绿色未来 兰博基尼可持续发展日活动体验

易车原创 2022年夏季，北半球地区被极端气候影响，伦敦铁轨停摆，西班牙热浪肆虐，多地能源紧张供不应求，世界自然保护联盟正式宣告白鲟灭绝。全球各个国家政府和组织都对气候变化给予了相当程度的重视。可持续发展的议题和后工业化时代紧密的捆绑在一起。早在1987年，世界环境与发展委员会就提出“可持续发展”的概念。2015年，各国在《巴黎协定》中承诺制定实现“碳中和”的目标。作为一家全球领先的超跑制造商，兰博基尼在更早的时候就将目光投向了可持续发展的课题。

早在2009年，兰博基尼就成为成为首家、也是目前唯一一家获得EMAS环境认证的意大利汽车公司。紧接着的2011年，兰博基尼与博洛尼亚大学、博尔扎诺大学和慕尼黑大学联合开展的开创性环境项目在位于圣亚加塔·波隆尼的兰博基尼生态园落成。

在不久之前，我就受邀来到兰博基尼生态园，参加兰博基尼可持续发展日的活动，真切感受作为一家超跑企业，在其所在区域对“可持续发展”所作出的一系列富有成效的贡献。

兰博基尼生态园中种植着10，000颗橡树。这些树被分为两个区域，每一个树的种植位置都经过严格计算，以更加充分有效的保护环境。同时，兰博基尼与慕尼黑大学合作，定期为植物园内的植物、土壤以及水质进行采样分析，研究植物密度对植物和土壤中碳的生长，积累和分配产生的影响。据悉，从2011年以来，兰博基尼生态园已为当地环境固存90吨工厂运转产生的碳，相当于吸收二氧化碳330吨。

生态园的一角当中，有一个由13个蜂巢组成的养蜂场，这里生活着约60万只蜜蜂。来自兰博基尼的养蜂专家介绍说，除了对植物和土壤的分析能够检测到环境变化以外，针对动物的分析也同样可以。自2016年开始，她们就在生态园内持续开展环境生物监测活动。通过对蜂蜜、蜂蜡和蜜蜂本身的生活习性进行分析，可检测环境污染物，有助于控制工厂周围和居住区的环境污染。从今年开始，兰博基尼养蜂场开始启用“科技蜂巢”，蜂箱采用了创新技术，蜂巢内外各配有一个摄像机。该计划监测蜜蜂的健康、环境和工作，产生的数据能够为专家在充满挑战的条件提供更加详细的研究数据。同时，蜂巢中有3个专门用于生产蜂蜜，每年可生产大约500千克蜂蜜。

“可持续发展”当然不能仅仅依赖于对生产排放进行检测和控制，更重要的是，改善能源结构，提高能源利用率。兰博基尼对此也十分重视。于是，结束了在生态园中的参观之后，我们一行人骑上Ducati生产的电助力自行车，来到了位于兰博基尼工厂6公里以外的诺南托拉（Nonantola），这里有兰博基尼设立的沼气热电联产厂。在这里，除了两个仓库之外，还矗立着三个巨大的沼气发酵罐，小麦等农业作物通过一系列处理和发酵，在发酵罐中产生沼气，利用加热装置对冷水进行加热，从而输出超过85℃的热水，并通过地下管道输送到供暖设施，来为兰博基尼生产车间和办公室提供暖气。这也让兰博基尼成为意大利汽车领域中首家拥有区域供暖系统的公司，使得兰博基尼每年可以节省约1800吨的二氧化碳排放。

今年10月，兰博基尼宣布启动生物甲烷装置为总部工厂供电。该系统每年可提供近400万立方米天然气，相当于目前公司需求量的65%左右，同时将二氧化碳排放量降幅从目前的37%提升至80%左右，相当于每年减少逾11，000吨总排放量。

兰博基尼作为一家汽车制造商，致力于生产环节的工艺优化也是重中之重。这一点在Urus车型上表现得尤为明显。为此，我们还特地参观了Urus车型的喷漆车间。据介绍，自从2018年Urus项目成立以来，兰博基尼总部生产基地的面积由8万平方米扩展至16万平方米，在整个扩建过程当中，整个工厂始终保持着自2015年起的“碳中和”认证状态。

2019年，全新Urus喷涂车间建成，占地面积相较同类工厂减少30%。其95%的涂料均采用水基成分，可收集过喷漆雾的E-Cube技术能将空气过滤过程中的耗水量降至零。与传统技术相比，在喷漆过程中减少的废水排放超过100%，喷漆工厂回收废水占全公司废水回收总量的12%。

