主要好开、面子足！25万元左右三款合资中型车推荐

在如今的21世纪，迅速崛起的90后一代已经是购车买车的生力军，而对年轻运动化的追求是其购车的重要因素，很多的车企为了迎合市场的需求，也纷纷开始走年轻运动化与商务风合并的路线。这不最近就收到一位95后的网友私信，让我给推荐下25万元预算可以买到的既又中型车的商务风格又有很强的运动元素，不想因为预算不够就入手一线品牌的最低配车型，今天借着这位网友的需求，为他推荐三款25万元预算可以拿下的中型合资车。

别克君威

官方指导售价：1728-2598万元

首先我将别克君威放在第一位不是没有原因的，因为前几天在拍摄别克其他车型时简单跟销售人员聊了一下别克君威，虽然官方指导售价为1728万元，但实际上不少店内都有相应的优惠，摈弃给该款车型还拥有更强的GS版本，所以普通版的价格会降低，这是在价格方面；而在设计方面，别克君威也是我想第一个推荐的，前脸格栅的造型并不是很大，同时类似于渐进式的格栅搭配飞翼式别克车标让前脸的层次感得以提升，同时车头呈现出的战斗气息是非常浓郁的，无论是黑色涂装的进气格栅，还是鱼钩样式的日间行车灯的加入，都让这款车呈现出足够年轻化的视觉氛围。

来到侧面，大家可以清晰的看清整车的采用溜背式的车身结构，让此车显得有些低趴，给人的视觉冲击很大，好像时刻准备着蓄势待发，这也符合运动的定位。整体尺寸为4902/1863/1461mm，轴距为2829mm。尾部相对简单。圆润不少，同时细长的尾灯造型在视觉上也让这款车更加宽大。

进入车内，整体的做工是值得肯定的。环抱式的中控布局，三幅式的方向盘、机械仪表以及内嵌式的中控大屏，并且中控设计稍微偏向于驾驶位置这也很人性化。中控部分，屏幕有着不错的显示效果，同时支持手机互联以及语音识别功能。

乘坐感受部分，别克君威的座椅填充物还算适中，介于厚实与单薄之间，这也符合我的用车习惯，在驾驶时紧贴座椅但有不会感觉闷热，坐垫的长度也比较适中，对于腿部拥有很好的支撑性，不过对于高个子人群还是略显紧致。

后排空间部分，以我175cm身高来看，后排拥有很好的空间表现，膝部拥有三拳的距离以及一拳四指的头部空间可以很轻松找到自己舒适的坐姿。如果说前排的空间对于高个子的人群不太友好，那后排的表现则可以用充足形容，可以保证三个高个子的乘员出行。

最后便是动力部分，别克君威提供15T与20T发动机，目前在售车型中20T车型就是GS版本，因为GS版本有新、老款的区别，所以在动力方面老款20T版本拥有261马力，新款拥有237马力，15T车型则为170马力。如果是自己用以及价格上选择不易过高，我推荐15T版本，15T发动机搭配9AT变速箱，换挡的速度不算快，但平顺有保证，而且换挡逻辑也没有什么可以什么可以挑刺的。在90km/h以下它就能偷偷地将挡位升至9挡，整个过程就在不知不觉中完成了。

福特金牛座

官方指导售价：2289-2889万元

设计方面，金牛座依旧用着家族式的“马丁脸”设计，多边形格栅更为扁平化，两侧LED车灯组也变得更加狭长，底部加入了一道完整的贯穿式下格栅，整个车头看起来不再像是老款那样显得笨重。

侧面还是保持较为四平八稳的设计，贯穿整个车身的线条很修长，有着不错的商务气息。一条贯穿前后的腰线搭配下方的镀铬饰条，塑造出了车身的力量感和修长感。值得一提的是，为了突出金牛座的顶配的与众不同，福特还在翼子板处给它加了个显眼的Vignale标识。整车尺寸为5018/1884/1506mm，轴距为2949mm。尾部设计相对简单一些，略显方正的轮廓搭配双边排气，符合福特金牛座的车型气场，同时尾灯组类似于钢琴按键的设计，其中，顶配车型同样带有Vignale字标的镀铬饰条，精致感十足。

来到车内，整体金牛座的设计商务气息太过强烈，采用以往的T字型布局，中控则采用128英寸的中控屏覆盖住了，科技感有了较大的提升，并且空调控制也被集成到了屏幕里面，在一定程度上，前排布局不会有太多实体按键过多搭配，整体设计简单很多。其中门板上拥有提升格调的皮质菱格纹饰板以及钻石纹的换挡旋钮。

同时，配置部分，后排扶手集成常见的后空调控制、后遮阳帘控制、前多媒体控制功能、后排座椅按摩/加热/通风、后排座椅靠背前后调节等功能。这么多奢华的配置，看来福特真心是希望金牛座能成为一款低调奢华有内涵的行政座驾。此外，在高配车型上还采用的丹麦Bang&Olufsen高级音响系统。

