20万左右预算，不妨看看这3款旗舰轿车，气场不输豪车！

20万左右的预算，如果买一台轿车的话，主要有两种选择，一是普通合资品牌B级车，比如迈腾、凯美瑞、雅阁等等，二是豪华品牌入门车型，宝马1系、奔驰A级、奥迪A3就是典型的代表。合资品牌B级车更讲究实用性，而豪华品牌入门车型则更有面子，如果你想要兼顾实用性和面子，那么不妨看看这3款合资品牌旗舰轿车，它们的气场可以说是完全不输豪车！

丰田亚洲龙

指导价：1998-2898万元

终端优惠：05万元

亚洲龙虽然进入国内才一年的时间，但热度居高不下，市场表现非常火爆。亚洲龙要比凯美瑞高半个级别，车长4975mm，轴距2870mm，尺寸都快接近C级标准了，这也保障了它舒适宽敞的乘坐空间。作为丰田品牌的旗舰车型，亚洲龙在内饰质感上也要优于凯美瑞，内饰用料和座椅的包裹性都很不错。值得一提的是，亚洲龙现在还给出了05万元的终端优惠，20万左右可以考虑一下它的25L入门车型，最大马力209匹，并匹配最新的8AT变速箱，平顺性和油耗表现都值得肯定，要比它的20L车型性价比更高。

别克君越

指导价：2298-2898万元

终端优惠：3-5万元

作为别克品牌的旗舰车型，君越在国内一直享有很高的声誉，高端的形象也已经深入人心。这款车有着5米多的车身长度，轴距也达到了2905mm，满足C级车的标准，再搭配优雅大气的外观设计，确实能够给人带来豪华高端的视觉感受。另外，别克君越的内饰用料也很高级，真皮、木纹随处可见，不负旗舰之名。动力方面，君越全系搭载20T可变缸发动机，并匹配9AT变速箱，最大马力241匹，动力性能和行驶品质都很出色。由于有着比较高的终端优惠，别克君越目前的价格门槛已经跌至18万左右，几乎跟B级车齐平。

福特金牛座

指导价：2289-2889万元

终端优惠：1万左右

福特金牛座的定位是行政级旗舰座驾，外观设计走的是商务化的路线，看起来很有高级感，尺寸方面，它的长宽高分别为5018/1884/1506mm，轴距为2949mm，是标准的C级车身材。进入车内后，福特金牛座的内饰用料和质感都不错，设计风格简约大气，后排中央扶手处还有老板键，很符合其行政级座驾的身份。动力方面搭载了20T发动机，匹配8AT变速箱，最大马力245匹。福特金牛座目前的优惠力度并不是很大，大部分地区都只有1万左右的优惠，不过20万出头买这样一款C级车还是挺值得的。

总结：这几款车之所以成为旗舰车型，不光是因为尺寸大，更重要的是它们都代表了各自品牌较高水平的技术和工艺，因此它们的实力都是相当强的。如果你有20万左右的预算，你会选择合资品牌B级车，还是买这些级别更高的旗舰车型呢？欢迎在下方评论区说出你的观点。

引自汽车之家图库

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

男孩与男人最大的区别，不在于年龄之上的变化。与刚踏出校门的男孩不同，在职场中饱经风沙的男人，或是已经组成家庭的奶爸，身上背负的压力与担当将心中的轻浮逐渐褪去。

在年轻时，一辆跑得快的车便足矣；但随着年龄增长，座驾的实用性与高品质终将成为第一诉求。但不管是血气方刚的男孩或是成熟稳重的男人，心中怀有的那股热血不可磨灭，驾驶一辆无聊的车，对于心怀热血的新中产们，是相当残酷的一件事。一定要一台既要坐得舒舒服服，还得开起来有激情。

本田冠道前脸设计也相当威猛，就连粗壮的中网也透露出对个性的追求。从车身侧面看着不仅动感十足，美感也不会缺席。车尾能看到 冠道在努力营造层次感，包括贯穿式的镀铬装饰条。

整体车尾造型看起来有点溜背效果，但下沉线条处理得较为粗犷、硬派，似乎都在为车内空间让步。

内饰设计简约大方，对称的中控、悬浮的中控大屏、按键式换挡机构以及遍布车厢的软质材料，营造出十分强烈的豪华感和科技感。黑底白字的双圆仪表盘设计简单，显示效果清晰，中控屏倾斜角度可以自由调整，能适应不同身材的驾驶者，屏幕显示效果清晰，并支持苹果CarPIay功能。冠道配备了三区独立空调，在大空间的同时，也很好地照顾到每一位乘客的舒适度。

动力系统方面，搭载的是20T涡轮增压发动机，最大的马力为272匹，最大的功率为200千瓦，最大的扭矩为370牛米。与它匹配的是一台9速手自一体的变速箱，同时还采用了按键式换挡机构，百公里最短加速为745s。悬挂方面，采用的是前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架，为了提高冠道的操控性，下摆臂选用铝合金材质。

探界者采用了鱼鳞状大口格栅，并且嵌入了黑色Logo的双层镀铬不仅分隔了格栅，还切割出了全新的分体式头灯结构。加之造型更为复杂且极具立体视觉感的前包围结构，使其前脸具备着更为强烈的激进成分。

