福特蒙迪欧是一款不温不火的合资中型轿车,同级别竞品主要有丰田凯美瑞、本田雅阁、一汽大众迈腾、上汽大众帕萨特等车型,上述几款车型占据中型轿车销量的绝大多数,福特蒙迪欧市场表现并不突出。福特蒙迪欧为什么买的人不多呢?
1、品牌影响力每况日下。长安福特品牌档次不如竞品品牌,开蒙迪欧的人有档次吗?中国消费者认为不如凯美瑞、雅阁、迈腾等车型有档次。
2、产品力并不优秀。汽车毕竟还是一件物品,是交通工具,产品力才是竞争力的源头。在福特蒙迪欧销量不佳的阶段,罪魁祸首还是能力不行。
现如今,全新换代福特蒙迪欧已正式上市,旧款黯然退出历史舞台。全新福特蒙迪欧在能力上是否有重大突破,还是依旧平平无奇或可有可无,我们一起看看。
外观方面,设计层面美丑不作评价。金牛座已名存实亡,长安福特蒙迪欧作为福特轿车旗舰,视觉感受或许过于吊儿郎当,没有底蕴传承。
内饰方面,总结过去蒙迪欧失败的经验,车厢氛围感、时尚感和科技感可以说是一塌糊涂。此次换代车型驾驶舱不夸张地说是同级别最具科技感的存在,甚至给人矫枉过正的担忧。
动力方面,全新福特蒙迪欧可谓是降维打击。新一代蒙迪欧全系搭载20T四缸涡轮增压发动机,匹配8速手自一体变速箱。但它似乎忘记了该级别客户为满足高燃油经济性的妥协性。
尽管长安福特蒙迪欧焕然一新,我们依旧可以大胆推测,蒙迪欧仍然不足以让中国消费者掏腰包。这个观点没有诋毁蒙迪欧之意,与过去的自己比较,新蒙迪欧几乎全面升级,可也抵不过更满足时代潮流的竞品。
18万左右点评外观外观挺大气,阿斯顿蒙迪欧不是盖的,车身的整体流线从侧面看比较朴实看不出很张扬,但是前脸就是很特别,这没话说,符合年轻人的审美。内饰内饰在配置上的设计很人性化,操作简易,仪表盘的背光显示蓝色很适合年轻的我们,中控的设计中规中矩,没有眼前一亮的赶脚。空间车身空间较为宽敞,而且座椅很舒适,家里乘坐也是足以应付,所以驾乘的体验很好,在试车的时候调整好座椅的空间剩余还是很可观,后备箱的储物空间也不错。动力15的排量正常使用足够了,而且一般只是在市区内上下班开车出行,跑长途有点乏力,虽说带涡轮增压,但也只是应付市区等红灯时候的起步,仅此。
福特轿车有福克斯、福睿斯、金牛座、蒙迪欧,我认为性价比都很高,尤其是福克斯,大街上随处可见,单从市场饱有量就能很客观的看出车的性价比。
福特轿车的底盘都很稳重,一百多年夯实的技术支持,使福特汽车的底盘调教及发动机性能都很出色,汽车材质和工艺也可与日产或者韩系车对比,给人足够的安全感,我觉得这是最突出的两大优点。
性价比最高的应该是新福克斯,新福克斯外观最大的变化是换上家族马丁脸,比以前更漂亮了, 而且内部空间宽敞,前后排都不会让人感觉压抑,后备空间在同级别紧凑型家用轿车中无论动力表现还是时尚外观,以及硬件配置都是佼佼者。搭载3缸发动机,80KM/h内动力表现优秀,方向盘操控感也很舒适,4S店的小哥哥还表演了福克斯玩漂移。
相较于优秀的新福克斯, 副睿斯各方面表现稍差点,新福瑞斯外观上较以前多了棱角,便宜抗造啊,十万左右的合资车自带倒车雷达影像和定速巡航功能,座椅可以自己调整高矮,隔音效果比起福克斯差了点,但是与同级别别克英朗还有雪佛兰科沃兹比,汽车配置上顽胜。
蒙迪欧的空间绝对杠杠的, 我见过一个1米9的胖车主,完全能hold住,从前觉得蒙迪欧在福特轿车中颜值第一,现在看新福克斯也很不错。这个车最大的缺点可能是油耗的确太高了, 之前公司的蒙迪欧好像开到了16个油。拿它于凯美瑞对比一下,空间上蒙迪欧占优势,动力表现也好过凯美瑞,其他配置上差异不大,外观更好看,所以我站蒙迪欧
。
再说说金牛座,金牛座大众认知度略逊于蒙迪欧,其实它俩差不太多,金牛座车身长宽高都大于蒙迪欧,车重导致油耗也略高,但是金牛座可以与沃尔沃这样的级别车去对比,属于商务车级别了,内饰更加高级,价格上金牛座比蒙迪欧没贵太多,购买优先顺序我认为金牛座优先。
福特蒙迪欧自上市以来,凭借着漂亮的外观、丰富的配置和出色的驾驶感受,赢得了不少消费者的喜爱,销量表现也十分出色。但要提起它的亲大哥- 金牛座,相信大家会感到有些陌生,虽然金牛座有着历史悠久的传承,在海外市场也早早收获了市场的肯定,但在国内的市场表现始终不温不火。于是,为了进一步增加它的竞争力,长安福特在发布了新款金牛座车型,接下来,就让我们一起来看看这款车!
在外观设计方面来说, 新款金牛座采用了最新的最新的家族化设计语言,经典的“马丁脸”整体变的更加扁平小巧,配合全新的大灯组,相比老款视觉上要更大气稳重一些。车尾依旧饱满厚实,两侧的尾灯以一条贯穿式镀铬饰条相连接,配以双边共双出的排气布局,让车尾看起来更加的精致了。
在内饰设计方面来说,大尺寸的竖置液晶屏很有新意,而且福特在金牛座上它应用了更高的材质,在设计和豪华感上相比家族车型就已经更胜一筹了。此外,新车还应用了电子旋钮换挡器,科技感有很大的提升!
在动力方面,该车搭载了是20T涡轮增压发动机。
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