汽车后视镜加热有什么作用

　目前很多汽车都配有后视镜加热功能，这个配置基本已经是很普及了，而且在雨雪天气里也非常实用。有些高端车中控台上设有单独的后视镜加热键，可以对后视镜进行单独的操作。但很多车在设计上为了简洁大体，将后视镜加热与后挡风玻璃加热功能集成设置在一个按键上，这样在雨雪天气里，后挡风玻璃加热和后视镜加热可以同步开启，大大提高了行车的安全性。以下是我为大家带来的汽车后视镜加热的作用，希望能帮助到大家。

　

　什么是后视镜加热功能

　后视镜加热功能是指当汽车在雨、雪、雾等天气行驶时，后视镜可以通过镶嵌于镜片后的电热丝加热，确保镜片表面清晰。外后视镜加热和大灯清洗一样，是个联动功能，很容易让人忽略。其实很简单，如果车上带有外后视镜加热功能，直接按下后车窗除雾键就可以了(个别车型有单独加热按钮)。

　后视镜加热功能真的有用吗

　对于下雨天或雾天来说，后视镜加热功能很有用,可加热电动后视镜即车窗两边的反光镜。

　第一，无需用手去调节角度，电动的，一般在驾驶座旁有控制按钮，可以调节镜子的角度。

　第二，镜子可以自动加热，下雨和下雪的时候可以把镜子上面的水珠或积雪烤干，这样就不会影响视线。

　可加热后视镜一般在冬季较实用。冬季早上我们在开车的时候都会发现我们全车的玻璃上几乎都有霜，用毛巾很难擦除。前风挡玻璃结霜我们可以在着车后开暖气吹玻璃可以去除，后风挡玻璃的霜气可以通过开启后风窗加热开关，通过后风窗玻璃内的加热丝加热可以去除。带有后视镜加热的车，冬季后视镜结霜或冻冰后，只要打开后风窗除霜开关，电动后视镜也会开始加热，后视镜上的霜或冰很快就会消失，这样会给司机带来极大的方便。

　自动落锁和解锁

　车载网络系统的出现让中控锁在功能上具备了更广泛的拓展能力，为了提高车辆在行驶时的安全系数，中控锁可以向其它控制机构进行信息上的索取，行车落锁就是个很好的例子。

　当车速达到10km/h左右时，车门的锁栓会自动落下，对于中控锁控制单元来说，它是没有能力去识别车速信号的，那这个指令是根据什么来发出呢我们都知道，每个车轮上都有一个负责监测轮速的传感器，这个信号对于车辆稳定系统控制单元来说是重要的执行依据，似乎这一切跟中控锁并无太多关系，其实不然，通过数据上的传递，在一定车速区间内，车速信号会传递至中控锁控制单元，当车速达到落锁的条件时，中控锁控制单元就会把这个信号当做一个落锁的执行命令发送至中控锁的执行机构。

　同理，有些车在停车后推入P挡时或拔下钥匙时，中控锁会自动弹起，从这点来看，你在车内几乎所有的行为都会被系统所监控，并通过工程师所写入的程序来识别你的用意，它的动作永远想你所想。

　而在一些高级轿车的车载操作系统中，车主还可以根据自己的用车习惯来对中控锁的工作逻辑进行预先设定，不过，对于大部分车来说，这些内容都也都会有所涉及，只不过，车主无法自行编排罢了。

　防止车门误锁

　类似的情景一定有人发生过。在车门开启时，一不小心碰到了位于车门饰板上方的锁止按钮导致其落下，在毫无意识的情况下，车门又被习惯性的关上了，而当你透过车窗玻璃看到一串钥匙还悬置在方向盘后方时，一拍脑门，那叫一个悔。

　有些车型所使用的中控锁系统则很好的避免了类似“悲剧”的发生。在系统的控制逻辑里，车门在开启时，门锁是不允许被落下的，即便在误操作后，它也会自动弹起，虽然这个逻辑听上去显得有些“轴”，但真的很有效。当然，这项功能是依靠电路来控制的，所以，当车辆没电时，它就会失效。

　中控锁的隐藏功能

　在按下车钥匙的开锁按键时，大部分车型可以实现对司机侧单一车门的开启(也有些车型是按下开锁键后所有车门都会解锁)，而其它车门的解锁方式在不同的车型上有不同的方式，有些车型只要再次按下开启按键即可，而还有一些车型则需要司机先坐入车内按下位于仪表台或者车门内饰板上的中控锁开启按键才可将其它车门进行解锁。

