汽车在高速公路上行驶时的时速很高,通常会达到时速90公里以上,此时车内的噪音主要是风噪、胎噪和发动机噪声。
胎噪的大小和时速、载荷、轮胎花纹等有最直接影响,轿车70%的胎噪来自于其花纹的设计,胎噪大时首先应保证胎压在适合的范围,轮胎无破损和过度磨损,车辆无明显超载。养成勤查看胎压,按车辆保养手册及时更换轮胎,选择合适花纹的轮胎,是减小胎噪的一个办法。
另外就是胎噪隔音,老技师的建议是,胎噪隔音必须从两个地方一起下手才行的。一个是从车外的叶子板下手,一个是从车内后备箱靠近轮胎的地方。双管齐下,效果更好。从根源处减少了噪音,这样效果才显著。关于更多隔音的案例可以参考常州助友汽车
1发动机噪声2、轮胎噪声3、风噪4、底盘噪音。汽车噪声的处理方法是找出噪声源,然后根据噪声源进行处理,添加隔音棉可以降低发动机噪音和底盘噪音,轮胎噪音可以用更好的轮胎代替。
发动机异响分为冷车异响和热车异响,冷车异响是指车辆到达时发动机舱发出的异响,在车辆热态后自动消失。这种异常噪音很可能是由于停车时间长,不能正常工作造成的。汽车发热产生异响的原因有很多,如果发现发动机噪音越来越大,应及时到维修车间进行维修。轮胎噪声存在于每辆车中,但声音大小不同。轮胎噪声通常是由轮胎胎面花纹之间的气流引起的空气噪声。
风噪和轮胎噪音一样,每辆车都会有,但风噪被分为几种类型。一是车身周围气流分离引起的压力变化引起的噪音;第二,漏气或吸声是车身周围的气流与驾驶室与车身之间间隙的空气吸入相互作用产生的噪音;第三,其他噪音,包括空腔共振等。当开得更快时,风噪会更大。一般来说,底盘噪音是由于减震器的问题造成的。整辆车通过不平的道路时会发出很大的噪音。
汽车噪音对人类健康的影响是多方面的,噪声作用于人的中枢神经系统,导致人的大脑皮层兴奋和抑制失衡,导致条件反射异常和脑血管紧张受损。这些生理变化可以在早期恢复,但随着时间的推移,它们会导致病理变化,导致头痛、脑肿胀、耳鸣、失眠、记忆力下降和全身疲劳等症状。车辆噪声不仅增加了驾驶员和乘客的疲劳,而且影响车辆的行驶安全。另一方面,噪音也对消化系统和心血管系统产生严重的不良影响,导致消化不良、食欲减退、恶心呕吐的发生率增加,从而导致胃病和胃溃疡的发生率增加,高血压的发生率增加。
我们都知道汽车在路上行驶的时候,或多或少会存在一些噪音问题,不同地就是噪音的大小有所差异。就比如说汽车在普通道路上行驶,车辆发出的噪音不是太明显,而汽车若到了高速公路上,别提这噪音会有多么的明显。因而汽车在高速上噪音变大后,不少车主会认为车辆出现了小故障,就刻意去维修自己的爱车,甚至是不惜重金给汽车做隔音工作。而在一些老师傅则建议,若汽车跑高速时噪音变大,先别急着去做隔音,只要用好3个小方法,便可轻松解决问题。
方法一:检查车辆外观是否正常通常情况下,汽车跑高速时的噪音来自风噪,尤其是车速越快的时候,这种风噪就会更加明显。当车辆在高速上产生巨大的噪音后,车主一定要及时检查车辆外观,重点排查车身上是否黏贴了贴纸,以及车辆翼子板、轮胎挡泥板,以及车门是否出现异常,从而使空气阻力带来的噪音问题。另外,像一些喜欢改装车辆的车主,通常也会在车身黏贴各种的贴画、蜘蛛侠模型,甚至是加装了汽车尾翼等。当车主检查车辆外观确定没问题后,基本上就排出了空气阻力带来的噪音问题。
