音响功放怎么调音

功放与音箱的连接：这个大家应该都很熟悉了只是要格外注意: 在信号方面功放的信号线要尽量用平衡线，这样可以尽量减少噪音。好多音响师喜欢把一路或两路信号线供给多台功放机用，但要是超过四台功放时，还是建议用信号放大器分出数量足够多、没有衰减的信号线供给每一台功放单独使用，这样可以减少系统噪音、减少隐患、提高信噪比。在功率传输方面,尽量选用粗、短一些的音箱线以及采用合理的布线来缩短音箱线的距离,再一个一定注意正极和负极,避免短路。设备连接需要注意的问题：

1、注意电源：音响设备要有专用的电源，要和灯光的电源分离，而且灯光喜欢低一点的电压，但音响则要标准电压。有了专用电源后，还要有稳定可靠的电源插座，可以尽量使用“电源时序器”，虽然成本增加但提高了稳定性和易用性。总之：正确、稳妥的连接好所有音响设备的电源是至关重要的。还有一点要注意：有些进口设备电源部分会有110V和220V的选择开关，在我国，一定要确认选择在220V位置时才可以连接通电。

2、注意设备的接地：正确的给所有的音响设备连接好地线是非常重要的，良好的接地可以减少设备信号传输的干扰，提高设备的稳定性。需要注意的是接地线要按照避雷线的接地标准来做，就是埋在地下部分的导体要防锈、接触要好、埋地要深，千万不能和三相电源线配置的接地线共用，那样不但不会减少音响系统中的噪音，还容易损坏设备。

3、注意选择合适的连接信号线：一台音响设备，我们能用XLR卡侬平衡线来连接的就不要用TRS平衡线连接；能用TRS平衡线连接的就不要用TS单声道非平衡线连；实在没有办法时才可以采用TS单声道非平衡线连接设备。

调音系统推荐指数

调音系统推荐指数根据调音系统在操作、功能和效果三方面的综合表现进行打分，其中便利性是指操作使用是否简洁方便，完善性是指调音系统功能的丰富程度，专业性是指调音系统测量和调音是否准确恰当。蓝色三角形的面积越大，代表推荐指数越高。

简单明了的操作流程是Audyssey调音系统相当大的优点。调音前，系统将以图文的形式“告诉”你调音前所需的准备工作和运行系统的一些基本情况，比如麦克风应该如何放置，8个测量点所在的位置等。在调音界面首页的选项中，如大家所期待的，可以随时检查调音结果或进行重新设置。调音结果将详细显示调音后，每个音箱的声压、距离和校正曲线，后者有“Reference” “Flat”两种模式可选。 “扬声器/放大器分配”是调音前不能被跳过的一环，用户必须根据所搭建的音箱系统，设置好“分配模式”，比如131声道。 “落地-布局”指的是前置音箱和环绕音箱的布局， “高度”部分包括选择上方声道所使用的音箱类型和布局。正确设置后，才可以开始调音。每一个测量点采集完数据之后，系统会提醒用户将麦克风移动到下一个需要测量的座位，直至8个测量点全部测完为止。拿着所有收集的数据，MultEQ XT32再最终设定每个音箱的声压、距离、调整延时、设置各个音箱的分频点和进行EQ调整等。

完成调音之后，可能有些用户会冒出一个想法：能不能把调音系统暂时关掉，对比一下调音前后的差异呢？答案是肯定的。当你从菜单-设定-音频-Audyssey进入之后，就会发现MultEQ XT32有“Reference” “L/R Bypass” “Flat” “关”四种模式可以选择。其中“Reference”是默认的校准模式，专为看**的需求进行优化，在声音高频处有略微的滚降。选择“L/R

Bypass”模式时，调音系统会绕过对前置左右声道的处理，适合用来听两声道立体声。最后一个“Flat”模式则适用于聆听位置比较靠近音箱的小房间。

也就是说，用户不仅能随时关闭调音系统，而且可以根据自己的聆听环境和内容，选择适合的模式。我们在“Audyssey”界面下，也发现了“Dynamic EQ”和“Audyssey LFC”两个功能。当你在工作一天后，准备舒舒服服享受一场**时，既想保证观影体验，又不得不考虑音量是否会打扰邻居和家人的休息。这时，你就可能打开“Dynamic EQ”功能，低音炮离邻居越近，就把“抑制量”调到越高(共有4档调节)，减少低音穿过墙壁对邻居的影响。 “Audyssey LFC”则更像为熬夜一族准备的，它能在低音量的状态下对低音量感作适当的增加，维持高低音的听感平衡。