车侧一面，新车的变化倒不算很大；其依然会延续了极具美系车款风格的肌肉线条铺陈，以及隐藏式D柱所营造出的悬浮车顶造型。尾部的设计中，新车的主体结构并没有发生变动；并在其中加入双边共四孔出气的排气布局，此举也让它的战斗属性被推向高潮。

内饰设计则几乎沿用了旧款车型的设计。新车依然会配用近乎全黑的主色调，且多媒体屏和物理按键密集于一处的中控结构，也同样被延续使用。虽然称不上丑，但亮点确实也没有。安全方面新增ACC自适应巡航系统，并为中配及以上车型配备了LKA车道保持辅助、FDI前车距离提示、LDW车道偏离预警、LCA车道变更辅助等10项智能安全科技。

动力方面，新车将提供两种动力版本，一种搭载15T顶置直喷涡轮发动机，最大额定功率169马力，匹配6速手自一体变速箱；二是搭载第八代Ecotec 20T智能变缸涡轮发动机，最大额定功率237马力，匹配9速HYDRAMATIC手自一体变速箱。

基于丰田最新TNGA架构打造的新一代亚洲龙，整体造型动感修长，低趴的车身姿态配合着扁平化设计风格，带来更显运动激进的视觉效果；细节处融入了诸多家族式设计元素，具有较为明显的品牌特征。其中最引人瞩目的当属其前部格栅，大尺寸前格栅内部又大量运用了横向装饰，不仅显得具有侵略性，而且使本就较宽的车头进一步得到延展。

车身侧面，亚洲龙看起来要修长不少，作为一辆商务型座驾气场表现也更出色；车型弧线在尾部形成了一段淡淡的溜背式造型。

内饰整体风格以稳重为主，并提供多种不同颜色、配饰供用户选择。在中控区域装配了9英寸的大屏，集成了常规的多媒体功能，操作便利，支持苹果CarPlay功能。

在动力上，提供25L自然吸气和25L混动两种动力。两款发动机最大功率分别为209马力和218马力，其中25L燃油版车型匹配8挡手自一体变速箱，提供经济、普通和运动三种驾驶模式；混动车型匹配的则是混动系统专属的E-CVT变速箱。

金牛座是营造"旗舰气质"最成功的一款。第一眼看上去，金牛座整车散发的气场感十足，比宣传效果图更强，某种程度上可以形容为"威严感"，似乎会让年轻人觉得，有点难以接近。翻开金牛座的历史，虽然每一代的车型从外观上来看都比较低调，但细节之处还是很值得玩味的。

内饰最大的变化便是加入了128英寸的中控触摸屏幕，分辨率是10801920，按照工程师的说法，搭载了荷兰恩智浦公司的iMX 8 双核车用处理器，处理器处于领先水平。另外值得一说的是全新金牛座将使用SYNC+系统。

在动力方面，搭载20升EcoBoost双涡流涡轮增压直喷发动机，最大功率180千瓦，峰值扭矩390牛米，并且符合国六排放标准。在换挡机构方面，与发动机匹配的是一台全新8速手自一体变速箱，并且为旋钮操作方式，视觉效果非常前卫且时尚。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

判断一个汽车品牌能不能造车，看它的旗舰车，比如奔驰和S级，劳斯莱斯和幻影，丰田和世纪。而不是提升其品牌影响力，车型本身就代表了其品牌的灵魂。作为林肯品牌的旗舰车，欧陆以其高档的材质、精致的设计和卓越的消费者口碑，将林肯几十年来的美式传统奢华带到了世界各地。上一期，我们讲述了早期林肯大陆的历史。本期我们将继续为您讲述中后期林肯大陆和现在的林肯大陆的故事。

1969-1971年林肯大陆马克三

这一代大陆车型的四门版相比前几代大陆车型无疑增加了实用性，所以销量要比前几代好很多，但这也背离了大陆车型超高端定位的初衷。

1970年林肯大陆

1967年，林肯推出了只有双门版本的林肯大陆马克三型。虽然名字和1958年的欧陆Mark III一样，但是品牌从大陆换成了林肯。这款车采用了与之前大陆相同的来自福特雷鸟的底盘，但是进气格栅变成了类似劳斯莱斯的竖排格栅设计。因此被称为“劳斯莱斯进气格栅的福特雷鸟”。除了格栅设计是一大亮点之外，老款林肯欧陆车型标志性的后行李箱盖隐藏式大灯和备胎状凸起也是这一代车型的特点。

1970年林肯大陆

1970-1979年林肯大陆

虽然从1961年到1969年，林肯大陆每年都会更换车型，但从未有过如此积极的换代。直到1970年，林肯大陆才制造出真正的替代品。然而，为了控制成本，林肯大陆继续使用福特其他车型的底盘，这次与福特有限公司和水星侯爵共享底盘。

福特有限公司

水星侯爵

1970款林肯欧陆拥有与上一代车型相同的四门和双门版本，但在四门车型中，取消了之前极具特色的反开门，这一变化大大削弱了这一代欧陆的魅力。这款车型采用了当时最流行的真皮车顶，还标配了双向电动调节座椅、可调头枕和自动释放手刹。

