汽车自动启停和自动驻车怎么用？

很简单，按了电子手刹旁边的那个按钮亮红表示启动了自动驻车功能，在开车时，如果在默认没关闭自动启停（控制按钮第一个）踩住刹车停车后，车辆熄火，仪表台出现绿色P表示停车（已经自动驻车），此时可以把脚从刹车抬起，车辆保持静止，再踩油门就可以启动发

汽车启停系统保养使用技巧

在如今的汽车配置中，启停系统是不少车主购车时看中的配置，而不少人也会后期通过改装为自己的车子增加这项配置，不过对于汽车的启停系统的保养和使用技巧恐怕没有多少人去注意。

如果汽车的启停系统工作不平顺的话，顿挫感较为明显，这会就大大影响人体乘坐时的舒适感。在这里，为大家推荐几个汽车启停系统的正确使用方法以及保养注意事项。

使用启停系统时，一定不能添加燃油。很多车主在加油时并不会熄火，直接打开油箱盖让工作人员加油。此时车辆仅为启停短时间静止，并随时启动，若此时添加燃油将非常危险。因此建议，必须让车辆完全熄火断电后再进行加油。

坡道情况下避免使用启停系统。在坡道上临时停车，启停系统还是尽量避免使用。因为启停系统起动较慢，容易在松开刹车时发生车辆滑动，发动机来不及着火，制动力助力不足，导致危险发生。

不过绝大多数车辆都会对坡道进行侦测，在下坡坡度超过10%、上坡坡度超过12%时，启停系统则不会被启用。

无规律走走停停时，关闭启停系统。本来堵车就是件闹心的事情，再加上走走停停的顿挫更加闹心。此时，关闭启动系统以提升乘坐舒适性比降低油耗更为重要。

减少使用耗电高的设备。发动机熄火期间，所用的用电设备电源都由蓄电池所提供，甚至连晚上的大灯也是如此。因此在发动机熄火的时候，减少使用大功率、大电流的用电设备，减轻再次启动时蓄电池的压力，有助于延长蓄电池寿命。

用正牌全合成机油。反复启停发动机会对其产生损害，即使行驶中的发动机启停是热机启动。发动机熄火时，内部机油必定会滑落，造成发动机磨损的主要因素是缺少润滑油膜。

使用高质量的全合成机油可使油膜长时间保持附着在缸璧上。完美保健品推荐特能迈引擎抗磨剂，该产品采用高端技术制造，适用于汽油、柴油机动车的引擎系统。它能减少磨损，降低噪音。延长寿命，减少维修;抗磨润滑，节省燃油。

懂得如何得去使用和保养启停系统，能为车主带来更大的节能效益，希望在多雨的夏季，每一位司机朋友都要注重使用恰当的启停方式，让出行更加舒适安全。

据小编的了解不少朋友对一些不是很了解的，为方便大家了解这些知识，那么今天小编给大家介绍一下关于发动机启停系统怎么用？这个问题吧，感兴趣的小伙伴可以了解了解或许对你有所帮助哦。

发动机启停系统:堵车时关闭启停；上下斜坡关闭启停；空天冷时调制关闭；涉水时关闭并停止；低速停车时关闭启停。

发动机启停系统如何使用？

1堵车时关掉启停。

走走停停的路况真的不适合自动启停，更不要说启动引起的发动机抖动。反复启停不仅会增加油耗，还会增加发动机负担。此时需要立即关闭发动机启停系统。

2、上坡和下坡关闭启停

当发动机在坡道上起停时，发动机在下一次启动时需要一点时间才能停止，这意味着制动力不能立即提供，松开制动器时汽车会打滑，危险也会相应增加，因此有必要在坡道上关闭该功能。

