全面补强长安福特金牛座新老款车型对比

在国内汽车市场上，总有一些叫好不叫座的车型，始终无法打动消费者为其买单，逐步退回到市场边缘。长安福特金牛座上市以来，销量表现一直不愠不火，受市场大环境影响，市场表现更是降至“冰点”。金牛座把中期改款，把目光瞄准事业刚刚起步的年轻人，用年轻化的外观设计，更全面的配置来打动消费者。新款金牛座做了哪些改进？能否一举扭转低迷的市场表现？售价：配置车型价差增加

新款金牛座的指导价区间与老款车型基本持平，入手门槛进一步降低。推出的配置车型从原先5款缩减至3款，各配置车型之间的价差被拉大。搭载新款20T发动机，匹配全新8挡手自一体变速箱，车型保留“EcoBoots 245”命名方式。为确保新老款车型对比的公平性，我们排除老款金牛座的顶配限量版车型，选择市场主销的中配车型进行对比，两车指导价非常接近，对比更具参考意义。

外观：新款略显年轻

新款金牛座前脸的变化较为明显，特别是气质方面，比起老款车型显年轻一些。参照老款车型，我们发现新车针对格栅、前大灯和雾灯区域均做了调整，而车头整体变得更薄，削弱了稳重与厚重的感觉，这些调整无疑更符合年轻消费者的审美喜好。

新款金牛座格栅延续对称造型与镀铬条幅设计，横向视觉宽度得以拉伸，边缘倒角处的设计变圆润。前大灯改用开眼角设计，灯腔结构也发生了变化，灯源升级为LED。新款金牛座外观风格不再那么保守，向着时尚、年轻迈进了一大步。

外观配置方面，新款金牛座将前大灯升级为全LED光源，比卤素大灯照射能力更强，从车外看也会显得高级不少。另外新增了转向头灯配置，随着方向盘转动，灯光照射更有指向性。感应后备箱、全车无钥匙进入和远程启动为日常使用提供方便，主动进气格栅有助于减小风阻。

车身尺寸方面，新款金牛座除了轴距长度与老款车型一致之外，长宽高均有不同程度提升。车身长度增加22mm，车身宽度增加6mm，车身高度增加3mm。整体变化幅度不大，对车内空间的影响可以忽略。轮圈尺寸变化显著，新款车型配备19英寸的轮圈，比老款车型17英寸的轮圈看着更大气、也更运动。另外，新款金牛座轮胎的胎壁较薄，路感变得比之前清晰，但舒适性有所下降。

车尾方面，新款金牛座同样削弱了视觉厚重感，整体风格变得凌厉。牌照架两侧线条隆起，组成“八字胡”样式。尾灯造型设计时尚，灯腔内的布局很有立体感，黑色轮廓显得格外运动。双边单出方形镀铬排气管口更加雄壮，运动感十分强烈。

内饰：大屏营造科技感

内饰方面，新款金牛座中控台延续规整的T字型设计，视觉效果非常不错，表面使用软皮材料包裹，在同级车型里很显档次。新内饰的中控区域变化明显，被大尺寸液晶屏完全覆盖，交互方式与老款内饰不同，这块屏幕让美式风格的豪华内饰更具科技感，这些改变已经成为福特家族化设计。

新车多功能方向盘与老款造型一致，使用上没有任何差别。新款金牛座终于配备了101英寸全液晶仪表，显示效果不错，与时代主流同步。中控液晶屏的尺寸达到128英寸，搭载SYNC+车载系统，几乎全部功能都集中在内，支持语音控制，车联网等功能。新系统界面美观不少，模块化布局非常直观，操作体验全面超越老版本系统。

新老两款金牛座价格相近，新车配置有很大提升，产品竞争力得到进一步强化。真皮方向盘握感舒适，真皮座椅高档不少。手机无线充电、老板键、后排USB接口、前排多层隔音玻璃、后排私密玻璃、车载空气净化器、PM25过滤都非常实用。车载系统支持GPS导航、导航路况信息显示和车联网，比老版本系统功能更全。标配14个扬声器的B&O音响，车内乘客从此能够享受到更为美妙的音乐。

动力：性能全面提升

动力方面，新款金牛座搭载新款20T涡轮增压发动机，最大输出功率达到180kW（245Ps）/5500rpm，最大输出扭矩达到390N·m/2500-3500rpm，比老款20T涡轮增压发动机分别多出8kW和40 N·m。传动系统，与发动机匹配8挡手自一体变速箱。在巡航时，更多的档位数有着更好的燃油经济性。悬架方面，新款金牛座继续使用前麦弗逊，后多连杆的独立悬架结构，转向助力依旧为电动助力。

车内储物空间方面，新老两款车型储物槽布局完全相同，实用性表现不会存在差异。前排手套箱和中央扶手箱内部容积宽敞，日常使用不会有任何不便，新款金牛座的手机无线充电功能被设计在中央扶手箱前端。前排杯架为纵置布局，面积利用合理，杯架配备了盖板，内部带有限位器。后排杯架采用横向排列，位于中央扶手前端，内部同样带有限位器，放入其中的水瓶会比较稳固。

新老两款车型后备箱容积差别不大，新车仅比老款车型少了16L，对实际影响很小。老款金牛座后排座椅靠背不支持放倒，新款金牛座没有做出改进，因此后备箱空间不具备延展性，无法放入更大件的物品，但对于日常来说绝对够用。

安全：配置全面提升

安全方面，新款金牛座配置有较大提升，比同价位老款车型多了不少主动安全配置，而这些安全配置都非常实用，例如并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动安全系统、前车雷达。胎压监测从报警改为了显示，用户需不定期多注意胎压情况，巡航系统升级为全速自适应巡航，功能更加完善。

总结：想让金牛座成为市场热门车型，并不是件一蹴而就的事，长安福特未来任重而道远。不过就这次中期改款来看，长安福特确实是拿出了足够多的诚意。新款金牛座有着巨大的变化，设计、配置及安全做了全面升级。128英寸中控屏是内饰最大的亮点，交互方式变得新潮。此外，新款金牛座在实用性配置方面有所完善，安全配置进行了全面补强，产品力有很大提升。同时，新款车型的入手门槛有所降低，，相比老款车型更容易打动消费者，未来的市场表现依然可以期待。

众所周知，音响是一个形而上学的问题。如果你想扩展，估计几天几夜，音响效果因人而异，每个品牌的音响都有自己的粉丝，有些人喜欢bose；有人喜欢JBL；有人喜欢柏林之声；有人喜欢哈曼卡顿；有人喜欢宝华韦健；……就我个人而言，我认为你可以根据自己的需要来选择这个。当然，我从未见过因为音响而买车的人。接下来，让我们谈谈隔音好的汽车。在我的汽车维修和汽车检查生涯中，我遇到了很多隔音特别好的汽车。当然，我们排除了顶级豪华车。它们太贵了。隔音好是理所当然的。我认为普通汽车有以下几种隔音效果：

