360度全景倒车影像实用吗

360度全景倒车影像对于新手非常实用。1新手开车，特别是新车，就应该加装一套360度全景倒车影像，因为360全景不管是倒车的时候，还是转弯的时候都可以显示车辆周围的画面，这样更直观的看到车辆四周的障碍物，避免剐蹭。2部分车辆原车就配备360全景，如果原车没有配备，后期可以加装。比如车辆倒车入库，或者堵塞路段会车，车辆四周的画面驾驶员可以在中控屏幕上看到。最大限度避免车辆的剐蹭。因为车辆一旦剐蹭就要费时费力的去维修。需要注意的是，后期加装360全景，后视镜壳体的下方要打孔，不然的话安装不了摄像头，后视镜壳体上没有摄像头就没有办法实现360度全景。

倒车影像多少钱

有倒车影像的车多少钱？倒车影像多少钱？很多人还不知道。现在让我们来看看！

1你需要看看你的汽车主控制室是否有液晶显示屏。如果能直接用，可以装个普通的。你只需要在后面装个摄像头就可以上网了。价格在30-50元左右。如果没有显示屏，需要买一套完整的，反光板上有显示屏的。有钱的话可以买个好点的，1000左右，带mp3功能，带行车记录仪。

2一般200-300元就能满足正常使用。有蓝牙，声控，wifi等等。

3朋友卖了一个2000元的，带mp3自动联网，行车记录仪，倒车影像，距离检测，安全报警等功能。看起来挺高的。

4可以自己安装。其实很简单。跟着线走。如果你去4S商店，它会比你在自己的市场上买的东西贵300-400元。毕竟人家有手工费，收点费用也是合适的。你可以准备好。

倒车影像360全景多少钱

360度全景倒车影像价格：1、如果是到4s店加装全景影像，一般都是他们店里的产品，选择不多，而且价格还比较贵，在4000-7000元不等，有些原厂的，价格更贵，上万的都有；2、如果是在不熟悉的情况下，还有可能出现以次充好的情况，那这就是个深坑啊。所以还是建议大家自己去网上购买，毕竟网上选择多，网上的360度全景摄像头价格，好的一般在2000-3000元左右，但也要选择品牌好；3、质量高，摄像头高清的产品，然后再到店里安装，支付一点人工费即可，如果自己动手能力强的，还可以按照说明安装，这样连施工费都能省下来，更为实惠。

4s店装一个倒车影像多少钱

需要看看你的车上的主控室内有没有液晶显示屏，能直接使用的话，安装个普通的就可以，只需要在后面安装一个摄像头，顺上线就可以了，价格大概在30-50元钱：1、如果不带显示屏需要买一个整套的，在反光镜上带有显示屏，有钱的话就买一个好一点的，大概1000左右，有带mp3功能和行车记录仪；2、一般的200-300元的就可以满足正常的使用了。有的还带蓝牙、声控、wifi等；3、我朋友卖了一个2000的，带mp3自动联网、行车记录仪、倒车影像、车距检测、安全报警等功能，看着挺高大上的；4、可以自己安装，其实很简单，就是顺一下线。如果去4S店的话，要比自己市场上购买的贵300-400元左右，毕竟人家有手工费，收点费用也是应该的，可以做好心里准备。

为什么4s店不建议倒车雷达

4s店不建议装倒车雷达，反而会推荐你装倒车影像，毕竟这两者的价格是截然不同。

如果你车辆本身就没有倒车影像这个功能，为了行车安全，是非常有必要加装倒车雷达的，但有倒车影像的话就可加可不加了，怎么决定还是看你自己的用车习惯。

但要注意的是，如果自行去加装倒车雷达的话必须去正规的安装服务店，不仅质量有所保证，而且可以减少汽车“毁容”的可能性，毕竟是需要打孔安装的。

注意：

倒车雷达是最基础的泊车辅助装置，可以通过声音或者更为直观的显示来提醒驾驶员周围的障碍物情况。其实倒车雷达这个功能，很多汽车厂家都是全系标配的，但还是有个别车商是需要加配才可以。

而倒车雷达可以有效地避免我们在倒车的时候出现剐蹭，对于一些新手小白来说，无疑是一个很好的泊车辅助装置，在一定程度上也增加了行车安全性。

如果像小编这种本身就习惯于开有倒车雷达的车就更不用说了，正所谓“习惯成自然”，即使是有倒车影像，我们可能更愿意去观察后视镜和接收倒车雷达的提醒来倒车。

倒车影像可以后期加装吗

可以的，只要车带有显示屏就可以加装。记录仪，倒车影像、轨迹、胎压监测都可以。

只要有液晶显示屏，就可以加装倒车影像的，不少低配车型就是只有原配倒车雷达，4s店购车优惠活动给加装倒车影像。

另外，即便没有液晶显示屏，现在有行车记录仪之类的液晶显示设备，也可以借助用来安装倒车影像。

汽车倒车影像，经过多年的发展，倒车雷达系统已经升级了技术，改良了性能，并应用到各种车型上，如货车、大巴车、校车、联合收割机、玉米收割机、客车、工程机械等大型车。不管从结构和外观上，还是从性能价格上，如今的产品都各有特点，使用较多的是数码显示、荧屏显示和多功能倒车镜显示这三种。