整体乘坐质感来看，作为福特的旗舰轿车,一应俱全的电动操控按键在驾驶与乘坐过程中,都有较好体验,除了功能完善、乘坐舒适的座椅,全新金牛座的NVH性能也非常出色,在B&O音响系统的加持下,全车内部氛围颇具档次。

最后便是动力方面，金牛座全系搭载了升级的第四代20升EcoBoost双涡流涡轮增压发动机，最大功率为245马力，峰值扭矩为390牛·米。实际驾驶中，毕竟金牛座不是一款适合激烈驾驶的车型，所以8挡手自一体变速箱的搭配下,动力输出线性、平缓。在中途行驶或加速时,车辆动力虽还有余量,但也都是细水长流般输出,对于舒适、平稳的把控极为到位。

丰田亚洲龙

官方指导售价：1998-2898万元

全新丰田亚洲龙与雷克萨斯ES一样，基于TNGA架构下的GA-K平台打造，外形尺寸上两者相差无几。作为第五代车型，整体设计摆脱了过往平庸、油腻的设计风格，前脸的格栅尺寸更大，除去两边的车灯几乎占满了前脸，至于大家的审美也是两极分化，而对于我来说是更喜欢它的海外运动版格栅。

来到侧面，腰线很长，从前翼子板一直延伸到尾部直到尾灯相接，门把手处的线条更加明显，延伸到后门把手，将原本平滑整体的侧面分成上下两个区域，看上去更有层次和力量。整体尺寸为4975/1850/1450mm，轴距为2870mm。

尾部设计则采用贯穿式的尾灯组，并且镶嵌有AVALON英文字母，我觉得在一定程度上还是有宣扬该车的级别以及尊贵的形象吧。此外，行李厢上配有小鸭尾的设计算是对整车增强运动感做的一个总结吧。

进入车内，一股满满的“老干部”的设计元素，液晶仪表+9英寸的触控液晶屏幕，并将方向盘从皮质换为搪塑材料，虽然在中高配车型上配有大量皮质材料包裹，不过全黑色内饰并没有让亚洲龙有多少豪华的感觉，相对来说倒是质朴许多。

空间方面，以我175cm身高乘坐，前排拥有一拳的头部距离，后排拥有接近三拳的距离，一拳两指的空间。乘坐质感方面，座椅上半部分有些硬，包裹性一般，后排座椅头部空间差，如果身高更高的乘坐人员，会直接顶头了，不过腿部空间保持的不错，像我这种习惯瘫坐在后排，它的表现还是比较不错的。

最后便是动力方面，该车拥有20L以及25L发动机以及25L油电混动三种动力系统，而此次推荐20L版本搭配CVT变速箱，最大功率为178马力，峰值扭矩为210牛·米，工信部给出的综合油耗为58L/100km。

编辑点评：

综合来看对于25万元左右购入中型车，我更为推荐别克君威，毕竟在实际终端售价它的优惠力度要更加明显，至少优惠3万元，如果消费者还要强调下动力，可以考虑下GS版本车型；金牛座车型虽然是一款旗舰车型，但内饰布局略显老气，但不可否认，它在综合表现来看，低调奢华有操控的金牛座还是有很多让人兴奋的亮点，确实是一个能满足消费者商务家用需求的好选择。相对应如果丰田亚洲龙可以说是一款十足的家用车型，足够个性化的外观，以及不俗的空间表现，虽然内饰差强人意，但也符合这个级别平均水平。TNGA架构下带来更好的操控，让亚洲龙在舒适与运动取向之间达到平衡。但即便如此买亚洲龙的消费者们早已经不是年轻人了，他们早已有了自己的家庭，他们会选择家人的舒适而放弃掉自己朝思夜想的性能。对于这三款车型，大家会有怎样的选择，欢迎下方评论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现在开着英朗GT，6年多了，想换车。就到汽车之家恶查，非常喜欢君越和金牛座，身为纠结。相信有许多小伙伴也遇到一样的情形。君越，金牛座，你会选择谁呢

那小编就带着大家一起来对比下。

一、君越

第一眼看到别克君越就觉得这车挺大挺宽敞的，真实试乘试驾后则更感其豪华和气派。虽然是一台大型中级豪华轿车，但是别克君越没有一处不显示其运动的本质。黑色的运动型真皮座椅，仿碳纤内饰，245/45 R18的大尺寸超宽轮胎，带有superboost的20T涡轮增压发动机所有强悍的部件都被集成到这台君越身上。把君越说成是30万以下最运动的大型豪华中级车一点也不为过。本期为大家带来了君越的用车指南，希望大家会喜欢。