调音后的环绕音效推荐指数

调音后的环绕音效推荐指数主要针对调音后，系统声音在细节定位、空间

包围、低频动态三方面的改善程度进行打分。蓝色三角形面积越大，代表

调音效果越好。

想要发出全车的声音，有四种方法:主机和同轴扬声器的调音方法，主机和设置扬声器的调音方法，主机和放大器的调音方法，扬声器的调节方法，主机、电子分路器、放大器、扬声器和低音炮。通过使用这些调整方法，整辆车都能发出声音。

音频设备大概包括功放、外围设备、扬声器、调音台、音源显示设备等等。其中，扬声器是声音输出设备、扬声器、低音炮等。音箱包括高、低、中三种扬声器，三种但不一定是三种。

发声原理是介质共振混合声，发声原理，即采用振动棒振动发声加纸鼓角发声。经常用声音的人都知道，除了专业的声音，普通声音的低音和低音是不够的，好的低音一般音量都不小。这主要是因为喇叭产生的声音受发声单元的大小影响很大，所以很多多媒体声音直接使用超重低音和外置扬声器。充分扩大其发声单元的音量范围，但这样会大大限制声音的形态，这也是为什么市面上看到的声音一般都是方形、棱角分明，低音效果不太好的原因。

百万购车补贴

一般的21、51音响里面的01这个声道就是指超重低音，通常是用来接有源低音炮或者无源低音炮的，营造更好的视听效果。低音不用调，其他适当降一点，最后调音量。

车载导航是利用车载GPS（全球定位系统）配合电子地图来进行的，它能方便且准确地告诉驾驶者去往目的地的最短或者最快路径，是驾驶员的好帮手。

位于地球上空的同步卫星最初是用于军事和航空导航。美国政府在80年代时放宽了对同步卫星的使用限制，为其后来的广泛采用，打开了一个新天地。随后而来的商用通讯卫星，更是大大的增加了通讯卫星的准确性和覆盖度。

系统功能

构成车载定位导航系统的各个部分： 

（1）能够导航的电子地图。

（2）地图数据的搜索和处理。

（3）定位模块。

（4）地图配比。

（5）规定行走路径。

（6）路径引导。

（7）地图实时显示模块 。

（8）人机交互接口。

（9）无线通信 。

功能模块简介

GPS导航卫星准确定位、最佳路径搜索、自动语音提示。

导航模式多种目的输入，五种以上路径检索定制模式，站点设置模式，地图定位模式。

全国地图提供全国数千城市电子地图、提供最新地图支持，导航更精确让您畅行无阻。

路径规划提供出发地和目的地的路径规划，设置经由地和回避地功能。

语音提示亲切真人语音提示，行驶中自动播报道路名称。

音乐欣赏视听享受、解除疲劳。

文件管理强大的资源管理功能。

一般我们购买的车型中，绝多数车型都带有音响功能，厂家出于成本考虑，无论从选材、功率到实际听音效果都不尽人意。所以我们很多音乐爱好者萌生了要改装汽车音响的念头。今天，我跟大家聊聊如何自己动手改装汽车音响。

改装方案选型

一般改装音响会涉及到音步信号源(即车载主机CD/DVD机之类的，以下简称信号源)、扬声器(俗称喇叭)、电源线及信号线(包括控制线REM，低电平信号线和喇叭线)、加装音频功放机、车身隔音和止震处理。当时准备的方案由简至繁有：

一、主机不动，不做隔音止震处理，不换喇叭信号线，只换喇叭。

二、主机不动，做隔音和止震工程，换线，换喇叭，加装音频功率放机。

( 注：没有低电平信号输出接口的主机要通过信号转换器把高电频转成功放机用的低电平信号。)

三、更换主机，换线，换喇叭，加功放机，做隔间和止震工程，加装独立电池。

我选择了做足全套的方案三，具体如下：

器材与工具准备

一、隔音止震材料：丁基胶止震片、带自粘胶隔音棉。

二、改装器材：

HIVI改装套件

(1)主机：121寸触控一体主机1台。

(2)喇叭功放：惠威KX165套件1，惠威C3000套件1，惠威T4000功放1台，惠威有源101车载低音炮1台。

(3)线材配件：秋叶原252芯音箱线30M，秋叶原带磁环RCA音频信号线7M长的5条，6GA电源线16M，REM信号控制线8M，65寸对应车型低音喇叭垫4只，65寸低音喇叭防雨罩4只。

(4)电源配件：60AH瓦尔塔电池1只，电池铜接头2只，防水车载AFS保险座2只。

三、使用工具：接线钳、甲板刀、电烙铁和锡条、拆门板和中控用的胶撬，大小规格十字和一字型螺丝刀，内外六角螺丝刀，电钻(备用)等

主机输出接口和线材配件

施工步骤(以五座轿车为例)

