降幅超5万的七款车

降幅超5万的七款车

降价是年年都有，但是降幅超5万这种力度可不常见。而这类车型往往集中在豪华品牌领域或者是美系车阵营，才能给出这种优惠力度。而今天我们就来推荐7款，降幅超5万的产品，买之前一定要看看，可别买贵了！

1雪佛兰迈锐宝XL

第一款就来自美系品牌，也是曾经的B级车阵营的经典标杆，雪佛兰迈锐宝XL。

还记得xx有三宝，索八K5和迈锐宝吗？现如今这三款车也是患难兄弟，地位一款不如一款，迈锐宝XL算是这三款里最畅销也最有存在感的车型了。售价1759-2199万不等，终端有5万左右的降幅，入门版车型早就跌破了13万，一款思域的价格就能买到一款动力不俗的B级车，综合性价比相当出色。

提供两种动力选项，15T/169马力四缸发动机和20T/237马力四缸发动机，配9AT变速箱，账面数据亮眼，动力性能表现出色，和思域比也是不落下风，选择还更多样化。长宽高依次为493318541476mm，轴距2829mm，空间表现出色，后排乘坐舒适度有保证。

外观设计就是熟悉的美系车风格，肌肉感十足，运动氛围浓郁，内饰造型不太出色，环保式中控台布局虽然层次感丰富，但是侵占了副驾驶腿部空间，而且做工用料不够出色，视觉上档次感不强。

2别克昂科威

第二款同样是来自于美系品牌，还是一款SUV，它就是别克的昂科威。曾几何时，昂科威可是合资SUV领域的冠军热门人选，但是随着竞品的发力，车型远离市场热点，逐渐被替代，就有了现如今的地位和局面，不过就车型而言，昂科威还是比较值得入手的产品，也是经过了充分市场验证，稳定可靠性有保证，并且终端还有大幅优惠，性价比很出色。但也要承认得是，在贴合市场热点和影响力方面，它的确是有欠缺。

昂科威定位中型SUV，售价2099-3099万不等，共有12款车型在售，目前终端也是有5万左右的降幅，综合性价比非常出色。全系标配48V轻混系统，入门版就有15T/211马力四缸发动机，还有20T237马力四缸发动机可选，匹配9AT变速箱，账面数据出色，加速提速表现也很亮眼。

长宽高依次为466218831631mm，轴距2779mm，有5座和7座两个版本可选，如果考虑到舒适性，还是5座更适合一些。外观上来看，对比老款车型其实新款有不小的改进和提升，横向格栅配合贯穿镀铬饰条点缀，运动感强，时尚精致大方耐看，车身圆润饱满力量感十足，内饰双屏联动设计增加科技感，整体偏向于驾驶员一侧突出运动氛围，但是同样受限于用料和做工，整体视觉上档次感和精致度有所欠缺。

3别克君越

要说20万左右有没有什么车型降幅比较高？还得看别克，比如君越，定位B+级别车型，但是优惠后价格比B级车还有优势，很难不心动了。

售价2198-2898万，共有4款车型在售，终端降幅超5万，入门版车型已经跌到17万左右，比凯美瑞和雅阁还有优势，性价比非常高。提供15T/169马力和20T/237马力四缸发动机两款，匹配9AT变速箱，账面数据入门版车型不太出色，但好在有高配车型可选。

长宽高依次为502618661459mm，轴距2905mm，比B级车空间优势明显，媲美豪华B级车尺寸，带来更出色的用车体验。外观设计大气沉稳，时尚精致，家族式前脸尺寸加大，更为舒展，线条流畅优雅，尾部层次感更丰富。内饰采用了环保式中控台布局，视觉效果舒展大气，配置丰富，入门版车型也不寒酸，用车体验有保证。

4大众途观L

大众这么主流的品牌，也会有降幅超5万的车型吗？有，比如同样热度很高的途观L，中高配车型给出5万左右的降幅可是不稀奇。尤其是2023款330TSI 自动两驱R-Line越享版和旗舰版等车型，终端都有5万左右的优惠，性价比很高。

除了入门版车型搭载了14T/150马力四缸发动机之外，其余版本车型都搭载了20T车型，有高低功率版本可选，最大马力分别为186/220Ps，全系标配7挡湿式双离合变速箱，大众EA888系列发动机也是经过了充分市场验证，稳定可靠，配合湿式双离合变速箱，故障率更低。

