长安福特金牛座怎么样

对于广大消费者来说，舒适性配置是看得见摸得着的。如果舒适配置丰富，骑行时可以享受到非常舒适的体验，心情还是相当愉悦的。接下来，林肯MKZ和金牛座(询问底价|查看参赛情况)都是高姿态选手，实力不容小觑。让我们一起来看看。

林肯MKZ和金牛座哪个更好，哪辆车更值得入手

1出现

林肯MKZ2019款20T尊耀版延续了家族设计风格。大格栅饰有镀铬饰条和矩阵式大灯。巨大的造型非常醒目，充满视觉冲击力。金牛座与老款基本相同，只是细节上有所不同，比如较大的前格栅，与中网相同的开口设计，以及贯穿左右内侧的镀铬饰条。同时，福特车标也进行了黑化处理，营造出更好的整体感。

2内部装饰物

林肯MKZ2019款20T尊耀版采用了柔和的中控设计风格。该车配备了8英寸的触控液晶中控屏，造型简单但非常实用。金牛座的内饰也做了很大的调整，整体风格更加简洁。中控台配备大尺寸中控显示屏，科技感十足。

3力量

林肯MKZ2019款20T尊耀版配备20TL4发动机，匹配6挡自动手动变速箱。这台发动机的最大功率是253马力。金牛座EcoBoost245Vignale高级版采用20发动机，最大马力245匹，峰值扭矩390匹，与自动手动变速箱匹配。

总结:通过对比不难发现，两款车都不错。至于选谁，就看你的喜好了。

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福特金牛座v6：1、内饰的设计也是非常朴素，甚至有些过于简单了。虽然中控台的用料已经算是比较厚道的水平，表面能够摸到的塑料都是软性的，而且带有实木表面的饰条点缀，但是整体的造型设计实在太偷懒，缺乏豪华车应有的气场；2、而更该被吐槽的细节，就是中控屏幕下方的按键面板了，直白地露出一大块的塑料，上面的圆形按键个头也比较小，整个操作界面看上去就显得很廉价——虽说这种“表面功夫”的确不是福特的专长所在，然而在营造豪华车的氛围上，这一点却是至关重要的；3、车载系统的语音控制功能是我最不满意的地方。如今很多自主品牌的车载系统，都已经可以做到对语音输入的需求进行高度识别，譬如说我想吃什么或者我想去哪里，都可以直接通过导航搜出来。然而金牛座的语音识别连最基础的识别都做不好，驾驶时我想去一个指定的园区，但无论怎么念都识别不出来，最后还是得停车依赖手动输入。

优点：外观不错，空间也不错，配置也不错，做工好，操控好，我是挺满意的。

缺点：价格有点高，动力确实比20T的要差很多，为了省油才买的15

外观：一开始就是外观吸引了我，比较过好多的车子，都没有金牛座好看，精致优雅，挺喜欢的。

内饰：内饰做工非常精细，多功能方向盘很好看，真皮座椅质感很好超柔顺，新车没有任何异味，中控很漂亮，总体的内饰非常的完美。

空间：空间在同级别算大的，坐五个人差不多刚刚好，挤一挤坐多一个也没什么问题，后备箱也大。

配置：很满意的配置，样样齐全，方向盘换挡，定速巡航等等，功能很多，驾驶的乐趣很多。

动力：15T的动力开起来比较柔顺，起步不会太快，起码要到30时速才会变得很好开，加速才比较给力

操控：车子跑起来很稳很扎实，方向很轻，指向非常精准，非常完美的操控。

油耗：油耗我是满意的，一般来说都是8个左右，跑高速会低一点，这个油耗是不错的。

舒适：舒适性挺好的，减震过滤的不错，基本没有太大的震动，隔音效果也很好。

优点：提速快而柔和，操控平稳！还带七彩氛围灯，喜欢，安全性能高！第三代SNYC3系统，操作很方便，导航也很给力，不错！

缺点：没有电动后备箱！！！油耗偏高！！！

外观：外观威武霸气！！！成熟稳重！！！我老婆一直在林肯mkz考虑，但是由于身份原因，搞了林肯mkz太个性了，一个企业负责人，搞的不成熟稳重有点不好，所以我说服了我老婆！金牛座！太棒了！！！

内饰：方向盘不太喜欢 太老气了仪表中控：之前开的家里的面包车对仪表中控这快要求不是太高 话说回来这个中控显示屏的反应速度还是挺快的 座椅加热 座椅通风都有的 不过不怎么用 主副都是电动座椅 个人感觉还是手动的方便 操作简单方便还快手感材质：用料还是可以的 能摸到的地方基本都是软的

空间：我183对他的空间赞不绝口乘坐空间：我身高183，坐驾驶位需要将座椅调到最低，但不顶头。后排真心宽敞，我坐在后面毫无压力，媳妇直接翘二趟腿。三个大人坐也十分宽敞。空间就是这个一大亮点。储物空间：储物盒比较多，但是副驾驶前面那个有点小，放A4纸张还需要折叠一下，有点不爽。门上的出租空间可以放几瓶饮料还是挺大的。全家出游时：跑了一次高速，因为堵车用了6小时！带个一个老人和两岁孩子。因为空间大，期间没有觉得拥挤，车也平稳，没有太大噪音放行李：放了一个32寸行李箱，一个空气净化器，两个书包基本就满了。后备箱不算太大但是也够用了，比较有取舍横向对比：之前也体验过昂科威和蒙迪欧，昂科威后排真心爱，我坐上面直不起腰，所以果断拒绝。蒙迪欧后排中间位置坐人也特别难受。其他也没开过什么好车。

