想购买一辆20-25万左右家用轿车，有哪些车型可以购买？

市场上主流的中型轿车（B级车）都在预算范围内。有许多模型可以满足需求并满足预算。你需要睁大眼睛，仔细挑选，反复比较，才能不负初心。目前，值得购买的20万辆左右的轿车包括大众迈腾和帕萨特、本田雅阁混合动力车、凯美瑞亚龙、日产天籁。下面就拿出几款车来详细介绍一下。

如果你想在这个价位买到省油又好驾的家用车，不妨看看本田的混动车型。代表作是本田雅阁混合动力车。即使在非常拥堵的城市驾驶，本田雅阁混合动力车也能将油耗控制在百公里五升以内。我看过一段视频，其中两个人在不打开空调的情况下以恒定速度测试雅阁混合动力车。一箱油可以跑2400多公里。本田雅阁混合动力油箱只有485升，油耗低。这太离谱了。如果您每月使用大量汽车公里数，Accord Hybrid 可以为您节省大量油费。不过雅阁的隔音效果比较差，同级别和德系相比不是一个档次，车漆也比较薄。

作为家用车，它在行驶时追求大空间和高品质。德系车是不错的选择。代表作品是大众迈腾和帕萨特。这两款适合商务和宜家，而且空间绝对够大，后排可以给家庭和孩子一个比较宽敞的活动空间。而且整体悬挂紧凑，隔音控制也很好。对于新中产精英来说是一个比较好的选择。建议选择330入门版或次低配置。不过这款车的缺点是10万公里后依然烧油，可靠性和后期维护成本与同价位的日系车相比还有一定差距。优点是乘坐质量更高。

如果你不喜欢混动车型，想买一辆坐起来舒服、bug比德系少、动力更好的车型，那我推荐你20t版的日产天籁。新天籁的核心技术是20T可变压缩比发动机，但由于产能原因和价格相对较高，销量并不是很好。但这辆车开起来真的很酷，坐起来很舒服，目前的入门版20t版其实已经变成外送价格已经跌破20万，对于追求动力和照顾家人的朋友来说是个不错的选择。这台车的缺点就是内饰有点贵，日产天籁这个牌子有点支撑不住20万的价格，因为日产天籁的主打车型是20自吸版的裸车。

以上车型基本涵盖了目前主流合资中级车市场的主要产品。我仅代表我自己发表上述言论。综合评价见仁见智。希望对大家有帮助。

金牛男天蝎女配对指数是63%，具体如下：

1、天蝎女和金牛男的生活习惯有很大的不同，但这两个人的性格有些相似，冷漠的外表非常相似。金牛座男人和天蝎座女人在一起需要时间，但虽然关系发展缓慢，但这种关系发展相对稳定，这两个人的关系往往会给人们带来惊喜。天蝎座女人和金牛座男人的爱看起来很平淡，似乎没有什么特别的事情发生，甚至让人们觉得感情在发展，但这种感觉也可以坚持下去。

2、金牛座和天蝎座呈180度对称，在一起可以成为非常情侣的机会是一半一半。天蝎女占有欲也比其他星座的女生强，因此追求明朗的爱情会使你们成为最佳情侣组合。这就是金牛与天蝎之间的模式。没有轻松的调情，也没有偶然的私通。它将是索然无味的，完全是一场灾难——或是一种持续终生的奉献。拥有一切——或一无所有。

金牛座是在阳历4月20日至5月20日期间出生的人的星座。金牛座的人通常以稳定、坚实和务实而闻名。他们具有坚强的意志力和耐心，能够持久地追求他们的目标。金牛座的人倾向于寻求安全感和稳定性，他们注重物质财富和舒适的生活。性格方面，金牛座的人通常非常可靠和实际。他们是踏实的工作者，具有出色的责任感。他们努力工作，并且擅长处理细节。金牛座的人也非常有条理和自律，他们喜欢有明确的计划和目标。此外，金牛座的人对美感和感官享受也非常敏感。他们欣赏艺术、音乐和美食，并渴望在这些领域中获得品质和舒适。金牛座的人有时候也会表现出顽固和固执的一面，他们对改变和冒险持保守态度，更喜欢稳定和安全。