长宽高依次为473318391673mm，轴距2791mm，同样提供5/7座两种布局，空间表现相对出色，尤其是配合大众的T字型中控，空间利用更为合理，头部腿部空间表现都很充裕。外观设计大气耐看，大众家族式前脸也是很有辨识度，配合更激进的下包围设计，前脸更有侵略性和运动感，车身棱角分明，腰线立体，尾部方正厚实有力，视觉效果很出色。

5凯迪拉克CT5

宝马3系这辈子估计都给不出这么高的降幅，但是对注重运动和操控的消费者来说，也不是非它不可，这里就有一款更有性价比的替代车型，它就是凯迪拉克CT5。

很多车主实测反馈这款车的操控感以及机械素质都不输给宝马3系，甚至比起向舒适妥协的宝马3系来说更有操控感。定位豪华B级车，售价2797-3607万不等，共有5款车型在售，终端降幅在5万上下，性价比很出色。

全系标配20T/237马力四缸发动机，匹配10AT变速箱，对比宝马3系入门版车型来说凯迪拉克CT5不管是账面数据还是驾驶感受都更出色一些。

长宽高依次为492418831453mm，轴距2947mm，媲美宝马3系加长版车型的轴距数值，不过因为溜背造型设计，后排头部空间不太出色，一定程度上影响乘坐体验。

外观设计很有看点，整体线条流畅优雅，运动氛围浓厚，尤其是溜背造型车身是一大点睛之笔，家族式前脸和泪眼大灯也很有辨识度，整车配置也很丰富，可以说入门就是高配，唯一遗憾的就是内饰设计，实在是谈不上什么档次感和美感，有些拖后腿。

6宝马5系

宝马有没有降幅超5万的车型？那必然是有的，比如豪华C级车的经典标杆，宝马5系。

定位中大型车，售价4339-5519万不等，有20款车型在售，选择非常多样化，终端给出了6万左右的降幅，入门版车型早就跌破了38万，综合性价比也是很出色，所以宝马5系能斩获豪华C级车领域的冠军，也不是没有道理。

动力方面，提供20T/184马力和20T/252马力四缸发动机，匹配8AT变速箱，宝马的B48系列发动机和采埃孚的8AT变速箱可以说是黄金动力组合，不管是账面数据还是稳定可靠性，都算是行业顶尖。长宽高依次为510618681500mm，轴距3105mm，空间表现在同级别车型中都算是很有优势，用车体验更有保证。

外观设计大气沉稳，时尚耐看，尤其是经典的双肾格栅配合天使眼大灯布局，配合立体的车身线条，视觉效果出色，运动优雅时尚豪华气息于一身。内饰用料和做工都很出色，唯一的遗憾大概就是设计感略显不足，好在整体算是简洁大方。

7奥迪Q5L

豪华中型SUV领域，有没有降幅超5万的产品？答案也是肯定的，比如我们比较熟悉，同样靠降价出名的奥迪Q5L。

虽然Q5L降幅收窄很久了，但是现在车型终端还是保持着不小的优惠，从车主实际购车价格来看，终端优惠实在6万左右，入门版车型已经跌至33万上下，门槛要比同级别车型低不少，综合性价比非常出色。

动力提供20T/190马力和20T/252马力四缸两款发动机，配7挡湿式双离合变速箱，全系四驱，适时四驱，燃油经济性表现也很出色。长宽高依次为477018931667mm，轴距2907mm，空间表现出色，对5座SUV来说，后排乘坐舒适度高。

外观设计也很出彩，不管是城市SUV还是豪华SUV这两个特性都得以体现，多边形大尺寸格栅配合扁平的大灯组，前脸张力十足，线条立体，贯穿腰线也是增加立体感和运动感，没有采用跨界风和溜背设计保证后排头部空间表现。内饰主要走的是科技风和简洁风，设计大方，做工用料可能不如奔驰出色，但胜在简洁耐看，科技感强弥补档次感上的差距。

根据最新的全国人口普查数据显示，目前我国的人口数量达到14亿以上，其中有家庭4亿户以上，这就代表着中国家庭人口基数普遍较多，也就是最常见的“老中少”三代直系家庭。既然说到这，我们就要提到与日常实际生活相关的问题，比如让人最头疼的买车，要知道家庭人口较多，就意味着对车辆空间有着更大的需求，因此买车时也就要首选大车。

