丰田凯美瑞中央扶手箱拆装是什么流程？

丰田凯美瑞中央扶手箱拆装是什么流程具体如下：

车在熄火状态，排挡杆一定要放在P或N档（为的是能顺利的把整个盒子拿出来）。

用力将拍档拨杆头逆时针旋转下来。

在**箭头处，轻轻用力，分别水平提起，把二边的灰色嵌条（图上用桔色标记）向上提起5公分。

在水平将盒体，向后向上提起，分别用力拔下背面的连线，前端由三个接口（二个有小的卡口），后端由二个接口。

没有连线后整个茶水箱可以水平拿到车外，反转箱体倒出障碍物。

在按照反顺序装回去。

丰田凯美瑞，1993年前后开始进入中国市场，当年的佳美在丰田车系中属中高级轿车，是90年代初发展出来的新一代车型。外形并不追求气派，而着重突出个性。因为佳美定位在家庭用车，而非公务车，故车身颜色不以黑色为主，多配“彩漆”，即有各种颜色，较为活泼。

在开车时车内难免会出现异响，有的车主觉得去检修太麻烦而对车身异响选择自动屏蔽。但也不能一直忽视不理，异响也分等级，有些异响并无大碍，也可自己动手解决，但有些异响则关乎到车辆的行驶性能和寿命，如果不严加注意可能会在使用中带来故障，甚至会发生危险。下面我们就来说说汽车最常见的8种异响原因和解决办法。

　　一、变速箱异响

　　如果车子在怠速情况下出现异响，踩下离合器后异响消失，说明异响来源是变速箱出现故障而引起。变速箱出现异响一般是由轴承或齿轮磨损导致。

　　车子在行驶中猛加油时，可以听到从底盘处发出的噪音。齿轮发出“咔咔”的响声，轴承故障这时会发出“沙沙”的声音，严重时会变成“嘎啦嘎啦”响或“咻咻”的声音。

　　解决办法：变速箱的零部件较多，引起响声的原因也比较复杂，所以，无论出现什么情况的异响，都需要及时维修(变速箱维修费用较高，因此，一定要经常检查，勤换油)。

　　二、发动机舱异响

　　发动机震动发出声音有些是正常现象，但也有特殊情况，比如刺耳皮带的尖啸声，这一般是因为皮带打滑造成的;再比如有金属件干摩擦的尖锐声音，这一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的原因。

　　解决办法：如果是发动机运转漏气的声音，就有可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂的结果。如果是发动机内产生一些不正常的异响，一般都是些大故障，车主还是尽早送厂检修比较好。

　　三、方向盘异响

　　方向盘在左右打轮过程中，如果出现“咯噔”一声异响，基本可以断定是转向机异常所导致的，这其中，转向拉杆与球头胶套因为老化造成摩擦又是最常见的。

　　此外，方向机防尘套漏油、助力皮带松紧度不够或者老化，也能造成异响。

　　解决办法：到正规维修店或4S点进行更换相应部件。

　　四、悬挂异响

　　悬挂系统在行驶过程中是保持持续运作的，减震器和各条连杆之间的橡胶衬套一定会发生损耗，当衬套老化或脱落时，就会传来不正常的金属撞击声，如果减震器坏了，则会在颠簸路段传来“咚咚”或者“咔嚓”声。

　　解决办法：到修理厂或者4S店让专门的师傅更换部件。出现一定要尽快解决，最好是在日常保养中加强检查，杜绝异响发生。

　　五、轮胎异响

　　轮胎造成的异响一般多为胎噪，如果出现“嗒嗒”声，则可能是胎面夹杂了小石子或扎钉等。

　　如果是低沉的“啪啪”声，那多半是轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足;如果轮胎呼呼呼地响，而且车身明显抖动甚至方向跑偏，那肯定是轮胎爆了。

　　解决办法：如果发现胎面夹杂小石子等，可自己动手将小石子从缝隙中取出来即可，如果是其他问题，那就只能换新胎了。

　　六、刹车异响

　　踩刹车时如果出现“吱吱”声，多半是由刹车片磨损过大，产生了不应有的空隙所致。当然，刹车盘的材料使用不当或变形，刹车片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格等都可能导致异响。