3空冷的时候调制关闭。

当发动机转速停止时，为了保护电池，空也会相应地停止冷却功能。这时，它只是在吹空气。大热天，2、3分钟车内会很热，发动机会快速重启，影响发动机反复启停。

4涉水时关闭并停止。

当一辆车涉水而过时，速度基本上低于前一年。这时，一旦踩下刹车，自动启停就会介入，发动机就会停止工作。那么此时排气管处于负大气压，会影响进入排气管的水。如果发动机再次启动，意味着要等到报废。

5低速停车时关闭启停。

启停技术在汽车倒车时不会启动，但反复进出车位容易伤车，特别是倒车进入仓库或车位时，当汽车调整距离时，每次都会启停一次。

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1、如果你的车辆是自动挡，只要汽车发动，自动启停系统就处于正常工作的状态，当你开车遇到红绿灯或者其他原因停车的时候，踩下刹车，一般两秒后发动机就会自动熄火；当你要重新起步时，只需再松开刹车踩油门，或者轻轻转动方向盘，这时候发动机就再次启动。

2、如果你的车辆是手动挡，除非你关闭了它，不然自动启停系统同样是默认开启的。当我们停车的时候，挂空挡，然后拉手刹，松离合，系统识别到这三个动作后，会自动关闭发动机，当再踩下离合的时候，发动机自动启动。

汽车自动启停功能该怎么用，有什么优缺点

汽车的自动启停功能已经成为大部分车型的标配功能，从百万豪车到几十万的买菜车，现在都能找到自动启停功能，启停功能可以在车辆原地怠速时节省燃油，因为此时可以停车。

在路况较好的地区，启停功能是不需要的，所以启停功能的价值取决于路况！首先，在堵车时频繁启动时的自动启停功能就没有吸引力了，行驶数米后刹车，发动机自动熄火，几秒后前车移动，不得不重新开始前行。

然后原地等待，走走停停自动开停就是折磨人，反复启动不会影响发动机的寿命，但会明显降低车内乘客的舒适度，因为在启动的瞬间会有震动，此时可以直接关闭启停功能，或者轻踩刹车，避免发动机自动熄火。

在实际驾驶中，启停系统大部分时间还是可以省油的，因为启停系统只在发动机温度正常时才启动，趁热启动发动机消耗的汽油很少，而且怠速超过4秒后发动机基本熄火，比怠速省油。

在我们日常行车中，停车时间往往超过4秒，比如等红灯的时候，但是，也有一些极端的情况，比如汽车倒车停放，准备倒车的时候发动机熄火了，低速时不小心踩刹车也会启动，停在停车场入口取卡后一秒仍会启动。

在这些情况下，我们只是停了很短的时间，根本不需要启动、停止和启动，但它启动了，这是不经济的，自动启停会不会损坏启动器？损坏是肯定的，因为每一个机械产品都是有寿命的，使用后会少一次。

但是自动启停系统中的启动器更耐用，自动启停功能，它会比普通的启动器更大，速度稍高，有些厂家的启停设计过于灵敏，动不动就启停，严重影响驾驶心情，即使对电池和电机进行了改进，从长远来看，对电机和电池也会有一定的影响。

而且启停电池也比普通电池贵，还有就是涉水的时候最好把启停关掉，不然急刹车启停，导致排气管吸水，或者相当于二次启动，对发动机有一定的风险它可能真的需要彻底检修。

这就是为什么在过水时必须及时关闭启停系统的原因，汽车启停对积碳影响不大，大部分没有影响，自动启停工作时，在发动机启动的瞬间，喷油量可能会增加，但增加幅度不大，毕竟是汽车的热启动。

增加喷油量积碳肯定比怠速30-90s积碳少我们的汽车。随着发动机的频繁启停，很容易导致发动机不能在恒定的工作温度下运行，机油无法提供更好的润滑效果，最终会导致发动机出现一些磨损。

因此，即便是配备了自动启停技术的发动机，对油质的要求也更高，这是一笔不小的成本，具有自动启停功能的汽车如果长期使用，电池的寿命大概在两三年左右，而且这种电池是一种特殊的电池，价格比普通电池便宜一半以上。

