莫帅：我为什么说“探险者”是福特标准！

说起来也是尴尬，如今的汽车市场竞争十分激烈，车型也琳琅满目，但如果只掏三四十万的价格来买一台合资品牌的中大型SUV，其实选择并不是很多，往下一点，东风本田CR-V领衔的一批中级品牌SUV非常丰富；再加多一点预算，六七十万的区间也不乏选择。在三五十万价格区间盘踞的产品，看似很多，其实很少。

豪华品牌方面，眼下能够得着凯迪拉克XT6，虽然有着十足的产品力，价格已经开始往下让利。与凯迪拉克XT6同门的昂科旗推出来的时间更短，上汽大众途昂也已有一段时间了，还有就是像新造车势力的理想ONE这样的车型，但是市场接受度没那么高。所以非常尴尬的情况是，这个级别里好像选择并不多。

探险者算是一台全新的车型，这里说的新并不是车这台车刚推出，而是它作为国产版的新车身份亮相，很多朋友如果了解过探险者，肯定记得当年它还短暂的进口过国内，印象中就是一个美式大块头，看上去就很显贵，它一直以“美式豪华”示人，这和它所属的级别里所有的车都不一样。

读懂23T+10AT

对于一个追求操控和驾驶的品牌，好的发动机非常重要！

对于美系车来说，大排量一直被津津乐道。还记得进口版本的探险者，搭载35T涡轮增压发动机，而国产之后用了23T。

这一次在青海格尔木的试车，参加了福特SUV家族的试驾会，我挑选了一台探险者EcoBoost 285四驱 6座版本的车型，其他的车型锐界我早前试驾过了，锐际后面我在广州给大家出一期试驾视频，了解我的朋友都知道，我想试驾锐际很久了，期待一下。

对于我个人来说我会更喜欢它的后驱车型，出自纵置后驱平台和50：50的配重，因为我并不喜欢在市区里开它四驱车，两驱后驱足够，203kw的发动机足以满足我在广州的日常用，而且全速自适应巡航、这台知名的23T发动机，可是在福特福克斯RS和Mustang出现过，10AT变速箱在Mustang和猛禽F-150上出现过，福特最知名的SYNC，这一次融入本土化和百度Apollo智能网联合作，也在这里标配了。

四驱的探险者的确让人没办法拒绝！

接下来的问题是，探险者的上一代车型是源自沃尔沃的P2平台，同年代还有2003款的沃尔沃XC90、沃尔沃S90。而这一代的探险者是采用了福特全新车型架构平台福特CD6平台，这个平台目前是支持中型、中大型以及全尺寸车型，还有多种动力体系和三种驱动方式，分别为后驱、前驱、四驱，不说远了。

动力布局上囊括20LTurbo EcoBoost到35L双涡轮增压的V6发动机，目前全新的探险者全球范围内有23L、30L和35L三个排量，变速箱也从6速、8速、10速自动挡。

不一样的是全新探险者是采用了纵置发动机布局，算是回归后驱，上一代我没记错的话是横置前驱和四驱布局，现款是后驱为主，和林肯飞行家和新一代的福特Mustang师出同门。

悬挂方面，采用的是类似宝马双球节弹簧减振支柱前桥的结构，你也可以看做是麦弗逊悬架的升级版，就是将悬架的“L”形状下控制臂，分成了两根连杆，做到将横向力和纵向力区分了，这样的设计能够最大的优化主销轴端点的设计自由度，让整个转向系统变得更加直接，在这么大的车上也能做到指哪打哪，当然路感也会更加清晰。

搭载的是福特Controltrac四驱系统，有沙地和雪地模式，这种全时四驱行驶在变速箱位置集成了多片离合器限滑差速器，后轴加入了差速锁。

探险者的发动机是23T四缸涡轮增压发动机，最大功率276马力，峰值扭矩425牛米，这个马力在四缸机里头算大马力的范畴了，但我想多提几句10AT变速箱，这副变速箱是由福特和通用联合开发的，内部代号为10R80，其中“10”代表10个前进挡位，“R”为纵置平台的后驱和四驱，“80”代表的是可承受最大的输入转矩为800Nm。

要比我们国内烂大街的爱信6AT多了4个档位，总重量也才106kg，但是重量其实增加的不多，也才4磅，也就是181kg，长度也就是增加了一英寸，约合254毫米，整体结构非常紧凑，加上采用了全铝的机构，整体尺寸几乎和ZF采埃孚的8AT（ZF 8HP）。你会发现钟式的铝合金外壳在减轻重量和增强刚度上都有积极意义，整体变速箱呢没有铸铁零件。

据悉，第十个档位传动比能做到064：1，整体的齿比范围9819，放到同级不算范围广的，奔驰9G齿比范围在916，其实范围过高是不利于加速性能和拖拽性能。各个档位之间的传动比很接近，换挡期间的转速下降，我体验到了大概在20%，就算全油门加速，发动机基本上还是保持在最佳扭矩输出。