1970年林肯大陆

与上一代相比，这一代林肯的欧陆车身尺寸进一步放大，轴距增至3226mm，车长达到5918mm，此外，每一年上市后，林肯都会将欧陆车“养肥”，到1977年的晚期版本，轴距达到3231mm，车长达到5918mm，整备重量高达2200-2400kg。

1970年林肯大陆

林肯之所以不断进行小改动，是为了避免消费者对其产品产生审美疲劳。这一代的大陆也不可避免的不断做出改变，也推出了很多特别的车型，比如纪念林肯品牌50周年的大陆镇车，以及威廉斯堡版双色车身的大陆镇车。而且从1972年开始，在林肯大陆基础上打造的专属总统座驾已经为当时的三位美国总统服务了十年。

1970年林肯大陆城市轿车

1973年的林肯大陆也为美苏外交关系做出了巨大贡献。1973年6月19日，在美国和苏联在戴维营举行的峰会期间，时任美国总统理查德·尼克松向苏联***勃列日涅夫赠送了一辆1973年的林肯大陆轿车，黑色天鹅绒内饰，仪表板上刻着“特别的良好祝愿——问候”字样。

1973年林肯大陆赠送给勃列日涅夫

著名的豪车收藏家勃列日涅夫收到林肯大陆作为礼物时非常高兴，并要求立即试驾。他开车大陆带美国总统尼克松到一个非常陡峭的山坡上，以80多公里/小时的速度行驶，旁边有一个路标警告“缓慢，危险的弯道”。尼克松总统伸出手喊道:“慢点，慢点！”但是，勃列日涅夫并不在意，依然开着车高速行驶。当汽车到达坡底时，勃列日涅夫踩了一个急刹车，使汽车进入弯道，轮胎在地面上摩擦产生吱吱声。下车后，勃列日涅夫对尼克松说:“这真是一辆抓地力极佳的好车。”这件事之后，尼克松用一句话形容:“外交永远不会是一门简单的艺术”。

尼克松和勃列日涅夫

1972-1976年林肯大陆马克四型和1977-1979年大陆马克五型。

林肯在生产标准版林肯Continental的同时，仍然生产Mark系列车型，如1972年至1976年的Mark IV和1977年至1979年的Mark V。这些车型都采用了福特雷鸟的地盘，依然保留了很多大陆Mark III的特色设计，比如直瀑式进气格栅，后备箱上备胎形状的凸起。因为定位更高，也推出了更高档的“奢侈品包”颜色选择，如月光尘银、蔓越莓红等。Mark IV款还引入了纪梵希和卡地亚的特别配色。

林肯大陆马克四型

1980年林肯大陆

70年代中后期，受第一次石油危机影响，美国政府开始控制汽车公司的平均燃油经济性(CAFE)。在此规定下，大量豪华品牌汽车厂商受到影响。正因如此，林肯不得不大幅缩减1980款大陆车型的车身尺寸。这一代车型采用了全新的福特Panther平台。与之前的车型相比，该平台的车型都小了一个尺寸，轴距缩减至2982mm，车长也缩减至5568mm。这一代车型也是自1956年马克2号以来第一款车重小于两吨的大陆车型。

1980年林肯大陆

根据配置的不同，这一代大陆的整备重量为1842-1881kg。除了车身尺寸和重量，这一代大陆的发动机排量也比上一代有所降低。之前车型上的66L V8和75L V8发动机被取消，取而代之的是最大功率131马力的50L V8发动机。

除了发动机的更新，新大陆还取消了之前车型使用了十几年的3速自动变速箱，取而代之的是福特新开发的AOD系列4速自动变速箱。值得一提的是，这款大陆还配备了行车电脑，通过电脑可以查看续航里程、平均油耗等信息。

1980年林肯大陆

通过多方面“瘦身”林肯大陆，福特的平均燃油经济性数据开始好转。而且因为经济衰退，美国豪华车的设计变得越来越低调。新欧陆之前所有夸张的装饰都被取消了，整车似乎失去了之前传统美式豪华车的魅力，变得有点老态龙钟。

1980年林肯大陆

1980-1983年林肯大陆马克六

1980年更换的欧陆Mark IV也在各部分进行了“瘦身”。Coupe版车身长度减少了360mm，其外观设计采用了类似1980大陆的方形造型，但保留了Mark系列的一些特征，如劳斯莱斯味道的直瀑式进气格栅、隐藏式大灯、真皮材质覆盖的车顶、最重要的行李箱盖的备胎状突起等。

由于与1980款欧陆出自同一平台，两款车型在动力和配置上有很多相似之处。例如，变速箱都是AOD系列的4速变速箱。但由于定位较高，欧陆Mark VI在后期版本中除了一台与普通版相同的50L V8发动机外，还有一台58L V8发动机。

1980年林肯大陆马克六

不久之后，欧陆车系列的一款高端版本——Town Car独立出来，成为林肯的新旗舰车，而普通版本的欧陆车则被降为中型豪华车。作为一款中大型车，林肯大陆开始使用福特福克斯平台，同底盘车型有福特雷鸟和水星美洲狮。由于定位的下降，这一代林肯洲也成为了历史上最小的洲。轴距缩减至2756-2761mm，车长缩减至5098mm，整备质量仅为1535-1781kg。