试乘试驾感受：

发动机和变速箱方面：虽然君越的轴距达到2837mm，车重也达到1750kg，但是在最大功率为162kw，最大扭矩为350Nm的20T发动机的加持下，君越的动力性尚算充足。快速全油门加速的情况下，变速箱电脑在感知驾驶者的加速意图后，会强制降档以获得最大的输出扭矩，从而使驾驶者感到强烈的“推背感”。由于这台发动机排量较大，低转输出动力已较为充足，涡轮介入时的动力爆发感并不明显。君越的发动机隔音处理较好，即使是全油门激烈加速，在车厢内均未发现有非常恼人的发动机声响。

车身悬挂方面：君越采用前麦弗逊后纵臂四连杆的悬挂搭配，由于各拉杆和摆臂都较粗大，其稳定性相当不错。在高速公路上过高速弯道，车身侧倾很小，无论是驾驶还是乘坐都感觉到非常安稳。君越较长的轴距，本没对其车身刚度抱有很大的希望，但经过实际试乘试驾，感觉其车身虽然算不上刚性十足，但是比起同等级的某些日系车型则要好上不少。

轮胎方面：君越的245/45 R18原配超宽轮胎早已成为网友津津乐道的话题。普利司通特供的TURANZA EL400245/45 R18是一款兼顾运动性和舒适性的轮胎。此轮胎硬度中等偏软，拥有不错的综合行驶性能。唯一不足的是高速行驶时胎噪稍大。

二、金牛座

看起来还是气场十足的。

金牛座车型的前身

福特金牛座这个名字，对于大多数中国消费者来说是比较陌生的，如果你突然抓到一个消费者来问他，你都知道哪些福特车的名字，他们通常都会回答：福克斯、蒙迪欧或者嘉年华，充其量再加上几款SUV的名字，对于金牛座，是无论如何答不上来的。

金牛座有着更大的车身尺寸，是一款定位在蒙迪欧之上的高端商务轿车，也算是福特从官方渠道带到中国的最大轿车。它的竞争对手锁定为丰田皇冠、别克君越等中大型轿车，甚至可以是相近价位的一些豪华轿车。

与对手普遍采用较小排量的动力策略不同，福特金牛座搭载了福特国产车型上迄今为止动力最强的27 L双涡轮EcoBoost V6发动机。作为一款全新设计的福特EcoBoost发动机，它有着更强悍、更智能的动力输出。通过采用轻质化材料以及先进的发动机控制系统，这款发动机的动力输出以及燃油效率都将傲视同级。

福特金牛座在今年下半年正式上市后，不会只搭载一款27T发动机，从锐界的动力配备来看，入门级的20T动力也会使用在金牛座上，这也会让它的整体售价下探到与对手相当的27万元左右。

金牛座前脸采用了福特家族正在陆续使用的大嘴造型，五条镀铬格栅与造型修长的前大灯融为一体，并配以标志性的LED日间行车灯以及LED投射灯。采用横置格栅更加突显了该车的稳重感，未来是否会推出采用与美版相似的网状格栅的运动版车型，目前一切仍然未知。

车身侧面的线条优雅且层次分明，它不像君越那样厚重，修长感与雅阁有几分神似，微微上翘的尾部使整体设计更有质感。配备顶级大尺寸的马牌轮胎更彰显了这款车不同凡响的身份。

福特金牛座和谐均衡的设计风格被更好地延续到了内饰里。简洁、现代的座舱充分利用了各种精巧设计、智能设备，并通过大量采用水平线条元素，营造出了一个宽敞、舒适的车内空间。车顶的全景式天窗能够让更多的自然光线投射到车内，进一步提升了车内的舒适感。

如上所述，金牛座有着出色的空间表现，同级领先的后排腿部空间，以及理论上应该不错的头部空间，共同为金牛座的乘客营造了一个宽敞舒适的驾乘环境。设计团队于细节处在为车内空间努力，例如在全景天窗的设计上，天窗的挡板收起时是收到后侧挡板的上方，从而为乘客头部节省了不少空间。

设计和工程团队还想尽一切办法来利用车内的空间，为乘客提供了超过25个智能储物空间。考虑到在中国市场上中大型轿车的车主会更加重视后排座椅所带来的尊享驾乘体验，团队对后排座椅进行了全面优化设计，进一步增强舒适性。

福特金牛座是福特在中国首次采用可电动调节后排座椅的车型，它同时还提供腰部支撑可调以及按摩功能，尊崇体验不亚于顶级豪华轿车。

车内还采用了一些镀铬饰件进行装饰，造型优雅，类似戒指、项链或袖口等首饰，起到出色的搭配效果，也能精致地表现出内饰设计的层次感。精选的实木装饰元素，为车内空间增添了更多自然暖色及厚重的质感，进一步体现了金牛座内饰的精良做工。