凯迪拉克CT6全车24种发泡材料和变速箱壳体外层采用集成声包，具有同级别尖端静音技术，能有效隔离变速箱工作产生的外部噪声和噪声。此外，它是整个系统的标准Bose ANC主动降噪系统和Bose Panaray34扬声器在驾驶过程中非常愉快和放松。福特金牛座，前挡和前窗均配有夹层隔音玻璃，官方测试结果仅为130公里/小时186宋（声音的响度值），当然，这只能作为参考值。在道路噪面，金牛座底盘下的护板完全覆盖，还配备了静音轮胎，所以粗糙光滑的道路性能很好。

隔音效果，别克昂科旗在整车研发中特别注重NVH控制，采用降噪、隔噪、吸噪三种处理，带来较低的车内噪声感知能力。首先，该车通过优化前风面积、智能阻力格栅格栅和向外扩展L一些空气动力学设计，如形状功能气帘、车身底部扰流板等，降低了整车的风阻系数，降低了行驶噪声的产生。其次，别克昂科旗车采用5mm声学夹层挡风玻璃、三门密封条、侧翼前隔音垫、制动踏板隔音垫等隔音措施，达到最佳隔音效果。最后，别克昂科旗还标准了新一代ANC主动降噪系统可系统40-180Hz发动机低频噪声，通过专用算法通过扬声器准确释放与实际噪声相反的抵消声波，降低发动机二、四级噪声，降低发动机轰鸣声。

假如轮隔音效果，日系车基本上全军覆没，真的和美系车、德系车有一定的差距。就我个人而言，我认为普通平民可以到达或接触的汽车的一般价格不会超过100万（我指的是大多数人，除了个人富人，不需要喷我）。在我接触到的车型中，凯迪拉克CT6虽然价格只有三四十万，但隔音效果真的很好，宝马7系，奔驰S相比之下，水平并没有失去。但是如果是音响效果，我还是觉得奔驰S柏林的声音效果更好，但扬声器，每个人对音质的感觉都不同，汽车隔音好，印象好，不一定会带来先进的舒适享受，所以车辆的豪华感官设计、座椅舒适设计等，都非常重要。

