汽车灯光坏了怎么维修

对车外灯具进行全面系统的维护就并非那么简单了。

及时维护车外灯具对驾驶者至关重要，因为这不仅影响到行车的舒适性，而且还直接关系到行车的安全性。通常在得到提醒之前，车主很难意识到前大灯、尾灯、转向灯或驻车灯已经不能正常进行工作。顺便提一下，更换烧坏灯泡的工作十分简单，其DIY的成本低于维修站进行照明系统维护的收费标准。

更多情况下，车灯的故障绝不仅限于灯泡烧坏、插座锈蚀或插头损坏这一类的小问题，往往需要采取专业的诊断技术来分析故障发生的根本原因。即使是那些低价位的汽车，其内部和外部灯具也是由主计算机进行控制的；而那些豪华汽车，仅其前大灯就由3台计算机进行控制。

如果汽车配备了日行灯系DRLs（Daytime Running Lamps），您必须首先了解这些装置的工作原理。例如，某些日行灯系在发动机启动之前，其日行灯不能打开；还有一些日行灯系，如果驻车制动尚未取消，纵使发动机已经启动，其日行灯依旧不能正常工作。如果车辆装备了光控灯（即当外界光线暗淡到一定程度时，系统具备自动开启前大灯的功能），不妨检查一下感光性从最弱到最强状态过程中车灯的工作情况，当然也不要忽略检查自动关闭计时器。如果系统装备有一只计时器，请将其设置为最大延时。

如果前大灯损坏，通常采用类似的灯具进行更换。有些汽车装备了高强度放电前大灯HID，该设备通过其预先设计的电子系统产生的高压电弧放电生成高密度光源。注意，普通的石英—卤素灯泡不能在此应用。另外，还要检查前大灯镜头是否有裂纹，因为虽然表面裂纹并不会影响前大灯的照明性能，但是湿气会沿着裂缝渗入灯具内，这势必将降低灯泡的使用寿命。

前大灯光照方向的校准也应列入维护项目清单中，因为为了确保驾驶者行车的最大安全，前大灯必须能够为行驶车辆提供良好的前向照明。

抓住关键之余，也切不可忘记检验其它灯系，如转向灯、车牌照明灯、示宽灯、驻车灯、倒车灯以及刹车灯（包括中间高位刹车灯CHMSL）等。

不能调节前照灯上下可能是前照灯内部的调整电机不工作的故障。很多都提倡去4S店修理。汽车前灯，又称汽车前灯、汽车LED日光浴，作为汽车的眼睛，不仅与同伴的外貌密切相关，还与夜间驾驶和恶劣天气时的安全行驶密切相关。灯光的使用和维护不容忽视。前照灯高度调节损坏的修理方法如下。1、大灯调节器坏了可以修理，但4S店的工匠建议更换总成。直接更换很简单。2、汽车大灯受行李箱载荷、长时间振动、高低路况等因素的影响，会引起照射方向偏离标准方向。灯光调节器的功能是调节前照灯的照射方向从偏离方向返回标准方向，改善前照灯的照明效果；3、目前灯光调节器主要有手动和自动两种方式。手动方式主要由前照灯调节电机和手动开关组成。前照灯调节电机在前大灯处，控制部分在驾驶室，仪表板上有手动开关，司机根据需要进行调节。4、自动式由前照灯调节电机、控制器和两个水平传感器组成，水平传感器分别安装在车身前后两端，主要检测汽车底盘到地面的高度，并将高度差通过电信号传输给控制器。控制器在比较计算后控制前照灯调节电机，完成对前照灯的自动调节功能。

随着汽车科技的发展,汽车大灯的种类也不断的提高,从卤素大灯到现在的激光大灯都相继应用在不同的车型上,不同的种类的大灯灯源有着自身的优缺点，汽车大灯在一定程度上能够修复。

1、定义:

汽车大灯是十分重要的一个组件，当我们长时间用车之后，会发现大灯发出的光会变得昏暗发黄，亮度降低，尤其是卤素大灯上，更是明显。前大灯透光罩目前广泛使用聚碳酸酯材料，具有质量轻、透光性好、光学性能稳定以及较好的材料稳定性和耐高温性能。



2、造成灯光亮度下降的原因:

（1）原因1——外部风沙碎石等异物在灯罩上留下的刮痕与灰尘。道路上的风沙碎石，会对大灯造成一定影响。

（2）原因2——内部灯泡发光时产生的热量使塑料材质的灯罩老化变黄。大灯的灯罩是由碳酸酯或聚甲基丙烯酸甲酯塑料注塑成型的，无论是卤素灯、氙气灯还是LED灯，在发亮的时候都会产生大量的热，这些热量就会加速塑料的老化，让灯罩不再清晰透明，甚至昏暗发黄，直接影响照明效果。

3、传统修复大灯

因为上面的原因，才有了修复大灯这个概念。传统修复是将大灯罩打磨抛光，再加以打蜡镀膜等技术，让大灯重新恢复明亮透明。这个做法就像日常的车漆封釉一样，先打磨再保护，时间久了不免会损伤本体。