　表面上看，在中控锁的使用上，车主只能被动的去接受并适应厂商所设定的那套工作逻辑，但据我了解，在一些品牌里，它还真存在着隐藏的功能。同一品牌旗下会有多款不同定位的产品，基于一些综合原因的考虑，工程师会有针对的对这些不同款式的车型进行功能上的规划设计，中控锁就是其中一个方面。

　有些车型所使用的中控锁控制单元本身会存储若干条开启/锁止车锁的控制逻辑，而最终服务于我们的只有其中的一部分，这其中就包括了上面所提到一次按键解锁，通过对其编码的改写则可调选出相应的控制逻辑，也就是说，对于那些无法通过二次按键来对全车车门进行解锁的车型而言，通过改写中控锁控制单元的编码则可实现一次按键解开全车车门锁的功能，但类似的修改要到4S店去进行。

　车辆进水车门打不开怎么自救

　第一次：车刚入水下沉慢大力推开车门

　通常网上说汽车下水后，门是打不开，因为里面水压小，外面的水压大。但是在实验中，小轿车入水后，车门可以打开，因为水刚开始淹没到车轮时，水压很小。水注入车内需要半小时，当水充分进入到汽车里面，水压开始增大，渐渐地水淹没到车窗下沿，车内水压达到最大值，此时，你需要用尽全身所有的力，就能打开车门。

　另外，当车沉入水中时，速度比较缓慢地，这给逃生创造了足够多的时间，这与想象中车子掉落水中，咣当一声就淹没的观念是完全不同。此时，车内的人有很长的逃生时间，应该镇定下来，解开安全带，用力地去打开车门。整个逃生在实验耗时1分29秒。

　第二次：逃生锤不管用铁锤能砸破车窗

　汽车第二次入水，分别用剪子，高跟鞋、逃生锤等工具试图砸开车窗，但实际上在水里这些工具都砸不破玻璃，其实只需要一把20多块钱铁锤，一下子就砸破玻璃。

　另外，有人会问：“车内没有锤子，如何砸破玻璃自救”其实车内已准备砸窗硬物，被困车内时，只需把座位头枕拔下来，用头枕后端那2个尖锐的钢制插头对准侧窗窗角猛击，此时玻璃会被砸破，可顺利从车窗游出逃生。

　第三次：前风档在水中几乎无法打破

　在车辆没入水里后，你会发现，不管你使了多大的力，还是用脚踹，前风档永远是打不破的，因为前挡风玻璃是由夹胶玻璃制成，在水中几乎无法打破。

第一项：前机盖行人保护功能

这个主要是保护行人的，就好像我们的前后杠为什么设计成塑料一样，就是为了能够最大程度地减少行人受到撞击时的损伤，当机盖弹起时，行人能受到保护，不至于直接撞到挡风玻璃上。

这个功能只要是日系车有配置，比如雅阁，不过也经常被车主吐槽，毕竟机盖弹起存在一定错误的概率，而更换的话只能更换总成，一万块的价格还是高了一些，不过但从实用性上来说，还是很有必要的，毕竟有备无患。

第二项：自动驻车

这个功能也是很有必要的，它能够解放我们的双脚，当我们踩刹车停车之后，哪怕没有回到空挡或者P挡，自动驻车也会帮我们自动踩下刹车。

第三项：后视镜加热

雨雪雾天气，后视镜玻璃什么都看不清。这时候如果后视镜加热，可以用嵌在镜片后面的电热丝加热后视镜，快速去除玻璃上的雾气，保持镜面清晰。

第四项：座椅通风和加热

有了座椅的通风加热，再也不用忍受冬冷夏热的感觉，对于经常开车的车主来说绝对是福音。

第五项：行车记录仪

这个功能简直太有用了，不然遇到碰瓷，或者车辆被人剐蹭，就只能自己吃亏，不少顶配车型会在后视镜上集成行车记录仪的功能，哪怕没有，也一定要自己加装一个行车记录仪，保障你的行车安全。

第六项：自动泊车

自动泊车听起来高大上，但在实际应用中，自动泊车功能在狭窄的车位上，很少能顺利把车停立正的，很多时候都需要人工干预，这个配置真不要也罢，经过多方面车型（BBA）的测试，发现停车结果非常不理想。