喇叭是汽车的音响信号装置。在汽车的行驶过程中，驾驶员根据需要和规定发出必需的音响信号，警告行人和引起其他车辆注意，保证交通安全，同时还用于催行与传递信号。

基本介绍 中文名 ：汽车喇叭 属于 ：音响信号装置 作用 ：保证交通安全 分类 ：电喇叭和气喇叭 工作原理,分类与原理,气喇叭,电喇叭,喇叭继电器,调整,音调,音量,维护,性能指标及参数,1、额定功率（W）,2、频率特性（Hz）,3、额定阻抗（Ω）,4、谐波失真（TMD%）,5、输出灵敏度（dB/W）,6、指向性,7物理参数,检修故障,使用注意,相关法律,常见故障, 工作原理 汽车电喇叭是靠金属膜片的振动从而发出声音。汽车电喇叭由铁芯、磁性线圈、触点、衔铁、膜片等组成。当司机按下喇叭开关时，电流经触点通过线圈，线圈产生磁力吸下衔铁，强制膜片移动，衔铁移动使触点断开，电流中断，线圈磁力消失，膜片在自身弹性和弹簧片作用下同衔铁一起恢复原位，触点闭合电路再次接通，电流通过触点流经线圈产生磁力，重复上述动作。如此反复循环膜片不断振动，从而发出音响。共鸣板与膜片刚性联接，可使振动平顺发出声音更加悦耳(即电磁铁原理）。 分类与原理 汽车喇叭按声音动力分为气喇叭和电喇叭两种；按其外形分为筒形、螺旋形和盆形三种种；按发声频率分高音喇叭和低音喇叭两种。 气喇叭 气喇叭的工作原理是利用压缩空气的气流使金属膜片振动而发出声音，因此必须在带有空气压缩机的汽车上方能使用。一般在大客车和重型货车上都装有气喇叭，特别是长途运输车在山区或弯道等地段行驶时，用气喇叭鸣叫，能有效地提醒行人和对方来车驾驶员的注意。因为气喇叭音量大，余音好，声音悦耳且传播较远。气喇叭一般采用筒形，并使用高音与低音两个喇叭联合工作。 图1 气喇叭 图1 气喇叭 电喇叭 电喇叭的工作原理是利用电磁吸力使金属膜片振动而发出声音。它是汽车上广泛套用的一种喇叭，按结构形式分为筒形、螺旋形和盆形三种，一般多制成螺旋形或盆形。 通常使用的电喇叭根据其工作方式可以分为机械式和电子式两种。其中电子喇叭又分为触点式和无触点式两种。触点式电喇叭利用触点的闭合与断开控制电磁线圈中励磁电流的通断，从而使铁心(或衔铁)以一定频率作上下移动。并带功金属膜片振动而产生声音。无触点电喇叭利用电子线路来控制电磁线圈中励磁电流的通断，使铁心以一定频率移动，并带动金属膜片振动而产生音响。 电喇叭具有能源方便、结构简单、体积小、质量小、噪声小、保修容易、声音宏亮及音质悦耳等优点。 无触点电喇叭因克服了触点式电喇叭的触点烧蚀、氧化而使喇叭变音的缺点，从而更加耐用。而且它的音色和音量比触点式的要容易调整，因此它是汽车喇叭的发展方向。 1、螺旋形电喇叭 通过膜片不断振动，从而发出一定音调的音波，声音通过共鸣板和扬声筒加强后传出。共鸣板与膜片刚性连线，在振动时发出伴音，加强音量和改善音色，使声音悦耳动听。触点间并联有电容器。它起熄弧、保护触点、改善音色等作用。 图2 螺旋形电喇叭 2、 盆形电喇叭 其工作原理与螺旋形电喇叭相同，结构上也基本一致，只是没有扬声筒，声音靠共鸣板产生共鸣后传出。另外，磁路采用螺管式电磁铁，而不是E型铁心，螺管式较E型电磁铁体积更小、电磁吸力更强。 图2盆形电喇叭 喇叭继电器 汽车上装用单只电喇叭时，一般直接用喇叭按钮控制。但大多数汽车为了得到音色更好的悦耳动听的音响效果，常常装用高、低音两种喇叭，甚至高、中、低三种不同音调的电喇叭，两个或一个电喇叭同时工作时，电流可达15A或20A以上。如果用喇叭按钮直接控制，大电流将很快把喇叭按钮烧坏，因此采用喇叭继电器。 图3喇叭继电器 按钮控制继电器线圈中电流的通断，再通过继电器触点控制喇叭。12V电系的汽车上所用喇叭继电器，一般要求闭合电压不大于6V，释放电压不小于3V；继电器线圈通常为1000匝，20℃时的电阻为26Ω；继电器的额定电流一般选用20A以上。盆形电喇叭工作额定电流通常为3A~4A,电流虽不大，但为了提高按钮的使用寿命，不少车上还是配置了喇叭继电器。 喇叭继电器工作原理如图4所示。 图4 喇叭继电器原理 按下喇叭按钮3，继电器线圈2通电，吸合触点臂1与触点5接合，接通喇叭的电源电路。松开喇叭按钮3，继电器线圈2失电，触点5与触点臂1分离，喇叭不工作。 调整 音调 调整时应注意铁心与衔铁四周的间隙一定要均匀、平正、不能歪斜，否则工作时极易发生互相碰撞，使喇叭产生刺耳的杂音。 音量 电喇叭音量的大小与通过喇叭线圈的电流大小有关，通过的电流越大，音量就越大，反之音量就小，调整触点压力可以改变音量。喇叭音量和音质的调整是互相关联的，因此需要反复调整才能获得最佳声音。 维护 （1）经常保持喇叭外表清洁，各接线要牢靠。 （2）经常检查、紧固喇叭和支架的固定螺钉，保证其搭铁可靠。 （3）喇叭的固定方法对其发音影响较大。为了使喇叭的声音正常，喇叭不能做刚性安装，因而固定在缓冲支架上，即在喇叭与固定支架之间要装有片状弹簧或橡皮垫。 （4）经常检查发电机输出电压。电压过高会烧坏喇叭触点，电压过低（低于喇叭的额定电压）喇叭将发出异常声音。 （5）洗车时，不能用水直接冲洗喇叭筒，以免水进入喇叭筒而使喇叭不响。 （6）在检修喇叭时，应注意各金属垫和绝缘垫的位置，不可装错。 （7）喇叭连续发音不得超过10s，以免损坏喇叭。 （8）不可将各类异物放入喇叭，以免造成异常音。 性能指标及参数 1、额定功率（W） 扬声器的额定功率是指扬声器能长时间工作的输出功率，又称为不失真功率，它一般都标在扬声器后端的铭牌上。当扬声器工作于额定功率时，音圈不会产生过热或机械振动过载等现象，发出的声音没有显示失真。额定功率是一种平均功率，而实际上扬声器工作在变功率状态，它随输入音频信号强弱而变化，在弱音乐及声音信号中，峰值脉冲信号会超过额定功率很多倍，由于持续时间较短而不会损坏扬声器，但有可能出现失真。因此，为保证在峰值脉冲出现时仍能获得很好的音质，扬声器需留足够的功率余量。一般扬声器能随的最大功率是额定功率的2-4倍。 2、频率特性（Hz） 频率特性是衡量扬声器放音频频宽度的指标。高保真放音系统要求扬声器系统应能重放20Hz-20000Hz的人耳可听音域。由于用单只扬声器不易实现该音域，故目前高保真音箱系统采用高、中、低三种扬声器来实现全频带重放覆盖。此外，高保真扬声器的频率特性应尽量趋于平坦，否则会引入重放的频率失真。高保真放音系统要求扬声器在放音频率范围内频率特性不平坦度小于10dB。 3、额定阻抗（Ω） 阻抗是指车载扬声器输入信号的电压与电流的比值，其单位为欧姆(Ω)。通俗的说阻抗也就是车载扬声器对电流所呈现出的阻力，阻抗并不等于就是电阻，而是包括电阻和电抗，即包括电阻和电感、电容产生的感抗和容抗三个部分，是这三者在向量上的总和。 在相同电压下，阻抗越高电流越小，阻抗越低电流越大。在功放与输出功率相同的情况下，低阻抗的车载扬声器可以获得较大的输出功率，但是阻抗太低了又会造成欠阻尼和低音劣化等现象。通常，车载扬声器的阻抗越低，便越难于推动。阻抗并不是一个常数值，而是随着播放的音乐的频率而不断变化起伏，可能在某频率高到十几欧姆或二十几欧姆，也可能在某频率低到一欧姆或以下，一般以其谐振频率下共振峰之间所呈现的最低阻抗值来作为其标称值。目前，大部分车载扬声器的阻抗是在2-8欧姆。我国国家标准规定的音箱阻抗优选值有4Ω、8Ω、16Ω（国际标准推荐值为8Ω）。 4、谐波失真（TMD%） 扬声器的失真有很多种，常见的有谐波失真（多由扬声器磁场不均匀以及振动系统的畸变而引起，常在低频时产生）、互调失真（因两种不同频率的信号同时加入扬声器，互相调制引起的音质劣化）和瞬态失真（因振动系统的惯性不能紧跟信号的变化而变化，从而引起信号失真）等。谐波失真是指重放时，增加了原信号中没有的谐波成份。扬声器的谐波失真来源于磁体磁场不均匀、振动膜的特性、音圈位移等非线性失真。目前，较好的扬声器的谐波失真指标不大于5%。 5、输出灵敏度（dB/W） 大部分主机都有1组RCA输出，它能输出低电压信号，这样就可以从主机直接传输到外加的功率放大器上，主机通常有1-3对RCA输出，当然越多的越好，这样频率划分会更加细致。输出灵敏度，其实就是RCA的输出电压：一般在02V-4V之间。选择高电压输出的主机，如达到6V，选择这对音响系统的输出功率提升会有很大的帮助。 6、指向性 扬声器对不同方向上的辐射，其声压频率特性是不同的，这种特性称为扬声器的指向性。它与扬声器的口径有关，口径大时指向性尖，口径小时指向性宽。指向性还与频率有关，一般而言，对250Hz以下的低频信号，没有明显的指向性。对15kHz以下的高频信号则有明显的指向性。 7物理参数 扬声器的参数是指采用专用的扬声器测试系统所测试出来的扬声器具体的各种性能参数值其常用的

