有什么二十万左右的车推荐一下？

二十万这个价位值得推荐的车型太多了，但是综合所有的选车要素来说，还是b级车三剑客最值得推荐了。尤其是现在天籁，雅阁，凯美瑞都进行了换代，如果钱包充裕可以选择新款，如果钱包不是特别充裕完完全全可以抄底选择老款的车型，16款的车型跟现在同等价位的车型想必都不是特别落伍。

首先说一下雅阁，自从第一辆雅阁走入中国大地，他就永远是b级车销量冠军的最有力争夺者，新款的雅阁外观十分给力，广本公司抛弃了上一代雅阁的中年大叔油腻的外表，其实这也是为了更加的迎合年轻消费者的审美，因为随着国内生活水平的越加提高，原先能买雅阁的那群包工头，老板，已经有充足的条件去买便宜点的路虎，奔驰，宝马，奥迪，所以雅阁的男消费者已经不再特别拥护雅阁了。

必要的改款，去迎合年轻人不光是雅阁，更是凯美瑞，天籁的生存之道。15t的动力足够日常行驶和略带激情的驾驶，前后排的空间乘坐感受也是非常舒服，

前后排空间对于正常身材的人来说完全够用。油耗百公里8个油这对于b级车来说已然是足够接受的了。

再说天籁，移动的大沙发这称号不是白来的，是通过国内消费者一代又一代的驾驶，考验才最终得到这样的口碑。

而天籁也是进行了全新一代的换代，几乎原封不动的采用的北美车型的设计，尽量保持了原汁原味。相比老款来说新款天籁的长宽分别增加了10mm，20mm。高度降低了43mm，轴距增加了50mm。内饰相对于老款来说也是进行了脱胎换骨的改变。

变得更加激进，更加的科技化。这也就是我上次提到的更加的符合年轻人的驾驶习惯和审美。乘坐空间和感受不用过多的叙述，跟雅阁和凯美瑞几乎没有太大的差别。

最后说日本三剑客里最受欢迎的凯美瑞，丰田的造车技术在我个人看来是所有厂家不能比拟的，记住是所有厂家，包括德国，美国等汽车品牌公司。

每一年的全球销量最高的车型肯定会有丰田的一款车。细说一下凯美瑞，凯美瑞其实就是雷克萨斯es200和亚洲龙的简配版本，虽说是简配，但是该有的配置一个都不少，再保有激进的外观情况下，百公里不到7个油的油耗也是这三款车型中油耗表现最好的一款车。

但是新款凯美瑞的后排有中间凸起，这会让人不舒服，而且在保证油耗低的情况下就会自然的牺牲了动力这一点。还是那句话，丰田为什么是全球销量冠军，因为它主打的就是家用。这辆车在家用车型中可以吊打一切同级别车型。

2013款福特金牛座taurus，如果是sho的版本，带35L twin-turbo v6 “edo”引擎，四轮驱动，属于很猛的肌肉车，个人感觉，它的上一代的外观和尺寸非常像国内的福特蒙迪欧致胜，只是动力配置上有点不同，怀疑是同种车不同版本，就像雅阁和思铂睿的关系一样