这样的传动比也对高速行驶有效降低发动机的转速，提高燃油经济性。我熟悉了一下这台车的升档特性，要么全油门；第二种，非常轻的节气门开度，这种在美国EPA燃油经济性；第三种，就是通过手动换挡。目前除了福特，还能享用这台变速箱的，还有通用。

老规矩，这台车顺滑的不像样，虽然车长超过5米，即便车身2吨，在425Nm的扭矩下，这台变速箱做出顺滑程度依旧算目前最上乘之一。在探险者上，你还能能寻找到这款变速箱的动感，你手动干预，它在100km/h时速的时候，也能将档位降到4挡，也就是连降6个强制降档，在这么大的车上，这种调法已经很激进了，虽然说响应没有小钢炮快，是介于通用的车型上搭载的XT6 10AT要更迅速一些，CT5 的10AT要慢一点（当然凯迪拉克XT6 向来不在意这一点，它更喜欢游刃有余的优雅降档，当然CT5上就激进很多）。

福特执着在一台中型SUV上实现50：50配重意义是？

我以前就是很喜欢福特的驾驶质感，刻意追求运动操控性，从追求操控性的角度来看，福特的确有独到之处，让很多司机爱不释手亦在情理之中。但是扎实底盘的回弹和方向盘的精准度都是有保障的，以前我们都会说一台福克斯就是当中级车来卖，而一台福特蒙迪欧是当豪华车来卖。

福特的车很多时候整个底盘是比较紧绷的，探险者也没有做出激进的后段动作，毕竟这么这么大车身，车身长度超过了5米，轴距更是超过了3米，它的长宽高和轴距都要比同价位的，在城市道路都属于大块头的途昂和昂科旗都要大不少，相比XT6在长宽和轴距上也有着不小的优势。

之前柔软舒适的减振器和有点晃悠的驾驶感受没有了，但是在福特的尺度下，它给了扎实的质感，越开越像是一台欧洲车。

平衡真的不是那么容易实现的，尤其是这两种现象十分明显，很多普通车很多时候回出现转向不足和转向过度。

减震器支撑力比较足，在青海的公路和无人区开的时候它对车身侧倾的控制还是不错的，即便是起伏比较大的沙地上做一些比较大的动作也不会出现多余的动作，但是它这台车的减震器也不会完全隔绝路面，路面上很多振动它都会一五一十的传递给你，不过这个座椅还是算偏软的，支撑力很足，这时候传递给乘客的振动已经没有那么多和明显了。

在这一代的国产探险者身上，很显然这台车做了很多迎合新时代和中国消费者的调整，悬挂变软了一些，但是支撑性很足，每次回弹的力度恰好，方向盘也才一圈半，很轻盈但是精准度依旧在，但是开起来轻松了很多，舒适了很多。我隐约感受到避震的阀体用的是很有高级感的，处理振动的时候很积极且精准，当然这种避震弹簧带来的操控，不是空气悬挂能带来的。

对了，很多朋友知道我去青海试驾探险者，都问50：50的前后轴配重在这一台大车上是什么感受，这让我回去复习了一下大学学过的汽车理论，要知道以前可是在宝马3系才会谈，甚至它旗下的福克斯都没做到50：50前后轴配重，但是在这台中大型的SUV做到了，为了营造操控和稳重的感觉，它不惜成本的在底盘运用了大量的铝合金材质，对车身做了减重。

转向力度还是适中，其实在探险者上车道保持和自适应巡航都是标配，我个人对于探险者的理解是钟爱操控和喜欢轻松驾驭大车的朋友，肯定会喜欢。

其实，福特家族最新的CD6平台做一台探险者足够了，但是工程师们还是喜欢加料，在一台大型SUV上加入50：50，这一点上就占了一点操控和驾驶的便宜了。

现在你看到的探险者，已经是非常的可以了，在售价上，我记得印象中四年前的探险者搭载的是35T涡轮增压发动机，售价就是精英版也去到了5798万，接近60万这样一个售价，没有了进口身份，长安福特引进国产，售价已经在40万以内的区间了，虽然大排量只有国外版本了，但是我个人体验这个23T的动力是足够的，看似变化，又没变化。

目前这款车型有10余款车，座椅布局方面是6座和7座。我此次试驾的是6座版本，被安利了。

机械层面固然重要，智能也必不可少！

它这个全液晶仪表盘的显示效果细腻，信息读取非常容易，尤其是它会根据不同的驾驶模式，仪表盘主题也会随之切换，在运动模式下，仪表的主题风格颇有些福特性能车的味道，福克斯RS上的感觉。

尤其是被SYNC+智行信息娱乐系统，语音识别系统能识别多达70多种模糊语义，粤语就不在话下了，更不用去考究它在唤醒导航、通讯、娱乐方面的能力了，还能实现座椅和智能家居的控制。