除了对生产活动当中的废水进行回收，兰博基尼还启动了两项循环经济项目，将部分需要处理的废料进行二次开发，赋予他们“第二次生命”。首先，兰博基尼与Experis Academy技术学院合作，将不能用于工业化生产的碳纤维复合材料重新用于教学活动，并且制造纪念品等周边产品。其次，将没有达到质量或者尺寸标准的皮革送到Cooperativa Cartiera组织，将这些本该进行填埋的皮革改造成精小的皮具，从而使其获得新生。仅在2020年一年，兰博基尼就回收了56%的生产废料，同时，更大比重的废料仍在回收研发当中。到目前为止，由废品改造成的皮革产品包括Tote包，卡包，钥匙包，手机套以及iPad保护套等，均只在位于为圣亚加塔·波隆尼的兰博基尼商店内独家销售。

在参观过程中，兰博基尼CEO Stephan Winkelmann先生再次阐释了“Direzione Cor Tauri”（向金牛座之心前进）发展规划。与公司创始人费鲁吉欧·兰博基尼在1963年采用的品牌标识相呼应，Cor Tauri是金牛座星群中最闪亮的一颗星，它代表着兰博基尼在迈向电动化的同时，也将始终忠于品牌的核心与灵魂。 

第一阶段是两款搭载V12发动机的全新车型，如今已经成功推出。这一阶段的特点是搭载内燃机发动机车型的继续发展，以向品牌的辉煌历史和从过去到现在的标志性产品致敬，并将始终秉持兰博基尼独一无二的前瞻视野。 

第二阶段开始，兰博基尼的所有产品线均将实现混动化。保证卓越的性能和纯正的驾驶体验仍是重点，轻量化碳纤维材料的应用将是平衡电动化所增加重量的关键。阶段内部目标是到2025年初将产品二氧化碳排放量减少50%</

兰博基尼汽车如何命名的它以曾经出现在西班牙斗牛场上的凶猛公牛命名，也体现了兰博基尼模特的凶猛。兰博基尼的诞生确实要归功于它的竞争对手法拉利。兰博基尼是意大利著名的汽车制造商，由费鲁西奥·兰博基尼创立。1963年创立兰博基尼，1998年兰博基尼被奥迪收购，但并没有影响其在跑车圈的崇高地位。兰博基尼最初是一家拖拉机制造商，所以兰博基尼的标志是金牛座。兰博基尼发展生产跑车的原因，要从当时的富翁路易吉·兰博基尼说起。当时路易吉·兰博基尼买了一辆法拉利跑车，但是用了一段时间后，他发现法拉利跑车的设置有很多不合理的地方，于是他写信给法拉利的老板说了自己的看法和建议，得到了法拉利的回复，大概是你这个拖拉机手对跑车一无所知。有钱人受不了委屈。既然你说我不懂，那我就自己做，甚至比你做的跑车还要好，所以我有兰博基尼跑车。兰博基尼的诞生得益于法拉利的傲慢。

易车讯 4月26日，兰博基尼官方宣布，继2022年第一季度以2539台的全球交付量创下季度纪录后，又达到一个重要里程碑，旗下Urus自上市以来，在中国内地及香港、澳门地区的交付量已超过2000台。

兰博基尼Urus概念车于2012年北京车展首次亮相，便立刻吸引了广泛关注。Urus于2017年正式发布，以强劲动力、卓越性能、极致驾驶激情，以及豪华感和日常实用性树立了全新标杆。

与此同时，Urus也开启了兰博基尼汽车公司最重大的转型期，并在过去四年中成为SUV细分市场的重要车型。得益于Urus的推出，兰博基尼的销量、营业额和盈利能力均达到品牌历史上前所未有的高度。如今，Urus的客户分布于全球各个市场，其中，超过70%是首次购买兰博基尼的新客户。

2021年，兰博基尼汽车公司以8405台的全球交付量创下纪录，成为公司历史上的最佳销量年份。Urus以5021台交付量继续成为品牌最畅销的车型。中国内地及香港、澳门市场以935台交付量再次成为兰博基尼全球第二大单一市场，其中超过60%由Urus贡献，交付量达到578台。 

兰博基尼将持续对Urus车型进行投资和研发。根据品牌在2021年宣布的电动化战略“Direzione Cor Tauri”（向金牛座之心前进），公司将在四年内投入超过15亿欧元，于2023年推出首款混合动力量产车型，于2024年底前实现所有产品线的混动化，并将二氧化碳排放量减少50%。