配置：性价比真的太高了。倒车影响，自动驻车，定速巡航，自动启停，座椅通风加热，座椅记忆和腰部支撑，GPS定位，方向盘换挡，隐私玻璃，该有的都有，比同价位其他车型多不少。

动力：ecoboost不愧是全球十佳发动机啊，买车时候冲它来的。个人是路怒症患者，超车的冲动时常冒出来，开金牛超车完全没有压力，后段动力储备也很充足，开到100以上，基本还是动力随叫随到。有顿挫，但是个人觉得没那么明显，总体还是挺平顺的。

操控：手感不算重，有点轻，最高开到100上，也是可以轻松转动的。有没有虚位我也不知道，感觉挺准的

舒适：也没开过什么高级车，感觉还是比较满意的，隔音方面风噪控制的很好，胎噪还是有的，比较胎宽在那里放着，另外舒适进入很显档次，装逼利器！！

2020年突如其来的新冠病毒疫情，让全国人民认识到了健康的重要性。车事君还记得，2003年的“沙士”，让国内非常多的消费者扎堆购买汽车，以求自己有一个更加安全的“空间”，那一年，国内汽车销量开始出现井喷。

2020年的疫情，让更多消费者开始关心自己周围的空气质量。在汽车内的健康指标上，一台车若拥有良好的过滤系统以及符合国家安全环保的内饰用料，无疑让更多的消费者青睐。今天，车事君就为大家介绍几款有着出色的过滤系统，以及良好环保内饰用料的车型。

凯迪拉克CT6

凯迪拉克大部分车型采用的空调滤网带有PM25过滤特性（全系车型共35个配置，20个配置带PM25过滤，比例为57%），在空调系统工作期间可持续吸附灰尘、花粉等污染。

图为凯迪拉克旗舰车型CT6

凯迪拉克全系高配车型均配备负离子发生器（全系车型共35个配置，17个配置带负离子发生器，比例为486%），伴随空调开启，至少生成浓度达130万个/立方厘米的负离子(实验室工况)，可主动吸附微小颗粒物（使之沉降），配合PM25过滤网，过滤效率进一步提升30%，对06微米以上颗粒物的吸附接近100%，对于005微米到06微米的吸附率达到70%以上。有效呵护乘员特别是过敏人士的呼吸健康。

凯迪拉克车型在制造过程中使用液态可喷涂隔音垫 LASD喷涂于车体内部，通过使用这类水性隔音减震材料替代传统沥青阻尼材料，不仅使隔音效果提升一倍，而且更加环保。

广汽新能源 Aion S

广汽新能源Aion S是一款纯电车型，这款车型的做工可以说是国内纯电车的领军车型之一，这不但有着浓郁的广汽集团的设计元素，而且在人性化配置上也是下足了功夫。

车事君在稍早前试驾广汽新能源Aion S的时候，其实早就为新车的丰富配置所折服。在配置上征服消费者，在官方价格上给消费者最大的惊喜。在新车的8款车型上，其中两款具备了PM25过滤系统，以及负离子发生器，这样的空气过滤系统足够强大。据广汽新能源的介绍，Aion S内饰材料都是采用复合国家标准的材料，在源头上杜绝了有害气体的释出，最大限度的保障车内驾乘人员的健康。

广汽本田皓影

广汽本田皓影的上市，吸引众多消费者的目光，在上市的两个月时间内，广本皓影在1月份的销量，已经超过12000台的佳绩，随着时间推移、产能的释放，相信皓影的销量可以快速攀升至月销20000台。

良好的市场反响，除了广汽本田在车型打造上的用心，在配置上同样有着吸引消费者的法宝。在新车上，我们可以看到PM25过滤系统，负离子发生器、车内空气净化器，达到了行业内的最高水准。

当然广汽本田皓影还有很多同级别领先的安全配置，例如Honda SENSING（安全超感），在丰富的人性化配置，周全的安全配置的加持下，车事君认为，皓影的销量可以爬的更高。

一汽丰田亚洲龙

一汽丰田亚洲龙在上市前夕，备受媒体、消费者的关注，很多人认为亚洲龙在丰田体系中的竞争力不是太突出。但在亚洲龙在上市后的表现，却打脸了很多之前不看好他的人。

亚洲龙在国内的细分市场竞争相对较小，竞争对手几乎锁定在别克君越、福特金牛座等车型，而且凭借价格的优势，同时可以上打宝马3系、奥迪A4L等车型。所以亚洲龙在国内的销量，已经快速爬升至月销12000台左右，实力不容小觑。

当然了，除了车型定位出色以外，亚洲龙在配置上，同样是可以拿到台面上的。在空气净化系统上，亚洲龙在大部分的车型上都配置了PM25、负离子发生器，空气净化器等。比较特别的是，亚洲龙配置的负离子发生器名为Nanoe TM纳米水离子，该原理是：nanoe纳米水离子可以强力吸附病（细）菌，OH自由基能使病（细）菌的蛋白质发生变化，抑制病（细）菌无力化。

强大且有用的车内空气净化系统，在这一次的疫情前，给消费者的印象是一个附加的配置，并没有得到太多消费者的关注。但是在这一次刻骨铭心的疫情之后，车内空气净化系统的配置与否，我相信是很多中国消费者购车的重要参考之一。

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