汽车不开空调有异味

汽车不开空调有异味汽车不开空调有异味 不开空调车内有异味的原因：1、在普通的空调结构中，最可能产生的异味是蒸发箱（蒸发器），它是空调制冷的重要组成部分；”冷媒“通过蒸发箱，蒸发箱通过与外界空气的热交换，”气化“吸热达到降温效果；少量的水和灰尘可能附着在蒸发箱上，随着时间的推移它会产生霉菌，进而产生异味；2、空调过滤器主要是过滤空气，空气通过空调过滤器将到达蒸发器，因此空调过滤器起到了第一层保护作用；空调过滤器除了过滤灰尘外，还吸附异味，长时间不更换空调过滤器也会产生异味；3、空调风管是通风管道，空调风管容易积灰，但经常被忽视，；空调的异味与环境的使用也有很大的关系，如在空气质量不太好的情况下打开外循环，空调本身的过滤系统效率不高。 @2019

车主在日常使用车辆时会遇到各种各样的情况，其中最常见的就是车内有异味。为什么汽车闻起来

汽车车内有异味是什么原因

车主在日常使用车辆时会遇到各种各样的情况，其中最常见的就是车内有异味。

为什么汽车闻起来很难闻？

1、隔音棉质量问题。隔音棉的作用主要是隔绝车内的声音、噪音和振动。优质材料制成的隔音棉不仅有效，而且不会产生有毒气体等异味。但是如果车内填充的隔音棉质量有缺陷，会对人体产生有害气体，从而产生异味。

2沥青阻尼板问题。沥青阻尼片的作用是减振降噪。沥青按其来源可分为煤焦油沥青、石油沥青和天然沥青，它们或多或少都含有一定的毒性。此外，沥青阻尼片还存在重量大、适用温度范围窄等缺点，因此车辆的大部分有毒气体都是由其产生的。

3车辆长时间暴露在阳光下。车内有很多橡胶材料。如果汽车没有采取良好的防晒措施，长时间暴露在紫外线下也会导致车内橡胶融化，产生有毒气体。

如何处理车内异味？

1放置香包和其他芳香物品。当车内有异味时，最方便的方法是放有香味的物体来掩盖气味，但相对来说，这种方法有局限性，吸烟解决了根本问题。如果有毒气体或两种气味不相容，只会让情况变得更糟。

2、空气体净化器。虽然能最大程度吸收异味，但成本高。

3通过汽车外循环装置。汽车外循环装置的主要原理是车内空空气和车外空空气相互交换，还能达到一定的隔尘效果，所以这也是去除异味比较有效的方法。

4放置活性炭。活性炭有很强的吸附力。空气体中的有毒气体遇到时，会被其吸附净化空气体。

5去专业维修店治疗。车内异味的产生有多种原因。当我们找不到它的来源时，建议去专业的维修店，让维修人员来处理维修。

汽车车门种类有哪些

车门是为了给驾驶员和乘客提供进入车辆的通道，隔离车外干扰，一定程度上减少侧面碰撞，保护乘客。汽车的美观也与车门的造型有关。门的质量主要体现在门的防撞性能、密封性、开关方便性，当然还有其他功能指标。防撞性能尤为重要，因为车辆并排碰撞时，缓冲距离很短，很容易伤到车内人员。

车门一般由三部分组成:门体、门附件和内盖板。门包括门内板、门外板、门窗框、门加强梁和门加强板。车门附件包括车门铰链、车门开启限制器、门锁机构、内外把手、车门玻璃、玻璃升降器和密封条。内盖板包括固定板、芯板、内蒙皮和内扶手。

根据其开启方式，门可分为以下几类:

前开门:即使汽车行驶时，也仍然可以通过气流的压力将其关闭，相对安全，也方便驾驶员倒车时向后观察，因此应用广泛。

倒车门:如果车关不好，可能会被迎面而来的气流打开，所以很少使用。一般只是用来提高上下车的便利性，满足迎宾礼仪的需要。

水平活动门:它的优点是即使车身侧壁与障碍物的距离很小，也能完全打开。

门到门:广泛用作轿车和轻型客车的后门，也用于低层轿车。

折叠门:广泛应用于大中型客车。

根据其生产工艺，门可分为以下几类:

