金牛座怎么样？值得买吗？

金牛座在2015年的广州车展便已上市，直到今天一直保持着很高的关注度。B而级车近两年来销量异常的火爆，这也十分的符合大众心里，因为很多人在买车的时候不仅是讲究代步和性价比，从一定的程度上说。也是为了满足虚荣心，所以价格不是特别高的B级车就成了很多消费者的最佳选择。但是很多比B级车高级一点的车型销量就不尽人意了，像是福特的金牛座这个车，自从上市以来其销量始终都没有任何的进展。

特金牛座的起售价为23万左右，如果单单将其看作是一款普通B级车的话，自然是售价过高了，但是其实严格意义上来讲福特金牛座是一款B+级车型，车长已经将近5米，即便是比之C级车在空间和尺寸方面也不逞多让，但是奈何大多数消费者却只盯着价格去做比较，却很少有消费者真正能耐得下性子来分析金牛座的性价比到底如何，今天小编就给大家仔细剖析一下这款B+级的福特金牛座，它的性价比到底如何？是否值得购买？或许看下去你就能得到答案。

这款车的前脸很符合福特家族的特征，前面的两个大灯造型类似镰刀，中间的格栅形状圆润，但是不够时尚，属于比较传统的外观。这个车配置的车灯是和全LED光源，这款车的侧面则十分的有商务气息，而且线条锋利但是并不凌厉，显得这个车更加的稳重很多了。尾部车灯的设计还是比较简单的，两个形状类似子弹的车灯反而增添了这个车的时尚感，而后部的线条还算是有棱有角，增加了不少的视觉感。

饰配有两个颜色，棕色和黑色，这种撞色组合的搭配十分的大气，毕竟这个车的价位直接影响了内饰的格局。包括里面的配置，液晶屏幕，安全气囊，多功能按键等都是应有尽有，仪表盘用的是机械的，然后大面积采用了手感细腻的皮质材料，方向盘的把握感很好，可以说是科技感和舒适感相结合的车型。整个车的规格为4996x1878x1503mm，尺寸已经很大了，所以内部的空间也是很够用的，后排和前排的位置都比较宽裕。

金牛座作为一款中大型车，它进入到这个级别有些晚，这是一个非常成熟和稳定的市场，所以它的挑战难度必然非常大，虽然它拿出了比较有诱惑力的售价吸引关注，但这一级别的买家更多是把豪华和舒适放在首位，这才是金牛座能否通过考验的关键所在，只有均衡的实力才是称职的“成功人士”。所以，金牛座值不值得买，还要看你自己的重心放在哪里！

金牛座齿轮说明手册插图

驻车档：当车辆挂入该档时，相关的锁止结构会介入，这意味着车辆必须处于静止状态。

倒档：需要倒车时使用该档，车辆只有在静止时才能挂档。

空挡：一般用于短时停车。如果等待时间超过几十秒，可以关闭车辆。

前进档：车辆前进时使用，车主无需手动加减挡。

手动挡：给驾驶者带来更多的驾驶乐趣。车主可以手动增减挡位，此时变速箱不会帮忙换挡。

2019金牛座换挡操作技巧

1不同路况下的档位选择

上坡：该路段需要高扭矩介入，可用“D-”降档。有时候会发现动力过剩的情况，也需要用“D”来升档。这样长时间会损坏发动机和变速箱。当遇到陡峭的上坡环境时，请使用S档运动模式。

下坡：下坡时可以通过“D”挂到D2或D3档，可以约束发动机达到制动的效果。一般2档或者3档已经可以达到很好的牵制效果了。当坡度特别陡时，请使用1档带制动踏板下坡。同理，如果车辆下坡时打滑越来越快，就需要将车辆降档。

2换档拨片的使用

在“D”位置踩刹车，然后切换到“D”位置，再切换到手动模式。这时可以根据需要用换挡拨片来操作升挡和降挡。手动模式可以适应当时的路况，可以延长零件的使用寿命，降低油耗。

13万以内风琴式油门汽车有长安马自达昂克赛拉、东风悦达起亚凯绅、北京现代名图。

汽车的油门踏板大致可以分为两类，一类是悬吊式，一类是风琴式（地板式）。而风琴式油门在小型车上设计的初衷是为了方便赛车手做出跟趾动作，也就是用一只脚同时控制油门和刹车踏板。因此，在一些标榜运动性能的品牌车型上，我们常常都能看到风琴式油门的存在。

客观地说，即便是普通日常驾驶，风琴式油门踏板在舒适度、抗疲劳度和控制精准度上都比悬吊式踏板来得优秀。但是除了宝马、奔驰等豪华品牌，十来万的家用车也有，下面介绍一下。

作为日系品牌中的小众与另类，马自达一直是神一般的存在。且不说独步天下的转子发动机，即便是大众化的活塞式发动机，马自达的套路也与众不同。凭借“创驰蓝天”技术带来的超高燃烧和传动效率，马自达至今依然大面积使用自然吸气发动机。同时，其车型在设计和调校上大多偏于运动风格。这也正是马自达在售价仅十来万的A级车上使用风琴式油门的原因。

作为介于K3和K5之间的A＋级车型，东风悦达起亚凯绅对于家用消费者而言具备空间大、配置高、外观大气的产品优势。同时，凯绅也继承了K5上一直使用的风琴式油门踏板，在同级别、同价位车型中极为少见。

作为现代起亚集团平台战略的产物，北京现代名图与东风悦达起亚凯绅实际上是一对孪生姊妹。同为2770mm轴距，名图的内部空间与凯绅不相上下。辆车在底盘悬架和动力总成方面基本是相同设计和相同工艺，二者最主要的差别都来自外观和内饰的风格，不过风琴式油门依然是名图鲜明的特征。