1 销售渠道优势超过2000家的授权店。

当别的厂家高喊深入三线城市的时候，五菱已经进入四五线。

当别人喊着四五线的时候，他们已经布局县镇。

和手机有点类似，容易被线上信息和电商触及的，通常是高知识年轻人或者高财富人群。

OV能够大杀三四线，反超小米，靠的就是线下渠道的培育和强势运营。

五菱在线下的优势和OV有类似之处。

什么人在买五菱的面包车和宝骏的入门级乘用车？

当然是实实在在的中年大叔们，他们或为了生计增添生产资料，或为了家庭生活改善增添生活资料。

这些人不会没事泡汽车之家论坛或者知乎的。看得见摸得着的消费体验和同族群内的产品口碑，特别重要。

2 产品口碑这个原因，比第一个更重要。五菱的产品性价比，和同价位的质量口碑，确实不错。

作为一家中外合资公司，他们也有机会吸收一部分来自通用的技术，哪怕是落后技术。

3 产品规划和研发

五菱/宝骏的产品规划能力特别强。总能更快的推出适合市场需求或者领先需求半步的产品。

这个背后，是因为：第一他们很认真的研究用户的实际情况。第二他们会做务实的决策，不会像很多合资企业一样飘在太空中。第三他们坚持发展了自主研发体系，自立根生。

特别说一下研发力量。很多合资公司都不愿意做研发投入，仅仅为本地化制造做最小限度投资。比如除了“上汽大众、上汽通用、东风日产”之外的几乎所有大型合资企业。我能够理解这一点，因为合资公司可以不投入研发，也很合理。投资了，也不一定就能很赚钱。但这个不掌握研发的后果就是：基本就是代工代销企业，看外方的产品过日子，听天由命。

来的是个思铂睿，就饿几天，来的是个思域，就开开心心发奖金。来的是个金牛座，就要亏本，来的是个大七座锐界，保证赚钱！

所以，我觉得，属于合资企业的黄金时代早过去了。未来十年是本土品牌的春天。

顺大流的选择：华晨宝马3系标准轴距版

说到操控，很多人都会想到宝马的3系。这个系列的车型也被誉为是宝马的精髓，但建议追求运动诉求的朋友还是考虑买标准轴距的宝马3系吧，操控性会比长轴距版本的更好一些。不过，要说空间的话，加长版轴距的宝马3系，后排可以用变态来形容。要说这个宝马3系有什么缺点吧，就是内饰做工实在有点渣，摸过看过的，就都明白了。

美系老牌之选：上汽通用凯迪拉克ATS-L

凯迪拉克ATS-L拥有着凯迪拉克家族式的钻石切割造型，前置后驱的设置，也保持了不错的操控性。20T低功率版本的售价并不贵，已经下探到了25万以下，是一个非常个性的选择，而且入门版的配置也不低。要说一定有什么缺点的话，就是6AT变速箱实在有一些迟钝，高功率版本的8AT会改善一些

。

日系激情之选：东风英菲尼迪Q50L

国产版本的英菲尼迪Q50L对轴距进行了加长，空间更加大了。动力总成和奔驰C260L是一模一样，在动力方面还是有一定的优势的。虽然已经国产了，但英菲尼迪依然可以提供四年10万公里免费保养保修。个性的外形，出色的动力，是这款车的亮点。

二十五基本上主流车型都可以买到了呀，内饰还是要自己选，包括车型，动力，操控

想省心还是得日系，日系的凯美瑞，雅阁，天籁，阿特兹都是好开省心的车，选择混动版本还省油

如果比较看重内饰的话，法系的雪铁龙C6，标致508内饰算是跨级别的存在了，但法系不保值，不考虑换车的话才建议买法系

美系别克的车子内饰算是比较有点东西的，但美国的车子一般宣称马力大，但就实际加速度而言，还是比不过德系，差距在变速箱的效率

话说回来，如果准备25买个大众啥的，就显得很普通，你24岁估计也不太欣赏的了大众粉丝痴迷和信仰，性价比也不够高

说了这么多，还是要看你主要诉求，空间大，内饰好看当然也是考虑范围，但你说的空间大，是要坐人宽敞舒服，还是要像SUV那样的大，能装东西？

如果是我，首先确定车型，轿车还是SUV，或者旅行车，其次是动力，现在这种林林总总的车那么多，但我会绝对优先考虑  自吸+AT  的动力组合

综上，提到的车子都是比较省心的，空间也是这么多年公认的，不要认为我说的都是废话，这些车子你都知道，人生第一辆车子，省心耐操才是王道，不然就买个二手学习几年就懂了。