整体门:内外板由整块钢板冲压包边。在这种生产模式下，第一模具的投资成本高，但相关检具可以相应减少，材料利用率低。

分体式门:由门框总成和门内外板总成拼接焊接而成。门框组件可通过轧制生产，成本较低，生产率较高，相应的整体模具成本较低。但后期检具成本较高，工艺可靠性差。

整体门和分体门的整体造价相差不大，主要是根据相关的造型要求确定相关的结构形式。目前，由于汽车造型和生产效率要求较高，车门整体结构趋于分体式。

门有哪些类型？

从汽车诞生到现在，门的类型经历了许多发展。普通车门是我们日常用车中接触最多的车门，但有些车门你可能不会接触到。先说最普通的。

普通门

这种门是现在最常见的一种，也称为直开门。目前市面上从低价到高价95%的车型都采用这种设计。这种开门方式符合广大市民的使用习惯，结构简单，操作方便。此外，如果在行驶过程中门没有关闭，仍然可以通过气压关闭。通常这种门最大的区别在于门把手的设计，这里就不多说了。

对开门

这种车门形式相信很多人在老爷车和豪华车中都见过。结构是以门的后端为轴向后打开。这种开门形式的优点是有较大的缝隙空。我们熟悉的劳斯莱斯就是这种门的粉丝。即使是双门车型，也是设计成相互对开门。

门到门历史悠久，早期汽车的车门大部分都是这种风格，因为它起源于传统马车的演变，以前的汽车真的是非常简单的动力+ 座椅 +车轮。

此外，一些对开车门，如马自达MX-8、宝马i3、欧宝Marina等。，不能在后门独立打开，只能先打开前门才能打开。从结构上看，只是在前门的基础上，后面增加了一个较小的门。这种设计适合较小的车型，成本较低，第二排乘客上下车的空空间较大。

但是开门很好，但是也有一个恐怖的名字叫自杀门。

随着汽车的发展，车辆的速度大大提高，你也知道车辆早期连安全带都没有。因此，当车辆发生碰撞，车门异常打开时，车内乘客很容易被甩出车外，后开门方式的缺点开始暴露出来。主要原因是我们的车辆向前行驶，车门反转，向后的气流会产生巨大的能量。如果乘客因误操作打开车门，受到巨大作用力的车门会瞬间弹开，造成事故发生的概率。

剪式门

说到剪刀门，兰博基尼是大家首先想到的，可以说是它的标志之一。这种门以顶部为轴，直接向上开启。门洞前卫时尚，给人一种拉风的感觉。但是由于支撑机构的缺陷，早期的剪式门需要花费很大的力气才能打开，制造成本也很高。

然而，兰博基尼并不是第一家使用剪式车门的汽车工厂。阿尔法·罗密欧(博通设计)是第一个打开剪刀门的人。不幸的是，这个模型当时没有大规模生产，最终兰博基尼完成了。

上世纪90年代，布加迪的EB110也采用了剪刀门设计(确实是兰博基尼设计师设计的)，但出于制造成本和实用价值的考虑，布加迪的后排车型都采用了普通的开门方式。

直开门最大的区别就是铰链安装的位置不同，所以基本上所有的车型都可以用剪刀门改装，很多普通车型甚至跑车都会这样改装，所以是见仁见智。

鸥翼门

鸥门以屋顶为轴向上打开，打开后看起来像一只即将展开翅膀的翅膀，这也是一个非常吸引人的设计。

最让大家印象深刻的是奔驰的300SL，它是鸥翼门的鼻祖，也是奔驰的经典车型之一。奔驰推出的SLS AMG也继承了鸥翼门的特点。

还有，马自达K-car跑车AZ-1也采用鸥翼门设计。它看起来可爱又酷吗？

按理说鸥翼门也是跑车的标配，但总有一些车厂喜欢“剑走偏锋”。比如林肯全新领航概念车采用了鸥翼门设计(但量产版取消了)，现在我们看到 特斯拉 Model X的后门也采用了鸥翼门设计，更加实用智能，门上的距离传感器会及时调整“翅膀”的姿态，保证不会碰到附近的车辆。