2025年至2030年期间，兰博基尼将推出第四条产品线，其首款纯电动车型。在产品电动化进程中，兰博基尼将继续专注于采用独特技术和解决方案，以确保极致性能和驾驶动感。

根据易车App“热度榜”显示的数据，Urus排名第9位。如需更多数据，请到易车App查看。

他就是费鲁吉奥•兰博基尼！一位神秘而又诡异的意大利男子。他出生于位于艾米利亚-罗马涅大区，对跑车充满激情，骨子里渗透出意大利人特有的豪情壮志。这位白手起家的意大利北方人就是凭借自己毫不妥协的闯劲和近乎疯狂的热情，制造出世界上完美无限的跑车。

费鲁吉奥•兰博基尼是一个喜欢斗牛的人，他也曾经常常拜访塞维利亚牧场一位著名的西班牙斗牛士，与他探讨斗牛之道，后来两人也成了好朋友。这个时候大家可以想想，兰博基尼的车标就是一头倔气的公牛可能和这个有关了，当然这还不是更重要的，其实费鲁吉奥•兰博基尼本人也是金牛座的，还有他的一身倔牛般的脾气，简直和他制造出的跑车一个样，所以他决定采用公牛为汽车的标志。

费鲁吉奥•兰博基尼出生于1916年4月28日。小时候对机械有着自己独特的认识和喜爱，对父亲的拖拉机产生了浓厚的兴趣。年轻的费鲁吉奥•兰博基尼认为农用机械才能提高生产力，开始后来他在博洛尼亚附近上读机械技术学校。1940年他加入了意大利空军，主要以维修机械为主。1945年，意大利战争终于结束了，他也结婚了，不幸的是，他心爱的妻子在分娩的时候死了，产下一名男孩，取名安东尼奥。

1948年意大利战后，需要发展农业生产。费鲁吉奥•兰博基尼认为这是巨大的商机，于是他就购买了农用车加工车间，主要以制造拖拉机制造为主。到了1950年，年产量达到了1000辆，成为当地最大的农产品设备制造商，因此聚敛了大笔财富。

费鲁吉奥•兰博基尼,本身是一个生性孤傲的人,当时他喜欢上了赛车，买了4辆法拉利跑车,由于他对机械有一种痴迷的喜爱，他将自己的爱车进行了各种改装,疯狂的参与赛车运动。可是有一天他最喜欢的那台法拉利250出现了故障,他要求法拉利公司的工作人员对该车的部分技术装置进行改进，可他们却置之不理,最后他直接去找法拉利的创始人-恩佐•法拉利,并告诉他这台法拉利车250的缺陷和不足。可是骄傲自大的恩佐•法拉利肯本不把兰博基尼本人放在眼里,还说了句影响整个世界汽车历史的话:我不需要一个生产拖拉机的人来教我如何造车… … 生性孤傲而又痴迷跑车的兰博基尼下定决心，一定要制造出世界顶尖级的跑车，一定要复仇。从那时起费鲁吉欧•兰博基尼变卖了自己心爱的法拉利跑车，甚至倾家荡产，建立了“兰博基尼汽车有限公司”准备制造出兰博基尼和法拉利一决雌雄… …

经历了一系列拼搏努力之后，费鲁吉欧·兰博基尼竟然在1972年从兰博基尼汽车有限公司隐退，委任德尼露打理公司的所有事物。从此他就过上了田园牧歌般的生活，他在Trasimenic湖畔的Panicarola/Umbria地区，种植当地传统的葡萄品种，包括Sangiovese、Gamay、Ciliegiolo、Merlot 和Cabernet Sauvignon。一不小心，竟然成为一名颇为成功的酒商。

费鲁吉欧·兰博基尼和退休后和漂亮贤惠的玛丽亚·特雷莎在他的葡萄园再婚，58岁的时候生下了一个漂亮的女孩，取名帕特里齐亚。

1993年,费鲁吉欧·兰博基尼去世，令人咋舌不已的是，就连他的棺木都是由兰博基尼拖拉机拉到墓地的，足以看出兰博基尼和他有着难以取舍的感情。

就是这样一位神秘，诡异而又生性孤傲的人，创造了影响世界汽车历史的跑车。在那生产出来的每一款兰博基尼跑车都是犀利独特的，也是举世难得的艺术品。当年参与兰博基尼车身设计的就是意大利最具声望的设计大师甘迪尼，他为兰博基尼倾注一生的心血，所以兰博基尼的每一个棱角、每一道线条都是那么完美无上，同时也能看到兰博基尼本人那种神秘，诡异以及生性孤傲的血统。