大家好，今天带大家鉴赏一下长安福特的C级车金牛座原厂模型，金牛座这款车呢是福特在中国的第一款中大型汽车，一开始呢，金牛座的销量是非常客观的，但是后来因为一些原因，致使金牛座的销量持续下滑，就比如他的外观设计，可谓是非常的低调，远看就像一台大号的蒙迪欧，难道福特的设计师在向大众学习辉腾吗？其实讲真的，金牛座无论在做工，配置以及它的内饰都是都不错的，但是可能美系车都是这种通病吧，那就是粗糙，粗矿，在品牌影响力上福特做的还是远远不够的，比如说用同样的价格，你甚至可能会买到一款BBA的车型，这就是所谓的品牌效应，买它的人可能就是因为特别喜欢它吧，或许是一种情怀而去选择它。 扯远了[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]，我们来看一下它的模型

前脸很是大气，有点像马斯顿马丁

侧面也非常优雅，后窗也同样采用了真车的隐私玻璃设计

以下是剩下的外观照片

好了，我们再来看一下细节方面的问题

发动机舱表现的淋漓尽致，采用V型6缸发动机

包括也采用了真车的前液压杆设计

油箱盖也可以打开，这一点在很多原厂车模上面都没有很好的展示出来，是一个不错的亮点

后备箱也采用了真车的植绒设计

哇⊙⊙！，这是福特的车吗，就连轮胎细节都这么真实， 245/45 r19 Y

全景大天窗

最后，我们再来看一下内饰

座椅可以前后调节

后排空间比较大

方向盘联动前轮转向

老板键也完美复原

前后四门都有迎宾踏板设计

最后我们再来看一下全开的，也就是我们通常所说的大鹏展翅

总的来说这款车做工还是非常不错的，还原度也非常的高，车身尺寸也是非常符合1:18的黄金比例，值得推荐

最近有网友吐槽，刚上市的迈腾把其一向作为销售亮点的风琴式油门踏板取消了，换成悬挂式的油门踏板。不少网友表示，大爱的风琴式油门踏板没了，再也不爱了。

其实，大众从高尔夫6代之后就不再为高尔夫配备地板式踏板了，高尔夫GTI、高尔夫R、奥迪S3这些小钢炮也全线更换为悬吊式踏板。什么是风琴式踏板呢？风琴式踏板跟悬吊式踏板有啥区别？今天，疆哥就来跟大家聊一聊风琴式踏板。

什么是风琴式油门踏板？

油门踏板的主要作用是控制发动机节气门的开度，从而控制车速。油门踏板作为汽车动力系统的重要部件，按照结构的不同，主要分为悬吊式油门踏板和地板式油门踏板。

其中，地板式油门踏板又称为风琴式踏板，转轴位于踏板底部，通常将踏板和油门角度传感器做成一体化固定在地板上。而悬吊式油门踏板由于转轴位于支架顶端，下部结构相对要简单一点，所以普通家轿上大多都采用悬吊式油门踏板。

什么车上采用风琴式油门踏板？

通过对市面在售车型的油门踏板进行调查，发现主流车型还是采用悬吊式踏板。总体来说， 10万元以下级别的车型，基本都采用悬吊式踏板。而对于A级车及以上级别，则根据品牌喜好、成本和车型定位等因素，来决定是采用悬吊式踏板还是风琴式踏板。

一般会认为，风琴式油门踏板会用在主打运动的车型上，但实际不然。像高尔夫7、迈腾、凌度等以运动和操控为卖点车车型，均没有采用风琴式踏板，而是选用结构相对简单的悬吊式踏板。大众对于风琴式油门踏板的选用似乎也不太按照套路。

起亚和现代也十分热衷于风琴式油门踏板，并乐于以此作为宣传卖点。从现代和起亚的宣传资料来看，他们认为，采用风琴式油门是对于细节精益求精的体现，具体带来的好处是脚感好，不仅防滑，还能让驾驶者的脚踝保持更舒适的角度。其他品牌在这个点上做文章的，相对还是比较少。

从上面统计车型来看，在德系、韩系、日系车型上均有采用风琴式油门踏板的，而美系车型较少，除了进口的野马、福特GT等跑车上有采用外，在普通家轿中比较罕见。车型主要集中在BBA、现代、大众、马自达、悦达起亚等品牌上。

与悬吊式相比，风琴式油门踏板有何优劣势？

从人机工程的角度来看，风琴式油门踏板的设计理念是让脚部放松，让脚掌贴紧油门踏板，脚跟着地。与悬吊式的踏板不同，风琴式踏板脚面自上而下地运动，而不是自前而后，可以保证油门踏板反馈和脚踝动作保持一致。这样设计的好处是，不容易疲劳，减少腿脚悬空的时间，同时能让驾驶者很好掌握油门的“深浅”。

据我所知，风琴式踩到底一般还会有一个 kick-down按键。这个按钮的作用是，将油门踏板踩到底，也就是俗称的“地板油”时，此时在踏板末端会触发强制降档的按钮（kick-down按键），变速箱会自动降挡，达到快速加速的效果。

但是，目前主流是采用悬吊式的油门踏板，说明风琴式踏板还是有不如悬吊式的地方。

一方面，现在家轿、SUV的坐姿普遍较高，在设计时需要拉近油门踏板和驾驶员之间的距离，而风琴式踏板就缺乏悬吊式油门踏板可以前后运动的的优势。

另外，在踏板力道上，风琴式踏板需要的力道更重，因此灵敏度和轻松度上也会略差。

更重要的是，风琴式踏板的成本是要比悬吊式踏板的略高，而市场是消费者普遍对此也不会有太多要求，因此不少厂商也是首选悬吊式踏板。