倒车影像系统，即使在晚上通过红外线也能看得一清二楚。专业车载探头防磁、防震、防水、防尘性能有进一步提升。车载显示器采用TFT真彩，经过防磁处理无信号干扰、无频闪。同时可接收两个视频，能够播放VCD，DVD，不用解码器。同时具有倒车可视自动水平转换，自动开关功能。仪表台、内视镜式显示器通过车后的车载摄像头可将后面的信息清晰显示。也可同时安装两个倒车后视摄像头，达到倒车时无盲区。

360全景倒车影像是可以加装的。第一，驾驶员坐着汽车驾驶室内，视线是有盲区的的，加装全景摄像头便是各自在车轮和车体侧面提升了好几个监控摄像头，根据车载显示屏可查询汽车周边的自然环境，角度比一般的镜头更宽，可以看的更宽广一些，能够更快的知道车子附近视野盲点，还有着不错的夜视仪作用，能帮助我们在晚间更加形象化、更加可靠地停靠车子。第二，360全景影像头的组成主要由四个摄像头组成，分别是车头前面的中网摄像头、左右后视镜下方各自设有两个摄像头。车尾的牌照部分也会安置一个后位摄像头。不用担心摄像头的安装会影响车子外观，这些都是有损安装，基本不会被人看到，不会影响到车辆整体外形和车辆的颜值。

优点：第一是外观，比蒙丢丢长的还大的嘴，修长的车身，硬气的腰线，豪华版的轮毂也挺好看的，总之就是第一眼就爱上了它。第二是动力，以前开15自然吸气的，这个换了涡轮，轻轻一踩速度马上就来，油门1/3松松上80，推背感说来就来。第三是性价比高，豪华版25的裸车价，全LED大灯，转向头灯，前后雷达等等等等，车内能摸到的地方大部分都是真皮，很上档次。最爱的当然是换挡旋钮，把整个中控的逼格都提高了n个档次。

缺点：非要说就是后视镜小了点

外观：好大，好长

内饰：内饰缝接处处理的还是挺精细的，没有过多的瑕疵。

配置：和同级别的车比，金牛座性价比还是挺高的。

动力：还不错，我平时开车不快，需要超个车也不费劲。

操控：刹车很满意，方向盘控制满意，豪华轮胎刚好

油耗：说实话比预想的要高，市区可能堵车能达到14个多，但是高速我和乡道我跑过81个油，综合油耗还是挺满意的，车这么大，也不能要求太多，在我的接受范围内

舒适：驾驶座椅子有点短，支撑不够，如果开长途又不能经常下车休息的话，我想腿会肿起来。苦了我一个，幸福车上3个人（副驾、后排2个）。

优点：外观、全车灯光、全景天窗、空间

缺点：使用中发现的，最不满意的就是中控后备电源反复掉下来，最后致残，伤心！还有就是后门没有前门那种关门的厚重感，不符合金牛的气质！略显掉渣～

外观：我的大白非常漂亮。

内饰：内饰中规中矩吧～档巴的设计逼格满满地！

空间：空间很大，驾驶座和后排都很大，不过后备箱太小不怎么样

配置：性价比还是很高的，27万的车有着40多万车不具备的高科技，特别是旋钮换挡的逼格实在是高，能达到省钱又有面子的效果，虽然说福特的品牌效应部如BBA等大品牌，但是还是值得购买的。

动力：中规中矩，不肉罢了。20T高功率的账面数据优势在实际驾驶中表现一般。

操控：好

油耗：我开的比较慢，所以现在才95百公里

舒适：地盘不错，软硬适中，座椅很软很舒适，包裹性很好。

优点：轮胎漂亮，和座椅，车型倒是还可以、

缺点：别加发动机护甲，别加发动机护甲，别加发动机护甲（加了也要加好的，调试一下，因为噪音会变大）

外观：外观中庸,宜家宜商!