参数主要包括:Z,Fo,η0, SPL,Qts,Qms,Qes,Vas,Mms,Cms,Sd,BL,Xmax,Gap gauss以下分别是这几种参数其物理意义 Z:是指扬声器的电阻值,包括有:额定阻抗和直流阻抗(单位:欧姆/ohm),通常指额定阻抗扬声器的额定阻抗Z:即为阻抗曲线第一个极大值后面的最小阻抗模值,它是计算扬声器电功率的基准直流阻抗DCR:是指在音圈线圈静止的情况下,通以直流信号,而测试出的阻抗值我们通常所说的4欧或者8欧是指额定阻抗 Fo(最低共振频率)是指扬声器阻抗曲线第一个极大值对应的频率单位:赫兹(Hz)扬声器的阻抗曲线图是扬声器在正常工作条件下,用恒流法或恒压法测得的扬声器阻抗模值随频率变化的曲线 η0(扬声器的效率):是指扬声器输出声功率与输入电功率的比率 SPL(声压级):是指喇叭在通以额定阻抗1W的电功率的电压时,在参考轴上与喇叭相距1m的点上产生的声压单位:分贝(dB) Qts :扬声器的总品质因数值 Qms:扬声器的机械品质因数值 Qes:扬声器的电品质因数值 Vas(喇叭的有效容积):是指密闭在刚性容器中空气的声顺与扬声器单元的声顺相等时的容积单位:升(L) Mms(振动质量):是指扬声器在运动过程中参与振动各部件的质量总和,包括鼓纸部分,音圈,弹波以及参与振动的空气品质等单位:克(gram) Cms(力顺):是指扬声器振动系统的支撑部件的柔顺度其值越大,扬声器的整个振动系统越软单位:毫米/牛顿(mm/N) Sd(振动面积):是指在扬声器的振动过程中,鼓纸/振膜的有效振动面积单位:平方米(m2) BL(磁力):间隙磁感应强度与有效音圈线长的乘积单位:(TM) Xmax:音圈在振动过程中运动的线性行程单位:毫米(mm) Gap Gauss:间隙磁感应强度值单位:特斯拉(Tesla) 检修故障 喇叭不响或声音嘶哑的主要原因有蓄电池存电不足、喇叭继电器和按钮损坏、喇叭损坏等等。具体如下： 1、检查喇叭的鸣声，如果感到鸣声不清脆，低沉而弱，大都是接点接触不良。 2、反复地按动喇叭的开关，如果喇叭有时鸣响，有时不鸣响，大都是按动开关内部的接点接触不好。 3、左右转动转向盘，如果有较大的“嘶嘶”摩擦声，可以向相关的接点部位喷注一些润滑脂。 4、如果喇叭完全不鸣响，首先检查熔丝看是否熔断，然后拔下喇叭插头，用万用表测量在按喇叭开关时此处是否有电。如果没有电，应检查喇叭线束和喇叭继电器;如果有电，则是喇叭本身的问题，此时也可以试着调节喇叭上的调节螺母看是否能发声，如果还是不响，则需要更换喇叭。 5、如果喇叭的鸣声沉闷，很可能是喇叭自身有故障，这时只要敲一敲喇叭，大都能得到改善。都是接头接触不良，特别是方向盘周围的线，由于使用频繁，容易导致出现磨损。 6、密封不严易受潮，虽然喇叭的内部是密闭的，但如果密封不严就去洗车，容易进入雾气或内部空间空气中有水蒸气，水蒸气很容易会导致触点受潮而无法正常工作。 7、喇叭的工作情况在汽车低速时，与蓄电池的工作情况有关，如果蓄电池的能量降低，则喇叭的声响也降低，要检查蓄电池蓄电量是否正常。 此外，在按喇叭按钮时，可以用万用表或检视灯来查看，看看电有没有流通道到喇叭的端子处，如果有电流到端子处，但是喇叭却不响时，要用位于喇叭内侧的调整螺母来调整： 1、将喇叭的调整螺杆的固定螺帽转松，接着转一下调整螺母。转动的方向会因喇叭的机能不同而有所不同，因此很难说要转向哪一边，但是必须先转动一点点，接着试按喇叭看看，然后再进一步转动。 2、在喇叭声最好的地方固定调整螺母。 3、将螺杆的固定螺帽固定住。 4、如果音量不足的话，要在连线喇叭的端子处测电压，和电瓶的电压相比较，如果其电压较低的话，要检视配线的连线点及线路。 经以上检测，喇叭不响的情况基本可以解决，平常要注意各触点烧蚀和接头接触不良问题，齐齐网提醒，喇叭出现故障尽量寻求专业的维修技师帮助，千万不要盲目更换喇叭，喇叭的选择也要注意。 使用注意 1洗车时切记防止喇叭被淋湿，发现喇叭进水尽快用风枪吹干。 2尽量不要总是长时间按喇叭，这样容易造成喇叭触点过早烧蚀。 3喇叭出现故障尽量寻求专业维修技师帮助，不要盲目更换喇叭，容易造成不必要的浪费。 相关法律 在交通法规里，对于汽车喇叭的使用，做了这样的规定： 1、机动车驶近急弯、坡道顶端等影响安全视距的路段以及超车或者遇有紧急情况时，应当减速慢行，并鸣喇叭示意。 2、机动车遇有前方车辆停车排队等候或者行驶缓慢时，应当停车等候或者依次行驶，不得进入非机动车道、人行道行驶，不得鸣喇叭催促车辆、行人。 也就是说，汽车喇叭的作用，是特殊路段的提前示警，是某些紧急状况下的警示，以保证交通安全。 常见故障 一、密封不严易受潮：虽然喇叭内部是密闭的，但如果密封不严洗车时进入雾气或内部空间空气中有水蒸气，水蒸气很容易导致触点受潮无法正常工作。 二、电磁线圈端子接触不良：有些喇叭内部电磁线圈漆包线端子接头是铝金属铆钉压接连线的，非牢靠焊接连线，如果端头漆包线上的绝缘漆处理不净或铆钉压接不牢靠很容易产生虚接故障，导致喇叭工作不良。此种故障是喇叭质量原因，无法修复，只能更换新件。 三、触点烧蚀：如果长时间按喇叭易造成喇叭触点烧蚀而产生阻抗，流过电磁线圈的电流减弱，电磁吸力下降无法吸引衔铁带动膜片正常振动，导致发音沙哑、甚至不响。但不断按喇叭时，若瞬间强电流通过阻抗依然能正常工作，所以会时好时坏。 汽车喇叭不响也分为好几种情况，一种是有时候不响，一种是响的声音别扭，还有一种是汽车喇叭完全不响。 1有时不响。按喇叭开关，如果喇叭有时响，有时不响，多是喇叭开关内部的触点接触不好，有些也是喇叭本身的问题。 2声音沙哑。多是由于插头接触不良，特别是转向盘周围的各个触点，由于使用频繁，容易使触点出现磨损。 3完全不响。首先检查熔丝看是否熔断，然后拔下喇叭插头，用万用表测量在按喇叭开关时此处是否有电。如果没有电，应检查喇叭线束和喇叭继电器；如果有电，则是喇叭本身的问题，此时也可以试着调节喇叭上的调节螺母看是否能发声，如果还是不响，则需要更换喇叭。 汽修专家称，在汽车喇叭的故障中，出现问题时往往是喇叭本身的故障。当喇叭不响时，常见的故障部位不外乎有3点，即喇叭本身、喇叭开关触点以及喇叭线束，当汽车喇叭出现故障时可以根据以上的情况分类进行解决。实在解决不了，建议去汽车修理厂看看。

许多朋友为了提高自己的生活品质，会选择为家里购置家庭影院音响。不过现在市场上出现了很多品牌，最近经常有人来问小编家庭影院音箱的保养方法及家庭影院音箱品牌大全，因此小编整理相关信息，今天来为大家简单介绍。

