用自己的爱车欧蓝德为例子继续讲一点小知识自动感应式雨刷！

各位老铁们，我又来了，最近不是很忙，就想写帖子研究研究自己的爱车，并和车友分享分享学习心得！欧蓝德是配备的有这个功能的——感应雨刷，也就是大家说的自动雨刷。 简单的说感应雨刷能通过雨量传感器感应雨滴的大小，自动调节雨刷运行速度，为驾驶者提供良好的视野，从而大大提高雨天驾驶的方便性和安全性。 目前市面上主流的为两种分别是光学式传感器和电容式传感器。 先说光学式的传感器的原理：是根据光的折射原理工作的。在光学式传感器中有一个发光二极管，它发出一束锥形光线，这束光穿过前挡风玻璃。当挡风玻璃上没有雨水、处于干燥状态的时候，几乎所有的光都会反射到一个光学传感器上；当下雨的时候，挡风玻璃上会存有雨水，一部分光线就会偏离，这就造成了传感器接收到光的总量的变化，从而检测到了雨水的存在。光学式传感器能够接收反射光的面积越大，得到的信息就越详尽。光学式传感器十分精确，甚至有可能准确地判断出落在被感应区域上的雨点数目。 早期的光学式传感器如下图：

晴天的时候试没有雨滴，两边发射管折射的光线一样，所以不会工作！

如图所示，当出现雨滴时，打破平衡，自动雨刷开始工作！这种由于精确问题现在出现了另外一种形式的！（以上来源于百度）

这个图就是对应的原理上的那种光学式的结构，一个红外发射管，一个红外接收器，然后转化为电信号传给ECU单元。

这种原理就很好解释，避免了上面那种当两边折射位置相同是，导致不工作的情况。

这是这样形式的电路图

雨量传感器根据雨量情况发送雨刮控制LIN报文给主节点控制器BCM，主节点控制器控制雨刮进行相应的动作。从而实现雨刮的自动控制

还有一种形式的是电容式传感器：主要是利用水和玻璃的介电常数的巨大差异设计的，其中水的介电常数为80，玻璃的介电常数为2。通常的做法是，把两条呈平行状态的指状金属极板放入挡风玻璃的内、外层之间，一组指状金属极板相交错，但是并不触及其他的指状金属极板。当挡风玻璃处于干燥状态的时候，挡风玻璃外表面和每组指状金属极板之间就形成了电介质。当挡风玻璃变湿的时候，根据与挡风玻璃接触的水量的不同，挡风玻璃的介电常数发生不同的变化。但是这种会随着使用时间的增加导致结果不准确！

简单的说就是，两个极板，不下雨的时候没有导电介质，没有电信号，下雨的时候，雨水充当电介质，导电，然后就有信号了。

下面来看看我的爱车，和欧蓝德自动雨刷的使用方法和开关！

下雨天才能体现，哈哈哈！刚好是下雨！

正面来一 

停车开双闪，下雨天体现过路车辆

侧面来一 

大屁股来一 

好了，看完我的小欧，下面该说欧蓝德的自动雨刷了！

说明书里面的详细介绍！

注意事项，就是有一点要注意，天气晴朗的时候如果自动雨刷工作了，那你就要检查一下，传感器位置是不是又脏东西，污染物会影响自动雨刷的功能！

内容如图，借用的，偷个懒！

举个列子，这种大雨天根本不用慌，不用自己去控制雨刷，自动雨刷轻松搞定！把所以注意力都放在驾驶上面。

由于自己知识水平的限制，目前就分析到这里，又说错的地方还请多多包涵，指导。感谢各位老铁！奉上美丽的雨后景色！这是318的美景哦！

雨中大桥

雨中大桥2

雾气环绕

仙境

汽车灯系常见的故障一般有灯光不亮、大灯远近光不亮、远光灯不亮、近光灯不亮、信号灯不工作等。在进行故障诊断时，应根据电路图对电路进行检查，判断出故障的部位。

前照灯不亮

（1）故障现象：接通车灯开关至2或3挡时，小灯和仪表正常，大灯远近光灯均不亮。

（2）故障原因：引起灯光不亮的主要原因有灯泡损坏、熔断器熔断、灯光开关或继电器损坏及线路断路或短路等。

（3）故障诊断：将车灯开关接至前照灯挡位，用试灯检查变光开关的“火线”接柱。若试灯不亮，用试灯检查车灯开关相应接柱；若试灯亮，表明两开关之间的导线断路；若试灯不亮，表明车灯开关损坏。检查变光开关接线柱时，若试灯亮，为变光开关损坏。用导线分别连接变光开关的“火线”接柱与远、近光灯线接柱，此时，远近灯均应点亮。

远光灯不亮

（1）故障现象：打开前照灯变光时，只有远光或只有近光。

（2）故障原因：变光器损坏、线路断路或短路、灯丝烧断、灯座接触不良。

（3）故障诊断：先将车灯开关接至前照灯挡，接通变光开关，察看远光指示灯。若指示灯亮，表明远光灯线接点至线束导线断路，或者两远光灯丝烧坏。可在左或右接线板远光灯接线柱上用试灯检查：试灯亮，为两远光灯丝烧坏；试灯不亮，为远光指示灯线至线束导线断路。若指示灯不亮，为可靠起见，先检查远光指示灯技术状况。若良好，连接变光灯的“火线”接柱和远光线接柱，观察大灯及远光指示灯：亮，表明变光开关损坏；仍不亮，表明远光指示灯线结点至变光开关之间导线断路。

近光灯不亮

（1）故障现象：近光灯不亮

（2）故障原因：变光器损坏、线路断路或短路、灯丝烧断、灯座接触不良。

（3）故障诊断：将车灯开关打开，连接变光灯开关的“火线”接柱和近光灯线接柱，观察大灯：亮，为变光开关损坏；仍不亮，为变光开关至线束导线断路或两近光灯丝烧坏。可在左或右接线板近光灯接线柱上用试灯检查：试灯亮，为近光灯丝烧坏；试灯不亮，为变光开关至线束导线断路。

小灯、尾灯和仪表灯均不亮

（1）故障现象：灯光开关接至1档时，小灯、尾灯和仪表灯均不亮。

（2）故障原因：灯光开关损坏、线路断路、熔断器熔断、插接器松脱、灯炮灯丝断。

（3）故障诊断：首先检查熔电器是否损坏。若损坏，更换熔断器后开灯检查熔断器是否再次熔断。若再次熔断，可能是线路或开关有短路故障，可采用断路检查法进行检查。若正常，可检查灯光开关相应的接柱上的电压是否正常。若电压不正常，则可能是灯光开关相应的档位损坏。若电压正常，则应检查相应的灯泡是否损坏。