【EcoBoost 245 四驱 纵享款 ST-LINE 这车怎么样？】

#综合感受 因为是紧凑型SUV，就自己上下班班开开空间绝对是够用的，就是如果全家一起出门旅游，爸爸个子比较高，坐在后排的话稍微有点挤。后排杯架还是很实用的。

静谧蓝的水滴造型，非常抢眼，整体车线条流畅，ST-Line的车标非常独特，前格栅非常洋气，全系标配LED大灯，夜间行车更加安全。

全景天窗非常大，是我喜欢的，可以实现躺在车路看星星的梦想，123英寸的大屏，霸气，科技感十足，好多功能都可以通过语音来实现，这样开车就更加安全，只要嘴巴动下就可以，开车也不会手忙脚乱，旋钮式换挡也很洋气。

平常市区开开红绿灯起步，加速超车一气呵成，去自驾游开高速的时候那真是动力发挥的淋漓尽致，推背感十足。

方向盘转起很顺手，不吃力，单手操作也可以，刹车很灵敏，多功能的方向盘功能非常强大，好多功能都可以通过方向盘来实现。

原厂自带的皮质座椅，乘坐感舒服，包裹性好，锐际的隔音效果也是一绝，窗户关起来，打开音乐，边开车边听歌真的很享受，音响是丹麦的B&O。

油耗还可以，目前在我能接受范围能，毕竟刚提车不久，也不能太作为参考，后期开的多了，估计油耗还会有变化的。

#空间

#外观

#内饰

#动力

#操控

#舒适性

#油耗

随着改革开放的不断深化，中国的经济状况已经有了翻天覆地的变化，大伙儿的物质水平都有了提高，汽车也走进了寻常百姓家，而很多家庭通常会选择轿车作为家庭的第一辆车。作为福特旗下车型中的一员，福克斯2021款两厢EcoBoost180自动STLine是一些消费者想购买的车型，下面小编就给大家简单介绍一下这款车，再说说买它需要多少钱才能落地吧。

这款车尺寸4404/1810/1454mm，轴距2705mm。车侧看起来颇具年轻的感觉，整体走了当下比较流行的动感路线，营造出朝气蓬勃的视觉效果。

功能配置方面，福克斯配备胎压显示、主/副驾安全气囊、车道保持辅助系统等七项安全性配置。此外，该车还配备了自动空调、前排手机无线充电、无钥匙启动系统等十五项舒适性配置。

动力方面，福克斯配备了15TL3发动机，发动机最大功率为128kw，峰值扭矩为243牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗57L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并采用了前置前驱的驱动形式。

来看看大家关心的落地价，我们以福克斯2021款两厢EcoBoost180自动STLine为例，据了解，目前在达州市没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是3384元，再加上商业保险6496元，以及其他必要花费15145元，最后的首付款就是45240元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好172441元，这个价格符合你的预期吗？

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

之前看了很久的丰田霸道，曾一度想买，不过一直没下手。对于霸道这款车，很多人都喜欢中东版的，喜欢后挂式的备胎，觉得更有越野感，而不是中规版那种挂在底盘下面的。楼主一直没下手的原因有两点，第一，霸道的内饰太素，中东版的低配还是织物座椅，且没有天窗，动力依旧是35L自吸加6AT。第二，价格并不低，低配版本的落地价为53万，配置稍微好点的则要60多。尤其在看到新款探险者后，果断放弃了。 探险者和丰田霸道相比，优势有不少。其一，动力更足，行驶更平稳，23T涡轮发动机加10AT变速箱，在涡轮的加持下，探险者的最大马力达到了276匹，百公里加速只要76秒。而10AT变速箱则拥有更好的平顺效果，平顺感受远在6AT之上。第二，内饰更有豪华感，多了液晶仪表，128英寸中控大屏，真皮座椅，全景天窗，就连换挡也是旋钮式的，很有科技感。出于对运动效果的要求，最终我选择了四驱ST-LINE，也就是运动版。 价格方面，因为新车上市暂无优惠。不过早买早享受，何况这还是一个新款车呢。四驱ST-LINE的裸车指导价3798万，加上保险、购置税、车船税等等，落地一共427万，相对丰田霸道来说，价格非常实惠。另外，4S店还送了3年的免费保养，以及流量包、道路救援等等，也算一定的折扣了。 上图，看车！