第七项：远程车辆控制

以后再也不怕冬天车里冰窟窿 夏天车里蒸桑拿了 出门提前五分钟点火 一点不耽误时间。

对于车辆配置这块，更多更全面的配置还是看你的荷包有多鼓，在荷包有限的情况下，咱们主选对于安全有保障的配置，其他的都得往后排，当你荷包额外鼓的话，那必须各种配置都得安排上咯。

目前很多车都已经配有这项功能了，基本上是很普及的一项基本功能了，但还是有很多人不太了解后视镜加热这项功能，认为是多此一举，还有些人虽然了解，但是认为通过电热片来对后视镜加热很容易对后视镜的内部结构造成损害，所以很少用，或者直接拒绝用这项功能，其实每一项发明能被用于我们的生活中，都是经过了严格的实验和检测的，所以我们放心大胆地用就行，并且在雨雪天气或者是温度很低的时候都是很实用的一项功能。今天就为大家科补一下，让你对你的座驾多一些了解。

首先为大家介绍一下后视镜加热的原理，其实很简单，一说大家就都明白了，就是在两边的后视镜镜片内按上一个电加热片或者是电热膜，一般在汽车的中控台上都会有一个后视镜加热按钮，打开按钮之后能迅速加热，很快就能看到加热后的效果，当然加热的温度也是有一个区间范围的额，不是无限加热，关于这点各位不用担心，温度基本都是在三十至六十度之间。

有些配置低的汽车可能不具备这个功能，但是也不要紧，可以自行找人来增添这项功能，很便宜的，一般也就几百块钱，花费虽不大但是用处却是很大的，值得你去安装拥有。

接下来再为大家科补一下后视镜加热的作用吧，一般都是在雨雪天气，或者是温度很低的情况下才能运用到这项功能，原先经常开车的朋友可能都深有体会，那就是在行车中碰到上述几种情况的时候，后视镜会凝聚一层雾气，让人看不清路况，这就算是在平时行车中都会很危险，更何况是在这种恶劣的天气下，在行车的过程中也不能要下窗户去擦拭后视镜，这样做的话真是会要命的，如果靠边停车去擦拭后视镜的话，等正常开车的时候很快又会凝聚一层雾气，所以很是困扰，也很危险，有了后视镜加热功能之后就解决了所有的后顾之忧，就算是天气再恶劣也可以窝在车内安心舒适的驾驶车辆了。

在雨雪天气，车主打开后视镜的电加热功能，电暖器会在几分钟内迅速升温到固定温度，通常在35-60摄氏度之间，从而达到加热镜头、除雾、除霜的效果。其实电加热后视镜的工作原理很简单，成本也不是很高，就是在两侧后视镜的镜片内安装一个电加热板(电热膜)。通常这个功能可以在雨雪天气或者气温很低的时候使用。曾经开过车的朋友往往都有很深的体会，那就是在开车的时候遇到上述情况，后视镜会凝结一层雾气，让人看不清路面，即使是平时开车也是非常危险的，更别说在这种恶劣的天气下，开车的时候还不能下车窗擦后视镜，真的会要命。如果靠边擦后视镜，正常行驶时会很快凝结一层雾气，非常麻烦危险。有了后视镜加热功能，一切后顾之忧都能迎刃而解，即使天气不好，也能窝在车内，舒适驾驶。这个功能确实解决了雨雪天气出行安全的一大难题，对汽车来说是一大发明。因此，对于这样一项令人敬畏的发明，我们必须在生活中交好运，不辜负这项伟大的功能。

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雨天开车，车上这几个功能一定要会用

一、后视镜加热功能

下雨天开车时，汽车后视镜经常会挂着水珠，非常影响我们的驾驶视线。这种情况下，我们可以打开后视镜加热功能把水珠烘干。不过大家在使用后视镜加热功能的时候，要注意使用时间尽量不要超过30分钟，否则会影响镜子的寿命、清晰度和发光度。因此当雨停时，大家就要把后视镜加热功能关掉，以免加热过头。