自动启停系统对车辆而言也不是一点儿损伤都没有。自动启停系统工作时，车辆电池使用频率增加，因此，电池寿命衰减严重，凡是具有自动启停系统的车辆，用得都是专用的蓄电池，蓄电池蓄电量较大，抗用；另外，发动机经常性启动、熄火，发动机的起动机寿命也会受到影响，一般车辆的起动机是不可以承受这么多高次数发动机启停的，凡是匹配自动启停系统的车辆，其起动机也都是经过强化的。

经过一段时间的发展，现在越来越多的汽车使用自动启停技术，但在日常使用过程中，许多人对发动机技术有一些困惑，如频繁熄火、点火会加速发动机磨损，频繁点火会影响电池的使用寿命等。一些车主会认为，对于自动启停的汽车，发动机总是开关，这肯定会在很长一段时间内造成伤害。事实上，90%的发动机磨损发生在冷启动阶段。短时间启停属于热启动，发动机内部主要依靠油膜润滑。鉴于自动启停时间很短，油泵上的油不会全部流回，零件上仍保留大量油，因此热启动不会对发动机造成太大压力。

自动启停大部分时间处于热启动状态。我们担心发动机的磨损发生在冷启动时，发动机壁上的油膜不能在短时间内流回油底壳。因此，可以忽略热启动的磨损。频繁启动对蓄电池的使用造成了很大的损坏。发动机启动时所需的电流非常大，而自动启停车辆使用蓄电池和起动机。蓄电池的使用寿命基本约为三年。所以没有必要担心这个。

这个时候，很多人应该问，这样的技术不是百利无害吗？当然，发动机自动启停技术也有其缺点。频繁启停发动机会对启动机和电池产生一定的影响，但设计师表示，即使加上自动启停，启动电机的使用寿命也不会伤害其根本原因。毕竟装载前已经验证了无数次。电池、起动机、皮带轮等部件经过严格的抗疲劳调整，甚至进行了数十万次启停试验。对于这些部件的耐受性，启动机和电池都得到了加强，所以你可以放松。

汽车自动启停功能，到底怎么正确使用，有什么优缺点吗？

　　越来越多的车都配备了自动启停功能，与此同时各种关于自动启停的讨论也层出不穷，车主对这个功能也是褒贬不一。很多新手车主往往容易产生一些疑问，比如启停功能到底能否省油？对发动机有没有伤害？有没有必要关闭？今天就来说说这个问题。

　　1、自动启停省不省油

　　自动启停的初衷是为了省油，首先从油耗测试上来说绝对是省油的，因为工信部油耗测试环节有一定的停车等待时间，带启停功能的车在这段时间里油耗为零，而测试的里程非常有限，停车所占的比例很大，所以这个零油耗确实可以降低整体油耗测试结果。

　　而在实际驾驶中大部分时间启停系统还是能省油的，因为启停系统在发动机温度正常时才启动，而热车状态下启动发动机所消耗的汽油很少，基本上怠速超过4秒钟关闭发动机就比怠速更加省油。而我们日常驾驶中很多时候停车时间都要大于4秒，比如等红灯。但也有一些极端情况。

　　而且启停系统在重启发动机的时候需要耗电，给电瓶充电同样需要消耗发动机的动力，短时间内频繁启停必然导致电瓶电量损耗，发电机就要满负荷发电，还是消耗发动机的动力。有些车有智能电源管理系统，可以在减速时利用车辆动能反拖发动机来驱动发电机发电，这就可以降低发电机消耗的功率。

　　所以说启停系统并不仅仅是换个大电瓶和大启动机就能实现的，想要更省油就需要非常系统的去设计并标定，毕竟启停系统只是抓住停车的空挡省下那么一点油，长期积累才能有明显变化，细节做的越到位节油效果越好。从这点来说厂家考虑越周到，系统化程度越高的启停系统省油效果越明显。