运动版要个性一点，多了蜂窝式中网，犀利的运动套件。

轮毂的造型也是黑色的。

从车身尺寸来看，探险者拥有5+2的个性标签。车长超过5米，车宽超过2米，而车内的使用面积也超过了6个平方。难道销售会说，探险者就是一台陆地游艇。

动力配置是探险者的优势，相对霸道自吸发动机来说，起步更加有力，完全没有开船的滞后感。相反，只要轻轻一踩油门，速度马上就上来了，配合积极。而10AT变速箱则非常平顺，低速档也不会有顿挫感。更让人惊喜的，探险者的参考油耗为9L，相对其他中大型SUV来说，也算优秀。至于实际油耗表现，且看下回分解！

巨大的屁股很有稳重感。

智能化LED大灯，不用调节远近光就能自动切换，而且还带自动头灯功能。

运动型中网以及Explorer的英文标。

LED雾灯。

暗示运动效果的ST-LINE。

外后视镜很宽大，质感也很高级。

四个车门都支持无钥匙进入。

鲜明的C字尾灯。

后雨刮器

内饰方面同样很有亮点，就拿方向盘来说，带换挡拨片的SUV就很少见。

内饰质感高级。

128英寸的中控大屏，看什么都方便。

内饰细节特写。

精致的旋钮换挡，相对传统拨杆来说，更有科技感。

厚实的车门。

整体用料十分高级。

前排主副驾驶座椅均为电动调节，外带加热、通风、按摩等诸多功能。

精致的出风口。

亮黑色的是钢琴烤漆材质，这种材质亮度较高，不过也容易收集指纹。

少见的金属喇叭罩。

全尺寸的天窗，面积不小。

柔软的真皮座椅。

尽管车内有三排位置，第二排空间依旧宽敞。

再等两天就上正式牌照了。

开车回府，心情这边独好。

简单说几点个人心得： 1探险者的起步的确有点窜，不过这么大的车，起步就给人一种轻快感，实属不易。 2车内空间充足，满载7人不成问题，第三排应急时也可以坐下成人。 3车机系统成熟，搭载的SYNC+系统，能够轻易辨识人生，而且还能识别主驾驶方位，从而根据驾乘人员的需要，设定温度。 4转弯半径小，这体现了纵置后驱的优势，操控要比一般的SUV好很多，比较好开。 5隔音效果还行，虽然爬坡时发动机的声音比较大，不过正常行驶车内很安静。 6馨风系统会在熄火后自动换风，保证车内的新鲜空气，这点很给力。 暂时就这些，日后再来分享，拜拜啦~~

目前，探险者2020款的官方指导价为309800元-399800元，我们以探险者2020款EcoBoost285四驱运动版ST-LINE7座为例，据了解，目前在桂林市没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是8306元，再加上商业保险12929元，以及其他必要花费35811元，最后的首付款就是113940元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好428540元，这个价格对你有吸引力吗？

探险者前脸显得十分方正，搭配多边形格栅，稳重又不失个性，看起来非常硬朗。

探险者2020款EcoBoost285四驱运动版ST-LINE7座内饰呈现出大气的设计风格，配合银色饰条，没有过多华丽的装饰，符合主流审美。该车配备了远程启动、无钥匙启动系统、并线辅助等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。

动力方面，探险者配备了23TL4发动机，发动机最大功率为203kw，峰值扭矩为425牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗90L/100km。底盘方面，该车悬架为前双球节弹簧减震支柱悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置四驱的驱动形式。

总的来说，探险者的各方面表现还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

易车原创 在2022重庆车展上，新款福特福克斯正式上市，售价1198-1458万元，共推出4款配置，依旧提供两厢和三厢两种版本。作为中期改款车型，新车优化升级了外观和内饰设计，并且全系换装15T四缸发动机。那么在这些配置之中，究竟哪款车型是最值得购买的呢？本文将对其进行配置分析并做出购车推荐。

 车型介绍：

外观方面，新款福克斯变化非常明显，采用了最新的家族化设计语言，让它的造型向蒙迪欧和EVOS靠拢。整体造型变得柔和了许多，并不像现款车型那样犀利另类，相信这种改变会让更多人在第一眼时就接受它。同时，ST-Lline和S版将会提供专属的运动外观套件

新车提供6种车身颜色，包含掠星蓝、炽火橙、机甲灰、硬核灰、烈焰红和钛空白，其中，“掠星蓝”这款车漆与福克斯RS的“氮气蓝”非常相似。另外一款ST-Line版本车型专属的“炽火橙”车漆与福克斯ST也非常相似。这两款如此惹眼的车漆被用在十多万元的家用车上还是非常大胆和少见的，也说明了厂家对于这款车更加年轻化、运动化的产品定位。