还真不是生来就这么优秀的，在车载系统这件事情上，美国人也是很执着，福特的SYNC系统从诞生至今，经历了两次换代以后，以黑莓QNX系统为底层架构的SYNC 3采用了如今的简单好用易上手，2016年率先出现在了金牛座，但是国内发展太快，又得抓紧研发新产品应对。

这一次美国人还是很大方，在这台探险者上的SYNC+，是一套完全正面开发的系统，也是福特中国全权负责新项目开发的事宜。SYNC+系统还真不是福特中国心血来潮的产物，而是福特车机的新起点。

这套车机比较深得我心的是，它很好的解决了安全和无App的场景，在做车机上，福特甚至是有一套福特标准的。

你还别说，渐渐的，那张清单里的一些事情几乎都被我pass掉了，包括保时捷911这件事。创业之后，非常非常的忙，让我已经没有那么多的时间来去打理车子的事情了，我的宝马3系E46经常是一个月开不到3次，我现在简单到觉得用滴滴专车代步，在后排发发邮件回个微信是一种更好的体验，在很多时候，我觉得一台像福特探险者这样的6座SUV是一台非常不错的选择，这一次在青海，短暂的无人区之后，一回到有信号的区域，同行媒体开车的时候，我就一直在回邮件和回微信。

一台好车，成熟而不失时尚，但是依然留有激情，这就是“忠于驾驶”的感觉，我们几十年前喜欢的福特是这样子，几十年后亦是这样。

这么说吧，福特的热销车型很多，有很多车，你一看就会拍脑袋喜欢的比如野马、福克斯系列、福特GT等等，其他的车型可能就真的需要上手开，体验一下才会下决定购买，甚至开了一天你都未必找得到感觉，但是开了十天八天的时候你才会慢慢热，福特的调性就是北美的，有热情也有冷淡的时候，你得慢慢开才会和它融入一体，开久了你就变得和它一样了。我发现，志趣相投的福特车主人数还不少，但是有一个共同点：你几乎听不到福特车主不认同这个品牌的，甚至在后面不是福特车主了还念福特车的好。

最后谈到网友问最多的问题：买哪个配置？

我觉得你是北方的朋友买四驱，如果年轻想要更多的乐趣，就买个6座后驱版本。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

太阳在金牛座

　　你有毅力、有决心、审慎，是个勤奋工作的人，但总需要一段时间才能适应新观念。你喜爱美术与音乐，在这方面可以有优异的表现。你个性矜持而踏实，对人很少施加压力，严肃实际负责。你喜爱优雅的生活，并有一股想去建立稳固基础的内在动力，尤其在经济方面。你很顽固，但不易发怒，然而一生气，可就不得了。你富有同情心而善解人意，是个忠实的朋友，但也是个稳固动摇不得的敌人。

　　金牛座是黄道宫上的第三个星座，代表成长与发展；同时是第一个土象星座，也将更为务实，且慢慢地具有自我照顾、管理的能力，相当于人类从童年进入青少年的稳定成长阶段。

　　受到金星主宰的金牛座，追求和谐并且努力使周遭环境充满美感。他们十分重视物质，因此，拥有金钱与安全感是金牛座不可或缺的生存条件。属于固定以及土象星座的金牛座常被认为有着牛脾气，顽固且好辩；但同时又因为力求和谐，而出人意外地具有良好弹性。

　　金牛座是牡羊座和双子座之间的过渡星座，将火象牡羊座的率直，转化成风象双子座的多变。

　　金牛座代表的是生命周期中的第二阶段──从7岁到14岁。就像这个年纪的孩子一样，金牛座对于切身相关的事物慢慢拥有更好的掌控能力，清楚知道周遭的东西是否属于自己。这种“拥有”的观念使得孩子开始学习如何使用并且悉心照料自己的所有物，同时也懂得“维护”便能延长物品的使用寿命；另外，也慢慢发展出“分享”和“交换”的观念。不同于7岁之前对父母的完全依赖，这阶段的孩子，开始强调自我学习，更为独立自主；虽然有时不免难过地了解到，自己并非永远都是众人目光的焦点，不过，就在这时候，他们开始和兄弟姊妹以及同学建立起更有意义的关系，“合作”因此成了这阶段必须培养的重要能力。

　　金牛座对于所有和身体相关的事物都很感兴趣，包括性爱、饮食、运动等(就像孩子对这一切感到好奇一样)。虽然金牛座相当擅长拟定计画，却不像牡羊座一样急于实时行动，他们很懂得休息与追求舒适。另外，金牛座也具有敏锐的观察力，能够洞悉他人，提出很有参考价值的建议。他们的行事作风往往是谨慎考虑，小心勾勒出因应策略，等待适当的时机，才付诸实践。不过，必须避免耽搁太久，以免行动冲劲都被消磨殆尽。