一、

家庭影院音箱的保养方法

1、不要热插拔线功放类千万不能热插拔信号线，尤其是HDMI线，虽然理论上HDMI线支持热插拔，但实际中因为热插拔烧坏功放输出模块的实例非常多，我们的售后服务人员手中就经常碰过到类似名牌产品烧HDMI的情况。因为，信号线在设计发送接收芯片时，采用的抗静电保护电路一般都只能耐5-8千伏静电电压，但是实际生活中，如果环境干燥，同时又有产生静电电压的条件，有可能产生上万伏的静电电压是常见的，在设计考究的源端和显示端，一般都会牺牲一些电容余量而配置ESD保护电路。但是有的机器为了节省成本而没有ESD保护电路，就可能在带静电HDMI线插入时烧毁芯片。

2、开关机前把音箱音量开到最小功放芯片最怕大(瞬间)电流直接冲击，因此音箱开声时最好把音量开到最小然后再开机，开机后可以正常调大音量。关机时也同样先调小音量再关电源。

3、避免日光直射音箱大部分是木制结构，木皮饰面，长期阳光直射，会使木纹起泡，严重的音箱箱体变形产生裂缝。所以，尽量不要把音箱放在窗户或者阳台边。如yun果实在没有办法，也应该给音箱盖上遮阳的罩子，听时再取下。

4、不要放置在湿度过大的地方功放类产品长期放置在湿度过大的地方，会导致内部金属原件生锈。音箱更不能放置在湿度过大的地方。音箱的各种部件大都对温度、湿度的变化较敏感，如木皮、纸质的音盆、高音丝膜、悬边、定心支架、粘合剂、音圈等。如果湿度过大，会导致箱体表面起泡，甚至箱体损坏。尤其是纸盆材质的喇叭，吸收水分后会腐烂。大部分烂边的喇叭除了外力原因外，就是湿度过大造成的。

5、正确的开关机顺序音响系统一般是由碟机（转盘+解码）前级功放后级功放音箱组成。开机要按照信号传输的顺序依次开机。需要强调的是，后级必须最后开，因为各种设备开机时信号电流浪涌的关系，先开功放会极大地损害功放电路甚至烧毁原件！

二、

家庭影院音箱品牌大全

惠威是世界顶级的扬声器及音箱制造跨国公司,世界著名的Hi-End高级扬声器制造商，广州惠威电器有限公司。

JBL于1946年美国,世界著名老牌扬声器品牌,国际品牌,全球最大的专业扬声器生产商之一,美国JBL/哈曼国际集团

先锋始创于1937年日本,全球知名品牌,全球影音娱乐及光盘技术的领先品牌,先锋电子(中国)投资有限公司。

小编今天就把家庭影院音箱的保养方法及家庭影院音箱品牌大全和大家分享，如果大家有需要，可以通过这篇文章简单了解相关讯息，这样能更好地挑选大家喜欢的产品。

在汽车100多年的发展史上，每一次新的突破都是人类文明的进步。100多年来，从最简单的遮风挡雨的交通工具，到今天 各种神奇的功能，汽车的意义不仅仅是交通工具那么简单。因此，今天 美国的汽车也被称为房车。

说到车 音响系统，真的有很多故事。远远的，让 就说最近几十年，七八十年代，车载音响只有收音机的功能，而且那时候不管是大车还是小车，都得靠长长的天线接收无线电信号。在那些日子里，收音机成了开车时唯一的娱乐。九十年代以来，汽车和磁带完美结合。开车的时候，准备两盘喜欢的磁带，会有诗和远方。

进入千禧年后，CD逐渐普及，汽车也引入了这一功能。从单张CD到6张CD、8张CD甚至10张CD都有出现。由于体积较大，CD播放器被放置在各个地方：有的直接从中控台插入，有的放在副驾驶的中央储物盒里，甚至放在后备箱里。最近一二十年，u盘和存储卡逐渐成为主流。它们体积小，容量大，更实用。当然还有蓝牙等无线传输功能，它们的出现彻底改变了人 旅游中的娱乐方式。

说到这里，就不得不说说这几大品牌汽车上的音响了。要知道，汽车从来都是各种智慧的集合。一辆车上可能会聚集很多知名品牌，最后以汽车品牌的形式展示出来。这就是所谓的强强联合。那么，各大音响品牌联手哪些汽车品牌呢？

宝威健代表车型：沃尔沃S90

包华魏健品牌创立于1966年，是一个不折不扣的英国品牌。近年来，包华魏健逐渐进入各大豪华车品牌的视线，成为豪华车的标配，沃尔沃S90就是其中之一。作为一个血统纯正的英国品牌，同时又与一个拥有同样高贵血统的瑞典品牌强强联合，包华魏健与沃尔沃的这次混搭有点跨界。宝威健为这款以安全著称的品牌旗舰机型安装了19个扬声器。出色的听觉效果令人惊叹。

哈曼卡顿代表车型：宝马7系

1953年创立于美国的哈曼卡顿，旗下拥有多个音响品牌。作为较早专业生产汽车音响的厂商之一，哈曼卡顿 的声誉在业界是有口皆碑的。除了早期与通用的合作，奥迪和宝马曾经选择哈曼卡顿音响作为产品。如今宝马已经在其巅峰之作系列33547中使用了哈曼卡顿音响，可以算是哈曼卡顿的巅峰之作了。

JBL代表车型：丰田Erffa

作为全球最大的专业扬声器制造商，JBL进入汽车领域并不意外。JBL虽然是独立品牌，但是和哈曼卡顿同门，属于哈曼卡顿 品牌。JBL与丰田有着深厚的关系。例如，在1999年的第二代亚洲龙模型中，音频设备是JBL。如今，JBL和丰田的合作更加密切，Erffa quot；加价车 quot，配备了这个品牌的音响。JBL 随着埃尔法的大卖，他的身价暴涨。

马克莱文森代表车型：雷克萨斯

作为雷克萨斯的音响品牌，马克莱文森默默无闻。很多人认为马克莱文森是一个独立的品牌，但和JBL一样，它属于哈曼卡顿，或者更准确地说，它属于哈曼国际。马克莱文森，作为一个 quot小资 quot品牌，以前不是很出名。但被雷克萨斯喜欢后，瞬间成为雷克萨斯的御用音响，名扬天下。它 被一个汽车品牌指定为帝王，这在汽车史上是罕见的。

索尼代表车型：福特金牛座

作为一家涉足娱乐领域多年的公司，索尼一直没有放弃在音频领域的研发。长期以来，索尼与福特有着深度合作。索尼音响虽然不是传统意义上的豪华品牌，但随着福特品牌在全球的广泛认可，它已经成为福特的另一个标签。作为福特 金牛座使用索尼音响。虽然相对低调，但索尼音响的音质并不落后于其他品牌，非常独特。

