自动大灯的原理是什么？

经常有朋友问什么是自动大灯，自动大灯为什么会自动点亮？ 自动大灯有什么好处等？我们一起来了解一下。

第一、什么是自动大灯：

自动大灯的全称为自动感应式大灯，自动大灯是为前大灯安装了感光控制系统，中央智能控制盒根据光线传感器来判断光线亮度变化，自动大灯从而控制自动点亮或熄灭大灯。

第二、自动大灯为什么会自动亮起：

车上的自动大灯有一个关键部件：环境光感知传感器，这个传感器可以自动感知车外环境的“亮度”，当外界环境的亮度低于一定的数值后，这个传感器会控制 汽车 的大灯自动开启，当外界亮度高于一定数值时，自动大灯会自动熄灭。。

第三、自动大灯有什么好处：

自动大灯最好的地方就是可以自动控制灯光开启，防止驾驶员忘记开灯而造成交通事故。例如从亮的地方突然进入隧道，大灯自动调节灯光亮度，点亮前路。同样的，在清晨或者傍晚时，灯光也会自动开启，保证车辆驾驶安全。毫无以为，这是一项非常实用和安全的装置。

遗憾的是，目前只有一些价格较贵的车或者自主品牌的高配车才会配有此功能。

我们平时所说的自动大灯，一般指的是大灯的自动开关功能。它原理非常简单，就是通过光照传感器来判断当前环境光线是否需要开灯。这个传感器有的车位于内后视镜背面（面向风挡的一方），有的位于仪表台前方，总之都是车内最容易见光的位置。只要感应到光亮低于一定程度，就会自动开灯，高于一定程度就自动关灯。是一项非常省心的实用性配置。至于大灯随动转向和自适应远近光，虽然也有自动的概念，但这是两个更高阶的配置了，通常不会简称自动大灯。

上图黄圈处就是自动大灯的光线传感器，大白天用手捂住它就会自动点亮大灯

如今，自动大灯已经和多功能方向盘一样属于比较接地气的配置，用起来也非常方便，把大灯开关拧到Auto挡就不用操心了，白天进出隧道和地库不用老想着开关灯的问题，这对很多进隧道和车库甚至晚上在市区不知道开灯的主来说太有用了，大大提升了行车安全性。要知道开灯不光是为了让你看见别人，也是为了能让别人看见你。另外，自动大灯还有一个附带功能就是熄火自动关灯或延时关灯，晚上锁车回家也不用担心忘关灯导致第二天电瓶亏电打不着车了。

自动大灯还支持离回家功能，也就是解锁提前开启和延时关闭和锁车延时关闭。

自动大灯的原理其实很简答，就是在原有大灯开关的基础上，增加一个 自动“AUTO” 挡的开关，这个开关不仅是和手控制的开关相连，还和一个 光敏感应器 串联在一起，只有在同时将开关拨到“AUTO”并且光线暗下来的时候，两个串联开关处于闭合状态，大灯就开启了。

光敏感应器一般在驾驶台上

这个球球，有些是一个方块，起的作用就是当有足够光线照射的时候，就会处于一种断路的状态，这个时候大灯是关闭的，如果光线暗到一定的程度，里面的光敏材料发出电信号，就会让开关出于闭合状态，大灯开启。

有些车辆有车载控制系统的，如果在晚上跑高速，将大灯拨到关闭的位置，大灯也不会关闭，还是保持常亮的状态，这个设置也是利用这个光敏感应器来控制大灯在夜间跑高速常亮，防止事故发生。

有些车我们可以注意到还没有天黑就开着大灯，这个并不是车主看不见才开灯，而是有些人省事就直接把开关一直打在“AUTO”上，不同品牌的自动大灯感应的亮度都不太一样，有些车到下午就亮着大灯，通常是奔驰和奥迪的居多。

因此，我们平时在使用带自动大灯配置车辆的时候，驾驶台上不要堆砌杂物，更加不能用一些毛巾或者驾驶台垫盖在前面，挡住了光敏感应器，就会导致不能发挥自动大灯的作用，也会影响驾驶安全。

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什么样的大灯才叫自动？

技术中并没有自动一说，但有以下几个类似技术:1、光线感应大灯，与感应雨刷共用光线传感器，随光线强度自动开启和关闭，昼夜隧道更方便安全。2、转向随动大灯，利用方向盘转向柱的转角传感器，灯光角度随转向角变化，可以照亮弯道区域。3、地形高度跟随大灯，随地形调节灯光高度，这个我没见过，可能和esc陀螺仪或电子地平线系统有关。4、远近光自动切换式会车避让，发现对向来车，自动关闭远光开启近光。5、LED矩阵式会车避让，根据mmw雷达等探测，选择性关闭和恢复大灯部分发光点，使对向车不炫目。以上几个可能都算自动大灯类的，此外矩阵灯语、激光远光什么有点离谱就不说了。

大家有没有使用过夜间感应灯？其实原理差不多的。

自动大灯就是为了方便而生的，在前大灯安装感光控制系统。当光线强度大于或小于一定数值时，大灯会自动亮起和熄灭。所以叫自动大灯。

汽车 在行驶中，光线变暗时前大灯会自动亮起，当光线变亮时，又会自动熄灭。

所以有好多朋友会觉得。这种大灯就是为了过隧道而设计的。其实不然，因为自动大灯的开启有延时。光线感应系统感应到光线变暗后，会有几秒钟的延迟，而根据交通规则 汽车 在进入隧道之前就必须提前打开大灯。