蝴蝶门

这款门样式类似鸥翼门，也是超跑最喜欢的组合套装之一。就像剪刀门一样，阿尔法·罗密欧是第一个被制造出来的。33 Stradale是第一款量产的蝴蝶门车型(这次终于量产了)。相比鸥翼门和剪刀门，蝴蝶门的开启角度更大，更有利于乘客上下车。

奔驰CLK-GTR、迈凯轮F1、法拉利拉菲拉瑞、宝马i8均采用蝴蝶门设计。创造的视觉效果完全不同吗？迈凯伦可以说是蝴蝶门的忠实粉丝，它所有的车型都是这样设计的。

大家可能会觉得超级跑车都用蝴蝶门，但有一个例外。丰田Sera从1990年到1996年才在日本销售，这款车可能是除了跑车之外唯一一款使用蝴蝶门的车。

旋转门、前门、雨棚门

这三种门比以前的门更罕见。旋转门是科尼赛克车型的特色。开门需要外展、旋转、前推三个动作，看似麻烦却很前卫。车门以90度打开，其特点是减少了车内打开空的房间数量，方便进出。但是缺点同样明显，设计复杂，成本昂贵，注定只能由顶级超级跑车来装备。

非常非常罕见的前开门是宝马isetta中最著名的一个。这款三轮车16万台的总销量也让它成为了50年代最畅销的宝马，为宝马的战后复苏做出了巨大贡献，成为了一代经典车型。

座舱盖式舱门的设计原则是基于战斗机的设计。开启方式包括一侧开启和向前开启等。它将屋顶与传统的门融为一体。这里没必要用a柱挡住视线。前挡风玻璃还可以无干扰地包围驾驶舱，提供更好的驾驶视野。此外，以前的门设计在造型设计上并没有丢失。但是，一旦发生翻车事故，这种门就是致命的一击。

滑动门(滑动门)

侧滑门的出现可以解决直门的不足。侧拉门占用空的空间小，开口大，方便乘客上下车，也方便将货物运进车厢。从几万张微脸到几百万辆MPV，比如大家熟悉的丰田海狮。

商务MPV市场王者，别克GL8

当然也有一些“神乎其神”的车型配备了侧拉门，比如下面这种。

Dafa Wake作为K型车车型，后面有侧拉门样式。这么小的模型是不是很不可思议？事实上，很多K-car车型都采用了这种设计。

A0级车标致1007，四门变两门，方便乘客上下车。

丰田Porte，定位A0级车型，采用侧滑门和普通门的组合，想下车就下车。

至于侧拉门的类型和机构，编辑认为另一篇文章写不完，这里不再废话。

隐藏滑动门

还有一种车门很酷，但是看的机会很少。不知道大家有没有看过成龙的飞鹰计划？**中，宝马Z1使用的是隐藏式推拉门，但最早的隐藏式推拉门并不是X1。

但1953年由凯泽汽车公司推出的达林斯轿跑车首次将隐藏式侧滑门应用于量产车。两扇门可以向前滑动，然后隐藏在前翼子板中，这在当时是一个非常时尚和前卫的设计，但是在看起来不错的时候并不容易使用。机械结构复杂，耐用性差，占用的空空间让他只生产了441辆车就消失了，使用时MPV上出现了后侧推拉门。

回到之前1989年推出的宝马Z1，不得不承认宝马的脑洞很大，它带来了一个可以向下隐藏的推拉门。但是这个门的问题是门槛又高又宽，上下车不方便，机械结构复杂，这在当时也是不切实际但很酷的！当然，这个设计很快就消失了。 汽车车内有异味是什么原因 汽车车门种类有哪些 @2019

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隔音效果最好的车有：雪铁龙C6、标致508、 君越、 金牛座、 力狮、 迈腾、 帕萨特、 亚洲龙、 天籁、 阿特兹等。

在开车时，如果隔音不好，外界就容易传来一些噪音，比如：风噪、路噪、胎噪等，这些噪音会很影响驾驶员的心情，而且还容易干扰驾驶员判断路况，哪怕自己在车上说话或听歌，外界也会非常容易听见，很没有隐私感，所以隔音对汽车是比较重要的。

1、雪铁龙C6：雪铁龙C6是一款中型车，整车外观给人的感觉具有强烈的商务气息，适合事业有成的中年男人。和很多雪铁龙车型一样，C6保持着优秀的底盘以及良好的内饰做工用料，动力的调校与外观很搭调，输出平顺性好而且动力储备充足，是一款不错的车。