此外，从这一代车型开始，普通版林肯欧陆正式抛弃了双门版的轿跑车型。发动机方面，林肯还提供了燃油经济性更好的38L发动机，与之匹配的是4速自动变速箱。这台38L发动机是V6发动机，最大功率只有114马力，是大陆历史上第一台8缸以下的发动机。

1980年林肯大陆马克六

当时林肯的主要竞争对手凯迪拉克推出了柴油车型，所以林肯也要为大陆组装一台代号为M21的宝马24L直列六缸柴油发动机，传动是来自ZF的4速自动变速箱。虽然定位不同，但1982款林肯欧陆依然采用了与1980款欧陆相同的设计风格，车头部分几乎相同，而区别主要体现在车尾部分。在这一代林肯欧陆上，林肯设计了一个凸形的后备箱设计，叫做“buswl-back”。

裙摆的意思是欧洲女士连衣裙后面的裙子，所以这种设计非常生动优雅。除了这个设计，这一代林肯大陆还在老款大陆车型的后备箱上设计了备胎形状的凸起，这也是这种设计第一次出现在普通车型上。

奔忙回来

1984-1992年林肯大陆马克七

从1984年开始，林肯大陆马克的定位也降级了。欧陆Mark VII采用与普通大陆相同的福特福克斯平台。为了区别于普通大陆，这一代Mark系列取消了四款车型，只推出双门轿跑版。发动机也采用了与普通大陆同代的50L V8发动机和24L直列六缸柴油发动机，但那台38L V6汽油发动机并没有出现在Mark车型上。

此外，从1986年开始，欧陆Mark VII正式更名为林肯Mark VII，Mark系列正式成为独立的汽车系列。

林肯大陆马克七世

1988-1994年林肯大陆

大陆林肯在1988年再次更换，但这次更换并没有明显改变车身尺寸。轴距只增加了3mm，长度也只是略微增加到了5210mm。而且宽度减少了22mm。虽然尺寸变化不大，但新款确实是完全的换代产品，因为这次在mainland China没有使用老款福克斯平台，取而代之的是全新的D186平台。与以往所有车型不同的是，从这一代车型开始，林肯欧陆由前后驱动布局改为前后驱动布局，以便在雨雪天气下驾驶更加安全。

1988年林肯大陆

新一代林肯大陆没有使用与老款相同的V8汽油发动机和L6柴油发动机，而是搭载了之前的38L V6发动机，早期版本的最大功率为142马力，后期版本为162马力。由于定位下调了一级，林肯大陆的竞争对手从美式全尺寸豪华车变成了奔驰、宝马、雷克萨斯等欧/日系豪华品牌车型。

1990年林肯大陆

设计方面也从方方正正的传统美式轿车变成了更加圆滑的现代风格。从1988年开始，林肯大陆后备箱盖标志性的备胎凸起也彻底取消，上一代车型车尾著名的“奔马背”设计也成为昙花一现。作为一款全新的美式豪华车，林肯欧陆在配置上更是吝啬。这一代林肯Continental是首款标配前排双安全气囊的美系车，同时还配备了自适应空空气悬挂、电动天窗、无钥匙进入、CD播放器、JBL音响、电子防盗系统和座椅记忆。

1992年林肯大陆

1990年是林肯大陆诞生50周年。为此林肯特别推出了欧陆50周年纪念版，在车身上增加了独特的50周年纪念标志，并采用了双色内饰。1993年，林肯大陆做出了改变。1994年林肯大陆的车长增加了12mm，进气格栅和侧刮条也做了一些改动。

1994年林肯大陆

1995-2002年林肯大陆

90年代中期，林肯大陆再次被取代。1995款欧陆依然采用了与上一代相同的福特D186平台，轴距保持不变。车身的长、宽、高略有改动。虽然底盘变化不大，但这一代大陆的外观可以说是发生了翻天覆地的变化。之前林肯continental的所有设计都是以方形线条为主，而这一代continental则采用了大量的圆形元素设计，就像之前推出的林肯Mark VIII车型一样。

1998年林肯大陆

因为美国经济的复苏，从这一代mainland China开始，失落的V8发动机又一次回到了林肯的大陆。但这次使用的发动机是全新的46L福特InTech V8发动机，最大功率264马力，峰值扭矩350N·m，变速器是代号为AX4N的4速自动变速器，0到100 km/h加速时间为84秒。

1998年林肯大陆

随着时代的发展，林肯大陆的配置越来越高。90年代中后期，在配置列表中可以看到六碟CD、电加热座椅、车载电话等高科技配置。1998年林肯大陆还增加了一个RESCU(远程紧急卫星蜂窝单元)系统，这是一个远程紧急卫星呼叫系统。其功能类似于当今通用汽车车型上的OnStar系统。还有可以远程开关车库门的HomeLink系统，声控车载电话等配置。

与前几代车型一样，这一代mainland China也推出了许多特别版车型，如1996年的钻石婚礼纪念版、三角帆船版、2001年的限量版和2002年的珍藏版。这些特别版车型都有特殊的车身颜色和标识，在内饰方面也有不同的套件和配置。