轮圈方面，EcoBoost 180竞擎版和EcoBoost 180竞速版搭载16英寸轮圈。而EcoBoost 180 ST-Line和EcoBoost 180 S版则为18英寸轮圈，并且将会继续采用操控性能非常不错的米其林Pilot Sport 4系列轮胎。

内饰方面，新款福克斯并没有对内饰进行大幅度的调整，仅仅是针对一些细节进行了优化。其中最大的变化就是新车换装了机械式换挡杆，而非现款的旋钮式电子换挡杆，或许这是它换装了6AT变速箱有着一定的关系。

屏幕方面，除了三厢最低配车型外，全系依旧是8英寸液晶仪表和123英寸中控触屏的组合。内置的车机系统也同样是长安福特与百度联合开发的SYNC+系统，UI界面设计非常人性化，常用的几大功能，如音频、导航以及空调等信息都能在首屏展现。值得一提的是，这套系统整合了爱奇艺、喜马拉雅以及QQ音乐等应用，还可以叫外卖、查找停车场以及和智能家居互联等，非常强大。后期它还可以通过OTA进行升级，带来更多好玩的新体验。

空间表现方面，身高178cm的男性体验者坐在前排，座椅调至最低，头部空间一拳。来到后排，前排座椅不变的情况下，体验者的头部空间四指，腿部空间一拳两指。

储物空间同样表现也还不错，常见放置随身物品和手机的储物空间都有涉及，前排的杯架有可滑动的限位设计，平时可以由用户自由调整储物布局，例如摆放手机或者一些零碎小物件。

动力方面则是此次新款福克斯最大的变化，换回了四缸15T发动机，而且是全系标配，同时动力也得到了一定的提升。这款15T 发动机从装饰罩和部分管线布局上看，应该和上一代福克斯采用的是同一款发动机，其最大功率130kW、最大扭矩243N·m，并具备超增压Overboost功能，扭矩输出达270N·m。

与之匹配的是6AT变速箱，提供标准、经济、运动三种驾驶模式，而且这款变速箱可承受的最大扭矩高达425N·m，对于车主后期的动力改装提供了发挥空间。全新调校的动力总成使新车官方百公里加速时间达到了79秒，比现款车型缩短了整整1秒。

新车悬架有两种组合形式，除了最低配EcoBoost 180 竞擎版采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁非独立悬架，其余车型均为前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架的组合。同时ST-Line和S版的车身高度降低7mm，减振器、弹簧和稳定杆都有着更运动化的调校，以实现更为精准的操控性能。

车型配置分析及购买推荐：

指导价1198万元的EcoBoost 180 竞擎版是福克斯的入门版配置，而且该配置仅提供三厢车型。虽然它是全系的最低配车型，不过与同价位的合资紧凑型车横向对比，整体配置水平还算可以，基本能够满足日常家用，只要你不介意它是后扭力梁就行。

 指导价1298万元的EcoBoost 180 竞速版比入门版车型贵1万元。从这个配置的福克斯开始提供三厢和两厢供用户自由选择，而且配备了后多连杆独立悬架。该配置以1万元的差价换来了福克斯车型将近80%的功能，舒适性配置已经相当全面了，性价比非常高。

指导价1438万元的比竞速版贵14万元。它外观升级了运动套件，拥有专属底盘调校，以及18英寸轮圈和米其林PS4系列轮胎，为整车注入更为强烈的运动氛围。对于主打运动的福克斯而言，这款无疑是最合适的选择。

指导价1458万元的EcoBoost 180 S版比ST-Line贵02万元。该配置在各方面功能与ST-Line并没有任何区别，它的主要变化在于外观多了拉花和内外饰配色的不同，不过这款车仅提供“掠星蓝”一种颜色，相对限制了用户的自由选择度，所以并不十分推荐。

编辑点评：福克斯一直以为就已运动操控为卖点，此次换回四缸15T发动机，并且全系标配也是一片叫好。12万元以内的EcoBoost 180 竞擎版既可享受到15T的良好动力，这还是有点吸引力的。中配车型EcoBoost 180 竞速版涵盖了大部分实用功能，可惜缺少定速巡航和主动安全功能，但是整体也还算不错。EcoBoost 180 ST-Line不仅外观运动，而且还有专属的底盘调校，这个在整个紧凑型车市场都是不多见的，结合它的售价可以说是新款福克斯中性价比最高的一款。EcoBoost 180 S版可以将其视为一款特别版车型，如果觉得ST-Line还不够特别的用户可以考虑这款，毕竟它也就比前者贵2千元而已。

 从易车热度榜单显示，福特福克斯日均关注度45万，位于紧凑型车热度榜排行第26名，更多数据请在易车APP里面查看。