我国目前研发了一种太阳能汽车，深受人们青睐，该汽车的质量为1200kg，车轮与水平地面的接触总面积为300c

（1）汽车的重力：G=mg=1200kg×10N/kg=12000N．

汽车在水平地面上，汽车对水平地面的压力：F压=G=12000N，

汽车对水平地面的压强：p=

F

S

=

12000N

003m2

=4×105Pa．

（2）由v=

s

t

可得，汽车在30min内通过的路程：

s=vt=20m/s×1800s=36000m；

汽车运动时的阻力：

f=01G=01×12000N=1200N，

∵汽车做匀速直线运动，匀速直线运动是一种平衡状态，受到的牵引力和阻力是一对平衡力，大小是相等的，

∴牵引力F′=f=6000N，

汽车牵引力做的功：

W=F′s=1200N×3600m=432×107J．

（3）汽车牵引力做功的功率：P=

W

t

=

432×107J

18000s

=24×104W．

（4）优点：节能、环保、无污染、无噪声等．

答：（1）汽车对水平地面的压强是4×105Pa；

（2）实验中汽车牵引力所做的功是432×107J；

（3）实验中汽车牵引力做功的功率是24×104W；

（4）太阳能汽车的主要优点有节能、环保、无污染、无噪声等．

简单的方法就是在你拆之前，分别在链条齿轮上做好记号，这是一般修理厂惯用的方法！

第二种就是，你先看链条上面是否有4节链条的颜色是不一样的，其中两节链条是离得很近的，这两节就是对凸轮轴链轮上的正时点的；剩下两节是距离比较远的，那么这两节就是对凸轮轴链轮上面的正时点的。然后要说明的是，有链条颜色记号的一侧要朝外安装。

　　（一）、检查点火正时

　　1、一般检查

　　起动发动机，使冷却液温度上升到80℃，急加速，如转速不能随之立即增高，感到发闷，或在排气管中有突突声，说明点火过迟；如出现类似金属敲击声，说明点火过早。

　　2、使用点火正时仪VAG1367检查

　　1）查找并验证飞轮或曲轴前端皮带盘上1缸压缩终了上止点标记和点火提前角标记，擦拭使之清晰可见，如标记不清晰，最好用粉笔或油漆将标记描白。

　　2）将点火正时仪按图正确连接到汽车发动机上，拔下真空调节装置的真空软管，起动发动机，使机油温度升至60℃以上。

　　3）将化油器阻风门保持全开，观察仪器显示的发动机转速，使其保持怠速，此时仪器显示的点火提前角即为初始点火提前角，应为6±1°，若不符要求，应进行调整。

　　若用点火正时灯检查，应拆下上止点传感器，将正时灯对准飞轮罩壳观察孔，调节电阻，当固定标记（罩壳上）和旋转标记（飞轮上）重合时，可测提前角。

　　3、路试检查

　　发动机走热后，在平坦、坚硬路面上以最高档最低稳定车速行驶。急加速时，若听到轻微的突爆声且瞬间消失（装有爆震限制器的发动机就没有突爆声），车速迅速提高，则为点火正时正确；若突爆声强烈明显且长时间不消失，则为点火过早；若听不到突爆声，且加速缓慢，排气管有突突声，则为点火过迟。

　　（二）、调整点火正时

　　发动机大修（或分电器重新安装）时，必须确定点火 正时。桑塔纳点火正时的步骤如下：

　　1、转动曲轴，观察变速器壳体上的观察孔，使飞轮上的刻度线与壳体上的指针对齐，此时发动机一缸活塞置于正时位置。

　　2、转动凸轮轴，如下图所示，使凸轮轴上正时齿轮 的标记与气门室罩底面平齐。

　　3、使机油泵轴驱动端部凸起的矩形块长边与曲轴的方向一致，将分电器总成插入安装孔，使其轴端凹槽与机油泵轴端的矩形凸起相配，将分电器壳体逆时针转动3o，然后用压紧板固定分电器。

　　4、使分电器上的分火头指向分电器壳体上的一缸标 记，盖上分电器盖，以分火头所指的旁电极为第一缸，顺时针方向按1—3—4—2的顺序插好分缸线，插好中央高压线和霍尔发生器连接器。

　　5、装好正时传动带，起动发动机，检查点火正时。若不合要求，则需调整。顺分火头转动方向转动分电器壳，则点火推迟。逆分火头转动方向转动分电器壳，则点火提前。

　　6、调整完毕，再次检查点火提前角是否符合要求。否则再调整、再检查，直至符合为止。