宝马325Li提车5月，还有没有比我开的公里数少的？

不知不觉，提车已经5个月了，本来今天打算来更新一下7月第二版的车机系统，顺带蹭个4s洗车服务，结果没想到的是，4s自己系统都在升级！车都还没洗，就下起了大雨！哎呀，真是诸事不顺呀。那就在此就跟各位尊敬的BWM3系车主分享一下近半年的使用心得吧！

先来个户外

这个角度应该是最好看的了

侧面看着很修长

前脸就不好说了

首先，作为一个提车快半年的车主，我竟然吃惊的发现，我的行驶里程只有1000公里左右，不知道各位朋友看到这里是觉得羡慕还是觉得我愚蠢？嘿嘿，其实我自己也知道车买来放着不开是件没什么意义的事，何况，即便不开，每日的成本折旧同样不会减少，所以，还是劝各位车主朋友，没事多跑跑，别跟我一样。至于不开的原因嘛，是因为——我觉得太长了！哈哈，想不到吧，我其实是喜欢短小精悍的钢炮车型，所以我平时多数时候都驾驶另外一台改装过得标致，短小灵活操控好，并且还是手动挡！真男人手动挡的事咱们下回再聊，这里还是主要分享一下新宝马3系的心得体会。

每次出门，两把钥匙 很重

在4s等待洗车

还是这个位置迷人

如果没有记错，我应该是在某车友圈第一个提出新3系顿挫、点头、异响“三大通病”的车主(具体可以翻看我早期视频) 但是经过了这么久的时间，关注我的朋友应该都知道，顿挫问题通过升级车机系统已经得到了极大的改善，至于刹车点头的问题，通过脚法的弥补也能得到极大的缓解，要还不行，就去更换多活塞卡钳吧。只是对我来说，我或许早已经习惯了。唯独刹车异响这个问题，在起步或者低速挪车的过程中，我依然还是觉得，稍微有些对不起这豪华品牌的身价，毕竟，落地都快40万了，是吧？不过人无完人，车无完车，相信跟我一样吹毛求疵还带强迫症的朋友应该不多，所以，既然选择了它，那就还是好好爱它！

曜夜独有的小扰流

更何况，有条名言值得深思——但凡没有大的硬伤，同时还引起争议的车型，那一定好车！不知道各位朋友们听过没有？对此又怎么看？

曜夜是带拨片的

至于新宝马3系的优点，想必各位车主朋友们都已经了然于心了，这里我就不在赘述了，什么？你不知道？那你还是翻看我早期帖子或者视频吧！ 不过作为车主，有一个事情倒是让我意外了一下，就是不久前某机构做的一次客观严谨的测试，在那次测试中找来了豪华品牌的同级竞争对手，在所有参赛的车型里，宝马3系的主动安全配置性能竟然并列第一！这个我当时就有点意外了，想不到宝马对于这种东西竟然如此低调，连宣传都不提一嘴！如果不是这些机构，可能包括我在内的很多人都不知道宝马还是挺良心的。说到这里，可能会有朋友要质疑我，说铝换钢，取消后防倾杆，不良心，不厚道！对此，我想说:“老板，你开的出来的铝换钢的区别吗？”减配这个不太重要的部分节约成本，然后拉低售价，对消费者不是好事么？至于防倾杆，看看这代3系调性，真是不需要了，如果你非要说你要玩的开心，操控的痛快，行！麻烦330i起步，再换四条避震，您再试试？

最好看的应该是尾灯

夜间效果迷人

后排很多人能跷二郎腿

后座，我前面调整过后的腿部空间

噢，对了，说起低调，还有另外一事，325li的官方0百加速厂家标称8秒，但是很多机构包括懂车帝实测都是7秒多，至于为啥？到底是宝马低调的把184匹标成了轮上马力呢？还是宝马的传动效率高呢？各位朋友自己思考吧。反正动力这事对我来说——如无必要，我驾车一定想当佛系滴，绝对遵纪守法，超速什么的，更不可能。 另外再分享一个事，老有某些“云车神”朋友，拿我仪表台上的遮光垫来怼我，说什么破宝马放个这玩意，有啥好稀罕的？这里我想说，人丑家穷，有不起地下车库，没办法！我知道厂家在出厂前做了严苛的暴晒测试，但是我就喜欢这皮革的质感怎么滴？可能各位大侠都是劳斯莱斯车主，看不上我这小马。不过我要是再弄个坐垫套，方向盘套个毛茸茸的套子，仪表台再放两尊金佛，金牛啥的，各位大侠是不是得疯？！再不济，我弄几瓶香水？

避光垫怎么了？

就是避光垫咋了

好了，友情提示各位，珍惜爱车是好事，车内摆件和坐垫套等物，能不放则不放。至于为啥？不知道的朋友，你评论区留言问我，我告诉你呗！

下雨，白洗

还是打道回府

开迈腾是怎样的感觉？

我的迈腾是我人生中所买的第三辆车子。

首先我是比较看重品牌的，所以买车的时候，我没有看太多其他的品牌，而是冲着迈腾直接去的。当时我们同一个小区的正好也去购车，恰巧也是买的这款车子，对于这款车子我们俩都比较认可。

另外一个选择迈腾的理由，是因为它外观大气好看，其外观和辉腾基本上是一致的。特别是黑颜色的迈腾，比较显成熟稳重。

我家是住在小县城里的，所以开迈腾来说，算得上是比较高档的车子了。提到车以后的感觉，心里的优越感油然而生，特别是和一些普通家轿相比较的时候，这种感觉就特别明显。可能有不少人像我一样，都是有这种购车上面的虚荣感在里面吧。