按照权威机构统计出的大数据显示，多人口家庭最青睐的车型，就是售价在20万左右的合资中型SUV，要知道这个细分市场的车型，可谓是既有强大的产品力，又拥有合资车企的品牌背书。恰好，今天就有两款热门的高品质合资中型SUV，它们分别是新5008和昂科威，下面我们就来看看谁更值得更选购！

首先从品牌影响力来看，作为法系品牌的东风标致，可谓是中国消费者非常信赖的车系，其市场热度丝毫不逊色于美系品牌。其次从产品售价上来看，新5008的指导价为1787万-2637万，而昂科威的指导价则达到2099万-3099万，因此谁的价格更有诱惑力，也就不言而喻了。

当然了，对于现在越来越懂车的消费者来说，大家在买车时也不会一味地去对比价格，反而是更看重产品力表现，毕竟价格更实惠的产品，不一定能拥有出色的产品力，价格更贵的并不代表着就拥有强大的产品力，那么在新5008和昂科威这两款同级车型中，谁的产品力更强呢？

对于当下这个颜值即正义的时代，消费者显然更青睐拥有高颜值设计的车型，而作为被全球汽车行业公认为“设计大师”的法系品牌来说，新5008自然是传承了法系的高颜值，无论是外观采用的新法式锋锐设计，还内饰酷似战斗机驾驶舱的按键设计，都被誉为行业经典设计。反观昂科威，虽然它的颜值分数也不算低，但是在面对把“漂亮、帅气”刻在基因里的法系车时，恐怕也是毫无还手之力。

在拥有高颜值设计的同时，东风标致自然也要考虑到一台家用SUV的实用性，因此我们可以看到新5008不仅拥有达到2840mm的同级超长轴距，以及提供有5座和7座版本两种座椅布局可供选择，同时其使用的儿童亲肤级材质的座舱用料和医用级过滤防护，还使得该车成为汽车行业首个荣获SGS金标认证的健康座驾，做到给对空气质量要求更高、更敏感的儿童提供更健康的车内乘坐环境，试问同级哪台车型能做到这点？

正所谓没有对比就没有伤害，我们可以看到当售价更低的新5008，在对比售价高了两万多的昂科威，后者竟然连基础的驻车雷达、车窗一键功能都没有做到标配，甚至是连方向盘材质都是塑料，要知道现在已经是2023年，竟然还有车型拥有如此寒酸的配置表现，消费者怎么会买账！

然而这还不算完，在年轻消费者很看重的车辆智能配置上，售价更贵的昂科威更是一清二白，反观新5008除了配备有集AR实景导航、在线视频和智能语音交互等功能于一体的全新一代Blue-i 30智能网联系统，更是搭载有多达十余项功能的L2级ADAS智能安全辅助系统，做到给用户带来便捷、安全的用车体验。

最后在车辆性能方面，新5008全系搭载18T发动机+8AT的黄金动力组合，能输出最大马力211Ps和峰值扭矩300N·m，这套动力总成不仅平顺高效，还兼具舒适性及燃油经济性，再加上由CLDR专业底盘团队在欧洲和中国完成多轮底盘调校，更是为车辆带来越级的驾控体验。

大侠车谈：毫无疑问，作为一台起售价在20万以内的合资中型SUV，新5008在颜值、空间、配置、智能化乃至车辆性能方面表现出的综合产品力，要远优于同级产品，甚至于其性价比还更高！因此当大家手握20万左右预算正在纠结选哪台车时，新5008绝对是最优选择之一！

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别克君越：实际上很多人说，若想隔音降噪好还得看美国车，而别克君越就是其中的典范。那样依据新闻媒体评测，别克君越的评测噪音值：60km/h车内噪声是568声贝、80km/h车内噪声是583声贝，120km/h车内噪声是631声贝。这一主要表现能够称得上是很优秀的。

此外，别克君越动力也不小，因为他配备20T 9AT变速器，最大马力237匹，因此对于一辆重约16吨的车，不上七秒就可破千里加快，等同于380TSI的迈帕，但是这是在变速器，用9AT手自一体前提下达到的。由于这两台变速器的具体主要表现挺好，与此同时汽车发动机也是有智能化变缸的省油技术性，因此达到家庭用要求彻底充足。