　　金牛座喜欢成为团体的一份子，但又不失自主性。个性独立、且渴望主导事物的他们，很难长期扮演“追随者”的角色。金牛座的顽固可不是浪得虚名，他们常会坚持“这就是我的方式”、“绝不”，因此，共事的伙伴难免一不小心就踩到他们的底线。金牛座可能被指责为自私，不过事实也是如此，他们总是以保护自己的利益为优先考量。然而，最终他们却会全心全意地关注自己心里在意的人，为了所爱而存在。

月亮在金牛座（旺相）

　　由于你讲求实际，并意力往往集中于物质上的舒适与财物上的处理。什么都想要最好的，但不会花时间在小事物上。月亮在金牛座为旺相的行星，此种相位带有月亮内省而稳定的一面，而同时减低了月亮的善变性。为了理想会不辞辛劳地坚持到底，但你那忠实、挚爱而伤感的性格有点肓目。基本而言，你的个性颇为羞怯，而且可能缺乏原则性，所以不要太固执于自己的作为。你的官能反应缓慢但强烈，有精确的记意力，可长时是反覆思索，而后以缓慢而稳定的方式，根据所得的资讯展开行动。

　　月亮位在金牛座的，代表个人需要财务及物质的保障，以追求情感上的完整。月亮在金牛座的会显得非常地强势，因为金牛座是月亮擢升、最壮观的位置。月亮在金牛座的人，情感上倾向于稳定及沉着，对于财务及家务具有广泛的常识。这也是“绿姆指”(GreenThumb)的位置，代表你需要他人的刺激，才能展开新计画，但一旦计画开始之后，又会步伐踏实，保持坚忍的毅力直到完成为止；在旧的事务未完成之前，新的努力通常是不会开始的。

　　月亮在这个位置，会带来财富及生活中的美好事物，因此你通常偏好美食，而且喜欢寻求物质上的舒适。稳固的家庭状况对你的情感而言是非常重要的。

　　如果月亮位于金牛座而相位不佳的人，可能会不愿意改变现有的情感态度，通常这种情况代表懒惰及迷恋物质舒适的倾向。

水星在金牛座

　　你生性固执，有确切喜欢与不喜欢的事物。贪得又喜爱金钱与物质商品，你对世术与异性都很有兴趣。很少对新观念有立即的反应，一旦展开一项计划，便很少会放弃。也从来不遽下论断；决定前先了解所有的证据，因此在心智上你是保守的、谨慎的，也是具有建设性的。你对生活经验的依赖比从书本上学习的要多。你记忆力好良好，这使得你很适合商业与管理的工作。

　　任何具有实用性、物质性以及财务性价值的事物都会影响你的思考模式及决定。虽然水星在金牛座的人缺乏聪明才智和创造力，但却拥有丰富的实用性常识。因此，你多半有个机灵的商业头脑，天生就善于从事经营管理的工作。你往往需要很久的时间才会形成自己的意见，但一旦意见形成之后，就不愿意再做任何变动。同样的，你不喜欢与人争辩，也不喜欢和别人发生不愉快的事，但会为了保护自己的生命安全及金钱利益而奋斗。

　　水星在金牛座的人只会花心思去考虑那些具实用价值的事物，所以你会集中注意力，对于外界的干扰一概视而不见。你不会让杂七杂八的东西来扰乱自己的专注力。如果水星相位不佳，这种态度会使你忽略自己顽固、倔强的缺点，而不谋求改善。

　　你也颇具艺术天赋。如果水星相位佳，可能还会有数学或物理科学方面的天才，因为金牛座对于形体与结构的敏感度，主要是透过水星才能激发其理解力的。但如果相位不好，水星在金牛座的人可能会显得顽固，主观意见强，重视物质生活，而且贪欲多。

金星在金牛座（入庙）

　　你的性情稳定，值得信赖。触觉很发达，喜爱华丽的环境，天生就看重物质层面的价值。虽然是个官能主义者，表达感受时却很被动。通常富于魅力，面容姣好，也很可能有甜美的嗓音，异性很容易受你的吸引。你与自然景色、花草、园艺有密切的关联；在艺术的任何领域中，可能有突出表现。你健谈而善社交；感情深厚。每当你缺乏安全感时，会变得嫉妒又充满占有欲。若相位受克，个性会很顽固或晚婚。由于喜爱佳肴美食，可能有体重上的麻烦。

　　金星在金牛座代表持久的情感。对金星在金牛座的人而言，爱情的保障及稳定是非常重要的。你倾向于追求忠诚以及安定，当情感受到威胁时，会表现出占有及嫉妒的一面。你喜欢享受与爱人间的身体碰触，但是你会以消极的方式来引诱他，企图吸引对方而不是主动追求对方。