隔音止震施工

拆开四个车门内饰板，一般在门把手，底部和开门拉手处各有一个螺丝，规格和数量不同车型有所不同，在此不作详述。升起玻璃窗，揭开原车的防尘隔音膜，擦干净门板钣金内侧的灰尘，贴上丁基胶止震板后压实。尽可能贴广一点，不方便触及的边角部位可以切成小片补充进去。完成上述步取了封开原车的防尘隔音膜，可以对这部位加贴止震板和隔音棉，能贴多少以不防碍车门内饰板回装为准。

贴完回装好一个门后，可以从外面对比没贴的车门，试敲车门钣门听听声音，处理过的车门的声音会低沉很多。这样就可以有效的防止车门与喇叭共振，提升听觉效果。

如果要求高些可以对四轮翼子板、乘客仓地板和车尾箱也作相应的隔音和止震处理，可以进一步隔开外界噪音乘客仓的干扰，提升听音效果。

施工作业

布线走线施工

主要是电源线、信号控制线、低电平音频信号线、高电平音频信号线(喇叭线)这四种

(1)电源线：由于功放机较大，在中控和驾驶位下方不方便安装，最好是装在尾箱顶部。所以电源线要根据发动机仓电池所在的位置选择从车身左边或右边走线，从电池正极引线出来，穿过中控从A柱下方沿着门边踏板，过B柱和C柱下方(后排座位底下)进入车尾箱。预留中够长度待接线。

(2)REM控制线和低电平信号RCA线：拆开中控主机，以此为起点往车尾箱功放机引，两端分别标注好对应的车道标记。为尽量减少电源线对信号线的影响，最好从车身另一侧走线。

(3)喇叭线从车尾功放机出引出联接两侧四个车门，经车门防尘管罩进入车门后按标线标记接上HIVI音频分频器，再分别接上高音单元和中低音单元。

安装调试

在布线完成之后，我们就要进入安装接线和调节阶段。按之前标注好的接线口标记：

(1)分别接好主机和功放端REM控制线、各声道信号线，一 一对应。

(2)分别接好功放输出端和四门各声道喇叭线。

(3)分别接好电池端和功放端电源线(负极车身搭铁即可)。

(4)检查接线正确后通电试机。

简要听音调试

听音调试

每个人听音乐的喜好各不相同，所以，在器材选择和调音取向方向会有不同的选择。我个人听音喜好偏向人声，这也是我除了价格之外选择HIVI套件的原因。

(1)准备正版无损的HIFI

CD/APE/FLAC格式的音源(比如喜欢听人声者可以选择蔡琴、降央卓玛、孙露、张玮伽、雷婷、江智民、李雪、赵鹏等人的歌曲作为试音曲)

(2)将主机的音频所有功能都恢复到出厂状态，将高、中、低音全部居中，左右前后平衡同样居中。

(3)将功放的音量调到最低的位置。

(4)FILTER(滤波器设定)设置在OFF，CROSSOVER设置在最低。

(5)以满足驾驶位听音为例：坐入主驾位，调节音量和高中低音频增益，感觉高音是否清脆，中音人声齿音换气音是否可见，低音是否丰富饱满，能否下潜有力而不失真，以检验音响器材品质和隔音止振的施工质量。调节左右前后声场比例，以达到最佳的临场效果。

(6)低音炮独立自带功放先关闭，待调好四门后另外调音处理，步骤同样(调低音炮时最好有两人，车内车外各一人，降下车窗方便沟通反馈)。

可以改成家用音响，具体操作步骤如下：

工具：汽车CD、砂纸、音频终端、一对扬声器、一个电源模块、一把钢锯、一些钉子。

1、先准备原始汽车CD机，如下图所示；

2、用钢锯拆下两边的面板架，如下图所示；

3、用砂纸打磨端面；

4、准备所有数据电缆，一根带扬声器，一根带电源，如下图所示；

5、购买的音频终端用于连接CD播放器和扬声器，如下图所示；

6、开始做音响的外壳，找到几块木板，如下图所示；

7、取合适的尺寸，用钉子做一个半封闭通道的盒子，如下图所示；

8、研磨后，将其镶嵌在一起，并在内部制作一个底板以支撑CD播放器，如下图所示；

9、然后挖洞安装散热器，如下图所示；

10、制作一个固定框架，用汇编程序固定电源模块。将家用AC220V转换为DC12V，为CD播放机供电，如下图所示；

11、然后连接CD播放器端口。红色和**与正极相连，黑色与负极相连。其他四组同色扬声器连接四对扬声器。有黑边的与负边相连，没有黑边的与正边相连，如下图所示；

12、连接所有电线。确认没有问题，如下图所示；

13、将所有附件组装到盒子中，然后插入扬声器电缆和电源电缆，如下图所示；

14、最后这样就完成了。

这些机器中均衡器，效果器的功能调音台都有，这些机器全连接没必要，而且全连还会降低信噪比，引起较大失真。连接顺序:无线话筒接收器，调音台，功放。它们之间全用音频信号线连接。功放与音箱间用音箱线连接。