福特锐界座椅怎么调前后

福特锐界座椅怎么调前后福 特锐 （ 查成交价 | 车型详解 ）界座椅怎么调前后 锐界 （ 查成交价 | 车型详解 ） 可以根据个人的身高来调节，下面的方法可作参考：1、对于大多数轿车和SUV来说，头部离车顶1拳头-2拳头（不同车型之间略有差异），以确保眼睛高度处于车辆前挡风玻璃的垂直距离中心位置即可；2、正确的头枕高度应使头部平放或头枕在与耳朵平行的柔软部位中间，头枕是头枕中间最柔软、最具保护性的部位，当车辆受到猛烈撞击时，头枕能有效地保护头部和颈椎；3、腰部支撑不建议调整得太高或太低，适度为好，如果过高也会使长腰部受伤，最好的方向盘位置是将手臂伸直放在方向盘顶部，手腕部位刚好可以落在方向盘边缘。 @2019

福特锐界安全驾驶位座椅调节按键坐落于座垫左边，关键有座椅部位、腰托和靠背三种调节作用。福特锐界的后排座座椅能够利用汽车后备箱一侧的电动式电源开关开展放倒。

福特锐界前座椅调节（电动式座椅）

①座椅部位功能键前后左右挪动，座椅前后左右挪动。上抬/舒张压座垫调节电源开关，座椅就大会上下调节高度；

②把靠背调节电源开关前后左右挪动，能够进行靠背歪斜方向的调节。

③按压腹部支撑点功能键，可调节腹部部位的座椅视角；

福特别的车系前座椅调节（手动式/半手动式座椅）

①座椅靠背门拉手在座椅左侧，靠背会在门拉手拉上时向前挪动，在适合部位放宽门拉手就能固定不动住。

②座椅高度调节：上抬与舒张压调节门拉手，座椅大会上抬或是降低；

③前后左右部位调节：拉弓往上带动后（或促进座椅调节功能键），用屁股能量移动座椅至所需部位放手就可以。

④腰托调节：往前转动座椅前面的腰托调节旋纽，能够操纵腰托的突起水平提高支撑点性，向后转动则减少腰托高度。

福特锐界后座椅放倒方式（电动式放倒）

1、开启行里箱盖。

2、注意汽车后备箱侧边有一排座椅伸缩功能键，按住相对应功能键就能对后座椅开展伸缩。

福特别的车系后座椅放倒方式一

1、主前座座椅往前挪动。

2、合上后排座座椅正中间的护栏。

3、收拢后排座正中间座椅保险带开扣。

4、立即把后排座座椅靠背上的放倒开关拉起_后排座靠背便会全自动倒地。

福特别的车系后座椅放倒方式二

1、后排座座椅放倒开关坐落于后座椅侧面，寻找并带动。

2、后排座座椅就能进行放倒。

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如果说前两年抢走汉兰达“蛋糕”的产品是理想ONE，那么接下来能够分走汉兰达份额的车型，很有可能是这台全新的锐界L。

来自长安福特的全新锐界L刚刚发布不久，目前还处于展示预定阶段，趁着展车到店，我们来到成都万星福特实地打探一番。作为合资中型SUV的标杆车型，锐界一直被视为汉兰达的老对手，不过市场表现却一直不如后者，这次全新锐界L的改头换面，又能否让长安福特重新拿到话语权呢？

外观评价：扁平化设计更稳重大气

必须承认的是，全新锐界L的换代非常全面，而且很彻底，在外形上，我们已经找不到上一代车型的任何影子了。

可以发现，全新锐界L采用了福特最新的设计语言，官方称之为“势能美学”，独特的矩阵点缀的中网与科技感十足的宽大车头灯车灯无缝衔接，再加上贯穿式LED日间行车灯拉伸了整车的视觉宽度，让这台锐界L看起来霸气十足。