　　金星位于金牛座会带来对于舒适、华丽、美好环境、精致食物、富裕的偏好。因此，对你而言，得以让美好物欲实现的金钱便显得相当重要。由于金牛座是月亮擢升的位置，而月亮则是统御家务的行星，所以你会使自己家中充满美感及艺术，外表的美貌对你也非常重要，你会尽力使自己变成尤物。假使你是嬉皮，你会以美丽的珠链绣成最嬉皮美感的图腾。

　　金星位于此，对于物欲的衡量具有天才般的直觉，你积极占有世间买的到的美好事物。由于你倾慕高尚的物品，你可能干脆进入艺术、时尚、精致商品的行业；你为艺术的本质所吸引，如此可以直接去创造这些物质，通常艺术家及服装设计师都属于此宫。同时，你也爱好与大地有亲密的关系，可以藉由风光水色获得愉悦及启发，你可能会把园艺或装置艺术当作闲暇的兴趣。

　　由于金牛座掌控的是人体的喉部，而金星代表优雅及美感，所以不少金星位于金牛座的人都拥有丰富、悦耳的声音，许多有天分的歌手常常是金星位于金牛座的人。

火星在金牛座（失势）

　　你顽固、实际、有决断力而且非常有自信。一旦你决定了某一项行动，就很难改变。你有良好的学习能力，在花钱的方式上更为特殊。虽然你不客气的评判他人，却会与不义抗衡到底。你的耐力强，但缺乏冲劲与机动力。有时候你可能非常自我沉溺。你是个技巧娴熟的工匠，对生意也很在行。在性方面的表现是粗野与耽于肉欲的，所以必须小心不要太善妒与占有欲过强。

　　火星位于金牛座代表对金钱的强烈欲望；这类的人将大多数精力都花在赚取金钱及物质财产上。这个火星位置代表务实性，所以他们把精力都投注于有具体成果的有用工作上。

　　火星位于金牛座是处于火星运程中的不利位置，因为金牛座正好与受火星所统御的天蝎座遥遥相对，因此火星的活力及行为会受到物质上的阻碍与牵绊。另外这个火星位置的人虽然动作缓慢，但是一旦采取行动之后，便有旺盛的决心及毅力，虽然他们并非特别具有侵略性，但如果迫于无奈，他们仍会坚挠不屈。

　　火星处于金牛座的人适合从事工艺、技术及艺术方面的行业，因为他们擅于使用工具而且十分的有耐心。他们能创造出美观而实用的事物；他们通常嗜用固体、持久的材质，例如对金属方面有先入为主的偏好。他们也容易流于过度依恋金钱及物质。这类人亦会表现出嫉妒及占有欲，尤其是涉及爱情及性事时，火星处于这个位置的人，如因性方面的嫉妒而引起暴力倾向，其强烈程度不亚于火星处于天蝎座的人。

木星在金牛座

　　你善于理财，每当遇上投资或金融事务，你就表现出过人的精明。你可以成为股票经纪人或银行家。若相位良好，你会对人生的价值有深刻了解。你喜欢用金钱可买到的奢华物品。个性方面内心极为固执，不喜欢别人的推力，并对公义与正统宗教感到兴趣。如果的木星受克，你的奢华口味就会变得自我纵容，既浪费又懒惰。

　　木星在金牛座的人会将金钱运用在正确有利的事物上。如果以在精神层面够成熟的话，那么将体认到所有资源都是大自然借给我们的，只是希望我们藉这些资源来服务人群，谋求社会改善。

　　你有耐心，稳定朝目标迈进，因此你相当有做生意的能力。能够长时间经营一个大规模的企业。但是在企业不断扩张的过程中，由于不够注意一些未见的困难可能会导致财务上的损失，而这通常是因为之前事业的成就使你变得过份自信，或都是追求财富使你变得贪婪的后果。

　　你的价值观相当传统，除非其它星象的影响，否则你不重视与财务、实用目的无关的精神价值。对你而言高等的精神哲学是没有价值的，除非具有实用意义。你通常是社会的上层阶层，你自以为是的正义感常会招致家人、激进份子及年轻人的不满。但从另一方面来说，如果没有木星在金牛座的人去经营企业的话，活跃在其它领域中的人们也无法拥有普遍的社会财富以及就业率，毕竟你在经济方面乃有其不可或缺的重要性。

　　如果木星相位不佳，财富地位所伴随的骄傲自大可能会导致失败，因为拥有财富就认为自认优越是危险的。你必需了解，是财富的用途而非财富本身带来尊敬！挥霍无度的生活可能会你负债累累。