2、标致508：标致508L定位为中型家用轿车，也是屈指可数值得购买的标致家用车，因为这款车拥有着很多作为热卖车的条件。内饰设计也是这款车最吸引人的一处，它能让你觉得宛若进入了战斗机座舱里面。

3、君越：君越是别克旗下的以家用为主的中型车，无论是外观设计或者是中控台风格均可以给人带来别样的奢华感，给人带来的印象独一无二。

4、金牛座：对于经常有商务需求并兼顾家用的消费者来说，金牛座称得上一个不错的选择，本身定位为一台商务级轿车，级别要高于蒙迪欧。

5、力狮：力狮外观设计比较平淡，当然它并非没有运动的元素，比如主动式进气格栅对发动机温度、气流阻挡有一定帮助。

6、迈腾：大众迈腾属于中级商务家用车，跟帕萨特构成中型车里的双子星。迈腾整体风格偏向于中年的消费者，出色的内饰质感和座椅舒适度，帮助车主应付各种使用场景也能游刃有余。

7、帕萨特：帕萨特定位为家用商务车，车内用料还算不错，有良好的驾乘体验。

8、亚洲龙：亚洲龙这款车是商务家用车型，亚洲龙各方面都能拿70分，竞争力一点也不弱，要设计有设计，要动力有动力，要逼格有逼格。

9、天籁：日产天籁，是东风日产旗下的中型轿车，外观在日系三剑客里面更加缓和，长久以来，天籁都是凭借着舒适性与对手展开竞争，新车延续了这一特点。

10、阿特兹：阿特兹坐在驾驶位是浓烈的运动气息，开起来之后同样充满运动气息。

假如想购买B级车，坚信大伙儿第一时间会想起丰田亚洲龙、凯迪拉克汽车XTS这些，但不妨问大伙儿是否会第一时间想起福特汽车金牛座这款车呢？坚信各位针对这辆车的第一印象或是比较好的，金牛座也没什么太大薄弱点，那为什么便是卖不动呢？难道说是福特汽车金牛座品质有什么问题？

福特汽车金牛座品质如何？

依据汽车质量网的信息表明，2015-2019年中间，金牛座的举报总数全是非常少的，基本上保持为个位，因而总而言之金牛座在产品品质上不可能有太大难题。与此同时金牛座配用的20t汽车发动机在同等级中有不错的能源主要表现和竞争能力，变速器换档逻辑性较为聪慧，不容易发生不愿减档的状况。因而产品力上金牛座并_有大家的那_不好。

福特汽车金牛座为什么卖不动

1、内饰不足奢华。虽然金牛座的内饰用材很不非常好，常常触碰到的地区都是有牛皮包囊，且皮革制品品质上等。可是金牛座内饰设计方案确实不足高端。中控台一块超显示屏就敷衍塞责了，欠缺B级车应该有的精美感。

2、外观设计过于不张扬。假如金牛座和蒙迪欧摆放在一起能够看到它们中间的区别并不突显，这也是为什么很多人不选择金牛座的缘故，由于和蒙迪欧确实是太像了，设想一下拿B级车的价格买一台看上去像B级车的车系，确实挺难令人接纳。

3、敌人过于强劲。金牛座虽然产品力不低，可是相比较起丰田亚洲龙和凯迪拉克汽车XTS而言，确实差了点含意。丰田亚洲龙的最大的特色是油电混合系统软件，XTS则是精美高档的内饰，回过头看金牛座，除开后排座配备以外好像找不着能打的地区，