福特金牛座还大量采用隔音材质，先进的技术以及精准的工程设计，确保无论是前排驾驶者还是后排乘客，都能够拥有极为安静、舒适的驾乘体验。

小编在这只能介绍两种车型的特色，毕竟萝卜青菜各有所爱。有时候，小编还幻想，有君越的车身，金牛座的内在就好了，或者，各买一辆，一三五君越，二四六金牛座，星期天摇色子。哈哈哈

在金牛座诞生之初，福特的目的是为了打造一台“世界级的高端家庭轿车”，眼下的市场表现显然不尽如人意。据乘联会发布的汽车销量数据显示， 福特金牛座在10月份仅售出1615台，从5月份开始其销量始终徘徊在1000台左右。而同级别的丰田亚洲龙，虽然国产时间比较晚，却能月销稳定在1万台左右，两者差距愈加明显。

还记得1987年上映的《机械战警》，让剧中客串警车的金牛座名声大噪，凭借独特的车身造型，让第一代金牛座销量迅速拉升。随着时间的推移，福特眼见中国市场可以大有作为，2015年的上海国际车展上，长安福特金牛座首次亮相，国产版车型始终还是来了。当时的金牛座已经更新至第六代车型，搭载着一台27升V6双涡轮增压发动机，让竞争对手们倍感压力。

时间来到2019年8月份，新款金牛座正式上市。共推出3款配置车型，售价区间为2289-2889万元。作为中期改款车型，新车在外观和内饰上的变化比较明显，而且还增加了Vignale豪华版供消费者选择，不仅带来了更加舒适性的配置，其造型设计上也与普通版车型有着很大的区别。包括波浪形的前格栅、专属的铭牌，以及19英寸五辐式轮圈，个性化元素要更多一些。

车身尺寸部分，金牛座长宽高分别为5018mm1884mm1506mm，轴距达到了2949mm。作为一台中型轿车，其尺寸表现非常亮眼，全方位领先同级车型丰田亚洲龙。车身整体的轮毂也是偏向豪华稳重的气息，贯穿门把手处的腰线，让车子看上去更加修长。

除了更加豪华精致的外观设计，新款金牛座在内饰上也下足了功夫。全系换装128英寸的触控液晶屏，支持语音识别控制系统和车联网功能，搭载SYNC+系统，让用户的用车体验进一步得到升级。配置上，全系标配LED远/近光源、自动头灯，膝部气囊、胎压显示等常用功能。顶配车型提供全车座椅加热/通风/按摩功能，符合一台旗舰级轿车的市场定位。

动力方面，全系车型均搭载20T涡轮增压发动机，最大功率为245Ps，峰值扭矩390Nm，且满足国六排放标准。传动系统，换装全新的8挡手自一体变速箱。

小结：无论从车型的设计还是配置表现，金牛座都有可圈可点的地方，表现出福特想挽回颓势的决心。但是其市场的销量依旧是不温不火，难以与同级竞品车型相抗衡。其实回归到产品的定位，金牛座还是略显尴尬，下面有定位和门槛更低的蒙迪欧，上面又有许多二线豪华品牌的车型虎视眈眈。丰田亚洲龙的起售价格为1998万元，金牛座却卖到了2289万起，价格方面不占优势，在这个区间中消费者可以有比较丰富的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我是2011年开的长安福特蒙迪欧致胜，这辆车陪伴了我和我的家人近10年。一开始没打算换车，因为这车10年来几乎没出过问题。良好的操控性和驾驶体验已经让我对它产生了深深的依赖。

我对车的看法是，把车当家人看待。如果你对他们好，他们会对你更好。因此，在过去的10年里，我的一般护理是细致周到的，例如，我一直坚持在4S商店定期保养。现在，即使它的外观有一种年代感，但整车仍然处于非常健康的状态。

我刚在车展上见过你。

长安福特今年陆续推出了一些新产品。一个偶然的机会，它收到了他们推送的以旧换新广告，抱着“随便看看”的态度去了重庆车展，看他们新推出的国产探险者。这款车号称“40万的价格，70万的品质”。看到实车后，确实不错，不禁想到换车。但是因为探险者体型太大，家里的车位停不下，无奈放弃。在车展上无意中看到了福特金牛座——这款车很少出现在广告中，所以毫无征兆地进入了我的换车候选名单。

当我把金牛座放在候补名单上的时候，身边的朋友都不理解。有朋友认为从蒙迪欧换成金牛座不算升级。无论从品牌还是尺寸来说，金牛座和蒙迪欧在致胜上相差不大。好像他们只是换了一个外壳。何必呢！

同时，奔驰c和宝马3在我的换车等候名单上。现在的改款车趋势基本都需要品牌升级，从杂货品牌升级到BBA等豪华品牌已经成为一种趋势。但在仔细对比了这几款候选车型的实车后，我最终选择了“凤味”而不是更加务实厚道的福特金牛座，毅然入手了金牛座EcoBoost 245 Vignale尊享版(顶配版)继续做长安福特的粉丝。