2002年林肯大陆

林肯大陆停产

1999年，林肯推出了搭载捷豹AJ V8发动机的中级车LS系列。这时候林肯级别最高的旗舰车是Town Car，而林肯欧陆被夹在中间。此外，林肯大陆是这三款车中唯一采用前驱布局的车型。随着ABS、TSC等电子安全辅助配置的普及，后驱车在雨雪天气下的安全性几乎与前驱车持平。此外，与林肯大陆竞争的其他品牌采用后驱布局。因为在传统观念中，后驱车辆比前驱车辆更先进，所以林肯大陆的销量一度很低。

终于在21世纪初，林肯宣布正式停产林肯大陆车型，时间是2002年，也是林肯车型诞生50周年。

2002年林肯城市轿车

林肯在mainland China停产后，其地位被更高级别的城市车和更低级别的林肯LS所取代。后来林肯LS也因为销量太低，在2006年被迫停产。相反，林肯2005年发布的中型车林肯泽法是林肯现在销售的车型中的入门级车型MKZ。2008年，林肯发布了一款基于福特金牛座打造的中大型车MKS，随后林肯的旗舰车Town Car于2011年正式停产。

林肯吗

林肯·泽法(2005)

林肯MKS

新一代林肯大陆概念车(2002)

大陆是林肯品牌最古老也是最重要的车型，所以林肯不会轻易让大陆这个名字永远消失。2002年，当林肯大陆即将停产时，林肯在洛杉矶车展上发布了一款名为“continental”的概念车。它的定位比它的任何一款车型都要高，最重要的是它不仅采用了前后驱布局，还采用了60年代的大陆对门设计搭配a 40。

林肯大陆概念车(2002)

林肯大陆概念车(2002)

新一代林肯大陆概念车(2015)

2002年林肯发布林肯大陆概念车后，量产并没有提上日程。直到13年后的2015年纽约车展，林肯再次推出了一款名为Continental的概念车。这款车的定位也是品牌的旗舰，目标车型是奔驰的S级和宝马7系等欧日大型豪华品牌。

林肯大陆概念车(2015)

虽然与林肯continental同名，但这块大陆的外观设计与之前的概念车相比，可以说是完全不同时代的产物。这款“欧陆”概念车摒弃了之前概念车的直线线条，采用了很多非常优雅圆润的设计。而且我们可以看到这款概念车基本接近量产车，说明林肯大陆确实需要回归。

林肯大陆概念车(2015)

林肯正式返回大陆。

果然，林肯在2016年北美车展上正式带来了一款全新的林肯大陆量产车型。那个曾经拯救林肯品牌，给林肯带来无数荣耀和辉煌的名字，又一次回到了我们身边。全新林肯欧陆的外观设计与概念车基本一致。20世纪60年代的夸张设计没有出现在新欧陆上，流畅的线条看起来更接近一辆欧洲车。但是独特设计的门把手所造成的高腰线设计还是体现了美系车的力量感。

新一代的林肯大陆

作为一款肩负着重振品牌形象重任的豪华车，新一代mainland China在配置方面可以说是无所不用其极。全新设计的LED大灯搭配五组林肯logo风格的灯，再加上类似宾利飞驰的进气格栅，可以说是秒杀了一般的D级车。此外，360度全景摄像头、防撞预警、ANC主动降噪等配置都没有。最值得一提的是，新大陆的座椅可以支持30向可调，可以说是汽车界的巅峰。

新一代林肯欧式内饰

遗憾的是，作为一款豪华车，新一代林肯Continental采用了前置发动机平台，但消费者也可以选择安装全时四驱系统，所以还是弥补了一些前轮布局带来的驾驶感损失。动力方面，全新林肯欧陆可以选择20T L4或者30T V6发动机。20T版本最大功率241马力，30T版本378马力。两款发动机均匹配6速手自一体变速箱，在中国市场的售价区间为3608-5558万元。

新一代林肯大陆发动机舱

第一代林肯大陆和新一代林肯大陆

全文摘要

林肯大陆(Lincoln Continental)不仅是林肯旗下的旗舰豪华轿车，也是美国汽车工业史上不朽的杰作。游艇的设计理念，优雅的车身线条，后置备胎设置，走在时代前沿的配置，让林肯大陆成为多年来豪华车的标杆产品。虽然新车型已经失去了其传统美式经典豪华车的感觉，但精湛的工艺依然让新一代林肯欧陆大放异彩。有人说新大陆已经不能做感伤的模特了，因为已经不是记忆深处的样子了。但林肯大陆一直与时俱进，结合当代最豪华的设计和配置才是林肯大陆的精髓。

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百万购车补贴

长安福特金牛座自2015年国产以来，至今已经有4年时间。对于当时的主流家庭轿车市场而言，无疑是一个轰动性的设计，但作为一款中大型轿车而言，金牛座外形上感觉像是一位中年大叔，始终保持沉稳有距离感，并且和蒙迪欧很难区分，被称为“大版蒙迪欧”，再加上疯狂被吐槽的6at变速箱，销量一直不是很理想。如今，这款车终于迎来了中期改款，那么新产品究竟有何期待，我们接下来一同去揭晓。

2019年8月16日，长安福特新款金牛座正式上市，售价区间为2289-2889万元。相比老款车型2348-2998万元的售价整体幅度有所下调，并且首次引入了vignale豪华版本。

