30万买什么品牌轿车好？

1、豪华品牌：凯迪拉克ATS-L、皇冠20T、英菲尼迪Q50L、沃尔沃S60L。

2、普通品牌：迈腾380TSI、八代凯美瑞混动、福特金牛座245、别克君越28T

1、福特金牛座：这车不温不火，销量可以忽略不计，以后的保值率很低。外观和蒙迪欧相似度很高，车重油耗大，福特的变速箱很一般，换挡逻辑也不是很好。车内噪音控制的不好，还有长安福特的做工与同级相比差不少。

2、别克君越：君越一直是B+级卖的不错的一款车，原来的6AT变速箱问题比较多，不可靠，2018款升级为9AT后应该会好些，但通用家的变速箱是个地雷，不是很可靠，28T价格也比较贵，性价比不高！

3、英菲尼迪Q50L：这款车性价比本来还不错，但这车用了奔驰C260同款发动机，这款M274发动机有设计缺陷，已经出现多起爆缸事件，没出现的以后也有很大隐患，属于胎里毛病没法修复，万一出保后坏了，费用非常贵。还有英菲尼迪和奔驰分道扬镳了，这个发动机毕竟不是亲生的，以后隐患多！

4、沃尔沃s60l：这车加长后空间也很小，比不过竞争对手，是沃尔沃老的平台产物，外观和内饰设计已经过时，沃尔沃老款的20T发动机质量不是很可靠，有很多问题，维修保养价格也很贵，保值率也不高。

5、迈腾380TSI：20T高功率的性价比不高，如果26-27万落地可以买20T低功率的，那个价位蛮值得推荐，30万有更好的选择！

再说说推荐购买的：

1、ATS-L：推荐喜欢豪华品牌，对动力、操控有要求，对空间没大的要求的人群购买！豪华品牌里ATSL价格最低，裸车价只要22万多，但动力是最好的，又是前置后驱，操控很不错，百公里加速只要62秒，性价比很高。缺点就是空间很小，加长后也一般，还有降价多意味着保值率低，凯迪拉克的小毛病也比较多，但自己开非常爽！

2、皇冠：推荐有商务需求又比较低调，注重驾乘品质的人购买。我认为是30万内综合性价比最高的车型。皇冠拥有标准C级车的尺寸，前置后驱，舒适性更是越级的水平，搭载丰田目前最先进的动力组合，可靠性好，20T发动机采用双循环、双喷射技术，不烧机油不积碳，动力好还比较省油！唯一的缺点就是窄了一点和内饰设计有点老气。

小女子答题不易，有缘人给个采纳吧！

人们在购买汽车的时候，不仅会看汽车的价格，还会看汽车的性能，比如有些人就特别在意汽车隔音的好坏。如果汽车隔音有点差就不会购买，他们特别喜欢隔音好的汽车。很多在购买汽车的时候，都会测量汽车的隔音程度。什么样的车隔音最好呢？

凯迪拉克ATSL

相信很多喜欢豪车的人都知道凯迪拉克这个品牌，这款车的售价都是比较高的，但是售价高也有售价高的好处，这样的车的隔音效果是比较好的。这款汽车属于二线豪车，虽然价格比不上一线好车，但是外观和内饰都是非常优良的发动机，也是20T的，整个汽车看起来非常大气。关键是这款汽车隔音效果是非常不错的，采用了双玻璃降噪技术，能够隔绝车外的大部分噪音。

福特金牛座

很多人都说这款汽车并不好，因为这款汽车的售价只有20多万，并且现在已经降价了5万。不过小编认为这款汽车还是比较好的，虽然售价比较低，但是整个车的性能都是不错的，配得上这个价格。虽然这款汽车的油耗是比较高的，但不可否认福特金牛座的隔音技术是非常厉害的，汽车采用的是双玻璃隔音，还有自主的降噪技术，减少了汽车内部的大部分噪音。所以如果你特别喜欢安静，在开车的时候忍受不了一点噪音，就可以去购买福特金牛座。

总结

所以如果你想购买隔音效果好的车，就应该去寻找那些持有降噪技术公司的汽车，他们的降噪技术是比较好的，并且车身的玻璃也都是双层的，能够有效隔绝外部的噪音。这种公司的技术都是自己钻研的，是不会外传的，所以你只能够购买它们公司的汽车。