土星在金牛座

　　你对财务与情感上的安全有强烈的需要，尤其在日常事务都很有秩序时，感到最快乐。你的天性有耐心，守纪律而且有决心，实际而坚持原则。对生活抱着一种实事求是的态度。你愿意为成功而努力工作，但并非全心投入。大的商业机构，政治与艺术都是适合你的领域。你生性节俭甚至吝啬。体力极佳，顽固异常。你对你所爱的人都要拥有。唯有在你的价值感受得以更加进化，或当你学会利用你的创造潜力时，才会发现内在的和平。

　　土星位于金牛座暗示了人们如果要获得物质上的享受，就必须努力的工作及接受一定程度的训练。他们通常对金钱及情绪上的安全感有强烈的需求。如果他们经手的事物还没有一定的秩序，他们就无法感到安宁。如果土星在这个星座的相位不错，将使得人们有持续的耐心以及对自己的原则有坚定的信念和实际的商业管理能力等种种特性。

　　当他们二十九岁时，会开始寻找稳定的事业以确保经济及身家安全，这也是他们追求福利的方式。他们在自己的行业中是可靠而且持久的，他们通常投身于银行业、投资、保险以及商业管理。因为他们有节俭倾向，通常购买具有持续价值的东西，而且优先考虑这些东西是否贝有效用。他们通常把钱节省下来做为将来急用，或为年老时的安全作准备。他们还必须要发展出一种物质资源的均衡的价值观。如果土星位于金牛座而相位不佳，则这些人就可能是剔强又极端的物质主义者，极端的例子就是过度的贪心。反过来说，他们自己所拥有的物质将成为自己沉重的负担，他们甚至会不让新的物质相互流动而宁愿守成。

天王星在金牛座（落陷）

　　你在财经界，地球资源与经济改革上有涌泉般的新概念，而且能进一步落实，寻找实际的新方法。如果你过于重视物质的话，可能在表达上会受到限制。若是发展良好，许多音乐上与艺术上的天赋将会发挥作用。你的创造力很强，而且对他人有一种磁性的吸引力。不利的天王相位可能会产生婚姻上的波动，在罗曼史中有意外的困难，而且倾向嫉妒与顽固。天王星最近一次位于金牛座是在一九三五年到一九四二年。

　　天王星位于金牛座，暗示了对花费金钱方式及赚取来源有创新想法的年代，你喜欢在商业及经济上改革创造，而这两个领域，正是你期望理想实行之处。你希望以一种独立及原始的方法去实践。你拥有宏大的决心及目的，但如果天王星受困于此，可能造成过分固执。

　　天王星在此呈弱势局面，因此你的直觉反应受到物质障碍的限制，或者是想要快速改变时会有困难。与家庭的沟通不良也可能令你沮丧。精神上的冲动，可能受到保守势力的阻碍。

　　如果天王星在金牛座相位而正确，可能带给你不寻常的艺术及音乐天分。你对应用现代电子科技在管理、会计及商业上也会有很大的兴趣。

海王星在金牛座

　　海王星最近一次出现在金牛座是一八七四到一八八七年。你对科学与艺术有一种实际的态度。你对音乐有所回应，然而你也有与生俱来的生意头脑，对安全感有强烈需要，可能容易受他人误会。对冥王星所形成的相位可能使你拥有治疗的能力。海王星有不利相位时，可能导致对财产过于全神贯注，或者在处理金钱上会自我欺骗与粗心大意。

　　当海王星出现在金牛座时，会出现许多疯狂于将金钱及资源作最好利用的理想主义者，这一代人想尽办法将内心所勾勒的世界以实际的手段展现出来。你的缺点是先入为主地把金钱与物质的价值看得太重要。

冥王星在金牛座（失势）

　　名望能够星最近一次在金牛座是从一八五一年到一八八三年。你会显示出耐心、固执、感观性、艺术能力，对于财富与永恒，有着着魔般的需要。这正是富人得利而受薪阶级近阶受巨大辛劳的时候。

　　金牛座是代表着物质生产与货币的一个星座，冥王星位在金牛座正明显象征着一段经济活动扩张的时期，在当时，工业革命正值颠峰，在美国及欧洲，工厂及棉花的生产如雨后春笋般出现，合伙公司的形式也是在这个时期首先出现，铁路工业便是最明显的典型。

前几天我在一个群里PO出了一辆指导价55万的大切诺基30降价15万的消息，当时我个人觉得40万买辆纵置的六缸纯正美式SUV算是很不错的选择，但王工觉得这玩意卖30万还差不多。此时我提出一个灵魂提问：大切诺基这种车属于什么级别和定位？

最开始加入的是途锐，这个30T的欧式大家伙要六十多万，品牌同级，大切稍微老了些，但作为竞争对手勉强说得过去。然后邓老师和刘老师提醒了大切和奔驰ML有着很深的渊源，再然后福特探险者加入了，而大切诺基没有七座，体型也没有新探险者大，如果要比的话好像得拉出已停产的上一代指挥官……