总而言之，假如要求性价比高的金牛座是非常好的，可是若对内饰较为注重的，金牛座毫无疑问入不上你的见心，除非是那块超大型中控屏很对你食欲。

百万购车补贴

汽车开空调有异味？原来是这里有问题

夏天一到，空调一开，一股霉味相当地难过，这种情况，基本上自己是可以搞得定的，也花不了多少钱，看了视频就不用求人，也不用去4S店排队了。

空调滤芯太脏导致异味

空调产生异味的原因很多，我们需要一项项地检查和排除，先搞清楚的。

简单讲一下汽车的空调系统。

一般汽车开启外循环之后，空气是会从前挡玻璃下方进入车内，然后鼓风机把空气吹进空调管道。

空调管道里面设置个几道“门”，比如说：空调滤芯、空调蒸发箱。空气必须要经过这几道“门”，才能从出风口吹出来的。

第1道“门”就是：空调滤芯。主要用来滤掉空气中的杂质。

如果空调滤芯里面堆积了大量的脏东西，再加上夏天潮湿、下雨，就容易发霉了，这个味道就很难闻。

所以空调异味严重的话，你可以先检查一下空调滤芯有没有霉掉。

空调滤芯就主要在2个位置：一般德系车大部分在发动机舱的左上角；美系车和日系车大多数在手套箱的后面。

找到了空调滤芯位置，只要把滤芯盖板拿掉，就可以看到里面的滤芯了。

接着把滤芯拿出来，看看脏不脏。如果很脏，而且已经发霉、有异味了，那肯定要换。

清理空调蒸发器

空调蒸发器积水造成异味

如果空调滤芯换了还是有味道，那有可能是空调蒸发器的问题了。

奇瑞汽车有论文，《汽车空调异味的形成原因及消除办法研究》上面讲：蒸发器不光是能够制冷，而且还会对过往的空气进行过滤。

一些空调滤芯没有过滤掉的灰尘、杂物，是会堆积在蒸发器上面的。

同时，空气经过蒸发器会产生冷凝水，有一部分冷凝水就会残留在蒸发器上面了。

所以灰尘、杂物，你看，再加上水，就滋生大量的细菌，产生异味了。

这种情况就只能清洗蒸发箱和空调管道了。不过蒸发箱藏得比较深，一般只能自己买空调清洗套装来清洗了。

使用清洁套装清洗蒸发器

这个套装网上有卖的，几十块钱，也不是很贵。

套装一般2瓶：一瓶空调清洗剂、一瓶车内抗菌剂，有些还会有一瓶除臭清新剂。

使用方法很简单：打开“空调外循环”，同时打开“A/C键”，风扇调到中间挡，把空调滤芯拆下来，把空调清洗剂通过软管，喷到滤芯后面的管道里。

记得要慢慢来，不要一下喷太多，避免清洗剂溢到鼓风机里面，这有可能存在烧坏的风险。

开始先喷个半瓶，然后关掉空调，让它放个5分钟，接着重复前面的步骤再来一次，把剩下的半瓶再用掉，这样清洗会更干净。

你家里清洗大空调的时候也可以参考，不要一口气用完。

最后把风扇调整到最大挡位，而且关掉“A/C键”，开“制热”，吹个5到10分钟，这样能烘干空调管道内的水分，同时顺便把清洗剂的泡沫给吹出来。

接着，就是用车内抑菌剂来进行防护了。

空调调到“内循环”，风扇开到中挡，不用开“A/C”，接着开启抑菌剂，把它放在车里面，最后关上门，人出来就可以了。

抑菌剂是会通过内循环，给管道、车内各种地方进行杀菌和防护。一般10分钟之后，打开车窗，然后开个外循环，正常通风，清洗就完成了。

同样，你还可以在空调出风口喷一点清新剂，闻起来感受、体验好一点。

有些情况需要去维修店

一般情况下，清理完蒸发器和换完空调滤芯，能够解决绝大部分朋友的空调异味情况了。还是有味道，那真有可能是鼓风机本身有问题了。

鼓风机自己拆起来就比较麻烦了，而且容易弄坏，我不推荐各位朋友自己来了，找个维修店、找个靠谱老师傅好了。

养成良好使用习惯

当然了，我们平时养成良好的空调使用习惯，也能尽量避免空调异味的产生。

《汽车维护与修理》期刊有论文，《如何彻底去除汽车空调异味》有个说法。

每次停车前几分钟关掉“A/C”，然后把风力开到最大，让风扇把蒸发器上的冷凝水吹干，也可以在一定程度上避免异味的产生。

对于我自己来说的话，有心就做，没心这个也无所谓，没那么夸张，车子要用、要舒坦。

空调有异味，处理起来很简单

总得来讲，空调有异味，处理起来没我们想象中那么复杂，大部分情况下，空调滤芯一换就可以了。

实在不行，再搞个蒸发箱，没问题了。还要弄，维修厂算了。

很多车友总是抱怨自己的车里有异味，你知道从哪里来吗？ 汽车开了一段时间闻起来有异味是一种普遍的现象。但是，关于的处理方法，很多车主在自己的车里放了香水，有时感觉到喷了香水之后作用不大，那么，在车里总是感到异味的时候该怎么办呢？看看老司机的方法。