Dena代表车型：大众辉腾。

丹纳音响，起源于北欧国家丹麦，成立时间不长。它于1977年问世，由一群声学和电气工程师创建。多亏了大众辉腾，欧阳丹丹才真正出名。可以说是大众辉腾让欧阳丹丹走进了人们 的视线。辉腾作为当年大众的旗舰产品，自然不言而喻，辉腾的每一个细节也成为了焦点，音响自然备受关注。当时辉腾独具慧眼，选择欧阳丹丹作为顶级旗舰产品的音响。从那时起，欧阳丹丹也开始了汽车领域的新时代。

英国珍宝代表车型：捷豹XFL

同样出生于1977年的英国宝藏，起源于英国剑桥。这个英国音响品牌，历史虽短但血统纯正，自然受到英国本土汽车品牌的青睐，捷豹路虎是其忠实粉丝。捷豹，一个有着深厚底蕴的英国老牌汽车品牌，也是英国汽车工业的杰出代表。新款捷豹XFL顶级车型配备了13套英国珍宝立体声系统。置身其中，不仅仅是一场听觉盛宴，更是一种浓浓的英伦绅士 风格。

柏林之声代表车型：奔驰S

20世纪70年代是个 quot大年 quot对于音频行业来说。除了上面提到的诞生于1977年的丹纳和英宝，1978年，另一个世界知名品牌——柏林之声在德国诞生。虽然它属于 quot70后 quot，柏林之声很快捕捉到了 quot心 quot新款奔驰S以其独特的音质调校，成为顶级豪华车的音响供应商。与此同时，宝马和保时捷也纷纷选择了这个德国本土品牌，让柏林之声一时名声大噪。

BOSE代表车型：英国菲尼迪Q50L

以前有句话：美国车都是音响工程师做的。一方面意味着美国人对汽车音响有独特的看法；另一方面，这意味着美国人热爱音乐。看看很多美国音响品牌就知道了。BOSE作为美国最大的音响制造商，进入汽车领域后深受各大厂商喜爱。与之合作的品牌不计其数：奔驰、奥迪、别克、凯迪拉克现在日本奢侈品牌英菲尼迪也选择BOSE音响。BOSE一直以高端著称，当然产品也贵。

阿尔卑斯代表车型：克莱斯克大界龙。

说到高山，可能很多人都不熟悉。然而，阿尔卑斯山历史悠久。成立于1967年，是一家专门从事汽车音响和汽车通讯产品的公司。说起阿尔卑斯 的合作伙伴，它也很有名，那就是克莱斯勒。

虽然克莱斯勒目前在中国销量不多，但在美国是一个受欢迎的品牌。克莱斯勒大捷龙是目前市场上为数不多的大V6插电式混动MPV车型。美国人一直热爱音乐，能选择Alpine在美国车上组装，可见Alpine的底蕴之深。

王者之心2点击试玩

《扬声器系统》是2010年国防工业出版社出版的图书，作者是（日）山本武夫。本书对扬声器的构造、特点、积极作用以及弊端做了充分地说明，使大家对扬声器有了深入的了解。

基本介绍 书名 ：扬声器系统 作者 ：（日）山本武夫 译者 ：王以真，吴光威，张绍高 译校 ISBN ：9787118065725 定价 ：4200元 出版社 ：国防工业出版社 出版时间 ：2010-1-1 开本 ： 16开 概述,内容简介,图书目录, 概述 扬声器系统 是由一个或几个扬声器和相应的附属档案如障板、喇叭、分频网路等组成的，作为驱动电路和周围空气间耦合的设备。目的是为了获得所需频率特性、声场分布以及特殊声效果等。常用的扬声器有直射式电动扬声器、喇叭式电动扬声器和各种组合扬声器。仅用直射式扬声器辐射声功率大小，且在服务区内声压级不均匀度较大。使用声功率较大的喇叭式电动扬声器基本上可以使扩声区域内得到足够大的声强和较均匀的声场，但其频率范围较窄，不能满足高质量音乐扩声的要求。因此，常采用组合扬声器。这样既宽频率范围又增大辐射声功率。套用各种扬声器箱和喇叭能够改进扬声器的低频特性、指向性和效率；采用各种扬声器组后，就可以进一步控制它的声功率和辐射特性。至于特殊声效果，如远距离和强噪声情况下的扩声，要数百以致数千瓦声功率，此时可使用气流扬声器。 内容简介 本书详细介绍了纸盆扬声器、球顶形扬声器、号筒扬声器和各种扬声器箱的结构、工作原理及特性，以及与扬声器有关的声学知识。全书分为16章，包括声音重放的物理过程，听觉心理，节目声的性质，高保真扬声器应有的性能，纸盆扬声器、球顶形扬声器、号筒扬声器，扬声器箱、扬声器系统，监听扬声器，其他类型扬声器，放大器与扬声器，重放声音与房间的声学性质，扩声用扬声器系统，耳机和扬声器特性的测量方法。 本书可供扬声器制造厂的技术人员和工人、相关科研单位的研究人员以及高等院校有关专业的师生阅读和参考。对于广大的扬声器使用者也有一定的参考价值。 图书目录 第1章 声音重放的物理过程

