如何拆卸涂胶多的蓄电池盖

1、用一字螺丝刀翘开电瓶顶部的塑料盖板，一些电池的盖板是ABS胶粘接的，注意撬开盖板的时候，不要损坏盖板。

2、撬开盖板后便可看到橡胶帽帽边上有小豁口，可以用螺丝刀撬起，将橡胶帽取下。

对于2013年的新蒙迪欧(获取底价)臭的问题，我相信大家都是非常无可奈何了，我也是用了尝试了很多方案，我实在对于这个臭没办法了，一气之下把车全拆了，经过加热抢加热材料后，发现了这个车有五个臭源。

一、沥青止震板的臭。这个大家都是知道的了，这个我就不废话多说了。

二、门的防水胶条和水切。这个也是没办法补救的，很多人说可以在网上买到副厂的回来换，我买过一点用都没，现在出的全是原厂的，你在网上买的他们说是副厂，其实都是原厂，刚买回来那几天有用，过后两个星期一样臭。

三、钣金胶。这个东西全车都是，这个也是我们要处理的东西，处理的时候必须把全车都拆了，如果你舍不得拆，那就直接跳到问题四去，当然这样处理是不切底的，如果要处理就全车处理，单单处理尾箱、四门、还有底盘的话是不够切底的。（下图**的东西就是钣金胶，这个是绝对有问题的，在新厂的车里面已经换了其他的钣金胶了且我也用加热抢测试过，加热后的确非常臭。）

四、风口位置问题。每次停车后，当你们再次进车都会闻到一股怪怪的味道，有人觉得它是皮革味，而又有人觉得它是尾气味，其实它就是个发动机导进的气味，当然我无法判断它是否有毒性，但是我就是不喜欢这个味道，这个问题是设计的问题，要切底决绝是没办法的，唯一的处理的方案就是换密封性好点的空调格，我这里给大家推荐一个我现在正在使用的，这个好处就是行车的时候你开空调不会再闻到奇怪的味道，当然它也是会有一点点淡淡的活性炭气味，这个对人体无害的，关键是你喜不喜欢它的味道罢了，还有一点就是停车的时候一样有气味会导入，不过气味就变了，只要你开车前开下窗，就立刻不臭的了，或者立刻开外循环。这就是我现在处理了臭味的最终方案，还有些人疑惑负压怎么处理，其实这个说难不难就是多工，你直接用铝箔胶带把门里面的有胶的地方贴上就可以了，特别是水切，这个我没照相，所以没办法给你们上图。

五、就是车的中控皮革的问题，这个可以在网上买个中控防晒垫铺一下，效果有但不大，因为这个种皮全车都是。

这里重点说下拆中控要注意的两个地方。图一，中控有两个螺丝是要在电池那个地方拆的。图二，风口的地方有两个螺丝非常难拆，我现在都还不知道怎么拆的，我直接弄断了，特加注意。

蒙迪欧方向盘怎么拆开先拆下安全气囊，然后关闭电池，这时方向盘背面有一个小孔，将一把平头螺丝刀放在里面，逐个敲击锁紧机构，将安全气囊拆下，然后用专用工具拆下方向盘上的螺丝，就可以拆下方向盘了。长安蒙迪欧1#@&1790混动车型的外观和内饰与汽油车型基本相同，但在车门和尾灯位置增加了混动标志，以示区别。同时，根据不同的型号，有网状和五旗式中网可供选择。动力方面，新车的混动系统将由20L阿特金森循环发动机和电动机组成，最大输出功率为107kW(145PS)，传动系统匹配eCVT变速箱。得益于20升阿特金森循环发动机，采用进气门延迟关闭技术，实现了更高的燃烧效率，配合电动机和eCVT电控无级变速器，整车百公里综合工况油耗仅为20升，9kWh容量的锂离子电池在优先模式下可提供52公里纯电续航。

      别克英朗电瓶怎么拆卸图解：断开蓄电池负极电缆；解开蓄电池保险丝盒盖上的固定凸舌；使用合适的螺丝刀通过窗孔松开卡夹；拉动蓄电池保险丝壳体。切勿拉动下盖；打开蓄电池保险丝盒盖；拆下蓄电池正极电缆至起动机螺母；从蓄电池上拆下连接到起动机的蓄电池正极电缆；

