：大众，指导价：1899-3169万

4、帕萨特

品牌：大众，指导价：1899-3039万

5、奥迪A4L

品牌：奥迪，指导价：29-411万

6、天籁

品牌：日产，指导价：1758-2988万

7、奔驰A级

品牌：奔驰，指导价：2169-2999万

8、君越

品牌：别克，指导价：2298-3098万

9、宝马1系

品牌：宝马，指导价：1998-3178万

10、大众CC

品牌：大众，指导价：2528-3098万

你所给出的这几款车 相比 个人认为大众CC的 性能 科技含量 内饰 外观 都是 不错的 这款车用的大众最新研发的 大众招牌变速器 6速自动和DSG双离合器，同时也是同级车中唯一采用豪华高挡跑车特色自动无框车门设计，全景天窗，CC是目前唯一装备ACC自适应巡航的国产车型，既减轻长时间驾驶的疲劳强度，提高舒适性，又降低追尾的危险，保证安全，同时降低油耗，提高使用经济性。 Lane Assist车道偏移警示依靠数字摄像机记录车道标记，根据偏移量自动调整，通过行车电脑进行状态显示，主动提醒驾驶者做出修正。 Park Assist智能驻车辅助系统能自动完成停车空间的测量和方向盘的转动，方便在室内及拥挤地段停车，也方便停车技术不熟练的驾驶员安全停车。 Rear Assist倒车辅助系统可以直观显示车辆后方实际状况，预判车辆可能进入位置，降低狭窄空间停车难度和倒车刮蹭危险。后摄像头巧妙地隐藏在后备厢上能自动抬起“大众”标志之下，可以防止灰尘和雨水导致的意外损坏。 另外，CC全系标配EPS电动随速助力转向、双放大系数真空刹车助力器、EPB电子手刹车、Auto Hold功能和定速巡航，CC在行驶中操控方便而高效。

20岁首先排除君越，注重外形请观看君威GS国产阉割版，20T版本虽然变速箱相对大众的DSG拖了后腿，但是强劲的发动机一定可以在0-400米决胜CC。

大众CC也是我现在正在开的车，抛开外型不谈，各方面很中庸的一款车，得益于DSG+TSI，市区里面偶尔小起步一下很畅快，油耗是96（主要是跑市区，但是我开车不爱激烈驾驶，基本上都是慢悠悠的），明年迎来小改款，样式加入了大众脸谱，详细就不说了，LZ可以搜索一下现款和改款。喜欢哪种样式就要快速下决定了。（PS：CC存在加价现象，还有我身高是173，开着感觉还行，LZ身高180最好去试车，可能会觉得顶到头）

A4动力与CC一样，DSG换成了8速，但是保养却是5000公里一次（CC是7500公里2次，然后都是1万公里一次），保养价格相对CC过高，相同价位的各种配置和CC比起来又感觉很……我当时也纠结了很久，是去4S店的时候放弃了。

S60今年迎来改款，16T普遍配置，没有过多评价，够用，样子也不错，安全系数很知名。

最后总结一下大家买车很看重的油耗，除了S60不清楚，实际我接触下来君越24油耗是102，CC20T是94，A420T是96，可以说一年2万公里下来差距不大。

另外如果楼主喜欢操控，不注重其他的话，可以看看锐志和新上市的宝马3系，动力和操控系数会让你惊喜的。

30万左右的轿跑排名前十    

轿跑已经逐渐成为年轻人的新宠，它在性能上比普通轿车有明显的优势，独特的外观又是彰显自我个性的象征，但动辄上百万的轿跑却让很多年轻人望而却步。不过，盘点这30万左右的轿跑排名你可得认真挑选了。

日产天籁

指导价：1798-2698万

天籁是东风日产主打的一款中高级豪华型车，以崭新的科技，精确驾控工程学和绝对舒适工程学完美搭配，全新天籁的几款车型最大的变化是外观更接近于年轻化，前脸超大V字镀铬装饰显得格外亮眼，车身也采用了镀铬，让运动感更加强烈，简洁大方的线条和布局。新增的20T可变压缩比发动机、马力最大可达到252Ps，最大扭矩为380Nm。

马自达阿特兹

指导价：1758-2478万

阿特兹是基于马自达“打破常规、从零开始”的精神，研发制造的新一代中高级运动轿车旗舰车型，阿特兹搭载20L和25L发动机，并且匹配的是6AT变速箱。总的来说无论是造型设计还是整体的驾控感受阿特兹都非常出色。