11 声波……………………1

111 声音……………………1

112 声音三要素……………………2

12 声场的理论……………………3

121 声场方程式……………………4

122 速度势……………………6

123 平面波声场……………………7

124 驻波……………………9

125 球面波声场……………………9

126 声波的折射……………………11

127 声波的衍射……………………12

13 声音辐射系统……………………13

131 圆形活塞振动板产生的声场……………………13

132 辐射声的指向性……………………15

133 辐射阻抗……………………18

134 障板附近点声源的辐射功率……………………21

14 机械振动系统……………………23

141 单一自由度振动系统……………………23

142 膜振动……………………25

143 板的振动……………………25

15 声音振动系统……………………26

151 声管中传播的声波……………………26

152 声学元件……………………27

153 声变数器……………………29

16 电—力—声系统类比……………………29

161 机械系统的等效电路……………………29

162 声音系统的等效电路……………………30

163 电—力—声类比……………………32

17 电声换能器……………………33

171 电动式换能器……………………34

172 静电式换能器……………………36

参考文献……………………39

第2章 听觉心理

21 人耳和听觉……………………40

211 人耳的构造……………………41

212 听觉的机理……………………42

22 声音的属性……………………43

23 听阈……………………43

24 音调(声音的高低) ……………………44

241 影响音调的主要因素……………………44

242 音调的量度……………………45

25 声音的响度和等响曲线……………………45

251 声音的强度和响度……………………45

252 等响曲线……………………45

253 宋尺度……………………46

254 声音的响度和持续时间……………………46

26 噪声公害……………………47

261 噪声强度的表示方法……………………47

262 NRN 曲线……………………47

27 掩蔽……………………48

271 掩蔽效应……………………48

272 纯音相互间的掩蔽……………………49

273 由掩蔽引起的音色变化……………………50

274 临界频带的宽度……………………50

28 对声音变化的感觉……………………51

281 辨别阈……………………51

282 频率的辨别阈……………………51

283 声强的辨别阈……………………51

284 调频的辨别阈……………………52

285 调幅的辨别阈……………………52

286 频率特性变化的辨别阈……………………52

287 失真的辨别阈……………………53

288 相位变化的辨别阈……………………54

29 对音色的感觉……………………56

291 关于音色……………………56

292 决定音色的因素……………………56

293 音质的评价术语……………………57

294 音质评价术语与物理特性的关系……………………61

210 两声道重放声的方向定位……………………62

2101 方向定位能力……………………62

2102 两声道的方向定位……………………63

2103 两声道重放……………………63

2104 关于立体声声场的牧田理论……………………64

2105 声像的性质……………………65

211 多声道重放的方向定位……………………66

2111 真实声源在水平面内的方向定位……………………66

2112 合成声源在水平面内的方向定位……………………69

2113 多声道立体声用扬声器的排列……………………70

2114 各声道间的相位差和压迫感……………………71

2115 声场的广度感觉……………………71

参考文献……………………73

第3章 节目声的性质

31 声源的性质……………………75

311 表示声源性质的方法……………………75

312 频带……………………76

313 动态范围……………………76

314 指向性……………………77

32 节目声的性质……………………77

321 广播节目声性质的表示方法……………………77

322 频谱……………………78

323 电平分布……………………78

324 频谱—电平分布……………………80

325 两声道立体声与四声道信号……………………81

参考文献……………………82

第4章 高保真扬声器应有的性能

41 声频重放装置的组成和扬声器的任务……………………83

411 声频重放装置的组成……………………83

412 影响重放音质的各种因素……………………84

42 输出声压级……………………84

421 输出声压级和效率……………………84

422 额定输入功率和最大输入功率……………………86

423 最大输出声压级……………………86

43 失真……………………87

431 谐波失真……………………87

432 互调失真……………………87

433 异常声……………………88

44 输出声压频率特性……………………88

441 重放频带……………………88

442 输出声压频率特性……………………89

443 功率回响……………………90

45 指向性……………………90

451 高保真扬声器的指向性……………………90

452 扩声用扬声器的指向性……………………91

46 电阻抗特性……………………92

47 瞬态特性……………………92

48 相位特性……………………93

49 扬声器系统的形状和设计……………………95

410 立体声重放用扬声器应有的性能……………………95

4101 频率特性……………………95

4102 相位特性……………………96

4103 指向性……………………97

411 高保真扬声器应有的音质……………………98

412 扬声器系统的物理特性和综合优良度……………………99

参考文献……………………102

第5章 锥形扬声器

51 锥形扬声器的结构与工作原理……………………103

511 锥形扬声器的结构……………………103

512 锥形扬声器的工作原理……………………105

52 振动系统的等效电路……………………105

521 机械振动系统的等效电路……………………106

522 电系统的等效电路……………………107

53 低声频段的特性……………………108

531 低频共振……………………108

532 低声频段的特性……………………109

533 低声频段的电阻抗特性……………………110

54 中声频段的特性……………………111

541 折环共振……………………111

542 锥体的分割振动……………………112

55 高声频段的特性……………………113

551 高声频重放上限……………………113

552 高声频段的特性……………………114

553 高声频段指向性及其改善方法……………………114

56 效率……………………116

57 锥形扬声器的失真……………………116

571 由驱动力引起的失真……………………117

572 由悬置系统的非线性引起的失真……………………119

573 由锥体引起的失真……………………120

574 都卜勒失真及其他失真……………………120

58 瞬态特性……………………122

581 猝发声的瞬态特性……………………122

582 瞬态失真特性……………………123

583 采用脉冲测量瞬态特性……………………124

59 相位特性……………………125

510 锥形扬声器的一般特性……………………127

5101 输出声压频率特性和指向频率特性……………………127

5102 标称阻抗与阻抗特性……………………127

5103 谐波失真特性……………………128

5104 输出声压级……………………129

511 锥形扬声器的部件……………………130

5111 锥体及悬置系统……………………130

5112 音圈……………………136

5113 磁路……………………137

5114 盆架……………………139

参考文献……………………139

第6章 球顶形扬声器

61 球顶形扬声器的结构及工作原理……………………141

611 球顶形扬声器的结构……………………141

612 球顶形扬声器的工作原理……………………142

613 硬球顶形扬声器与软球顶形扬声器……………………143

62 球顶形扬声器的输出声压频率特性……………………144

621 球顶形扬声器的低声频段特性……………………144

622 球顶形扬声器的中声频段特性……………………145

623 球顶形扬声器的高声频段特性……………………145

63 球顶形扬声器的一般特性……………………147

631 输出声压指向频率特性……………………148

632 电阻抗特性……………………148

633 球顶形扬声器的失真特性……………………149

64 球顶形扬声器的部件……………………150

641 振膜与支撑材料……………………150

642 音圈……………………152

643 磁路系统……………………152

644 喉塞……………………153

645 后腔罩……………………154

参考文献……………………155

第7章 号筒扬声器

71 号筒扬声器的结构及工作原理……………………156

711 号筒扬声器的结构……………………157

712 力阻抗的匹配……………………158

713 号筒扬声器的种类……………………159

72 号筒……………………160

721 号筒内的声波方程式……………………161

722 指数形号筒……………………161

723 号筒长度……………………163

724 双曲线号筒……………………164

73 振动系统的等效电路与效率……………………165

731 振动系统的等效电路……………………165

732 号筒扬声器的电声转换效率……………………166

74 号筒扬声器的特性……………………168

741 振膜的速度频率特性……………………168

742 输出声压频率特性……………………170

743 指向性……………………172

744 由于空气非线性引起的失真……………………174

745 容许输入功率……………………175

参考文献……………………176

第8章 扬声器箱

81 扬声器箱的种类……………………177

82 障板……………………178

821 平面障板……………………178

822 敞开式扬声器箱……………………179

