倒车影像多少钱（倒车影像360全景多少钱）

倒车影像多少钱

有倒车影像的车多少钱？倒车影像多少钱？很多人还不知道。现在让我们来看看！

1你需要看看你的汽车主控制室是否有液晶显示屏。如果能直接用，可以装个普通的。你只需要在后面装个摄像头就可以上网了。价格在30-50元左右。如果没有显示屏，需要买一套完整的，反光板上有显示屏的。有钱的话可以买个好点的，1000左右，带mp3功能，带行车记录仪。

2一般200-300元就能满足正常使用。有蓝牙，声控，wifi等等。

3朋友卖了一个2000元的，带mp3自动联网，行车记录仪，倒车影像，距离检测，安全报警等功能。看起来挺高的。

4可以自己安装。其实很简单。跟着线走。如果你去4S商店，它会比你在自己的市场上买的东西贵300-400元。毕竟人家有手工费，收点费用也是合适的。你可以准备好。

倒车影像360全景多少钱

360度全景倒车影像价格：1、如果是到4s店加装全景影像，一般都是他们店里的产品，选择不多，而且价格还比较贵，在4000-7000元不等，有些原厂的，价格更贵，上万的都有；2、如果是在不熟悉的情况下，还有可能出现以次充好的情况，那这就是个深坑啊。所以还是建议大家自己去网上购买，毕竟网上选择多，网上的360度全景摄像头价格，好的一般在2000-3000元左右，但也要选择品牌好；3、质量高，摄像头高清的产品，然后再到店里安装，支付一点人工费即可，如果自己动手能力强的，还可以按照说明安装，这样连施工费都能省下来，更为实惠。

4s店装一个倒车影像多少钱

需要看看你的车上的主控室内有没有液晶显示屏，能直接使用的话，安装个普通的就可以，只需要在后面安装一个摄像头，顺上线就可以了，价格大概在30-50元钱：1、如果不带显示屏需要买一个整套的，在反光镜上带有显示屏，有钱的话就买一个好一点的，大概1000左右，有带mp3功能和行车记录仪；2、一般的200-300元的就可以满足正常的使用了。有的还带蓝牙、声控、wifi等；3、我朋友卖了一个2000的，带mp3自动联网、行车记录仪、倒车影像、车距检测、安全报警等功能，看着挺高大上的；4、可以自己安装，其实很简单，就是顺一下线。如果去4S店的话，要比自己市场上购买的贵300-400元左右，毕竟人家有手工费，收点费用也是应该的，可以做好心里准备。

为什么4s店不建议倒车雷达

4s店不建议装倒车雷达，反而会推荐你装倒车影像，毕竟这两者的价格是截然不同。

如果你车辆本身就没有倒车影像这个功能，为了行车安全，是非常有必要加装倒车雷达的，但有倒车影像的话就可加可不加了，怎么决定还是看你自己的用车习惯。

但要注意的是，如果自行去加装倒车雷达的话必须去正规的安装服务店，不仅质量有所保证，而且可以减少汽车“毁容”的可能性，毕竟是需要打孔安装的。

注意：

倒车雷达是最基础的泊车辅助装置，可以通过声音或者更为直观的显示来提醒驾驶员周围的障碍物情况。其实倒车雷达这个功能，很多汽车厂家都是全系标配的，但还是有个别车商是需要加配才可以。

而倒车雷达可以有效地避免我们在倒车的时候出现剐蹭，对于一些新手小白来说，无疑是一个很好的泊车辅助装置，在一定程度上也增加了行车安全性。

如果像小编这种本身就习惯于开有倒车雷达的车就更不用说了，正所谓“习惯成自然”，即使是有倒车影像，我们可能更愿意去观察后视镜和接收倒车雷达的提醒来倒车。

倒车影像可以后期加装吗

可以的，只要车带有显示屏就可以加装。记录仪，倒车影像、轨迹、胎压监测都可以。

只要有液晶显示屏，就可以加装倒车影像的，不少低配车型就是只有原配倒车雷达，4s店购车优惠活动给加装倒车影像。

另外，即便没有液晶显示屏，现在有行车记录仪之类的液晶显示设备，也可以借助用来安装倒车影像。

汽车倒车影像，经过多年的发展，倒车雷达系统已经升级了技术，改良了性能，并应用到各种车型上，如货车、大巴车、校车、联合收割机、玉米收割机、客车、工程机械等大型车。不管从结构和外观上，还是从性能价格上，如今的产品都各有特点，使用较多的是数码显示、荧屏显示和多功能倒车镜显示这三种。