很多时候，车主会将自动大灯按钮调成自动模式AUTO，我建议朋友们还是手动调节较好，或者在需要手动调节时，记得将按钮手动调节，防止安全隐患。

汽车 大灯的自动启用是依靠环境光传感器来实现的。具体为：

很简单的，灯泡回路里面串一个光敏电阻，光强度够就断开，不够就导通。复杂点的加个延时继电器，要是这个延时内光强度变化反复就一直复位延时继电器就不会切换开关状态。

自动大灯的作用是在 汽车 行驶过程中光线变暗时，前照灯自动亮起，光线变亮时自动熄灭。

自动大灯的工作原理是通过光敏传感器对外部灯光的变化形成电压信号，反馈给自动大灯控制模块，经过数据分析之后判断是否应该开启灯光。

自动大灯的结构也不复杂，光敏电阻、控制模块、大灯、速度传感器等，其实这个功能的实现主要在于模块的标定。

自动大灯的最大亮点是远近光灯的自动切换，对夜间开车来说是非常必要的。

大多数车主在开车的时候会忘记关掉远光灯和开近光灯，但是有自动大灯的话，这种情况就能得到缓解。

自动大灯根据 汽车 的行驶速度自动切换远近灯光，车速超过40km/h时模块点亮远光灯，低于40km/h时近光灯点亮。

自动大灯这一功能，确实是驾驶员的福音，但不是说打开自动大灯后就不再管灯光了，在遇到特殊情况时，车主还是要去干预灯光的。

光感应，和楼道感应灯差不多

光线传感器

一般自动大灯默认的是近光灯，如果需要使用远光灯时，需要车主手动调节，但在一些比较高档的汽车上也有自动切换远近光灯的功能，车主可以详细的阅读汽车的使用手册，通过汽车的使用手册详细的了解汽车自动大灯的相关知识。

自动大灯是某些汽车厂家为方便用户，为前大灯安装的感光控制系统。当光线强度大于或小于一定值时，大灯会自动亮起或熄灭。当汽车行驶中光线变暗时，前大灯会自动亮起，当光线变亮时会自动熄灭。值得一提的是，很多人误以为“自动大灯”是专为过隧道而设计，其实不是，自动大灯的开启都有延时，即在光线感应系统感应到光线变暗后十几秒内大灯才会自动开启，而根据交规，汽车在进隧道之前必须提前开启大灯，所以在穿越隧道时仍需要手动提前将大灯打开。

优点：买了就什么都满意，动力满意，空间满意，操控满意，隔音满意，性价比满意

缺点：没有电动尾门。

外观：侧看很漂亮。正面看窄鹅头，不大气。前脸进气口小。车灯设计：LED大灯不错。自动远近光，很实用，减缓夜间高速手动变光的人劳累。雾灯有点难看，看着有点突兀。尾灯比较平淡。

内饰：比较保守。用料实在，身体能接触到的地方全是皮质的。典型的商务范。都说美系做工不好，这点我还真的没发现！

空间：这个车优点就在与空间，很大很舒适1乘坐空间：后排座跷二郎腿毫无压力。后排座跷二郎腿毫无压力。

配置：性价比太高了简直捡到宝，如果为了这点钱买车给别人看，那就选奔驰宝马，如果买车为了自己舒服自己享受配置和功能那绝对是捡到宝

动力：20的涡轮增压发动机动力随叫随到，之前开过朋友的18T途观160马力，加速不如金牛，本人平时开车很平顺很少暴力驾驶，毕竟年龄在这放着，但是金牛这么好的动力，让人忍不住偶尔激情一下，体验一下推背还是很爽的。换挡时顿挫感还是有的涡轮介入时有时有些延迟。还可以接受。6挡变速箱匹配很好高速平稳，没过磨合期不敢开太快，也试了一下s挡，推背感强烈，孩子在后面大叫，横向对比：与途观18比，个人感觉比途观提速快，途观也是6挡手自一体，两个变速箱差不多，换挡时都有些顿挫，加速时有些延时。方向盘指向精准，手感轻，比宝来机械助力轻很多加速表现：只要肯给油D挡也有惊喜，超车有信心。S挡推背强烈

操控：方向盘转向力感恰到好处，不多不少。车大了，操纵时一定要有空间感，转向的量要预判好。油门响应不突兀，但也不拖拉，属于稳重的商务范儿，且后续储备力量惊人。山路：山路？咱说点别的好吗？没机会跑，也不想去。底盘及悬架：悬架没有别人说的那么硬，还是那四个字：恰到好处！过软的悬架会让人晕车，晃的你不舒服。底盘高度还是非常满意的，数据在那儿摆着。一眼就能看到，轿车里很不错了。

油耗：城市道路炸的。不过畅通快速路还是省的，可以到8个多油

舒适：悬架不错，对颠簸的过滤比较到位，看起来很稳

优点：配置高，动力好，看起来也很帅气，性能也都挺好的。

缺点：无可挑剔吧，真要说的话就是空间是短板吧。

外观：帅气时尚，看起来很年轻的感觉，就是喜欢这类型的车，真的很帅。

内饰：内饰虽然看着不那么奢华，但是整体做工的确不错，大面积的真皮包裹，我最喜欢的是中控台，简洁明了

空间：空间还是够用的，坐上去空间完全足够，只不过和SUV就没得比了。

配置：这款车的配置是很全面的，可以说什么配置都是有的，用的时候也是很方便的，天窗、导航、雷达、巡航、倒车影像、显示屏还有很多的安全气囊，总的配置我是相当的满意了。

动力：27T V6的动力很nice，随叫随到，任君表现，市区的行驶是游刃有余的，高速上的表现是超级棒的，爽。

操控：转向精准，方向盘手感也很好，档位也很清晰，动力随叫随到，很爽。

油耗：油耗还可以接受，127L的油耗不算是很高，我自己完全是能接受的。

舒适：座椅的感觉是很好的，腰部支撑和包裹性都不错，长时间乘坐也不是很累。