汽车内饰中大量使用塑料、橡胶、织物、油漆、保温材料、胶粘剂等材料，是车内异味的原因之一，新车尤为严重。

解决方案：如果是新车，尽可能多地打开外循环，或者打开窗户通风，一段时间后自然就会没有味道了。如果是旧车的话，就减少阳光下的时间，如果实在不行的话就买车衣吧。既能遮阳又能挡雨。

汽车空调运行期间，车内有异味，这是空调送风道或汽车后备箱垫等，这些部位都是重要的污染源。

解决方案:正确使用空调的内外循环，更换空调滤清器，清洗空调通风导管。

内循环用于车外空气质量差或想尽快调节车内温度的情况，例如在隧道内堵塞的情况下，车外空气中的有害物质即便是使用带有活性炭的微尘滤清器也是不能对付的。在交通堵塞区域，内部循环可以隔绝外部空气中的污染物和废气产生的异味，尤其是冬天出现灰尘和雾霾时，内部循环可以隔绝进入车内，而且冬天开启内部循环保温效果很好。

外循环在车内空气质量差时使用，在此状态下可以调节车内空气。例如购买新车后、吸烟后、冬季高速行驶时，尽量使用外循环，维持车内外的空气交换。使用内循环功能应注意，即使能有效防止车外有害气体侵入车内，也不能怠速空调休息。在这种情况下，汽油燃烧不完全，产生高浓度的一氧化碳，有可能造成中毒。

汽油味如果你在开车的时候总能闻到没有燃烧过的汽油味，或者是一些生油味，那就要注意了。

解决办法：必须要停下来确定好你的车辆有没有漏油的部位，或者是了解严重程度后才能上路，看看你的车是电喷的还是化油器的，车辆在经过很长一段的使用之后，管路都会有可能发生一定的老化，这时只要遇到稍微颠簸一点的道路就会发生泄露，可能从这些部位中渗漏出来。所以说当你在驾驶汽车的时候，闻到异常的汽油味，就要马上熄火，也要远离主路，避免更严重的事故。另外，对于异味，你也可以在车上放点活性炭，或者放一个车载空气净化器等等。

楼主好有米！！

首先楼主要明白，隔音有4个途径，或者说步骤吧——制振、吸音、密封、隔音

首先我不赞同车门做纤维棉，因为一般车门做吸音棉处理，虽然对喇叭音质可以起到一定的效果，但是由于车门会渗水（大问题），吸音棉会吸水，然后脱落，腐烂，发出异味！！很恶心的，所以对于车门，我的建议是做制振处理为主，因为车门钣金薄，中高频噪音明显，制振可以起到降低震动和强化钣金的作用。对喇叭音质提升也有很大的功效。

后备箱是一个很大的共鸣箱体，因为车子在行驶的时候，声音会聚集在车子后备箱放大，比如说，前轮陷进石坑里，“轰”的一声，声音是从后面传过来的，对吧？现在出产的原车很多已经做过谐振点制振处理，所以，其实后备箱虽然要做制振，但是不用满铺，主要针对后肩板，后盖板，后轮弧，还有侧板做一下补丁制振处理，再在一些较薄的地方做补丁制振处理，如果楼主觉得这样子不够美观，可以做完制振处理以后再满铺一层大能公司的密封隔热垫，不太贵，美观，而且隔热。其实针对后备箱，个人认为还是要做吸音处理的，不过目前市面上针对后备箱的吸音材料还没有，即使有也是些乱七八糟的东西，听说大能公司已经出产了一款针对后备箱的吸音材料，不太清楚，你打个电话给他们了解一下也可以，电话他们主页有。