说到林肯和凯迪拉克这两个品牌其实都是通用系的豪华品牌，林肯可以说是福特的高端品牌也可以说和福特没有关系，而同样凯迪拉克和别克也有着这样的关系。

针对这两个品牌在做工和质量方面的比较我认为各有千秋:

对于凯迪拉克来说，可以说是深耕中国市场多年了，其一直定位的是高端的运动型豪华轿车，所以在车辆的定位上，总是和性能运动等关键词联系在一起，而做工方面一直是以豪华的风格著称，甚至同时期很多的豪华品牌在内饰的设计方面都对标了凯迪拉克的设计，但是由于引进国内的车型比较少，所以凯迪拉克的整体销量不及bba，但是随着车型的丰富，其实凯迪拉克的做工方面的优势就体现出来了。

而相对于凯迪拉克的豪华运动风格，林肯则是更加主推商务风，除了和凯迪拉克一样水准的用料以外，林肯的整体设计风格更加低调，但是在商务风车型中，林肯如密码门框等设计还是给人留下深刻的印象，而且在做工和稳定性方面林肯更加突出精致的定位，当然车型的质量稳定性就更不用说了，你看看路上有多少量福特就知道了。

「凯迪拉克&林肯 汽车 」综合品质与技术水平均为前者更高-林肯黄金时代早已结束

提到林肯 汽车 首先想到的车型是哪款？ 也许年轻的 汽车 爱好者大多数都不知道这个品牌， 90后的 汽车 用户应当会联想到林肯城市·加长版；这台车在2000年前后非常的热度是很高的，车辆主要用于礼宾接待与各类庆典，婚庆使用此类车辆的尤其多。

可以说这一阶段的林肯 汽车 与加长悍马才是豪华 汽车 的代名词，该品牌在 汽车 爱好者的心目中地位是非常高的。然而这也是林肯走向边缘的核心因素，重点是不合理的价格定位与不够高的技术水平。

林肯 汽车 ·特点解析

说明：林肯 汽车 是采用进口方式，合资车辆只有「长安林肯·冒险家&飞行家」；然而在用户市场中似乎很少有人了解林肯开始合资，因为销量实在是非常低迷；截止九月的累积销量仅为21954台，在豪华品牌 汽车 中远低于凯迪拉克（152861台）。

进口车型：

1林肯MKZ综合性价比尚可，指导价2558~3548万，实际起售价低至20万左右。这台车可以理解为低功率版本的福特金牛座，20T发动机动力储备为149kw/381N·m（2500~3500rpm），变速箱匹配6AT手自一体。

发动机性能表现仍旧不错，只是变速箱的级别略低一些，底盘与电子附件的稳定性良好，PPH（百车故障率）将将超过150，这还算不错的水平。那么这台前驱轿车就能够以合理的价格与豪华品牌定位，对标君越、迈腾、亚洲龙等车了。

2：林肯大陆综合性价比很低，2020款的指导价达到了4608~4628万，重合的竞品包括凯迪拉克以及BBA的部分后驱和四驱轿车。然而这台车身尺寸达到511519121492mm的C级轿车，使用的驱动平台还是「横置前驱」。

前驱系统的最大优势是节油，因为变速箱体积小巧且传动系统也很“精致”；然而核心总成都集中于车头，前轮的抓地力会明显大于后轮，这会降低车辆的操控极限（稳定性），对于转向的精准程度也会有所降低。所以这台轿车真没有吸引力，而且限量版的黑色轮毂并不适合用于商务车型，此车想要其提升竞争力应当使用老款限量版的“马车门”。

合资车型：

1：林肯冒险家指导价为2468~3458万，装备的发动机为福特锐际同款，变速箱全部使用8AT手自一体；锐际主力版本只用没有手自一体模式的8AT，原因也许就是为体现出冒险家的优势。

然而这台车的价格毕竟高出很多，车身尺寸又只有461518871630mm的紧凑级标准，在这一范围内仍旧是没有竞争力的。至于质量表现可参考福特锐际，两车都不差，但实车也都缺少亮点。