　　解决办法：刹车异响一般更换刹车片即可解决，如果刹车盘受损，也需更换，更换时要注意型号等问题，否则不匹配依然会出现异响。

　　七、车身异响

　　车身异响是最常见的，一般是因为车身刚度不够，长期的激烈驾驶或者说颠簸路段走了很多，会导致车身钢架发生轻微变形，最为直接的影响就是车门与车况产生不正常的撞击或者摩擦，或者一些焊接或螺丝部位有不正常摩擦，也可能造成异响;而一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关。

　　解决办法：这些异响并不可怕，不会对车辆整体性能有很大影响，但处理起来比较麻烦，难以根治，只能是在不正常摩擦或者撞击部位增加胶垫或海绵。

　　八、车内异响

　　车内的异响是最常见的，而且发生异响的部位比较多，比如面板接缝、门板接缝、扶手箱、安全带卡扣等部位，出现这种情况一般是由于部件安装不牢或出现松动。

不可以。

扶手箱USB的使用应该用U盘导数据、听音乐，或者连接手机用互联应用听QQ音乐等其他互联应用，但也有部分车友用这个USB接口单独给手机充电，其实这个做法是错误的，因为NBT主机的USB供电电流极小，充电速度极慢，原厂不推荐大家使用这个USB口充电。

手机用扶手箱 USB 端口充电时，会加大油耗，除了增加经济成本之外，也非常不环保。实验证明，手机在用 USB 端口充电时，会使每加仑汽油（约38升）的行驶里程降低约048公里。

扩展资料

车内的扶手箱USB接口是为了音频和数据传输而设置的，其实这种接口的电流只有5V/ 05A，如果电流和电压在不达标的情况下，就会使手机严重受损。

在一些比较高级的汽车上专门提供了一个符合手机等移动设备充电的USB接口，这些接口大部分设置在扶手箱以及后排出风口的下方，带有电流标识，可以用来给手机充电，但是需要转换接头。

想要做到既听音乐又能充电速度快，一个解决方法：淘宝或者汽配城买个带外置供电的USB HUB一个，2A的点烟器快充一个。USB HUB的供电口连接点烟器快充的输出，USB线一头连接HUB，另一头连接iPhone，实现了既使用互联应用，也能手机快充的功能。

本人年纪马上奔三了，加上最近新换了工作，就想买一辆轿车让自己看起来成熟稳重点，初步预算25W左右，品牌的话优先考虑普通品牌，一来看起来没有那么高调，二来始终觉得这个价位的豪华品牌的先进技术是不会下方到这个价位车的，总觉得是收智商税的。当然想是这么想，最后让我纠结时间最长的就是奥迪A4L，这个暂且不表，后面会说。最后就是个头要大，虽然车基本上都是我一个人开，但是男人嘛都懂的。选车范围确定以后选起车来就很快了，无外乎就是大众帕萨特，迈腾，金牛座，君越。 帕萨特，迈腾：老实说新款帕萨特看起来很有气势，感觉比迈腾大了一圈，但是外观不是我的菜，太太太中庸了，也许等我40以后才能喜欢这种外观吧，而且满大街都是。去4S店的时候想试驾也没有试驾车，遂放弃了，迈腾也没去看。 金牛座：在我们这里几乎没有看到过，或者我把金牛座当成蒙迪欧了？只在网上看了看，外观还好，看内饰的时候那没有任何设计感的中控大屏直接让我PASS了。 君越：外观很对我口碑，年轻大气，我们这里国五不能上牌照了所以只有20T的在卖，去店里看到实车的时候要比照片上看还有气势，试驾车也只有20T的，试驾的感觉很好，动力很足，一踩就有，隔音也很好。唯独有两点需要吐槽一下，一个就是老气横秋的方向盘，还有一个就是个头看起来很大，为啥前排感觉不到，而且中控的储物空间太少了，对了，还有一个就是低速的时候变速箱有一点顿挫，不过没什么大问题。君越纳入备选。不过后面碰见我亚洲龙之后直接把他忘记了 奥迪A4L：最初选车的时候没有把他列入备选车型，理由上面说过了，去汽车园找丰田店的时候要路过奥迪店，朋友非拉着我进去看看，就进去看了看。销售人员得知我的来意以后热情的给我介绍起了车，老实讲，豪华品牌出来品牌以外还是很有优势的，像做工，质感，况且奥迪的做工一直都是很出名的，外观就那样吧，内饰的设计感要比看的那些普通品牌车强太多了。本来想看看就走的，销售一直让我试驾试驾，不好否了销售的热情，就去试驾了一下，方向盘很轻，动力很足，开起来比君越动力还猛，变速箱虽然是个7档双离合，但是几乎感觉不到顿挫，试驾完有些心动了，差点准备谈价钱定车了，但是还有亚洲龙没看，就留了个电话跟销售说去看看亚洲龙在说。 亚洲龙：我看到亚洲龙实车第一眼居然觉得很帅，那龇牙咧嘴的前脸觉得太有辨识度了，特别是黑色的车，沉稳中又有那么一点运动感，像穿着西服的詹姆斯宜商宜家两不误。内饰的话确实有点素，跟奥迪比起来差好多也没啥设计感，不过能放东西的地方倒是挺多的。然后去试驾，没啥激情开起来挺舒服的，除了舒服也没啥了，动力是我看的车里面最肉的，当然是相对我看的车型来说，毕竟没有涡轮嘛，不过我开车基本就上下班开，出去玩的时候家里还有辆SUV，这个不是大问题。试驾完开始纠结了，动力，品牌不是我考虑的点，相中亚洲龙的外观和奥迪A4L的内饰了，于是跟销售说回去考虑下就走了，这一考虑就考虑了半个月，两家店的销售天天给我打电话，本来要定A4了，但是没有黑色的车，店里只有白色的，销售也强烈跟我推荐白色，说A4都是白色的，A6才是黑色的，但是我实在不喜欢白色，而且白色看起来也不显大，于是最后定了亚洲龙。没定之前还觉得亚洲龙内饰有点素，但是交完钱，给我确定车变成自己的车以后，咋看咋顺眼，那那都好了 下面是刚提车的时候拍的一些照片。