倒车影像系统，即使在晚上通过红外线也能看得一清二楚。专业车载探头防磁、防震、防水、防尘性能有进一步提升。车载显示器采用TFT真彩，经过防磁处理无信号干扰、无频闪。同时可接收两个视频，能够播放VCD，DVD，不用解码器。同时具有倒车可视自动水平转换，自动开关功能。仪表台、内视镜式显示器通过车后的车载摄像头可将后面的信息清晰显示。也可同时安装两个倒车后视摄像头，达到倒车时无盲区。

可以。

可以在原厂屏幕的基础上加装全景影像，但是是有前提条件的，你的原厂屏幕要能对全景影像车载摄像头采集的影像信号解码，这样才能在原厂屏幕显示影像。

360度全景倒车影像，是一套通过车载显示屏幕观看汽车四周360度全景融合，超宽视角，无缝拼接的适时图像信息（鸟瞰图像），了解车辆周边视线盲区，帮助汽车驾驶员更为直观、更为安全地停泊车辆的泊车辅助系统，又叫全景泊车影像系统或全景停车影像系统（有别于目前市面上把汽车四周画面在显示屏幕上进行分割显示的“全景”系统）。

因为加装360度全景影像貌似左右车镜要打孔，前脸要打孔等等，基本上新车拆了个遍。

360度全景影像则是对倒车影像的全面升级，能在显示屏上看到的内容不仅仅局限于车尾，而是整辆车的外围。一般在车头、车尾、左右后视镜下分别装有四个摄像头，这些图像数据会先被回传给图像处理单元，在图像处理单元中，电脑将对它们进行变形、拼接处理，从而形成一张从车顶鸟瞰的俯视图。

一、是为了安全，全景影像作为车主的第二双眼睛让车主告别盲区，辅助车主更好的驾驶车辆，达到安全驾驶的目的。

二、是提高整车科技感，挂入倒挡后显示全景的影像，绝对是逼格满满的象征。

360的坏处：

1、依赖性太强，开车、倒车、停车中很多新车主因为安装了360全景摄像功能，就全程依赖360全景，导致了很多车主如果没有全景就不会倒车和停车了。

2、有自燃风险，360全景多数为后期加装设备，需要增加至少4个摄像头，大量的电气设备加额外的电器，特别是电源线不能用车上的线路，防止线路负荷太大造成线路自燃事故。

3、价格昂贵，一般全景镜头像素不同，自然清晰度不同，越清晰的镜头越昂贵。

4、影响原车系统，一般加装360全景后原车中控屏需要做兼容测试，部分车型是会出现蓝屏、黑屏等情况。

 随着汽车工业的快速发展，车企之间也都加快了发展的速度，中型车也随着生活水平的提高，在激烈的市场竞争中占据了一定的市场地位，目前市场中雅阁、凯美瑞和迈腾等主流B级车型也都完成了升级、改款，在激烈的市场中也取得了十分不错的成绩。金牛座是长安福特旗下一款比较不错的中型车，该车自推出市场以来得到了不少消费者的青睐，近日，笔者在潍坊地区的青州富盈4s店内拍到了2019款的 福特金牛座，黑色涂装很帅气，该车外观的设计让人眼前一亮，在细节处理上也带来了超多的惊喜。

 如今B级车在市场中的竞争大家都是有目共睹的，不少车企也在这一级别的领域中投入了更多的精力，福特汽车有着百年造车历史成绩，在市场中的影响力也是非常大的，2019款金牛座的推出无疑是加快了市场中的竞争，据了解，该车是在去年的8月份上市的，动力上搭载的是20T+8AT变速箱，下面让我们借着这个机会一起来了解一下2019款的金牛座有哪些改变吧！ 

 2019款金牛座的尺寸为5018/1884/1506mm，轴距达到了2949mm，在尺寸上还是比较占据优势的，2019款金牛座外观在设计上是非常大方的，进气格栅线条的勾勒是比较圆润的，银色饰条的镶嵌十分吸睛，中网填充呈“海鸥状”存在，是时尚的，两侧灯组的设计具有较强的攻击性，内部饰条的勾勒是比较大方的，进气口采用了贯穿式设计，内部双线条的勾勒是比较有层次感的，银色饰条的镶嵌起到了一定的修饰效果，“点状式”雾灯的设计更加修长，引擎盖在设计上是非常宽大的，隆起的线条呈现出较强的力量感。

 侧面造型设计比较简单，笔直的腰线呈贯穿式门把手状存在，从前翼子板一直延伸到车门后侧，是非常凌厉的，轮眉区域镶嵌的饰条起到了一定的点缀效果，与较宽大的汽车轮毂相呼应，增加较强的和谐气息，汽车轮圈有18英寸和19英寸两款。