所以，在喜提新车之后，我迫不及待在朋友圈上了一张图，在我们家车库门口，正前方拍照，迈腾那成熟又不失时尚感的正脸，还是比较吸睛的。

可是，分享朋友圈之后不大一会儿，我就给撤回来了，也许是心理作祟，不想让人以为我是在刻意炫耀什么。当然，就这款车来说的话，还是值得炫耀一番的。

动力方面，我拿我之前开过的两款车做一下对比吧。当然，这种对比也是毫无意义的，因为我之前开过的两款车，都是低价位车，基本上是没有任何可比性的。尽管如此，为了突出迈腾的优越性，我还是做一下简单的对比吧。

迈腾在涡轮增压效果下，推背感还是比较强的，这是普通发动机无法比拟的地方。当时去试驾的时候，就有这种感觉，一脚油门下去，两边的树都变成了模糊的影子，那影子一片一片，倏然从自己眼角闪过。当时一起试驾的老婆，坐在车后座，不住提醒我开得太快，其实还是车子的动力太足的缘故。

提回车子以后，在马路上，特别是在红绿灯路口的时候，那种优越感也是比较强烈的。特别是在起步的时候，这款车子的动力完全发挥了它的作用，后面的车子不会因为你起步太慢，就着急超越。当然，更多的是他们也无心超越，除非他们开的车子比你车子的等级还要高一些。

如果，我的迈腾已经开了6个年头了，也到了上线审车的时间了，感觉有它陪我走了六年，还是有一些感激的。我很爱它，我经常一个人开到近郊有水的地方亲自洗车，我倒不是为了节省那几十块钱的洗车费用，而是我一直把这部车子当做是我人生中重要的一部分了。我甚至，时常做梦会梦见它，在梦里我有因为它的存在，内心升腾起的满足感和幸福感。

以上就是我开迈腾的感觉了。

福特金牛座车道保持模块故障的解决方法如下：

1、灯光控制杆上末端有一个车道保持功能的开关，是自己操作远光时不小心或者洗车时工人没误碰了。

2、检修自适应巡航系统，维修前部摄像机模块。

一般来说高性价比注定会牺牲很多配置，配置牺牲了，自然品质感就会打一些折扣。所谓鱼和熊掌不可兼得。不过也有两者都兼顾得比较好的车，比如我这辆新金牛座245悦享版，作为金牛座的入门版车型，表现无可剔透。目前已经提车有接近一个月了，今天还是来论坛发表一个我的买车之路，分享一下我入手金牛座的原因。

驾照我倒是很多年前就已经拿了，拿了驾照之后也没买什么好车，为了方便工作买了一辆二手的长安cs35。从小地方出来，毕业之后的那几年奋斗、存钱，都是为了自己在城里有个家，所以一直没有想过换车的事情，cs35开着也没觉得不妥。最近两年手头稍微富裕了一些，解决了房子这一个最大的心病，也有更多的精力和资金可以用来提升生活品质，这才有了换车的打算。一开始本来是打算买台便宜点的二手车，也去看了不少的车型，但觉得都不怎么满意，以前做二手车的朋友早转行了，外面的二手车市场鱼龙混杂，孤军深入难免心生顾虑。所以最终还是回到了一手新手上面，4s总归是正规有保证的。 预算范围内比较中意的也就丰田的亚洲龙和福特的金牛座，这两台车的安全性配置都非常不错，安全性方面都有非常完善的气囊配备，而且比其他车好的是还有一个膝部气囊。亚洲龙是今年才推出的新车型，金牛座也是今年下半年刚刚完成了中期改款，增加了不少配置。两辆车的售价区间也有很大部分的重叠。两辆车对比起来可以说各有优劣，亚洲龙可以买到双擎版本，油耗非常低，即便是很多紧凑级甚至A0级小车都比不过它，并且高科技配置诸如变道辅助，主动刹车等功能。金牛座的话动力优势十分明显，20T的涡轮增压发动机完胜亚洲龙的自吸以及混动车型，配置方面也更加丰富，更大的轮毂，更丰富的座椅功能，更大的中控系统等等。 最后选择金牛座可以说是多方面因素共同影响的结果，首先金牛座的驾驶感受更有好感一些，动力更强，加速超车非常从容。其次在隔音降噪方面金牛座的优势非常明显，发动机噪音比亚洲龙要小不少。最后就是金牛座的金融政策比较好吧，四年免息，没有QJ项目，而且有现车马上就可以提车。

话说金牛座和亚洲龙的外观我觉得都很好看，亚洲龙比金牛座更激进一些，这是我没想到的，但要论耐看，还是金牛座更胜一筹。

最入门的悦享版，配置一点不含糊，大轮毂有了，LED大灯也没有落下。

LED的亮度很高。

侧面再来一个，后排自带隐私玻璃。

整辆车有微微向前俯冲的台式，18寸的轮毂视觉效果不如19寸，但舒适性更好，也相对不容易出现鼓包。

车尾饱满。

翘臀再来一张。

双出排气。

漂亮的后尾灯。

黑色真的很不耐脏，以后勤洗车是免不了的。

后备箱空间还是不错的，像我这种用惯了SUV的人也没觉得小，当然扩展性就不行了。

前排驾驶座，这个角度看上去还是相当有科技感的，最主要的还是因为金牛座全系都标配了128寸的中控大屏。

大屏的功能十分丰富，彻底上手需要一定时间的熟悉和学习，基础的几个功能倒是基本不需要什么学习成本。

真皮多功能方向盘，按键有点多。

金牛座这车最独特的电子旋钮换挡，造型好看也很别致，科技感不输豪华车的档把。

中央扶手有分层设计，高配这个地方是无线充电板，我这个入门版自然是被阉割掉了。

车长超过5米，内部空间自然非常宽敞，前排调节完后，后排跷二郎腿还是可以的，没啥压力。