方法二:检查车辆轮胎是否正常众所周知,汽车轮胎是车辆唯一和地面接触的部位,若轮胎上存在异常情况,如卡上小石头、扎上铁钉等,都会是的轮胎的噪音变大。尤其是轮胎上卡进去的小石头,不但加强了胎噪声加剧外,还会给轮胎带来异常磨损问题,因而车主就要不定期检查轮胎表面是否卡进小石头。当车辆在高速运行过程中,若轮胎中卡进了小石头,轻则导致轮胎异常磨损,重则会引发轮胎磨损爆胎情况。作为车主在跑高速前,建议使用专用的轮胎清石沟工具,细心的检查并清理掉轮胎上的小石头。
方法三:检查车辆发动机是否异常车辆跑高速时噪音异常大,其实根本性的问题还是发动机噪音上,尤其是一些小排量的家用车,当车速达到120公里时,发动机转速甚至是高于3500转,可想而知发动机噪音有多么的惧怕了。比如车辆长时间城市代步使用,由于堵车问题带来的燃油不充分燃烧,以致于发动机、油路、喷油嘴等部位的积碳问题,这是直接导致车辆噪音大、油耗高、以及怠速不稳,加速无力等症状。从发动机积碳方面来分析,我们确实认识到车辆积碳问题带来的一系列问题,作为车主自然要及时去清除车辆积碳,一确保车辆恢复动力,降低油耗,及噪音问题。
而从目前情况来看,解决发动机积碳问题的方法有很多,通常有拆卸发动机清洗法、打点滴法,以及使用燃油添加剂等。而作为拆卸发动机清洗法和打点滴法,尽管操作更为直接、效果更为明显,但需要消耗大量的人力、财力,及时间成本,因而就显得不是很划算。最终作为使用燃油清洁剂清除积碳法,就显得操作性更强一些,车主在加油的时候,将燃油清洁剂剂,如燃油宝产品加入到油箱中,从而使燃油宝产品和燃油同时燃烧,并起到清除发动机积碳的目的。
当我们分别对车辆外观、轮胎情况,及发动机积碳问题的排查后,基本上也就解决了车辆高速上噪音大的问题。因而就拿这3个解决车辆高速噪音大的方法来看,车主完全是省下了一笔不小的修车费,更是无需急着给车辆做隔音,从而就轻松地解决了车辆噪音大的问题。对此,大家有何看法呢。
跑高速声音有点大,跑高速声音有点大, 如果跑高速的时候感觉到车辆的风的噪音比较大,这个是没法纠结的,因为这个是本身车身的设计的问题,后续你可以持续关注一下,看看是否车门的一些相关的胶条安装不到位或者车门有漏气的情况,从而导致本身的噪音比较大,总体来说大多数车型都会遇到这种情况的,平时自己可以多注意检查,那么一般如果不是这些问题的话,只要后续自己凑合看看。 几万元的车,就这样,买之前就应该有心理准备,发动机跑高速转速高的噪音,门玻璃与尼槽风阻的噪音,以及廉价轮胎与地面摩擦的噪音,有的能通过隔音降噪来解决,有的噪音只能忍受 车内的噪音主要是风噪、胎噪和发动机噪声。首先,风噪声的大小和车身的外形有关,这是受设计的影响,不会突然变化。如果汽车的行驶风噪声突然增大,大都是车身局部出现了变形,或者是有较大的破损。除了车身会产生行驶风噪声之外,在高速行驶时,通过各处间隙,把车厢内的空气吸出去,也会产生很大的声响。例如把车窗稍微打开一点,呼啸的风声十分响,产生这类行驶风噪声的原因是车厢密封不严。如果汽车的行驶风噪声时大时小,最好请乘车的夥伴帮助检查。主要检查车门周围的橡胶密封条,听一听有无漏风之处,这项工作需要有耐心,才能彻底地查清。降低风噪主要是解决车子的密封性,因为车身设计是很难做出改变的。