“马丁脸”整体略有缩小

全文总结：

新款金牛座相较于老款来说，整体产品力均有所提升，除了更加年轻化的外观设计、更丰富的配置、更加强大的后排娱乐系统外，动力系统的升级也很关键，换装的8速手自一体变速箱对车辆的驾驶质感会有一定帮助，在20多万左右的中大型车里，新款金牛座不仅仅能够满足家用，相比其它车，更能胜任一些商务需求。

白羊座：保时捷卡宴

这车犹如白羊座的性格一般，魅力四射，勇往直前，而且也有着强烈的冲劲和攻击，看起来豪华绚丽，其实性能也是所有汽车中最带有野性的汽车，而且也能够强烈的看出白羊座对速度的追求和新鲜的刺激。

金牛座：新款宾利

新款宾利ContinentalFlyingSpur无时不刻都显示出他的高贵和独有的特色，复古中有带有着生机勃勃的活力，实用性很强，不仅能够满足金牛座对物质的追求，而且也体现了他们具有高雅审美情趣的优雅的风度。

双子座：法拉利

双子座的性格是多重而且善变的，法拉利的性能最大的特点就是快速和稳定，双子座就喜欢这样放荡不羁而且又安定的汽车，总是能够双子座无拘无束的迎风飞翔，也是唯一一种车能够跟的上双子座的特点。

巨蟹座：奥迪A8

奥迪A8一直都是尊贵和高雅的象征，看起来浑圆不失强劲，稳健的功能都是实用性比较多，一般巨蟹座需要的就是这样安全感的汽车，这款车的安全措施是很多汽车都做不到的，想必巨蟹座喜欢也是这个原因吧。

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买车是很多人终将面临的问题，除了考虑外观、性能、实用性以外，个人的喜好也经常占据决定性因素，而喜好又很大程度取决于你的性格甚至 星座 。这次就让我们跳出技术层面，从 星座 的角度来看看哪款车在冥冥之中最配你！

白羊座(321-419)

这样看来，直爽的白羊男生最合适车型应该是宝马3系。首先，蓝天白云标志和白羊座一样象征着“最原始的力量”，而3系出色的操控和动力，也可以在小白羊火气爆发时，让他们释放心中的情绪。如果有一天宝马做一次客户 星座 调查，很可能会发现3系车主里白羊男占了多数…

性格奔放、如狼似虎的白羊座女生，并不像男生一样过分追求速度的快感，Jeep牧马人理所当然成为了她们最好的选择。牧马人硬朗的车身和张扬的设计，无时无刻不传递着野性和自由，你完全可以想象出来：一位穿着长靴、戴着墨镜、留着披肩长发的白羊美女迈出牧马人车门的样子，简直有范儿极了！

金牛座(420-520)

虽然金牛女同样注重安全和家用，但外观对“拜金”且“商务”的她更为重要。每个金牛女都有着一颗开超跑的心，但拜金归拜金，回归现实以后，兼顾德系安全品质和帅气外观的灯厂奥迪A4L成了她们的不二之选。

随着年龄增长，她们还可能会选择更为沉稳的A6L作为代替。同时，以目前A4L的优惠力度及不错的保值率，相信可以取悦众多金牛座女孩。

双子座(521-621)

要给双子座选一款车，实在是太难了！他们有着“见人说人话，见鬼说鬼话”的双重人格，如果没有一款车能满足他们的两个人格，那只能买两辆了。双子座最大的性格缺点就是三分钟热度，但十分开朗的外部特征，却让他们朋友很多。因此我也为他们选出了以下两台车。

由于给双子男选车用尽了我的脑容量，双子女的配车实在有点想不出来。为了保证真实性，我特意采访了多位朋友圈双子女同学，没想到她们竟然都喜欢中大型SUV！

其中作为996码农的Eliza发言最有代表性：“我喜欢大个儿的SUV，但必须外观内饰都好看，例如雷克萨斯LX那种，因为双子座女生的两个脑袋太聪明，想的太多，自然就没安全感了。一个大的车就像外骨骼，好像我个体的延展，自己也就变得高大威猛了。”你看，即使是满脑子代码的双子女，依然可以很感性。（还是要好好写代码搬砖，才能买得起呀TAT）

巨蟹座(622-722)

巨蟹女在坚硬的外壳下面有着一颗柔软的心，婚后的她们不仅充满母性光环，在顾家的同时还非常有爱心。这样的她们对性能其实并无太多要求，一台价格略低且能够满足接送孩子的买菜车才更为适合她们。

在如今开放二胎的政策影响下，“恋家”的巨蟹女在婚后几年时间里，或许会需要一台空间更大的车来满足家用。有没有一台车可以同时满足这两个条件？我前思后想，最终本田Jade的画面出现在了脑海里。较低的油耗、柔和的动力、充足的空间完全可以满足二胎家庭的使用，也同样是好妈妈的标配❤。

狮子座(723-822)

狮子男的大男子主义气息很重，而且特别要面子，必须要有成功人士的范儿！所以一般的品牌他们是看不上滴！“ 社会 人儿”最爱的霸道和陆巡也许并不能入他们的法眼。一个想当狮子王的狮子座更注重的是品牌底蕴所带来的高级感，这样看来，英国皇室座驾路虎揽胜配他们最为合适啦。