交了定金，又经过一个多月的漫长等待，我的“定制版”冰岛大金牛蓝白内饰终于到手了。

选择做作业。

在购买金牛座之前，我先仔细了解了一下这款福特豪华轿车:金牛座是福特在北美市场的功勋车型，英文名为“Taurus”，原名为Ford LTD，诞生于1965年。第一代金牛座诞生于1985年，第三代车型一度少量进口中国市场。目前市场在售的是第七代车型，2015年正式上市。我现在买的是2019年中期改款车型，也就是已经公布的金牛座2020。

空够大了。

换金牛座的一个主要原因是它在同级车中有宽敞的驾驶空空间，这也是我对私家车最重要的要求。美国车一直以大而闻名。我曾经夸我的蒙迪欧是“小坦克”，而金牛座比蒙迪欧大一圈，长宽高分别为5018mm、1884mm、1506mm，轴距2949mm，接近中高级车水平。由于轴距接近295m，金牛座的驾乘空空间非常大，尤其是后排空之间的舒适性非常好。跷二郎腿完全不是问题，儿童可以在后座自由活动，而前座可以通过副驾驶座的boss键轻松调节。

指着打。

此外，它总是出色的处理。福特虽然是美国品牌，但并不仅仅针对北美等少数市场。福克斯、蒙迪欧等车型都是全球车，这就要求它不仅要有美系车的舒适性，还要有欧系车的操控性。福克斯、蒙迪欧、嘉年华等福特车在英国市场非常受欢迎，重要原因是其出色的操控性。那里山路多，消费者需要操控性和舒适性都很好的车。

蒙迪欧之前的胜利是操控大师。以前和朋友自驾游，经常是领跑者，尤其是盘山路上。相比激进的蒙迪欧致胜，金牛座更稳重。20T EcoBoost涡轮增压发动机配合8AT变速箱的良好性能，使其起步平稳，加速顺畅，丝毫没有疲劳感。

20T发动机满足国_排放标准，最大功率180kW，最大扭矩390n·m；；8速自动变速箱在同价位的车上很少见，因为比6AT或者双离合贵。好处是可以降低高速巡航时的油耗。而且因为传动比紧，换挡平顺性更好，换挡逻辑合理，知道自己下一步要做什么。中控台上的E-Shifter旋钮电子换挡节省了中控台空的空间，同时也让整个驾驶室看起来更加高级。

金牛座底盘的设计也很有质感。采用前麦弗逊式后多连杆独立悬架，并配有横向稳定杆。这些都是大牛出色操控性的基础，让我可以更自由的享受大牛的完美操控性。

最后，电动助力转向系统的反馈适中，方向盘指向准确，可以清楚的知道车头的位置。这一点在山路跑步时尤为明显。总的来说就是开得平稳，想打哪儿就打哪儿。虽然有些舒适，但金牛座的悬挂系统非常有弹性，可以在过弯时提供足够的支撑。

金牛座有运动、舒适、标准三种驾驶模式，可以让我根据自己的心情和路况随意切换。一般情况下，我用的是标准款，最常开的城市道路我也能应付。舒适模式动态响应有点慢，感觉更适合高速巡航；在山路上跑步的时候，我喜欢用运动模式。电源连接的很好，感觉到了无穷的力量！

论整体驾驶质感，金牛座绝对是同价位最好的车:很多人看到大车都有点不好意思。金牛座虽然体型不小，但是因为视野好，车听话，开起来很轻松，让我不觉得是大车；出门踏青，跑山路是必然的。金牛座跟蒙迪欧一样听话能赢，过弯速度一点都不慢，因为动力更强，开起来更轻，更长更爽；对于马力大的金牛座来说，不会因为夏天装空而困难。其实这也无可厚非，因为福特擅长底盘调校，是跑车大师。开车很酷！

安静

百万购车补贴

如今国内车市与往昔未可同日而语，从A00级到超豪华领域，均是布满了各式车型，且各大 汽车 制造商还在绞尽脑汁紧锣密鼓的推出新车型，以巩固或创造自身品牌影响力。当然，车场如斗兽场，其中能够实现热销的车型始终就只有那么一小部分，并且这些车型往往具有产品力与品牌影响力的双重加持，而一些品质足够优秀却在知名度上稍欠的车型就在国内市场沉了底。

不得不说当下国内车市表现得比较极端，表面多样化，但半壁江山还是为日德系所占据，市场中的主流也基本是日德系车型，那么是不是其余合资品牌不够优秀？当然不是，就拿 历史 最为悠久的四大品牌来说，奔驰、福特、标致、斯柯达，其中奔驰在华成功显而易见，然放眼全球市场，百年福特、标致同样是当今世界范围舞台的佼佼者，从未示弱，即便是混得最差的斯柯达全球年销量也超越了百万台，这足以表明这些在华表现不够出色的品牌本身不一定就不够优秀。