凯迪拉克汽车CT6：这两辆全是18-30万区段，能选择到的最高标准，在功能层面两辆车的水准也都不差，由于汽车发动机武器装备，全是通用性研发的LSY-20T，其驱动力贮备为1500到4000rpm，规范算得上平淡无奇吧。君越和CT6的油耗均在10L/100km上下，这是个非常不错的成绩，小于平级绝大多数汽柴油驱动力小汽车。

宝马3系：这一代的奥迪3系在舒适度上，比以往拥有大幅度的提高，在其中就包括隔音降噪静谧性表现的。新3系车厢内的恬静层面上，总算达到：60km/h车内噪声是579声贝、80km/h车内噪声是585声贝，120km/h车内噪声是642声贝，尽管算不上十分出色，但在同级别中，至少可以排在中上等水平。

大众帕萨特：大众系列一直以来的主要表现，都那么平稳很平衡，在各个方面大众帕萨特都有着不错的主要表现。在车内隔音层面，这两台帕萨特的主要表现，无疑是同级别车之中的领先地位，但在驱动力层面，这两台大众帕萨特最大可选择380TSI动力装置，20T的高功率发动机有着较大220大马力，350牛米动力响应，在DSG双离合变速器的配合下，7秒以内过百是完全没有问题的。

吴哥采用智能全时四驱系统，可自动实现前后轮间出色的扭矩分配，瞬间响应抓地力的变化，让在湿地、山路转弯等路况行驶时，通过性更加出色，行驶更加平稳安全。性价比高。

昂瑞仪表盘采用传统机械式仪表盘和彩色显示屏的设计，行车电脑可以显示丰富的信息。还配备了电子手刹功能。吴哥中控台配备了8英寸大彩屏，分辨率非常高，大部分功能都是通过触控操作。倒车影像分辨率好，可选350度全景影像系统。中控屏集成了车内系统，还支持CarPlay、Android Auto等人机互联功能，还具备WiFi热点功能，大大提升了车内的娱乐性和实用性。车内采用2+2+ 3的座椅布局，第二排配备两个独立座椅，均配有扶手。乘坐舒适性很好，可以独立前后移动折叠。后排座椅还配备了三区自动空调节和两个USB接口，全车共有六个USB接口。

吴哥汽车的外观设计具有很高的价值。家族式的设计理念延续在汽车前脸的进气格栅。蜂窝状进气格栅熏黑处理，车内镶嵌的品牌logo采用两侧延伸的银色镀铬饰条进行装饰，拉伸了车内的横向视野。两侧多功能大灯的设计更加霸气。进气口设计繁琐，不同区域的进气口设计增加了设计感。两侧进气口的设计采用银色镀铬饰条进行装饰。车侧设计流畅，车窗设计采用银色镀铬饰条装饰，车窗可调式设计带来更多便利，车门底部采用银色镀铬饰条装饰，使得车轮毂设计更具运动感和精致感。车尾部分设计更饱满，悬浮式尾翼和后窗雨刷的设计更具运动感，后大灯连接银色镀铬饰条，设计更时尚，后保险杠采用细长雾灯设计，增加了很强的层次感。

百万购车补贴

车子贬值我们都是知道的，很多人都说车子是用来贬值的，房子是用来升值的，但是为什么车子会贬值呢？并且又的车子贬值很少，但是有的车子是一下就贬值很多，这是为什么呢？下面先说一下在中国贬值最快的几款车：

林肯MKS  沃尔沃S60  Kia Cadenza      奔驰 C250  林肯MKZ  捷豹XF    菲亚特500   凯迪拉克CTS   克莱斯勒300以上者几款车是我个人感觉贬值最快的车子。因为车子本身就是贬值的，所以这些车子也是不例外的，但是这些车子有些贬值的太厉害了，可以这么说，以上这些车，只要是你买了，一年的时候就能掉三分之一。

也就是说30万买的车子第二年就只值得20万了，这种贬值有点太让人难以置信了，那么是什么原因让车子的贬值这么快呢？

首先就是这些车子的质量方面让人堪忧，可能大问题是没有的，但是真要是让人犯愁的是小毛笔，这些车子的小毛笔太多了，可以这么说，你买了这些车也就是跟售后有缘分了，没事的时候就天天修车就好了。

所以买车主要看质量，然后看人品，并不是所有车就完全没有问题的。