      松开蓄电池上的蓄电池正极电缆螺母；拆下蓄电池正极电缆；松开2个固定凸舌，并拆下蓄电池正极电缆盖；拆下蓄电池压板紧固件螺母；将蓄电池压板紧固件从蓄电池托架上拆下；将蓄电池电流传感器从蓄电池托架上松开；断开预热塞控制器线束插头；将预热塞控制器托架从蓄电池托架上拆下；松开固定凸舌，并拆下防护装置蓄电池托架；用GE-49379拆卸工具拆下蓄电池。

原装2019款金牛座电池，搭载骆驼品牌产品。不同车型的电池存在差异，自动启停车辆的电池一般与其他车型的电池不同，车主在购买前要充分了解。

刮水器水

蓄电池

节流阀

氧传感器

制动油壶

保险丝盒

空气滤芯

8冷却液罐

金牛座电池多久换一次？

金牛座电池的寿命一般是3年。如果保养得好，使用5年以上是有可能的。电池的主要功能是启动，所以启动电压可以作为更换的标准。

正常电池连续启动三次，电压可在12V以上；如果第三次启动时的电压只有11V左右，说明电池的状态在下降；如果第三次启动电压小于10V，说明电池状况不佳，可以更换。

金牛座电学教程

1“”代表电池正极，“-”代表负极。

2将电池上的红色正极线连接到另一块电池的正极接口，黑色负极线连接两块电池的负极。(注意在熄火状态下做这个。)

3动力不足的车辆成功启动后，可以把接线拿走，发动机工作10-20分钟，保证电池储存一定的电量。

自行车后轴 轴棍 直径是M10(直径10毫米）的。 螺母 ，老式后轴是17的，用17号的套管扳手或梅花板手即可，不建议用开口 扳手和活口扳手，这些伴手礼局不够，还容易对螺母造成拧圆。 新式（现在的自行车大多都是15MM的）是15的，用15号套管或梅花扳手。自行车后轴没有M8的，都是M10的。

无论是有车还是准备买车，我们都需要对汽车有一定的了解，当下汽车对于我们来说也是一种非常重要的交通工具。

在使用汽车的过程中，总会出现一点小问题，我们不可能一出问题就去找4S店维修吧？这样怕是没有人养得起了。正因为这样，出现了一批经验老道的老司机，经常会听到他们念叨，拆电瓶的时候一定要先拆负极，再拆正极，如果安装的时候就要先装正极，再装负极。怎么还有这种规定呢？这种顺序有什么意义吗？如果不按照这个顺序来会发生什么呢？

一般汽车的电气主要特点就是单线制、直流、低压和负极搭铁，我们来解释一下什么意思吧。低压和直流的意思就是12伏的直流电源。那么单线制和负极搭铁的意思就是指：汽车车身上的其他电气设备和金属车身来和负极电源相连接。能够让汽车节约更多的导线，让汽车的电路不会那么复杂。

按照这种电路的情况，电瓶和车上金属只要有接触，那就等于正负极已经相连接了，这样就会造成电线短路的情况，同时会对电瓶和电路线造成很大的伤害。所以才有了拆电瓶要先拆负再拆正的规定，在安装电瓶的时候也是如此，如果先安装负极的话，最后来固定正极，就会造成车身和金属扳手的接触，一样的结果，会造成汽车电瓶线短路。

所以不要抱着试试看的心态去尝试，这是一个很危险的试验，一定要按照规定来拆解汽车电瓶的正负极线，不仅如此安装也要按照顺序来。一个不小心导致电瓶短路，汽车短路就不好了，甚至造成电瓶的报废，那就得不偿失了。

小编说的话是有一定的道理的，这不仅仅是为了汽车的安全，也是为了我们自身的安全。

1，撕下两侧护垫，共4块，双面胶粘的。

2，拧下两侧对称位置各5颗小六角螺丝。（有一颗藏在铝标下）

3，从下看轮胎两侧各2可小十字螺丝，拧下来，卸掉小塑料块。

4，卸掉没有电线那侧的脚蹬。

5，上面拉杆下，机壳上每侧各卸一颗小十字螺丝。

6，上下机壳就可以打开了，注意充电那侧盖子上有排线，别拽断了

7，打开后就能看到电池了