不了吧，那可是个V8起步的东西，探险者23T才卖30多万而已。

最后小师老师默默祭出了红旗HS7，好了，此题无解。

上一代探险者诞生的时候，福特好像对横置发动机的汽车非常满意，并觉得横置平台可以让绝大部分消费者满意，所以这家老牌美国汽车企业除了F-150之外，用横置平台造了一些本应该纵置的汽车，比如上一代探险者、MKZ、金牛座、林肯大陆，甚至是福特全顺。有意思的是，你能在上一代探险者发现一个奇观，就是一个横置平台的大块头SUV居然会使用一台35升涡轮增压发动机。

可能后来福特觉得哪里不对，所以在新一代探险者上福特的纵置平台又回归了。这是个令人惊喜而又振奋的消息，要知道福特汽车不会为了新一代探险者单独搞个平台，所以这个纵置平台肯定会惠及其他车型，比如新一代林肯大陆，如果这个豪华品牌再大方点，我们甚至有机会看到林肯推出跟C级或3系竞争的纵置轿车。

▲上个月工信部申报目录里的国产探险者，预计将于北京车展首发或上市

结合开头那个灵魂拷问，这个变化对于探险者这个家族同样有巨大的影响，上一代探险者充其量就是个大众途昂的类似物，但新一代在定位上完全可以跟Jeep大切诺基平起平坐，探险者在横置的时候只能跟横置来比，纵置的时候就可以将目光望向更远的地方。

再加上，探险者这个系列本身拥有巨大的体型，第一眼看到它的时候，那就是像人群中的橄榄球运动员一般，拥有一副宽厚的骨架再裹上三五层肌肉，无论是力量感还是气势都是其他40万内的欧式SUV无法比拟的。

▲展车搭载23T发动机，配10速自动变速箱，国内规格也是一样的

然后我反思了一下为什么此前看到林肯飞行家实车的时候没感觉到这种压迫感，得出的结论似乎是因为造型的问题，飞行家看起来像一艘比例极为优秀的豪华游轮，从里到外都散发出一种豪华气派的感觉。但新一代探险者并没有那么精致，简简单单的线条直来直去，而且，对上一代熟悉的朋友不难发现新一代的设计语言并没有发生太大的变革，特别是车顶线条根本就是一脉相承的，远远就能认出这是一辆探险者——是新是老就不重要了。

▲这个微微亮起的LED灯，比拳头还大只

▲最让人感到浪费的是车尾设计，明明有一大块画板，但设计师只是将尾灯安上去了事，可能确实是有意跟飞行家区分开来

▲一个简单无比的尾灯，在21世纪20年代属实罕见

▲造型和外观一样简洁的20英寸轮毂，轮胎胎宽255mm，扁平比55

实车的内饰设计也将会是个让人纠结的地方。新一代探险者的平台焕然一新，内饰也随之变成了福特最新的家族化风格，但也因此，整个内饰设计无论是风格还是细节都让人想起锐际和福克斯。用料倒是没什么大问题，但个人觉得似乎缺了一点独特和高价值感。

但这套“放大版锐际”的内饰设计有个好处就是一切都很顺手，方向盘不像外部尺寸那般巨大无比，而是比较容易抓握，作为一台大型SUV，高坐姿配合宽大的座椅，拥有充足视野的同时，驾驶席坐起来的感觉非常舒适。方向盘可以电动调节，并且可调幅度很大，所以无论怎样的体型都可以在新一代探险者上找到合适的坐姿。

▲Console的杯架似乎带加热功能？

▲与庞大的车内空间相比，这个小屏幕有些KY了，这可能是我第一次嫌某车屏幕尺寸小吧（笑）

▲即使是与激烈驾驶毫无关系的汽车，也要装上一个体面的风琴式油门踏板

▲有点隐蔽但实际极为顺手的手机无线充电面板，而且巧妙地融入了设计中，棒

既然是巨大的SUV，而且还是纯正的美式汽车，新一代探险者自然少不了第二排和第三排的乘坐空间，从第二排开始，真皮座椅不会有任何包裹性，几乎就是又厚又软的一排沙发，无论谁坐在这里都不会有怨言的吧，至于腿部空间和头部空间什么的，讲真，我觉得应该没有测试的意义。

▲感受一下这个美式细节，出风口通道有保温材料，现款昂科雷也有这个操作

▲独立空调+座椅加热+大功率插座，美国车基本操作

▲自动前滑座椅+通往第三排的踏板，美国车基本操作

虽然是纯正美式SUV，但新探险者的第三排依然算不上舒服，主要仍是座椅承托能力和坐垫厚度的问题，值得一提的是，得益于较长的车身，第三排立起的时候还是可以在后备箱放一些行李，这对于美国家庭来说也是刚需。