你瞅瞅这大嘴，多带劲。

刚洗完。

屁股没啥好说的，没有前脸大嘴有气势。

展翅。

洗完了，出来晾晾。

这角度看着觉得有点像雷克萨斯。

内饰现在在看，也没有那么素了。

黑色确实的看不出质感，但好在耐脏。

小脚。

还是屁股。

侧面看起来特别修长，感觉比5系还长点。

巨大的后排，照片看起来没有那么大，但是我175的身高坐后面翘二郎腿无压力，但是没啥用，这车基本我一人开。

丰田真是能省成本啊，真皮方向盘都没有，回头自己缝个吧。

通电以后仪表，挺普通的。

下面放东西的地方挺多的。比奥迪A4强很多。

扶手箱还可以，不大也不小。

阅读灯。

这张没拍好，想把屁股和排气孔都拍进去的。

很规整的大后备箱。

换胎的工具。

优点：1底盘：跟家里另外一台福克斯比起来，底盘调教很舒适，开上去让人感到很沉稳，非常有底气 2转向：yyp说金牛座的转向很是令他惊喜，很类似于液压转向，这一点十分赞同，转向给我的感觉十分清晰，虽然是商务车，但转向的感觉也能让我体会到运动感 3NVH：整车隔音做得非常好，朋友开锐志，蒙丢丢的坐在车内都不停地夸赞 4动力： 20T的无需多言

缺点：内饰臭的脑子疼

外观：外形相当的不错 蓝色非常完美 够骚包

内饰：非常满意，用料厚道，黑色白线缝边体现低调而不失豪华，真皮质感，相当的棒！前后排杯架有缓冲夹，防滑垫，用着非常顺心，不会有因为杯子大小一圈而晃荡发出响声！扶手箱也的蛮下功夫，舒适感很强，而且还配有氛围灯，到了晚上在车里感觉非常温馨！

空间：二个儿子可以在后排愉快的玩耍

配置：如金牛质量能过关，目前价格还是可接受的，今天上网瞄了瞄，金牛又降价了，一个月就4K银子。

动力：随便超车，s档可是个装x利器

操控：操控还好……时间长了感觉还是有点不对劲

油耗：目前油耗是百公里10升左右，没有想象中的那么耗油！

舒适：乘坐的舒适程度还是不错的。

优点：动力充沛，27的排量，300马力的动力，爽

缺点：Sony触摸显示系统太垃圾，点半天有时都不反应。

外观：外观设计很一般。

内饰：用料厚道，做工暂时没发现不满的。

空间：乘坐空间在同级别车型中算很好的了。

配置：在同等价位买它的动力我还没有发现，525A6价格高很多还没有它的动力好，底配的配置也没有它好，座椅通风加热以及远程点火特别超置，不过这段时间远程点火失灵了，也只有过几天去看看了。