二、车身稳定系统

下雨天路面比较湿滑，如果一个不小心汽车就会打滑相撞。因此我们在雨天开车的时候，一定要打开车身稳定系统。车身稳定系统可以最大限度地防止雨天开车打滑，以确保我们的行车安全。不过当汽车陷入泥潭或者沙地的时候，我们需要关闭车身稳定系统。因为这种情况下，汽车需要猛踩油门，瞬间给汽车一个较大的动力才能脱困。如果开启E车身稳定系统，会对车轮进行制动，从而限制发动机的转速，导致汽车无法脱困。

三、除雾功能

每到雨天汽车车窗及前挡玻璃就容易起雾，这些雾气非常影响我们的驾驶视线，从而引发严重的交通事故。而车窗起雾其实是车内外温差太大造成的，车外低温会导致前挡风玻璃冰凉，而车内暖湿空气在遇到冰冷的前挡风玻璃时，便会出现“冷凝水”，也就是我们所谓的雾气。

这时候我们可以打开车内的除雾功能，来去除车窗和挡风玻璃上的雾气。我们在打开前窗除雾功能的时候，可以同时打开空调A/C键，这样很快就能起到除雾的目的。

四、雾灯

雨天开车时前方能见度会降低，特别是雨下得比较大的时候，根本看不清前方路况。这时候我们一定要记得开启汽车雾灯，汽车雾灯有着非常强的穿透力，能够帮助我们照明前方的道路。

很多车主在雨天开车时，除了打开汽车雾灯以外，还会打开双闪灯。但是汽车双闪灯是危险警示灯，应该用在非常危险的情况下，比如前方有交通事故的时候。如果我们在下雨天滥用双闪灯，会给周围车辆传递错误信息，容易导致交通事故发生，因此大家在雨天开车的时候记得要关掉双闪灯。

雨天汽车后视镜都是水看不见怎么办？

雨天开车最大的问题就是视线受阻，对我们的行车安全造成了很大的影响。但是汽车前挡风玻璃至少还有雨刮器可以刮拭雨滴，而汽车后视镜就没那么幸运了。当下雨天汽车后视镜看不清时，我们究竟该怎么办呢？今天就来教你几招轻松应对。

一、后视镜加热功能

随着科技的不断发展，如今汽车上自带的功能越来越多，比如外后视镜加热功能。这一功能的作用是加热后视镜，从而快速烘干后视镜上的雨水，以确保我们能通过后视镜来看后方车况。除了后视镜有加热功能以外，汽车后车窗玻璃也具备加热功能，大家可以通过这个功能把后车窗玻璃也烘干。

二、后视镜防雨膜

为了确保下雨天汽车后视镜能够看得见，很多老司机都会给汽车后视镜安装防雨膜。品质好的后视镜防雨膜不仅能有效防止雨水附着在后视镜上，而且还有防尘防雾等作用，能够时刻确保汽车后视镜镜面保持清晰的视野，从而提高雨天行车的安全系数。

三、后视镜雨眉

为了确保下雨天汽车后视镜能够看得见，我们除了控油给后视镜安装防雨膜以外，还可以给后视镜安装雨眉。后视镜雨眉能够在下雨天的时候有效抵挡雨水，从而让我们能够看清周围的车况。不过大家在安装后视镜雨眉的时候，最好选浅色且透明度高的雨眉，千万不要选择深色的雨眉，否则夜间开车特别影响视线。

四、抹点肥皂

如果大家不想花钱安装后视镜防雨膜和雨眉，可以在后视镜上涂上肥皂。这一做法的原理是肥皂中含有的活性成分能够破坏水滴里的表面张力，这使得雨水滴到后视镜上不会形成水珠，会以水膜的形式附着在玻璃上，从而让后视镜表面始终保持着良好的清晰度。虽然这一做法能够起到一定的驱水效果，但是其作用的时间比较短，可能两三个小时后就失效了。

说完雨天行车如何让后视镜保持清晰视野的问题，接下来我们来说一下雨天行车的技巧。雨天行车最重要的一点是和前车保持一定的安全车距，雨天路面非常湿滑，而且汽车的制动性变差。如果不和前车保持一定的安全距离，一旦遇到意外情况，很容易撞上去。

此外我们在下雨天开车的时候，一定要低速缓慢行驶，千万不要猛打方向盘或者急刹车。如果遇到电动车或者行人能让就让，不要随意超车。尤其是在遇到积水路段时一定要缓慢小心通过，最好先观察一下积水深度，如果水面高度超过排气管，还是绕道而行比较安全，以免汽车在涉水途中突然熄火。