▲即使是如此纯正的美国车，第三排也是用来应急的，不能指望长坐

▲得益于“巨大”，第三排出入倒是问题不大

▲可一键电动躺平或升起的第三排座椅，美国车基本操作

驾仕结语：

如果用哪个词来概括新探险者的话，果然还是“美式”吧，很多细节都能有意无意地让人感觉到这是一台纯正的美式SUV，细细想来也会发现这确实是基于美国消费者的需求和喜好打造的特性，探险者车型到现在已经发展到第六代，这将近30年时间里无论发生什么样的变化，或者保留什么样的传统，都是美国消费者的意志体现。

▲美式风景画一幅

试想，这款车引入国内约莫在30多万，这个价位能买到什么大尺寸合资SUV呢？加价的高配汉兰达，不怎么美式的大指挥官，乏味的途昂等等，在这个领域里新一代探险者显然有它独特的价值。虽然这不一定会被大多数人感知到，但跳出销量高低的局限，我们会发现新探险者作为旗舰级SUV车型，长安福特引入并国产对于整个品牌来说完全是有利无弊的——对于长安福特来说，没有比新一代探险者更能代表其品牌精神的旗舰SUV车型了。

这时候再仔细想想，福特可是一个舍得引入嘉年华ST，福克斯RS，F150，国产新探险者/飞行家，并让锐际/冒险家打出骨折价的企业，这样的企业难道不值得尊敬吗？

文/图｜坂道

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车矩阵车评：曾经在华“风光无限”的福特，一度曾接近年销百万的品牌，“过度”的透支国内消费者的“情感”，在产品品控的把控和处理危机公关的能力上的一系列问题彻底成为“压垮”它的一根稻草，如“过山车”般的销量下滑带给车企的高层动荡，新团队面对如此“窘境”同样毫无办法，眼睁睁看着竞争对手的“火爆”，“干跺脚”也无济于事，成为国内合资品牌中从销量第一阵营滑落最快的品牌，经典的福克斯、沉稳的蒙迪欧、代步小车嘉年华一个个的“倒下”，成为“蜡枪头”，面对竞品的“咄咄逼人”而“纷纷让路”。

曾几何时，经典的福克斯导入国内后以其精致的两厢掀背和18/20L的动力，外型时尚讨喜，原汁原味”的美式SUV成为许多年轻人的最爱，成为当年许多媒体举办的年度车型评选榜单中的“明星”，长安福特随之而来的“加长”手术倒也成功，三厢福克斯同样满足了大部分国人的对于车辆尺寸的要求，而接下来的“昏招频出”彻底毁了经典的福克斯，发动机排量越变越小，15L/15T两款三缸发动机+旋钮式换挡机构受到消费者各种吐槽，经典福克斯灵魂早已不再；同样以主打家用/商务用车的福特蒙迪欧自2005年入华后，颇受市场欢迎，而接下来的油耗问题和售后保养以及车辆保值率等问题同样令蒙迪欧彻底退出销量第一阵营；当年福特翼虎“断轴”现象的频发和主机厂对于消费者投诉的“冷漠”彻底寒了消费者的心，逐渐走下坡路就很正常了。

痛定思痛的长安福特马不停蹄的上新，以福特锐际/福克斯Active/全新金牛座三款新车“火线救市”，而以福特最新设计语言加持的福特锐际日渐“脱颖而出”，成为和福睿斯支撑品牌销量的“顶梁柱”，全系20T+8AT+四轮独立悬架及四驱车型的加持和高配置成为其成功的重要因素，其时尚的外观亦迎合时下最为主流的消费群体的审美观。

上市不足3月的福特全新探险者被福特寄予厚望，定位中大型SUV的它的上市“填补”了一汽丰田普拉多停产后的“真空”，熟悉的福特23T发动机+10AT变速器，6座/7座可选车型，5075mm车身+3025mm轴距、后驱/适时四驱等装备、主流配置齐全等等这些似乎没有理由怀疑福特探险者的竞争力，从竞品来看，大众途昂在市场受欢迎程度较高，8月份销量7740辆，成为国内中大型SUV销量首位，上汽通用旗下别克昂科旗/雪佛兰开拓者/凯迪拉克XT6三款车型虽销量不佳，但仍拥有“一席之地”，终端有着较大的优惠，成为“合围”全新探险者的最大竞品，更有豪华品牌如中型SUV奥迪Q5L/宝马X3的价格不断下探，倒逼本以狭小的市场空间，再如本田UR-V/冠道/别克昂科威S/大众途观L/丰田汉兰达等“耳熟能详”的中型合资SUV的“围追堵截”以及自主阵营吉利豪越/长安CS85/哈弗H9等高性价比车型的“亮剑”，留给福特全新探险者的市场空间到底有多大？

提升口碑和产品品质或成为福特目前最为当紧要做的，失去“人心”等于失去市场，百年福特/美式风格，期待全新探险者能发力市场，提升销量，使长安福特“重回赛道”，回归销量第一阵营。欢迎留言讨论。

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