动力：动力确实爽，可以达到人车合一的感觉加速表现：加速很平顺，基本上感觉不到有顿挫感。不怕油耗舍得踩油门就让你飞起来的感觉。跑高速：在高速路上用过S挡一脚油门下去就像脱了缰的野马一般狂奔而去。

操控：操控比较精准配置：我170的身高把座椅调高点，还有点像开SUV的感觉，只是座椅还是有点偏短，后排很宽大放一张被子就可以睡觉，只是打不直。

油耗：油耗跟预期差不多，现在跑了1800公里，三分之二高速综合油耗10升。

舒适：高速路行驶很好，但是过连续左右都有井盖的时候车子摆动有点厉害，其他还是比较舒适。

NO1 丰田皇冠

售价：2548万—3818万

皇冠的外观与以往几代相比，简直是大变身。一改中庸商务风，变成了运动时尚范。前脸设计大尺寸格栅包围皇冠专属大LOGO，彰显了皇冠在丰田中的独特。扁平式大灯，隆起式发动机舱，下包围分流口都完美的诠释了皇冠的运动风。侧面硬朗的线条看上去很有肌肉感，配合5米长的车身，仿佛随时爆发的感觉。皇冠尾部也是进行了全新的设计，大尺寸横幅的尾灯向外眼神，十分动感，外观给人的感觉是非常时尚大气。

皇冠的内饰也随着外观进行了大变身，竖立式双屏中控台，大尺寸多媒体旋钮。并且搭配着桃木面板，彰显豪华感。大尺寸的中央扶手，提供舒适的驾驶感受。而且扶手箱可左右双向开启，十分便捷。皇冠的后排空间也是非常不错，毕竟有50米长的车身基础。但是因为是后驱的缘故，后排地板凸起有一定高度，对后排中间乘坐的舒适性有一定的影响。座椅包裹性很强，且尺寸很恰当，提高了长途乘坐的舒适性。

皇冠搭载为20L涡轮增压4缸发动机，最大马力235P，最大功率173KW，最大扭矩350N，最大功率转速5200—5800rpm。在前置后驱的配合下，十分具有爆发力。

不足之处：启动后近段时间噪声比较大，音响档次较低，车身外壳比较薄。

NO2 福特金牛座

售价：2348万—2998万

金牛座的外观采用全新家族式设计的外观，沿用了福特最新的设计语言，但在细节上变得更加偏重商务风格，更像是一位端庄、稳重的绅士。福特标志性的六边形的进气格栅还带有主动进气功能，可帮助发动机在最短的时间内进入最佳工作专台，在必要时还能降低风阻，提升车辆性能。 金牛座的腰线相对来说比较简化，但是车身比例很协调，近5米的车身加重了商务气质。车尾的设计很商务，不过饱满的线条，有一种美式的力量感。

金牛座内饰设计比较规矩，风格偏向稳重，它的材料和质感都没有让人挑剔的地方。给人一种简约风格，轻度奢华而又不失大气的感觉。从细节来看，内饰的设计也采用了一些风格的融合和混搭，采用了科技感较强的面板，视觉效果非常不错。旋钮式的档把显得别具一格，内饰每一块区域的面积都非常大，就连门板扶手造型都特别长。内饰总体呈现大气尊贵之感。金牛座空间也非常给力，后排座椅平整，可完全容纳3人。座椅柔软度适中，乘坐支撑性恰到好处。

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扶手箱的作用

缓解疲劳相信中央扶手箱最大的作用那就是给驾驶员缓解驾驶疲劳，为前排驾驶员提高肘部支撑，让手臂更加轻松舒适。因为如果是在长期行驶时，特别是手动挡的车型，右臂长时间用力的话，很容易就会产生疲劳酸痛，导致你的手臂在行驶时非常难受。

这时，中央扶手箱的作用就显得尤为重要了，不仅可以能让驾驶员放置自己的胳膊，还能提高行驶时的舒适性，带来更好的驾驶体验。增加储物空间另外一个作用那就是可以增加车内的储物空间，车内的储物空间大多数都集中在四个车门和中控台上。

而中央扶手箱不但不会占到杯架的位置，反而还进一步提高了储物的空间。像是一些杂物以及比较重要的物品可以有一个可以隐藏的好地方，不必暴露在外。特别像汉兰达里的中央扶手箱，传闻可以放置十多瓶水，可以想象这样的储物可以有多强大