福特口碑最好的三款车型：福特翼虎、福特金牛座、福特蒙迪欧。

1、福特翼虎。

福特翼虎，延续福特家族的优异设计，完美打造动感强劲但不失优雅的形象，整体彰显刚毅风范，细节尽显质感品味，一路俘获众人目光。

2、福特金牛座。

金牛座匹配的20 TEcoBoost发动机不仅能输出175 kW的功率和340 N·m的峰值扭矩，在与Powershift双离合变速器的配合下，还有着76 L的百公里综合油耗。

3、福特蒙迪欧。

新蒙迪欧采用了福特最新的家族式外观设计，其中鲶鱼嘴的进气格栅+双镀铬横条最为显眼，全系均配置LED大灯，这不仅仅是指LED日间行车灯，大灯光源同样是LED配置。

福特是什么档次的车？

福特属于B级车。

1、优点：外观动感，车身线条简洁富有张力，非常耐看；有较强的科技感，真皮座椅舒适，包裹性强，后排座椅可以放平扩展后备箱储物空间。

2、缺点：做工不够好，车门封条缝隙处理粗糙，手套箱和小储物箱的缝隙很大后排空间局促，车室内空气质量差，简配发动机护板没有隔音棉，没有后盖箱的封条，后排没有阅读灯，油耗大，保值率差。

1、美国品牌汽车：凯迪拉克ATS

凯迪拉克无疑是最为正统的美国汽车品牌，ATS体内流淌着红白蓝相间的血液，加上可以选配与旗舰车型CT6相同的四轮驱动技术，加上调校精湛的发动机，使它具有了非常棒的运动操控特性，而且在车载信息娱乐功能的处理方面，ATS也跟上了时代的脚步。

2、美国品牌汽车：福特金牛座

金牛座是福特旗下尺寸最大的轿车，对于偏爱大车的美国人来说它是非常合适购买的车型，而且金牛座的动力也不含糊，双增压V6发动机可以输出365马力。金牛座在美国一直是警车的首选，在这一点上它对雪佛兰和道奇拥有优势。

3、美国品牌汽车：林肯领航员

老款的领航员其实并不受欢迎，不过新款领航员给人以眼前一亮的感觉。和它的同平台车型福特征服者一样，新领航员使用了铝制车身，在外观造型上也变得更为具有攻击性，内饰保留豪华感的同时又加入了很多科技元素，再也不是以前老气横秋的林肯产品了。

4、美国品牌汽车：福特征服者

新一代的征服者和林肯领航员的在机械方面的素质几乎完全一致，全铝合金车身，10速变速器都是技术亮点，所以不妨把它看作是一辆“经济适用型”领航员，征服者的价格更低，同时内饰设计上相比领航员也要朴素很多。

5、美国品牌汽车：Jeep牧马人

没有一辆SUV比牧马人更具有美国气息了，经典的四驱技术，可拆卸的车顶和车门，再披上二战元素的色彩，牧马人的绝对是一辆自由者之车。

以上内容参考 -吉普牧马人

以上内容参考 -福特金牛座

以上内容参考 -福特征服者

以上内容参考 -林肯领航员

以上内容参考 -凯迪拉克ats

1、凯迪拉克ATS-L

凯迪拉克在北美市场，完全是可以与奔驰、宝马扳扳手腕的品牌，不仅是总统座驾，在一些大片、音乐MV中，凯迪拉克的出镜率也是相当的高。但在中国市场，凯迪拉克还仅仅停留在二线领军者的角色，无论名气还是销量水平，距离BBA都还有比较大的空间。

这其中，最让人一声叹息的就是凯迪拉克ATS-L了。想当初，它的对标车型被直接锁定为宝马3系，其强大的动力输出和不错的操控，让人印象深刻。

ATS-L全系标配20T，早期是230Ps，后全部升格为279 Ps版本，强劲的动力，让其拥有零百加速仅为6秒多一点。更为特别的是，车型全系采用后驱方式，所以，当时在江湖上也有着“大后超”的美名。

2018年底，销量摇摇欲坠的ATS-L最终宣布停产，到了去年国五清库的时候，市场上便传来“大甩卖”的声音。去年，网络上充斥着一些诸如18万裸车价甚至16万提车的消息，虽然有些无法证实，但对于ATS-L的二手价格体系，无疑带来辣手摧花般的冲击。

目前，一款车龄3年左右的ATS-L 28T，二手市场上叫价为12万左右，如果里程稍长，甚至低于11万。小算盘拨一下，用一辆普通家用车的价格买到一辆8、9成新的大马力后驱车，这个账算得过来！