内饰：不算豪华，够不上科技，马马虎虎能看。

空间：90%是我和媳妇儿俩，各种姿势坐着都够用了。我是个资深自驾游爱好者，福克斯两年半开了11万公里，琢磨着大白牛估计也差不多吧。乘坐空间：乘坐空间空间简直爆炸，比传说中的迈腾后排还要大的多我横竖都是185坐在后排随便翘二郎腿。而且后排舒适度简直没se了美系大沙发，知道不？来试试吧，暴爽。真的，暴爽。前天驮了哥仨，三个体重190的大胖子，都在说这个车买的好。

配置：这车的性价比个人感觉非常高。

动力：27双涡轮6缸绝壁不是盖的，尤其120以后的加速绝对是小排量车永远体会不了的，那种源源不断的动力，让你在任何时候都信心十足！但因为是前区，起步给油太大轮胎打滑严重！不是后驱或四驱是最大的遗憾跑高速：虽然是6速变速箱，但还是给我很大惊喜！换挡平顺，120码发动机也就1800转，180也没超3000！赞一个

朋友买新车，最关心的应该是配置。最常用的配置之一是反转图像。很多人觉得倒像很有用。毕竟倒车的时候安全系数高，但是有些老司机鄙视倒车影像，觉得可以 不能提高他们的驾驶技术。那么倒像有用吗？

让 我们先来看看倒车影像是什么。倒车影像，也称停车辅助系统，或倒车可视系统、车辆监控系统等。通过远红外广角摄像装置安装在车后，通过车内显示屏可以清楚地看到车后的障碍物。即使在晚上，通过红外线也能看得很清楚。它的作用是让驾驶员在倒车时能在显示器上看到车后的情况，避免倒车时看不到车后的情况而发生事故。

图像中有三条彩色线，最远的一条是绿色。这个区域表示你的车与其他车或人的距离是2-3米，倒车比较安全。中间是**，表示你的车与其他车或人的距离在05-1m左右，所以此时倒车的速度会慢下来。里面的颜色是红色，也是警告色。这说明你的车和其他车或人很近，只有03米左右的距离。这个时候，如果你再次开始移动，你需要非常谨慎。

什么 它和倒车雷达有什么区别？倒车雷达的工作原理是仿生学。蝙蝠状雷达的探头发出声波，声波碰到障碍物后反弹，从而测出障碍物与探头之间的距离。而雷达是一个测试距离，高度小于35到45厘米的物体，很难被雷达发现。因此，倒车影像弥补了倒车雷达可视化的不足。具有数显声音提醒实景显示夜视车辆的多媒体性能，解决了声波倒车雷达盲区过多的问题。所以，在提高安全系数方面，倒车影像是非常可用的。虽然倒车影像会导致驾驶技术无法提升是事实，但技术是保证安全的。有些人天生不会倒车，不如老老实实用倒车影像。就算技术很好，借助倒车影像也能更安全。为什么不呢？

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对于大多数的新手司机朋友来说，最令人头疼的一件事，恐怕就是“倒车入库”了，一般说来，我们爱车上的那些剐蹭痕迹，基本上都是在倒车的时候留下的。有时候，只是剐蹭一下也还好了，怕就怕当我们正在倒车的时候，车尾突然有人出现，若是撞了人，那麻烦可就大了。

那么，有没有什么办法可以避免这样的风险呢？答案是肯定的，有一种叫作“360度全景影像”的配置，就可以大大地减少这样的事故发生。

所谓“360度全景影像”，即“360度全景倒车影像”，又称“全景泊车影像系统”、“全景停车影像系统”等，它利用车身前、后、左、右四个摄像头和中控台上的一个显示屏，让你对车身四周的情况，尽收眼底，不留盲区，它简直就是司机朋友们的“天眼”。

可是，这里却隐藏着一个问题，这就是——360度全景影像，它的好处显而易见，可为何却不是车子的标配呢？今天，就让我们一起来侃一侃这个话题吧。

首先，汽车厂家生产汽车，其最根本的目的，当然是为了利润，而增加利润的一个最有效的办法，就是降低成本；要知道，“360度全景影像”这样的配置，那是要花钱的，所以，为了降低成本，大多数的车子出厂的时候，是没有这个配置的。

其次，一般说来，对于新手司机来说，“360度全景影像”是非常有必要的，可是，对于那些开了几年、十几年车的老司机们来说，“360度全景影像”就显得无关紧要了，有的甚至连最简单的“倒车影像”都用不着去看，就更不要说什么全景不全景了。

第三，我们也许都听说过这样的说法，车内的电子配置越多，那么出毛病的几率也就越大，而“360度全景影像”就属于这样的电子配置，时间久了，难免不会出现线路的老化，这个配置的线路出了问题，说不定倒霉不光是这个配置本身，还有“邻居”呢。

以上这三点，说的就是“360度全景影像”没有成为车辆标配的原因，当然，这背后还隐藏着一个最关键的因素，那就是，“360度全景影像”也只不过是诸多配置中的一个，不起关键作用，离了它，我们照样开车，说句玩笑话，它所起到的作用，是根本不能去和车轱辘相比的；也正是“360度全景影像”属于一个可有可无的配置，所以，它就不是车子的标配了。