4、大灯翻新方式

大灯翻新的方式有很多，熏蒸、抛光、镀膜等等。

5、注意细节

打磨过程中根据修复的程度，一定要及时更换砂纸，以免造成大灯表面不必要的划痕！

一般来说，前照灯变黄，损坏的是膜，主要是塑料表面(黄发黄，发白，裂缝，小浅层划痕)。在这种情况下，头灯面罩是可以修复和翻新的。

      车主在更换或者修理汽车的大灯时，因为操作不专业，不小心将汽车大灯的灯脚弄断了，那么大灯灯脚断了怎么处理呢？

      1、如果只是大灯的灯脚断了，并没有影响大灯的其他功能，可以去4S店修复大灯的灯脚，一般可以通过焊接的方式将大灯的灯脚焊住，但是焊接后的灯脚质量肯定会大打折扣，日后也需要注意大灯的保养。

      2、如果大灯的灯脚断裂，已经影响到大灯的其他功能，建议直接更换汽车的大灯总成。因为修复后的大灯效果一般，而且修复后的大灯也容易再次损坏，如果灯脚再次损坏，也是无法二次修复的，最后还是需要更换大灯。

      汽车的大灯价格比较高，车主尽量不要自行拆卸大灯，避免损坏大灯的灯脚，增加不必要的支出，去4S店更换或者维修大灯才是明智之选。

您好，但是，对车外灯具进行全面系统的维护就并非那么简单了。

及时维护车外灯具对驾驶者至关重要，因为这不仅影响到行车的舒适性，而且还直接关系到行车的安全性。通常在得到提醒之前，车主很难意识到前大灯、尾灯、转向灯或驻车灯已经不能正常进行工作。顺便提一下，更换烧坏灯泡的工作十分简单，其DIY的成本低于维修站进行照明系统维护的收费标准。

更多情况下，车灯的故障绝不仅限于灯泡烧坏、插座锈蚀或插头损坏这一类的小问题，往往需要采取专业的诊断技术来分析故障发生的根本原因。即使是那些低价位的汽车，其内部和外部灯具也是由主计算机进行控制的；而那些豪华汽车，仅其前大灯就由3台计算机进行控制。

假如汽车配备了日行灯系DRLs（DaytimeRunningLamps），您必须首先了解这些装置的工作原理。例如，某些日行灯系在发动机启动之前，其日行灯不能打开；还有一些日行灯系，假如驻车制动尚未取消，纵使发动机已经启动，其日行灯依旧不能正常工作。假如车辆装备了光控灯（即当外界光线暗淡到一定程度时，系统具备自动开启前大灯的功能），不妨检查一下感光性从最弱到最强状态过程中车灯的工作情况，当然也不要忽略检查自动关闭计时器。假如系统装备有一只计时器，请将其设置为最大延时。

假如前大灯损坏，通常采用类似的灯具进行更换。有些汽车装备了高强度放电前大灯HID，该设备通过其预先设计的电子系统产生的高压电弧放电生成高密度光源。注重，普通的石英—卤素灯泡不能在此应用。另外，还要检查前大灯镜头是否有裂纹，因为虽然表面裂纹并不会影响前大灯的照明性能，但是湿气会沿着裂缝渗入灯具内，这势必将降低灯泡的使用寿命。

前大灯光照方向的校准也应列入维护项目清单中，因为为了确保驾驶者行车的最大安全，前大灯必须能够为行驶车辆提供良好的前向照明。

抓住要害之余，也切不可忘记检验其它灯系，如转向灯、车牌照明灯、示宽灯、驻车灯、倒车灯以及刹车灯（包括中间高位刹车灯CHMSL）等。

车灯泡经常烧坏，首先要找其原因排除故障，不要一味的只是改变电压等，你要知道每辆车在出厂都是经过严格检测的。所以我估计你的发电机应该进行一个保养，然后让电工师傅进行把电压调低当然可以解决要调全车电压是否会影响到车上其它电器的正常使用把灯泡那路的保险丝换的勤点是不是也能起到作用汽车灯泡（这里指普通灯泡）寿命一般是很长的，除极个别品牌质量问题外，绝大多数用几年不成问题，如果经常损坏，应注意车辆供电系统电压是否正常？12V系统最高工作电压不超过看你的车要求是12v还是24v的，还有检查电路，是否有老化脱落等。如果不是泡自身问题，加换稳压器，整流器~如果是改灯功率了，那就换回原车标准的灯泡~

应该是发电机发电量高。去修电器的地方，让他给你量一量，12v不能超过15v，24v不能28v，否则就是发电量高。基本上，换个调节器就好了。顺便花20块钱买个数字显示的车用电车灯经常烧一定是电压异常造成的，换调器就可以解决了。你好！大灯泡的W数必须与原车符合，灯泡小原车功率就烧灯泡，大功率烧灯泡插口，保险要对原车A数，大A数烧灯泡，低于原车A数烧保险管，如需改装大功率必须加装电源整流器

烧灯泡问题:1灯泡工作环境，确认灯座散热通气孔是否堵塞，保证空气流通，有没有进水。2灯泡质量不合格，正品灯泡12v可以耐压至14-15v正常工作。3现在调节器一般在发电机内炮电流小于电瓶电流了，就容易烧坏激穿了，到汽俢部请汽车电工调节一下输出功率就行