地板，地板比较厚，不同于车门钣金，噪音属于是能量很大的低频噪音，现在市面上有很多针对地板的吸音材料，我敢说，那些都是垃圾，是胡扯，地板的低频噪音，的确可以用吸音解决，但是吸音海绵的厚度起码要在1米以上！地板有这种空间吗？所以，针对地板低频噪音的处理，还有另外一种方法，就是隔音，靠高密度材料隔音！另外地板靠近排气管，烫也是个问题！消耗空调冷能量，开车的时候脚踏板的位置尤其难受。这种现象在中小排量的车子上更明显。大能公司有一种材料叫低频王，是高密度材料，而且可以隔热，楼主去了解了解吧，我不做详细赘述了，免得引起广告嫌疑。呵呵

还有叶子板，车主要是追求完美，那就叶子板也做个隔音处理吧，不过很多店家怕麻烦，对叶子板不愿意做，呵呵

对，还有挡火墙，分为外挡火墙和内挡火墙，外挡火墙的话，缝隙太小，不建议做。内挡火墙处理一下就好了，当然，还是要隔音处理，不要什么老想着吸音，几片海绵，能吸什么。听说低频王也可以做内挡火墙隔音，建议楼主去了解。仪表台那个位置俺就不建议做鸟，因为拆仪表台风险大，效果不是很明显，专业人士不多。

最后是引擎仓，引擎盖在行驶的时候被气流所压，会发出异响，还会变形。因此，建议对引擎仓也做制振处理。另外，现在的车，90%引擎盖都是空的，原厂减配了，缺少一块隔热膜。。。连宝马3系列都是一片赤裸裸。。。。引擎高温对引擎盖的烘烤，很容易导致引擎盖氧化老化，即使外面做了镀膜也没用，毕竟内功不够，空有一身功夫使不上劲，还是要内外兼修~~

好了，说了那么多，望楼主XD加个分吧~

新车刚买来的时候都会有异味，这是因为新车和新房一样是刚刚装好的，也充满了甲醛味。尤其是内饰的材质以及涂料还有各种的添加剂，各种味道全弥漫在车厢内，在太阳下暴晒后味道更加浓烈。

新车买来有异味可以理解，为什么有些汽车使用了很久以后还有异味呢？当你的车里出现异味的时候，可能是你的爱车出故障了，在向你求救。大家在闻到这几种异味的时候一定要重视起来，千万不能掉以轻心。

1、 空调潮湿发霉味

汽车空调之所以会散发出霉味，是因为空调滤芯主没有定期清洗更换，时间久了就会发霉，产生一股霉味。因此一定要定期更换空调滤芯。

2、 电瓶异味

电瓶电解液消耗太多，甚至亏损的时候，汽车发电机会强行充电。从而导致蓄电池充电过热而冒白烟，因此气味非常难闻。这时候就需要给电瓶充电，补充电解液。

3、 焦糊味

日常生活中东西烧焦的时候会有一股焦糊味，特别难闻。汽车上有时候也会出现浓浓的焦糊味，这是什么原因造成的呢。汽车上出现焦糊味有两种情况。一种原因是车内电器的线路过热。当汽车电线过热时，一定要立马停车找出原因，如果不及时找出原因很容易造成电路彻底损坏，甚至整车自燃等情况，这是非常危险的。

另一种情况是在行车过程中，离合器摩擦片烧损造成的。为什么汽车离合器摩擦片烧损会出现焦糊味呢，这和离合片的材质有着很大的关系，其材质是橡胶等材料，因此在烧损的时候会出现焦糊味。还有一些车主明明拉着手刹，却还强行行驶，导致汽车后刹车片抱死，也会产生焦糊味。

4、 未燃烧的汽油味

当汽车漏油的时候就会出现未燃烧的汽油味，这时候你一定要立马停车检查是哪里漏油了。并且熄灭香烟等明火，防止出现意外事故。

5、 烧机油味

很多汽车都会有烧机油的现象，只要闻到就一定可以察觉出来。为什么汽车会出现烧机油味呢，一是因为气门磨损严重，二是汽车输油管老化，这两种情况都会出现烧机油味。汽车出现烧机油味的时候，还会伴随有冒烟等现象。

除了这几种气味，汽车上还有可能出现其他气味。不同的气味代表汽车不同的地方出现了故障。车主在闻到异味的时候，一定要重视起来，千万不能掉以轻心