就拿我们今天的主角福特金牛座来说，在华基本不得消费者赏识，即便如今跌至20万销量仍是沉了底，然反观福特金牛座的整车产品力和综合品质表现，却是具有十足的购买力。首先在空间方面福特金牛座展现出了其豪华定位，整车长宽高分别达到了499618781503mm，且拥有长达2949mm的轴距表现，为其内部驾乘空间的打造提供了出色的基础，较之主流B级雅阁足足大了一圈，且在轴距上也是足足比雅阁长了119mm，而雅阁的空间已经相当够用，实际体验下来，178身高的试乘人员在福特金牛座后排腿部空间足足剩余三拳，且福特金牛座后备厢容积也是达到了534L，拉拉年货完全没有问题。

而就外观塑造而言，福特金牛座体现出了较之奥迪A4L更为强大的整车气场，这得基于福特金牛座B+级的豪华车身数据，同时结合到尊贵的外观设计语言。福特金牛座车头比例修长，且结合到近1米9的车身宽度，使得前脸显得极富张力，配合到扁六边形中网和两侧"怒不可遏"式大灯组设计，营造出了非同一般的气势。侧面来看，车身流线型不错，但更偏向于商务风格，与圆润的尾部结合起来视觉效果显得相当的沉稳。

而将视线转移到车内，第一眼给人以较为古板但不缺乏质感的内饰感受，的确，福特金牛座秉承了美系车一贯的内饰设计风格，运用了大量彰显质感舒适性的皮质材料，丐版就是仿皮多功能方向盘和仿皮座椅，整体营造出的档次感不错。让人感到厚道的是，仅20万起步的丐版金牛座还配备了大尺寸全景天窗、主副驾驶位10向电动座椅调节带加热功能、内镶式集成语音识别控制系统的8英寸触屏中控、9颗扬声器与车载CD机的配置。结合到福特金牛座双层隔音玻璃、发动机隔音棉、厚实的车门、多处隔音胶条、优质的底盘静谧性调校营造出来比肩君越的隔音效果，那么福特金牛座所具有的行驶品质可见一斑。

值得一提的是福特金牛座稳如奥迪A4L，甚至稳过奥迪A4L的高速车身稳定性。而这首先源自于福特金牛座重达17吨的整车重量，较之15吨重的奥迪A4L足足重了近200kg，结合到福特金牛座整车低风阻的流线型车身设计以及较低的最小离地间隙，使得金牛座拥有良好的高速条件基础。同时，福特金牛座被百年福特赋予了一个主打舒适性但兼顾稳定韧性的平衡底盘，在高速过弯时拥有良好的侧倾支撑性，且提速与制动时车身的前后仰体感并不明显，开起来感觉就是一个字"稳"。动力上福特金牛座入门即搭载了一台可爆发181马力的15T发动机，匹配全系标配的6AT，算不得是强劲，但在20万这个价位也跟主流B级合资在伯仲之间。而中高配在动力性上则体现出了美系车一贯的暴躁，搭载的20T可爆234或245马力，峰值扭矩可爆350NM，动力性相当可观。

总的来看，福特金牛座如今降3万，丐版跌至2058万，结合到其主流的181马力、整车8气囊、倒车影像、全景天窗、电动加热座椅、智能控制系统、全套皮质内饰、比肩君越的隔音、稳如A4L的底盘、比主流雅阁更宽裕的空间等等，加之中高端豪华B级的身份定位，其所坐拥的性价比又何尝会亚于雅阁、凯美瑞等中端B级呢？如今销量却沉了底，6月仅仅售出186台，的确让人感到可惜。

国人追求脸面，买车和驾车外出都喜欢高大上，下车那一刹看上去倍儿有面子。那么怎样的车才算有面子呢？如果你钱包足够充裕，当然是越豪华越长脸；但如果你的预算在20多万这个区间，你有两个选择，其一是入门豪华品牌车型，但大部分情况下情况下用着用着就会觉得自己只是“MLGB”（买了个标），其二是选择一台大尺寸轿车，让自己的气场up~OK，那就来推荐几台吧！

别克君越

指导价：2298万-2898万元

君越是一款主打商务牌的家轿，整车的设计有着浓厚的商务气息和档次感，车身尺寸也足够气派，走“B级车、C级感”的路线。

同样的，内饰部分也营造出强烈的豪华感，座椅的舒适程度满足家用和商务的需求，大面积的软质材料也很提升质感。如果上到君越Avenir的话，车内顶衬、遮阳板以及门柱都采用麂皮绒面料包覆，这可是S级、7系等大型豪华车型才有的待遇；此外，上等牛皮打造的专属灰菱格纹打孔真皮座椅也带来越级的豪华感。虽然君越曾经的30L V6已落幕，不过小排量的时代20T也不错的，再匹配9AT变速箱，峰值扭矩350牛米，油耗比旧款明显下降了很多，官方综合油耗仅69L。