别克君越

指导价：2198-2898万

全新一代别克君越在尾部设计舒展动感，一体式鸭尾扰流板视觉上拉伸了车尾横向宽度，此外，君越搭载的20T发动机最大功率192kw，峰值扭矩350N/m，0-100km/h加速仅需72s，综合工况百公里油耗74L。

本田雅阁

指导价：1798-2598万

全新雅阁的外观更为激进，虽然保留了“U”形大嘴前脸、LED头灯组等传统设计元素，但引擎盖上的线条又跟思域类似，侧面采用了溜背式的设计，与十代思域如出一辙，有点轿跑车的感觉。简单的说，单就外观上看，这一代的雅阁相当于是一款“大号”思域。

大众CC

指导价：2468-3018万

大众CC是一汽·大众旗下一款运动型的轿车，是德国大众设计师团队历时四年潜心研制的结晶，外观延续了优雅身形，并保持了成熟商务的质感，作为一汽-大众进军高级车市场的主力产品，一汽-大众CC的推出可谓蓄势良久，厚积薄发，具有重要的战略意义。

大众凌渡

指导价：14291969万

凌渡号称宽体奢侈轿跑，准确的来说是上汽大众DIY出来的一辆车，低矮的车身让其多了一份运动气息，虽然很多地方比不上CC，但就是胜在价格比较便宜。

宝马2系

指导价：2638-3398万

宝马2系是一款有颜值又有料，性能独特的轿跑车型，自从亮相以来，它就以年轻时尚的运动气息吸引着众多消费者的目光。外观上看，19款车型依旧运动、个性、气场十足，前脸为宝马最新家族式设计，车身50：50的前后配重比十分协调，发动机舱修长而前悬较短，跑车身材。

斯巴鲁BRZ

指导价：2690-2878万

斯巴鲁BRZ是一款玩乐性很高的一款车型，受到很多年轻人的喜爱，虽然在中国的销量不佳，但是对它的喜爱还是大有人在。BRZ这款车型是一款两门四座的布局小车，也没有非常暴躁的动力，但这款车型却是让你可以玩漂移的车。

奔驰CLA

指导价：2490-3870万

奔驰CLA是奔驰首款基于紧凑级车身底盘开发的四门轿跑车，2013年北美车展上，奔驰正式发布了全新四门Coupe车型CLA。该车基于MFA平台打造，外形设计非常动感。鉴于市场对于四门轿跑车型的需求热度，梅赛德斯-奔驰将自己流畅而优美的弧顶线继续向下延伸，一举推出全新的CLA进军年轻消费者的潜在市场。

大众尚酷

指导价：1988-3988万

斯巴鲁BRZ同样是20万左右的双门轿跑，尚酷的英文名称Scirocco，拥有前卫动感的设计，被誉为“大众汽车有史以来最具动感”的双门轿跑车，是一辆全天候高性能轿跑车，尚酷驱动方式为前轮驱动，制动方式为通风盘式，引擎为L型4缸20升燃油直喷式，提供“运动版”和“豪华版”两个车型供消费者选择。

中型轿跑车，定位高于迈腾。也可以理解为迈腾换壳。有很多拉风的地方，无框车门，漂亮的溜背设计等等。但是限于造型，在空间表现和一些细节上不比迈腾。而迈腾过于成熟老练，这给了CC生存空间。很多车企都会用两款B级车抢占市场，但是他们只是穿运动装的绅士，不是活力四射的小伙。比如别克的君威/君越，福特的蒙迪欧/金牛座等。我们可以看出它们运动些的B级车定位要低些。CC不一样，CC定位比迈腾要高，这类似于奥迪A4/A5的定位。

扩展资料:

大众CC是一汽-大众旗下一款运动型的轿车。CC是德国大众设计师团队历时四年潜心研制的结晶，外观延续了优雅身形，并保持了成熟商务的质感。

将轿车的灵活稳定性与跑车的超强灵敏度完美结合，轮胎采用了米其林PS3系列，尺寸为235/45

R17,其运动性能非常优秀。它采用4门无框设计，舒适而又动感；内饰具有明显运动风格，延续了大众汽车高档商务轿车系列车型的风格，色彩鲜明的高级真皮跑车座椅以及真皮智能运动型方向盘彰显了大众CC速度与动感激情的特征。此外，大众CC还配备了许多高科技配置，为驾乘者提供尽可能方便舒适的驾乘体验。

参考资料:搜狗百科-大众cc