如果你还是觉得普通，建议看看ST-Line车型，它黑化得更为彻底，除了全黑中网外，前保险杠处大面积的黑色饰条也与普通版形成鲜明差异。

由于车长达到了5米，所以锐界L看起来更加修长，更为特别的是，C柱车门的一个小凸起，搭配上画龙点睛的“L”镀铬标识，营造出既精致又富有力量的美感。当然，这个“L”的意义也很明显——新车轴距达到了2950mm，相比上代车型增加100mm，远远超过老对手汉兰达。

相比侧面，尾部的设计要稍显粗犷，贯穿式尾灯同样采用大面积黑色元素勾勒，灯组内部细节也要比上代车型更为丰富，有助于营造出尾部的层次感。后保险杠底部将黑色饰板与银色饰条结合，搭配隐藏式排气布局，整体视觉效果比较简约。

但是笔者认为，全新锐界L相比上一代车型，在外形上真正进步的地方，是采用了一个扁平化的设计，即高宽比更加和谐，视觉重心降低之后，整个车型显得更加稳重大气了。

内饰评价：帅得让你忘掉汉兰达

说实话，看了锐界L的内饰之后，笔者觉得同级别的燃油SUV里面，除了部分豪华品牌的车型，真正一个能打的都没有。

其实全新锐界L的内饰与这一代蒙迪欧风格相近，进入车内视线首先就会被27英寸大连屏所吸引，但是它这个联屏并非一条线全铺开，而是全液晶仪表是一个独立的板块，然后经过一段折线后中控屏与娱乐屏连为一体，看起来更有设计感，也不会让人觉得一块大平板那么简单粗暴。

另外，锐界L的内饰用料、配色也进步不小，加上HUD抬头显示、丹麦国宝级B&O品牌音响、全新的电子换挡机构等亮点配置，也让这台庞大SUV看起来精致不少。

总的来说，锐界L的座舱看起来十分清爽，主要是应用了大量的水平线条设计，座椅布局上，锐界L采用2+2+3的座椅布局形式，并针对国人体型特征，对于座椅的设计型面、材质、结构和尺寸均做了全新优化，座椅的轮廓和线条设计更加符合人体工学，且座椅的包裹性和贴合感更强。

第二排是最有看点的，双悬浮式头等舱座椅带舒适腿托，配合三种模式一键切换近零重力模式，座椅采用豪华的Dinamica材质，靠背角度可向后调节到41°，靠背和大腿夹角可达105°。空间上，车内最大膝部空间达到256mm，最大腿部空间1190mm，肩部空间1529mm，可以轻松装下儿童座椅。二排通道最窄距离达到200mm。而座椅通风、加热和独立温区控制、无线充电、便携杯架等配置让二排乘员舒适感更强。

至于第三排，座椅是比较平直的，包覆感要稍差一些，主要适用于短途多乘员使用。其实这样的使用逻辑是比较符合现实情况的，毕竟大多数时候我们不需要满载，而把前面两排的舒适性做得更好，其实使用率更高一些。

动力评价：20T混动解决最后短板

锐界L有两款动力可选，普通版搭载的是EcoBoost 20T发动机，最大功率为252马力，最大扭矩378N·m，相比老款车型马力有所增大，但扭矩降低了一些。

这次新加入的是20T混动版本，它的额定功率为202kW，最大扭矩405N·m，匹配智能电控机械四驱系统，可实现71秒的零百公里加速，WLTC工况下油耗为631L/100km，官方宣称一箱油续航可达1188km。相比人们印象中比较“费油”的福特，全新锐界L可以说是改头换面，解决了最后一块短板。

写在最后

全新锐界L所展现的新风貌、新亮点，足以让我们重新审视这台合资中型SUV，至少在同价位当中，它是一个不容忽略的选项。当然，它最终的市场表现还要依赖于足够有诚意的定价，我们也相信，长安福特最终会给消费者一个惊喜，同时也给老对手汉兰达一记重拳。

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