2、福特金牛座

近5米车身（长4996mm）、3米轴距（2949mm），标志的马丁大嘴……作为长安福特的轿车旗舰，在气场这一块，金牛座拿捏得也算死死的。

不管是造型设计、还是动力配置，金牛座都算是上乘之作，特别是在上市之初，当时，君越并未换代，亚洲龙也还未引进，浑身肌肉、西装包裹的金牛座，在C级轿车细分领域也算是有得一看。

或许是因为油耗偏高，又或许是因为福特品牌力在前两年的弱势，使得金牛座的新车销量大受影响，去年全年更是不足一万。

保有量的偏低，使得金牛座在二手车市场也硬气不起来。以2017款245时尚型来说，目前售价在15万左右。如果是15款，则更是低到13万出头，价格甚至低于同年份的雅阁、迈腾等B级车。

但毕竟瘦死的骆驼比马大，更高的定位、更好的配置，就这个价格而言，金牛座无疑拥有超高的性价比。更何况，金牛座厚重的驾驶质感以及磅礴的动力储备，其实不输任何一款30万价位的豪车，这一点只要你开过，就会有体会。

3、英菲尼迪Q50S

凭借着国产之后价格的下探，英菲尼迪Q50L和QX50当年在豪华市场也有过短暂的高光时刻，销售终端排队的情况也曾有发生。但产品单一、知名度有限等原因，让英菲尼迪很快便跌下神坛，逐渐沦落到豪华品牌市场边缘的尴尬。

所谓城门失火殃及池鱼，英菲尼迪旗下轿跑Q50S，在引进中国后，真的是还没有怎么感受到市场的热情，便逐渐被遗忘。

说实在的，Q50S搭载的VQ37VHR 37升V6发动机真心优秀，不仅连续十四年获得全球十佳发动机，而且吃的是粗粮，耐造性也十足。再说深一点就是，“H”代表高转速，“R”代表反应快，嗨哟！

4、讴歌CDX

3年前，顶着“中国特供”的名号，讴歌CDX在当时寒风阵阵的玉龙雪山顶迎来上市，当时还把个性导演姜文请到现场，风光无限。3年过去，讴歌CDX的局面却迟迟没有打开，中国豪车市场，CDX没有掀起多少涟漪。

相较于雷克萨斯之于丰田，本田高端品牌的讴歌，却始终没有进入到市场主流。虽然国产之后门槛降低，但2298万-3098万的价格买台紧凑级，国人还是觉得不太划算吧。

其实，不管是15T涡轮增压还是i-MMD混动，CDX在动力总成方面都属于行业翘楚，8速双离合也诚意十足。实事求是地说，CDX真的是一款非常适合驾驶的车型，终端遇冷，只能说是生不逢时。

说到二手残值，虽然源自本田，但与母品牌相比，保值率真的是相差一大截。现在3年车龄的CDX，残值率50%，这与C-RV、缤智比起来动辄70%比起来，完全是倒挂，入手完全没毛病！

5、大众开迪

空间表现是大众开迪的卖点之一，突起的车顶，无论是乘人还是载物都显得绰绰有余，虽然优点很多，但由于不被市场认可，销量很惨淡。

大众开迪是在第5代高尔夫技术平台PQ35上开发出来的小型多功能车，在国外很受欢迎，但由于售价、车型造型等原因，国内销售成绩很惨淡。所以在二手车市场里，开迪的售价普遍很低。

在二手车市场，一辆成色不错的开迪仅为5万元左右，而它的品质绝对不是同价位对手可以比拟的，无论是车内空间还是细节做工，大众开迪都表现出了足够优势。5万元可以买到什么MPV除了大众开迪，您可选择范围也就只能在自主品牌车型里了。

扎实的做工水准继承了大众的一贯优势，平心而论以开迪的做工水准，要强于目前大众系列的很多车型。开迪的车内高度达到了122米，载物空间最多可达1300L,后桥采用钢板弹簧，整车最大承载力可达750公斤，是普通轿车的2倍。

搞代驾的话福特野马几乎是不用考虑了，虽然他的外观比较拉风，但他的安全性能比较一般，空间很小，动力比较弱，小毛病也不少，那个奔驰Clan因为是进口车，所以他属于紧凑级车，空间也不大。如果您想买奔驰的话，我建议您买奔驰c，那个宝马三系和凯迪拉克atsl呢，肯定是凯迪拉克的性价比更高一些。但搞代驾的话你们给这些车都偏运动了，我觉得应该更舒适一些。总之，这么多车型里面，我可能只会选凯迪拉克atsl。但我个人更推荐奔驰C和雷克萨斯es。