狮子女热情阳光，也是最讲义气的12 星座 女性，没有之一。相比起热情似火的狮子男而言，她们反而有着温柔如水的心境。同样事业心很强的狮子女，个个都有一颗当女王的心。开朗而不失优雅，相比英国皇室座驾路虎，她们或许更为适合具有流畅美感的昔日美国总统座驾--林肯。

处女座(823-922)

为什么这样说呢？因为要满足处女座的心实在是太难了，选日系说不安全，选美系说油耗高……不论你选什么车给他们，或许都能被挑出茬儿来。而只有一个品牌的车，他们大概无茬可挑，那就是--大众。

大众车的外观并不出众，但也挑不出瑕疵，毕竟符合大众审美。而且技术也成熟、油耗还不高、动力算得上中规中矩…这样的车，如果处女男还能挑出来毛病，大概只有烧机油了。

对比男生，女生大概会在“事儿B”上多出一个“更”字。但通过咨询周边同事了解到，处女座女生的座驾，普遍都更为奇葩。

以最为代表性的宝马5系GT 为例，这大概是她们综合了多项包含美感、动力、安全在内的各种要素，最终思考后得到的“完美”车型。或许处女座的女生们，的确适合这种很“葛”的车型吧！例如歌诗图什么的

天秤座(923-1023)

别看天秤“选”不出来，那是因为人家眼光高。由于天秤男更在意生活品质，所以他不会在买车上花费过多积蓄，买车后也不会经常换车。天秤男在选车上有一套自己的木桶存水概念：所有木条都得一样长，水桶还得跟水缸一样大！

因此，如何选一台满足苛刻标准还尽可能服役长久的车成为了重中之重。综合考虑后，丰田是最为适合天秤男的品牌。首先从技术稳定性来看，丰田的服役周期可以满足天秤男的需求，这大概也没有人会反驳。而在外观上，该品牌极具冲击感的最新旗舰AVALON亚洲龙，配上颜值巅峰的天秤男也最为适合。

天秤女最喜欢陪伴的感觉，“陪伴是最长情的告白”简直就是她们的个性签名，这都是因为陪伴能带来足够的安全感。大多数天秤女都会选择购买一台SUV来作为自己的“靠山”。经过我的反复调研发现，对于选车，天秤女也是个十足的颜值控！

有颜值的SUV…答案显而易见，那就是马自达CX系列啊！日系的魂动设计在颜值上几乎没有对手，再加上该车在E-NCAP中5星好评的安全成绩，如果不买它，我看也只能加钱上卡宴Coupe了。

天蝎座(1024-1122)

天蝎男自我主义色彩很强烈，在选车这类事情上从来不受别人意见所左右，只要认定了就一定会爱到底。同时，他们还特别喜欢炫技，但凡上了他们的车，他们可就把车门“焊死了”，因此就算是坐后排也要系好安全带。

射手座(1123-1221)

酷爱自由的射手男，不仅喜欢结交朋友也热爱极限运动，这一下就缩小了选车的范围，为了满足活蹦乱跳的他们，我推荐福特猛禽F-150。

其夸张的前脸与强悍的动力（高油耗）将侵略性与爆发力完美诠释，而这样一台车所带来的通过性和可玩性，不仅满足多数越野和出游的需求，同时还能通过这台车认识不少玩车的朋友！这对射手来说简直再好不过了。

射手女性格直截了当，不爱耍心机，所以很多人都觉得射手女是像好哥们一样的存在。但这样的她却有一点点任性和偏激，也可能是因为火象 星座 普遍爱较劲所导致的。

作为射手女的代表，头文字D中的秋山和美就是这样一个人。在故事的最后，她自己考驾照、找工作，不只是听别人的话做事，希望通过自己来掌握人生走向。如此不羁的射手女，最佳拍档应该是一台性能车。要我说，不如买一台丰田全新Supra怎么样？

摩羯座(1222-119)

摩羯女其实有一个致命的缺点，那就是喜欢骗自己，说白了就是爱凑合。这导致多数摩羯女就算爱错了人也不愿放手选车上也亦如此，因为配置高、价格低、外观也还算说得过去就买了，但开回来以后越来越后悔，还要一直在心里跟自己说“哎，起码便宜，挺好的”。

水瓶座(120-218)

采访完我就后悔了。水瓶男买车就一个字儿：绝。说白了就是要个色。不仅要与众不同，天底下必须独一份，坚决不允许出现第二辆（你看还是买飞船合适吧），而且性能不能差，外观还得好看！甚至有些瓶子回复我时，连改装件都选好了…而且千万别跟他们提纯电动特斯拉什么的，他们原话是“那是车吗，再快我也看不上”。

看了一圈，能入水瓶男眼的，只有那些叫好不叫座的小众性能车了。鉴于每个水瓶都不想跟别人一样，所以我就多列出几款，瓶子们看着挑吧！

1 雷克萨斯 RC

2 福克斯 RS

3 丰田 86/斯巴鲁 BRZ

4 梅甘娜 RS

5 斯巴鲁翼豹 STI

6 Mini F56 JCW

7 宝马 M2 Competition

令我万万没想到的是，相比起水瓶男的百花齐放，水瓶女的回复竟然90%都惊人一致，那就是--买宝马。而且还不拘于一种车型，有Z4、X3、M2和5系之类的等等，水瓶女竟然如此热爱驾驶？因此我建议从今儿起，水瓶女直接叫宝马座吧……