 尾部的整体设计是比较有层次性的，汽车尾翼呈上翘状存在，形成了“小鸭尾式”的设计相当美观，拼接式尾灯中央采用了银色饰条拉伸，在点亮后是非常有辨识度的，底部线条的勾勒十分突出，雾灯采用了嵌入式的设计，比较“低调”，排气筒的多边形设计相当宽大，并呈现出十足的运动属性，底部刹车灯也是有配备的。

 空间表现是比较有档次的，T字形中控台上侧镶嵌了超大的触摸式显示屏存在，取消了过多的按键设计，是比较上档次的，部分区域的皮质包裹是非常提升质感的，仪表盘的扇形状设计比较大方，银色饰条的修饰起到了一定的点缀作用，旋转式的换挡杆提升较强的科技气息，汽车座椅的设计是比较有质感的，前排座椅是有加热、通风和按摩等功能的，也增加了在乘坐时的舒适性。

 2019款金牛座在动力上搭载了20T涡轮增压发动机，最大输出功率为245马力（180千瓦），最大扭矩达到了390Nm，传动系统匹配的是8挡手自一体变速箱，零百提速仅需85s，百公里油耗分别是72L和75L/100km。膝部气囊、后排安全带式气囊、360度全景影像、自动泊车入位、感应后备厢和前排多层隔音玻璃等是都有配备的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

越来越多的车主，在买车后会选择加装360全景，为什么？

　　其实在老车主看来，任何360全景，甚至是倒车影像都是十足的鸡肋配置，之前看人家老司机倒车，就算中控屏上自带倒车影像，人家也不瞄一眼，左一眼反光镜右一眼反光镜，一把轻松入库。

　　60度全景影像

　　360度全景影像则是对倒车影像的全面升级，能在显示屏上看到的内容不仅仅局限于车尾，而是整辆车的外围。一般在车头、车尾、左右后视镜下分别装有四个摄像头，这些图像数据会先被回传给图像处理单元，在图像处理单元中，电脑将对它们进行变形、拼接处理，从而形成一张从车顶鸟瞰的俯视图。

　　说到为什么要加装，无非两点。一是为了安全，全景影像作为车主的第二双眼睛让车主告别盲区，辅助车主更好的驾驶车辆，达到安全驾驶的目的。二是提高整车科技感，挂入倒档后显示全景的影像，绝对是逼格满满的象征。

　　加装360全景很有必有，就算老司机倒车车子以下都是盲区，有360全景可以去除盲区带来的隐患，为他人和爱车都能带来更安全的措施，我是博越车主，我的车子自带360全景，可以说20以下时速可以完全不看前面只看360全景行驶，在狭窄的路面无论是行驶和倒车，只要够一辆车行驶的范围一点都不用担心剐蹭的问题，也可以更快的做出不利车子的反应。因为我有360全景，离车子只有几厘米的就会剐蹭的地方我都一点问题没有，不用靠感觉的过，对新手来说太必要了，要是新手我强烈建议装360全景，可以省去没必要的剐蹭，狭窄路面会车也不用心惊胆战。

　　但我还是要提醒大家，在一些设计不合理的车型上(特别是后期加装倒车影像的车子)，一到下雨天摄像头可视性就变得极差，倒车时很不安全，所以苦练车技还是必要的。倒车大法练好了，甭管啥车、啥配置，上手就快得多，再说，一套360全景倒车影像装下来也不少钱，换成汽油，可以让爱车多走上不少路呢！

可以。

资料拓展：

相信停车入库对于很多新手司机来说，都是恶梦一般的存在，稍不留神就会被刮着蹭着了，而各车企为了解决这一难题也是费劲了心思，从最基本的倒车雷达，到后来的倒车影像，还有就是当前稍崭露头角的360度全景影像功能，无一不是为了辅助驾驶员更加安全的泊车。

由于360度全景影像一般只应用在高配车型上，由此便使得第三方360度全景影像如雨后春笋般涌现出来，并迅速的占领了市场。那么这种后期加装的360度全景影像会伤车吗？为什么网上会有声音说千万不要加装呢？下面就让我们来为大家一一解答这些问题。

360度全景影像功能原理

360度全景影像功能工作原理并不复杂，甚至可以看做是倒车影像功能的加强版，其通过分布在车身前后左右的四枚超广角镜头，分别采集各自所负责区域的实时影像，并通过图像处理单元进行畸变的还原、视角转化和图像拼接等处理，最终在中控屏幕上呈现出一个完整的实时360度全景俯视图，通过该俯视图我们便可以非常直观的看到车辆四周的实时画面，并从而能够实现更加安全可靠的泊车。