福特金牛座

官方指导价：2289—2889万元

5米多的修长车身、同级最大的尺寸、甚至超过了标准的奔驰E级，100%的行政味道。从这台车上下来，真的有些老板的“威严感”。

车内也处处散发着美式豪华，128英寸中控屏内嵌了基于百度人工智能车联网技术的SYNC-智行信息娱乐系统，还有福特自家的驾驶辅助系统。另外，还有丹麦皇家B&O音响的加持，让舒适度又提升了一个档次。动力方面全系搭载20T，匹配8AT，成熟可靠，245马力/390牛米，还配备了旋钮式电子换挡器。别的不说，光是中控大屏和旋钮换挡，逼格就够甩豪华品牌低配车十条街啦~

丰田亚洲龙

官方指导价：1998万-2898万元

亚洲龙在国内虽然宣称为B级车，但在北美市场，可是与雷克萨斯ES同宗同源并定级为C级中大型轿车。沾ES的光，亚洲龙车身大，比例协调，气势比一般B级车强不少。

中控台安装的半悬浮大屏至少我觉得是丰田旗下比较有豪华感的中控屏了，至少对比下RAV-4荣放的？座椅中控台和门板用料扎实、皮质触感细腻。动力方面，提供25L自吸和25L混动两个版本，最大马力分别为178匹和209匹，最大扭矩分别为221牛米和250牛米。25L车型匹配爱信8AT，混动版本搭载E-CVT变速箱。

奥迪A4L

官方指导价：2868万-4018万元

当然也会有不死心的消费者，又要车标又要车大。A4L还真能满足你，虽然官方指导价看起来不低，但奥迪优惠幅度一直大，目前中配版本大部分地区都有个7万左右的优惠，2019 20T高功率进取版车型优惠后23万问题也不大。

目前在售的A4L基于MLB纵置发动机模块化平台打造而来，十年前的设计到现在仍旧不过时，并且国产版本进行了加长，后排腿部空间非常大，在同级也很有优势。当然你都上到豪华品牌了，有些东西自然就得有所取舍，A4L最大的劣势可能在于配置不占优，和同级别的普通品牌车型没法比。

写在最后

20多万的预算，想要开起来像老板坐起来也像老板的车，别克君越、福特金牛座、丰田亚洲龙都是非常不错的选择；想要实现豪车梦，奥迪A4L也是个性价比之选。

最后问题来了，君越/金牛座/亚洲龙你会选择谁呢？同样的预算，你会选择配置更抢眼的普通品牌车型，还是有豪车车标的奥迪呢？留言探讨下呗~

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如果我有25万的预算，我觉得买BBA的人并不明智，首先，这个价位能买到的只是一些入门级的BBA车型，像什么宝马1系三厢、奥迪A3、奔驰A级等车型，如果想买中型车，可能你还得选择上一代的A4L或者宝马3系，而且注意，买到的很可能还是最低配或者次低配，因此，在25万预算这个区间里，我个人其实是不推荐购买BBA车型的当然，土豪除外。

那这一价位区间下，我会推荐买什么车呢？其实，主流合资品牌里的中高级轿车我觉得大家可以考虑一下。一是这些车型级别都很高了，所以安全性、设计理念也都是我们接触到的普通紧凑型车所不能比的。二是这些车在气场和动力以及配置上也都是挺强的，总体来说不输豪车，所以说如果只有25万元的预算，那我推荐你们不妨看看这4款车型，下面就来了解下是哪四款。

日产天籁20T

指导价：2168-2698万元

推荐车型：2020款 20T XL Upper AD1 智享领航版

作为日产家族目前最顶级的旗舰轿车，天籁的车型售价可谓是严重的两极分化。怎么说呢？最主要的原因也是在于其20L发动机和20T发动机的差距实在太大了，简直就是两款车。因此，买天籁的人也就成了两个极端，一边是没钱买来跑滴滴用的，另一边是真正奔着这台20T VC-TURBO可变压缩比发动机去的，所以我为什么推荐20T的版本呢？原因当然就是因为你25万的预算啦。

试想一下，25万的预算去买BBA里的中型车是有些不够的，要不就加5万上，要不就果断放弃，而如果放弃的话，我觉得这适合的第一款就是天籁20T车型了。有着252马力的动力输出，大街上30万以内的车基本随便秒了，妥妥的扮猪吃老虎车型。其次，天籁的外观也还算大气，舒适性就更不比BBA中型车差了，有名的大沙发座椅，所以25万这一预算区间内，天籁20T真心可以考虑。

至于推荐的版本，建议入手2020款 20T XL Upper AD1 智享领航版，整车处于20T中配范畴，配置上拥有全套安全辅助系统，相比最低配还多出了方向盘加热、HUD抬头显示、前排座椅加热、全LED大灯、前后各两个USB接口等功能，液晶仪表变成了7英寸、轮圈也变成了17寸，因此，整体来说性价比是很高的，也可以在25万元左右落地。