　　2、启停会不会增加积碳

　　我一直有这个想法：燃烧室积碳很大一部分产生在热车熄火后，来源就是熄火瞬间吸入气缸但没来得及燃烧的混合气，因为发动机正常工作时缸内燃烧很好，基本上很难有沉积物附着。而熄火时特别是高温状态下熄火没有燃烧的汽油接触高温燃烧室后内部杂质更容易堆积。所以我觉得启停系统在发动机正常温度的情况下频繁熄火会在一定程度上增加积碳产生的速度。

　　3、自动启停该如何使用

　　自动启停之所以叫做自动说明它不需要我们人为干预，你只要正常开就行，它认为该启动就启动。但事实上很多时候启停系统反而会帮倒忙，总之大部分时间还是让它自己运行，毕竟总体算下来还是能省电油的。

　　4、自动启停伤不伤车

　　这个问题上有两种极端观点，悲观的观点认为伤车，因为频繁启动。乐观的观点认为不伤车，因为设计师会考虑这个问题。在我看来发动机频繁启动会导致发动机运行状态的改变，进而引起摩擦特性的波动，总体来说启动瞬间的磨损必然比怠速稳定运行时更大，但是这点磨损对我们用车基本构不成太大影响，我们就不必担心伤车的问题了，只管用就行。

汽车自动启停怎么正确使用，有什么优缺点

自动启停技术，自动启停功能不仅仅是增加一个自动功能。它改变了传统汽车中发动机的功能，它其实有一个完整的系统来支持它，自动启停能省油的。确实有启停功能导致积碳，这种依据是经常使用启停。

在高温下，可能没有完全燃烧的燃烧室混合气在高温条件下，会逐渐变成积碳和类碳物质，但这种不一定是必然的，但有一种趋势对此，鉴于量小，完全可以忽略不计，不用大惊小怪，随时都会积碳，没办法避免。自动启动和停止功能最适合在空旷的道路上使用，特别是在市区，100秒以上的红灯较多，遇到这些路口，大家都在原地空转，遇到严重堵车的时候，一个路口需要2-3个红灯才能通过，这时候，自动启停功能就非常有用了。

踩下刹车，发动机将自动关闭，车内变得非常安静，无论是听音乐还是刷手机都不会感到烦躁，红灯时间长点没关系。在一些异常的左转路口，红灯持续180秒，而绿灯的释放时间很短。在早晚高峰时段，通过这个路口往往需要5分钟以上的时间，在这一点上，自动启停功能节省的燃油量是相当可观的。排量为20的汽车怠速1分钟可行驶03公里，怠速五分钟可行驶约15公里，可见等灯五分钟，汽车的续航里程会缩短15公里。

这也是城市行车油耗增加的原因，其实很多时候启停系统自动启停好用，最让人困扰的是每次把车倒在车库里，一停下车准备倒车，发动机就熄火了它在，相反一旦移动变速杆，它就会再次启动发动机。尤其是开没有启停系统的车，在等红灯的时候，发动机在做无用功时，就会手动熄火，在这一点上，启停系统更方便。尽量通过刹车踏板的深浅来人为地控制启停系统的运行，以减少其负面影响。

然后在过水时尽量将其关闭，大部分时间让它自运行，总体上还是可以省点油的。很多车型的启停节能功能都是默认开启的，想要开启就得手动关闭，此外，在最拥堵路段关闭启停功能，频繁启动不仅达不到节能减排的目的，还会影响驾驶体验。还有最重要的一点，一旦下大雨路上有水，一定要关闭节能启停功能，这样一旦发动机吸水，此时再启动发动机，将造成不可逆的后果损害到引擎！在城市道路行驶过程中，特别是堵车严重时，发动机长时间停止工作，燃烧室温度低。

频繁启动车辆，会形成燃烧不完全的燃油等混合类型，气缸积碳而且，如果优品不好，情况会更加严重，如果积碳过多，动力就会减弱，油耗就会增加，当然，这只是在特殊情况下，一般不用太过担心，按时做好保养工作即可。