2：林肯飞行家是台挺不错的SUV，发动机体用30T-V6双涡轮选项，动力储备高达261kw/553N·m，匹配10R80-10AT手自一体变速箱，在5098~7598万的价格区间内是很有些性价比的。

而且这台车采用的是纵置后驱和四驱平台，级别与大切诺基、路虎发现5、福特探险者等车相同；车身尺寸也达到了508020221759，轴距3025mm的标准的，视觉效果就像是小一号的领航员。然而 50万的 汽车 不论什么品牌的销量都不会理想，而林肯的主力选项性价比又都比较一般，所以福特林肯两大品牌的未来都不会很理想哦。

凯迪拉克·特点解析

上汽通用凯迪拉克公司是合资企业，主力车型都是合资生产，只有如凯雷德这种豪华越野车会以进口方式销售。车辆的质量表现还是挺不错的，相比林肯 汽车 略有优势。

这两台车已经很有说服力了，如果说轿车的表现可以给出好评的话，SUV的水平就是优异了。而且即使PPH数据相当，凯迪拉克 汽车 的维保成本也要低一些，林肯 汽车 的销售网络不够全面，配件费用也都略高一些。

技术亮点：凯迪拉克CT系列轿车均采用「前置后驱」平台，而且量产车有短轴运动型，以及中长轴商务型选项（5/6）；在这些轿车里似乎总能找到一台适合自己的选项，后轮结构也不仅是提高驾驶乐趣，同时也能为诸如准大型轿车CT6提高操控稳定性。

同时凯迪拉克还有比较有代表性的智能变缸发动机，虽然在节能减排的要求中，将排量降低到20T直列四缸，然而仍然可以实现关闭2/3缸，并且在进气冲程中半开气门以实现节油。所以同级凯迪拉克轿车的油耗，往往可以比福特轿车低2L/100km左右。

技术弊端：LSY-20T发动机的动力储备为174kw/350N·m（1500~4000rpm），这种动力储备用于轿车还是比较合适的；因为轿车的是自带“轻量化”优势的车型，重量不高则可以获得理想的性能体验。

CT4最佳成绩为69秒，CT5/6还能够在75秒内破百，水平高于林肯 汽车 ；但是在SUV车型中的表现就显得比较一般了，因为这些车身高大的车辆肯定更重，破百成绩只能是8秒级别的水平哦。

以价换量·放低姿态是凯迪拉克销量快速增长的基础，林肯 汽车 同样没有学会。仍旧参考CT6&XT5，这两台车的最大优惠幅度在10/15万区间，轿车的起售价低至25万级别，指导价高一些的SUV其实也相当了。

那么即使XT6的性能没有探险者或者飞行家强劲，但是巨大的差价仍旧可以体现竞争力；这就是凯迪拉克的综合评价与销量会高于林肯 汽车 的核心因素，通用 汽车 看的明白，依靠欧美车市最终只能落得个克莱斯勒的下场，只有降低定位并将重心放在中国车市才能生存。而福特似乎还是有美系车企的“自傲”，所以连带林肯 汽车 都会成为边缘品牌。

天和MCN授权发布

拉客开过4个月，还阔意，林肯还没开过[大笑]

林肯的工艺不错，凯迪拉克的操控更胜一筹。

林肯

都不好，

林肯质量和稳定性更差些，用过才知道。

个人印象，凯迪拉克更好一些，家人有台林肯MKX，新车不到一年，出过点毛病！当然，并不是这个就说明林肯了，现在通用，除正常的整车质保3年10万公里，自2019年8月1日起:发动机、变速箱等主要零部件质保8年16万公里！通用又是第一个率先引领长质保

我觉得可能凯迪拉克和林肯在中国合资制造的前提下，理论上应该质量差不多才对，至于数据流的分析，很明显，凯迪拉克比林肯在市场上保有量多，出问题概率自然高点，同时，这几年福特已不是当年的福特了，质量问题还是有点让人容易困扰吧，加上林肯复出，不好说孰优孰劣啊。

论做工和质量目前还是凯迪拉克更好。