丰田亚洲龙

指导价：1998-2898万元

推荐车型：2019款双擎 25L 豪华版

亚洲龙是一汽丰田在去年3月推出的新车，作为一汽丰田目前的旗舰轿车，新车的到来主要是为了顶替皇冠和锐志停产所造成的市场空白，因此，如果花25万入手一台丰田新旗舰，那我觉得面子和气场也是不输BBA入门级轿车的。不过，前提是你已经上了一定年纪，最好是成家了，要不然，别人会以为你开的是你老爸的车。

亚洲龙的外观设计就没什么好说的了，丰田最新的家族式设计语言，看着挺夸张，也给人一种小号雷克萨斯ES的既视感。内饰也是温馨的家用车氛围，直立式的中控屏设计好坏各半，后排座椅还算舒适，腿部空间超过两拳，整体的乘坐感受还是对得起中高级轿车定位的。动力提供20L和25L两款发动机，匹配CVT和8AT变速箱。此外也还有25L双擎版本供选。

车型选择上，我们推荐亚洲龙2019款双擎 25L 豪华版给大家，指导价2398万，在25万的预算区间内。作为中配车型，这个版本比低配多出了倒车影像、真皮座椅、腰部支撑、主副驾驶电动调节、副驾驶后排可调按钮、比例放倒后排座椅、车内PM25过滤装置、纳米水离子等功能，总的来说性价比还是蛮高的，适合家用与商用兼顾的消费人群。

别克君越

指导价：2298-2898万元

推荐车型：2020款 652T 尊贵型

别克君越其实就是最早的世纪，只不过随着车型的换代以及重新命名，到这代也就变成这番模样了。从外观上来看，新君越的造型肯定还是更加时尚、商务范了的，有种西装健身男的感觉。另外，新君越可是目前别克最高级别的轿车，所以开它出去那铁定比悬挂BBA的入门级车型要有身份啊。

动力上，新君越目前全系都是提供的20T+9AT的动力总成，这点没得说，一致好评。价格上，新君越的售价区间是2298-2898万元，整体来说不算便宜。但好在该车终端拥有至少3万元以上的优惠，所以如果是25万预算区间的话，那大可放心选择一台中高配车型，这样咱们享受到的配置也比低配要高得多。

推荐车型的话，师哥推荐新君越的2020款 652T 尊贵型，新车是全系四款车型里的次顶配车款，售价2698万，优惠后2328万元，正好框在了咱们25万的预算范围内。配置上，该车比低配两款车多出了全套主动安全系统、前雷达、自适应巡航、自动泊车入位、可变软硬悬架、抬头显示、翻毛皮混搭座椅、腰部支撑、座椅通风、按摩、记忆、BOSE音响、自适应远近光、感应雨刷、负离子发生器等功能，所以说买这个配置的车型还是挺享受的，性价比很高。

福特金牛座

指导价：2289-2889万元

推荐车型：2019款 EcoBoost 245尊享版

金牛座其实是一款很有历史的车型，不过来到国内市场后的金牛座也并非以前海外版的那台金牛座，如今的它尺寸加大、轴距加长，活生生一台为中国市场而量身打造的车型。更有意思的是，金牛座刚上市那会长安福特将它定级成了中大型轿车，后来销量惨淡，福特就又把它给降级成为中型车，因此不得不说，这台车的命途还真是多舛啊。

在售的金牛座是2019款车型，新车全系搭载了一台20T 245马力的Ecoboost发动机，配备的也是一台8速手自一体变速箱，整体数据看着还是亮眼的。作为一款中型车，金牛座的尺寸超过了5米，轴距将近3米，因此花20多万买台这样的合资中型轿车，气场上我觉得是完全不输BBA中型轿车的，除了车标之外，福特金牛座我也找不出哪里不如后者的地方。

所以推荐车型的话，建议大家选择金牛座2019款 EcoBoost 245尊享版，首先该版本是全系三款车里的中配，拥有和顶配一样的19寸的轮圈，看着就更带感。其次，新车拥有全套主动安全系统、前雷达、全速自适应巡航、感应后备厢、101英寸液晶仪表、真皮座椅、手机无线充电、座椅通风、记忆、可选装后排座椅加热、按摩、通风、B&O14喇叭音响、自适应远近光、可选装后排独立空调等功能。总体来说，花2339万元的优惠后价格就入手一台配置、气场、动力都比BBA中型车更好的车型，我觉得相当值，因此推荐大家购买。

好了，天籁20T、亚洲龙混动、君越20T、金牛座20T这四款就是今天我给大家推荐的4款不输BBA甚至超越BBA中型车的合资车型了。它们气场十足、价格不贵、动力强劲，对于那些正纠结25万预算该怎么买车的消费者来说，我觉得它们不应该错过，也值得你去好好关注一波。

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