其次,胎噪的大小和时速、载荷、轮胎花纹等有最直接影响,轿车70%的胎噪来自于其花纹的设计,胎噪大时首先应保证胎压在适合的范围,轮胎无破损和过度磨损,车辆无明显超载。养成勤查看胎压,按车辆保养手册及时更换轮胎,选择合适花纹的轮胎,是减小胎噪的好办法。第三,发动机噪音和发动机的设计及其运转情况有关,这其中最重要的便是发动机的保养。良好的润滑和工况好的零部件是保证发动机良性运转的前提,而当发动机在很好的工作状态下,其实际噪音就是车辆的设计水平。最后,在上述三种情况均不能解决车内噪音时,可以尝试做整车的隔音降噪处理,值得注意的是,这种处理必须不能改变车身的结构安全设计,还需选择防火耐热等级高、重量轻的吸音材料。 @2019
很多车主朋友在日常开车的时候,感觉自己车太吵了,尤其是高速行驶时噪音特别大。其实,如果在高速上遇到堵车或者一些突发情况,那么你的车噪音的问题是非常严重的。除了给您带来麻烦以外,还有可能会对驾驶员产生影响。因此有必要对汽车进行隔音处理。
汽车隔音的目的就是消除汽车行驶中产生的噪音,使驾乘人员有一个良好的听觉环境,避免各种噪音干扰,最大限度地保护驾驶员和乘客听清外界环境噪声。因此,解决隔音问题至关重要!车辆的外饰面板、门板、尾箱板由于使用了塑料材质与铁皮结合容易产生褶皱,导致隔音效果不佳。这也是很多车都有内饰异味的原因。汽车空调出风口、排气管等部位容易产生过多细菌污染、滋生异味等问题。
车辆在高速行驶时,车门玻璃及车内后视镜所发出的噪音十分的大,对于长期行驶在高速上的驾驶员来说非常不利于健康。如果在行驶中将车窗关闭了,车内后视镜又会再次发出噪音,给驾驶带来很大不便。在车门上使用一层双层中空隔音棉进行处理,中空隔音棉具有良好的减振和吸音性能,具有很好的吸声效果,可以有效隔离车门和车窗发出的噪音进入车内。同时采用双层中空隔音棉可使玻璃上所发出的噪音有效阻隔90%以上,减少噪音向车内传递,让乘坐在车内的人员也能感受到来自车门和车窗带来的阵阵噪音。同时车门和车窗上均使用一层双层中空隔音棉做隔音处理后,在车门玻璃和车窗上形成一个更加密闭的“隧道”,从而大大降低了声波在行驶中因共振而产生的噪音进入车内;同时又有效阻隔了车内其它地方传来的来自车外其他区域的噪声。
后备箱是大多数车主的用车空间,是行车环境中最薄弱的一部分,因此很容易受到噪音侵袭。后备箱的隔音主要就是针对后备箱两侧、后轮以及门板进行隔音降噪处理。首先将隔音棉安装在后备箱顶部凹槽处。然后对两侧导轨做隔音处理,同时对隔音棉进行适当密封和加强工作。最后将两只中低频吸音棉均匀分布在两个尾箱内,能够有效降低低频噪音,提升后排乘客的舒适感。
发动机舱是车子的心脏部位,也是风噪、路噪等各种发动机噪声的发源地。经过发动机舱后可以听到大量发动机运行声音的传出,同时还可以看到其他地方也有很多的噪音。经过引擎舱隔音处理后可以降低发动机噪音达40分贝。
内饰件包括车门、座椅、中控台等部位。这些地方和车体的接缝处容易藏污纳垢,而且内饰材料不容易散热和保持干燥。所以必须在这些地方使用吸音棉进行隔音装修。经过一段时间使用及后期检查,隔音效果非常好,效果显著。
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