都说国内汽车市场有潜力，因为消费者群体足够大，即便是现在的数据显示，依旧有数以亿计的人名下没有汽车，所以车企都是卯足了劲，想要通过各种方式来吸引消费者。但话说回来，市场潜力大只是针对一些热门品牌的车型，很多冷门车型即便是背靠如此有潜力的市场，月销量依旧个位数，咱们今天的主角——福特金牛座就是很好例子。

要说25万左右预算买台轿车，多数消费者第一时间想起了迈腾、雅阁或者凯美瑞，再就是亚洲龙、帕萨特以及天籁，这福特金牛座得排到什么时候才会出现在脑海中？而且现在该车已经停售，想买恐怕只有二手或者是部分地区库存可以考虑，今天我们就找到实车，主要是来聊聊为何卖不动。此次实拍配置为2019款Vignale臻享版，也是最顶配版本，当初指导价2889万元。

先来聊聊设计吧，这款顶配和其它配置在外观上有着诸多不同，不然怎么能在车型配置中多出Vignale这个名称呢？我们可以将其理解为豪华版，采用了更有档次的细节处理，比如车头网状格栅，比普通版的多层横幅式要有豪华氛围，同时也更显精致，可惜只有顶配才能享受到，结合指导价近29万，选择它就不如君越Avenir版本合适了。至于说两侧大灯组造型，看起来还是比较规整，全LED光源没有缺席，自适应远近光、转向头灯和LED前雾灯等功能也有配备，照明效果还不错。

其实福特金牛座价格高点可以理解，因为这是一款B+级轿车，它尺寸要比迈腾、雅阁大太多了。从具体数据来看，501818841506mm的长宽高和2949mm轴距，比很多中大型轿车也不算差了，既能满足对空间较高要求，也可以带来更修长和协调的车身视觉效果，凸显出越级的高级感。但对于年轻消费者来说，过于成熟稳重却没有了吸引力，平直腰线搭配密辐式轮毂，以及镀铬饰条点缀，明显是只为了商务场合。

尾部设计还有一些亮点值得表扬，比如一根镀铬饰条连接左右尾灯组，虽不是贯穿式，但得益于灯组内部应用LED光源，点亮后还是可以带来较高辨识度。此外就是外露式双出排气布局，与后备厢也有略微翘起的小鸭尾，算是整车为数不多可以提升运动感的设计了。

如果外观偏商务还能被一些年轻消费者接受，坐进车内肯定只有吐槽了，这套中控台设计放在10年前你也不会说它有时尚感，一块128英寸中控屏全系标配，尺寸确实不算小，只是应用在金牛座的内部很是违和，丝毫没有带来预期的科技感，且车机系统反馈一般，互联体验较差。这时再看101英寸液晶仪表，显示效果也不如德系和日系竞品更优秀，所以做工和用料不错也没啥意义了，压根不能让消费者“回心转意”。

再看一下功能，尤其是金牛座想要满足高端出行场景，更需要带来优于同价位的配置体验。以实拍这款顶配为例，算是勉强达到L2级别自动驾驶能力，并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前方碰撞预警、全景影像和全速自适应巡航都有。而实用性和舒适性配置有全车无钥匙进入、前排手机无线充电、前后排座椅加热通风和按摩、14喇叭B&O品牌音响、后排手动遮阳帘、后排独立空调等，要说25万以内能买到还是比较合适，与君越Avenir版本也不差。

乘坐舒适性没有问题，毕竟舒适性配置非常丰富，前后排座椅都给足了，再加上金牛座尺寸挺出色，所以驾乘感受优于多数合资中型车。但问题是，2019款三种配置是中配销量最高，不选装是无法享受到后排座椅舒适性功能，意味着多数买了金牛座的朋友也没体验到尊贵后排。

最后是动力，20T发动机全系标配，最大功率为180kW，最大扭矩达到了390N·m，匹配8AT变速箱，官方百公里加速85秒。要说这个参数和成绩，也算是同级别唯一一台了，哪怕是15T雅阁也比这个要略快一些，满足对性能高要求是不太可能了，只能说是够用水平。至于驾驶感受，底盘给人感觉还是比较高级，但悬架表现有提升空间，比君越Avenir顶配少了软硬调节，所以一些颠簸路面过滤不太到位。

总结：归根结底，福特金牛座的失败是因为价格，停售之前终端优惠都谈不上特别高，比君越Avenir是贵了不少，再加上除顶配以外车型就没豪华感较强的外观，让消费者选低配不甘心，选高配又无能为力。如今福特品牌其它车型也销量惨淡，新一代蒙迪欧都没能换来高关注，何况金牛座呢。

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