83 封闭式扬声器箱……………………181

831 安装在封闭式声箱中的扬声器的等效电路……………………181

832 设计扬声器箱时所需的扬声器参数……………………182

833 封闭式声箱的设计……………………183

834 书架式扬声器箱……………………186

84 倒相式扬声器箱……………………187

841 装入倒相式扬声器箱中的扬声器的等效电路……………………188

842 倒相式扬声器箱的理想条件……………………189

843 非理想条件时的特性……………………191

844 倒相式扬声器箱的优点……………………193

845 倒相式扬声器箱的设计……………………193

85 特殊障板……………………198

851 倒相式扬声器箱的变形……………………198

852 前载入号筒扬声器箱……………………201

853 后载入号筒扬声器箱……………………203

854 无指向性扬声器箱……………………209

86 扬声器箱的外形……………………210

861 声箱外形对低声频特性的影响……………………211

862 扬声器箱的尺寸比……………………211

863 安装孔及安装方法……………………212

87 扬声器箱用材料……………………213

871 板材……………………213

872 板振动与加固材料……………………214

873 吸声材料及其效果……………………215

874 网罩……………………218

875 箱体的加工及声压泄漏的影响……………………219

参考文献……………………220

第9章 扬声器系统

91 组合型的目的……………………221

911 高保真扬声器的条件……………………221

912 单锥形扬声器存在的问题……………………221

913 组合扬声器的优点……………………224

92 扬声器系统的组成方法……………………224

921 频段的划分法……………………224

922 低音扬声器必须具备的性能……………………225

923 中、高音扬声器必须具备的性能……………………228

924 各频段扬声器的组合方法……………………229

925 各频段扬声器的排列方法……………………230

926 组合扬声器系统的种类……………………232

93 分频网路……………………232

931 定阻型分频网路……………………232

932 扬声器阻抗的校正……………………236

94 网路用元件……………………237

941 电容器……………………237

942 线圈……………………239

943 衰减器……………………241

95 多路放大器用滤波器……………………242

951 多路放大器用滤波器的基本单元……………………242

952 NF 型RC 滤波器组成的注意事项……………………244

953 各种截止特性的组成法……………………244

96 扬声器系统的一般特性……………………245

961 输出声压频率特性及指向频率特性……………………247

962 谐波失真特性……………………249

963 瞬态特性……………………250

964 电阻抗特性……………………251

参考文献……………………252

第10章 监听扬声器

101 对监听扬声器所要求的性能……………………253

102 对监听扬声器所要求的音色……………………256

103 监听扬声器的组成……………………257

1031 组成……………………257

1032 箱体……………………257

1033 对驱动放大器要求的条件……………………258

104 监听扬声器的实例……………………258

1041 录声室用监听扬声器……………………259

1042 广播电台用监听扬声器……………………261

105 监听扬声器与高保真扬声器的不同点……………………263

参考文献……………………263

第11章 其他类型扬声器

111 扬声器的种类……………………264

112 海尔扬声器……………………265

113 电磁扬声器……………………266

114 静电扬声器……………………267

1141 单端静电扬声器……………………267

1142 推挽静电扬声器……………………268

1143 驻极体静电扬声器……………………269

115 压电扬声器……………………270

1151 纵振动子型扬声器……………………271

1152 双压电晶片扬声器……………………272

1153 高分子压电扬声器……………………272

116 放电型扬声器……………………274

117 带式扬声器……………………275

118 平板扬声器……………………276

119 乐器用扬声器……………………278

1191 对乐器用扬声器所要求的性能……………………278

1192 乐器用扬声器的结构……………………278

参考文献……………………279

第12章 放大器与扬声器

121 主放大器与扬声器的关系……………………280

1211 主放大器的最大输出功率与扬声器所能承受的输入功率……………………280

1212 主放大器的输出阻抗与扬声器的特性……………………282

1213 主放大器与扬声器产生的特殊现象……………………283

122 扬声器的连线法……………………284

1221 几个扬声器的连线方法……………………284

1222 音量调整方法……………………285

123 动反馈扬声器……………………287

1231 动反馈(MFB)的原理……………………287

1232 动反馈的方式……………………287

参考文献……………………290

第13章 重放声音与房间的声学特性

131 瞬态声场……………………291

1311 室内声音的建立和衰减……………………292

1312 混响声……………………292

1313 混响时间与房间的关系……………………293

1314 最佳混响时间……………………294

1315 直达声和混响声(分散声) ……………………295

132 稳态的声场……………………297

1321 房间的声压分布……………………297

1322 指向性的影响……………………298

133 房间的波动现象……………………299

1331 房间的固有振动……………………300

1332 固有振动的简并……………………300

1333 房间的大小与固有振动密度……………………301

1334 驻波的防止方法……………………302

134 扬声器的放置地点及特性……………………303

1341 镜像……………………303

1342 扬声器放置地点与特性……………………304

135 吸声和隔声……………………306

1351 吸声和吸声材料……………………306

1352 隔声和隔声材料……………………308

136 立体声听声范围的扩大……………………309

1361 立体声听声位置与声压级差……………………309

1362 利用指向性扩大听声范围……………………311

1363 利用反射声的方法……………………313

1364 利用指向性和反射声的方法……………………314

参考文献……………………315

第14章 扩声用扬声器系统

141 扩声用扬声器的布置设计……………………317

1411 房间形状与扩声用扬声器的布置方式……………………318

1412 关于声压级的研究……………………319

1413 关于声压分布的研究……………………320

142 扩声用扬声器……………………321

1421 对扩声用扬声器所要求的性能……………………321

1422 指向性设计……………………321

1423 剧场用扬声器的种类及其举例……………………326

143 抑制啸叫型扬声器……………………329

1431 扩声装置的啸叫……………………329

1432 抑制啸叫型扬声器……………………331

1433 厅堂中的实际套用……………………333

144 扩声用扬声器的施工方法……………………335

参考文献……………………338

第15章 耳 机

151 耳机的结构和工作原理……………………340

152 对耳机所要求的性能……………………341

1521 人耳的特性与仿真耳……………………341

1522 对耳机所要求的性能……………………342

153 振动系统的等效电路……………………343

154 对低声频特性的研究……………………344

1541 低声频段的等效电路……………………344

1542 提高低声频段特性的声学等效电路……………………345

1543 由耳垫泄漏所导致的低声频特性下降与振膜……………………345

155 对高声频段特性的研究……………………347

1551 降低高声频段特性的声学等效电路……………………347

1552 综合特性的设计……………………348

1553 影响高声频段重放上限的主要原因……………………349

156 耳机的一般特性……………………349

157 耳垫……………………351

1571 耳垫的种类……………………351

1572 实际佩戴时的特性……………………352

158 各种耳机……………………352

1581 耳机的种类……………………352

1582 开放式耳机……………………353

1583 静电式耳机……………………354

1584 驻极体耳机……………………355

1585 压电式耳机……………………356

1586 电动全面驱动式耳机……………………357

159 耳塞机……………………358

1510 仿真头录声……………………359

参考文献……………………361

第16章 扬声器特性的测量方法

161 测量设备……………………362

1611 消声室……………………362

1612 混响室……………………363

1613 标准障板……………………364

1614 传声器……………………367

1615 其他测量设备……………………367

162 扬声器特性测量法……………………368

1621 输出声压频率特性……………………368

1622 声功率频率特性……………………369

1623 相位特性……………………370

1624 群迟延时间频率特性……………………371

1625 瞬态特性……………………372

1626 谐波失真特性……………………373

1627 振幅互调失真(AIM 失真)特性……………………374

1628 差频失真(DF 失真)特性……………………376

1629 动态失真特性……………………377

16210 指向性……………………377

16211 电阻抗特性……………………379

163 利用脉冲测量扬声器特性的方法……………………380

1631 脉冲回响测量用设备……………………380

1632 由脉冲回响求得的特性……………………382

参考文献……………………386

符号表……………………387