除此之外还有一些水瓶女保留了男生的特性，她们有要改装吉姆尼的、有要改个房车住里面的，甚至还有BJ80！我现在极度怀疑她是想改成大G出去撩19个汉子。

双鱼座(219-320)

双鱼男之所以如过街老鼠人人喊打，并不是因为别人黑他。他可以说是“万花丛中过，我是园艺师。”双鱼男能够将浪和渣玩出花儿来，如果说他们的这种“浪”很像法国人，那可能再合适不过了吧。因此，为了让他们深度彰显法国人的浪催情怀，我要推荐雷诺科雷傲。

作为一台法国车，科雷傲内饰有着一定高级感，跟双鱼男所希望的一样：“该硬的能硬，该软的能软”。而且SUV车型内部空间很大，后排座椅不仅支持比例放倒，还与后备箱保持齐平，在车里备个充气床垫，相信双鱼男会觉得很“方便”。

最后一个，就是我们十二 星座 中最浪漫的双鱼女了。她们最爱的就是幻想，最不懂的就是拒绝，犹犹豫豫、唯唯诺诺活像一个现实版林妹妹，但这丝毫不影响她散~发~魅~力~（请配合扭动身体），你可能会问：这不一白莲花么？诶，这可不是我说的昂！

不仅如此，双鱼女还会经常分不清幻想和现实陷入自己的悲观琼瑶剧本里，所以时不时装可怜地哭哭哭+嘤嘤嘤+555同样是她们的标配。有没有一款车能够救救双鱼，让她们别哭了？有！买DS啊！像这种活在梦里的嘤嘤怪不就应该拥有一款如“梦幻般设计”的车吗！当然，如果双鱼**姐不同意的话，不如自己幻想一个吧~

金牛座是北京长安福特集团旗下的一款中级轿车，这款车现阶段在售车型依然是2019年8月份发售的2019款。因为金牛座的市场规模持续下挫，国际版车型也逐渐迈向停工，因而预估福特金牛座不容易再发布新款车型，福特事后的重心点可能放到SUV车型的身上。

回望这款车，实际上金牛座的产品力或是十分优异的，这款车的外观设计使用了全新的家族化设计语言，前脸蜂巢状的灰黑色进气格栅让整辆车看上去更为健身运动，配搭上精辟的前大灯组看起来很有攻击能力。车体选用很多竖直冷峻的轮廓开展刻画，促使整车充斥着全身肌肉感，尾端也使用了灵动的小鸭子尾和双排气管设计方案。

车内饰层面，因为该款金牛座的年款早已非常悠久，因此车里的制定会变得相对性较为年久，除开大规格竖状的中控台显示屏和旋纽式换档构造较为引人注意以外，其他层面都令人无法想象这也是一款二十多万的车，总体欠缺现代感与奢华感。

做为一款主推家庭用的中级轿车，福特金牛座的车体规格各自为501818841506MM，车体轮距为2949MM，那样的规格主要表现在同等级车型中有着很大的核心竞争力，很有可能让顾客得到更舒服的搭乘体会。

驱动力层面，这款车配用的是一款20T的涡轮汽车发动机，传动系统层面配对8挡手自一体变速器，整车有着245匹的最大马力，最高值扭距390Nm，在其中国家工信部一百公里_合耗油仅为72L。坦白说那样的产品力不输于价格下的流行车型，假如福特品牌影响力逐步提高得话金牛座或是很香的一款车。

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百万购车补贴

　　看楼主预算在多少了，这车目前还没有上市，售价大概在30万左右，定位高于蒙迪欧。

　　福特金牛座惊艳亮相北京，首次全面曝光精湛的内饰设计，其前后排行政级豪华配备、尊崇定制级车内空间设计均为新时代商务精英打造；

　　同时，福特金牛座还荟萃众多前瞻的创新科技，如E-Shifter旋钮式电子换档器、27L EcoBoost® GTDi双涡轮单涡管增压V6发动机、后排气囊安全带、前大灯自动远光感应调节系统、主动泊车辅助系统等，全方位满足了在科技商务时代下中国新时代商务精英的拥车需求与核心文化价值，开启科技商务拥车市场新篇章；

　　福特金牛座作为一款“尊崇科技商务座驾”，是集福特全球资源和先进科技倾注而成，是对中国商务精英拥车需求前瞻洞察的成果。

　　（2015年6月25日，北京）昨日，集福特全球开发资源与领先制造工艺于一身的福特金牛座在北京惊艳亮相，这也是自上海车展全球首发以来，福特金牛座首次向公众全面展示其精湛的内饰工艺以及前瞻的创新科技配置。作为长安福特的最新旗舰车型，福特金牛座必将凭借其精致大气的造型设计、雅致精湛的制造工艺及智能的科技配置，全方位满足新时代商务精英的拥车需求，开启科技商务用车市场新篇章。

　　应需而来， 福特金牛座以科技商务理念引领商务车转型趋势

　　随着中国经济增长模式转型，科技已经对商业产生变革性的影响，科技商务时代悄然来临。在科技商务思潮的引领下，中国年轻的商务精英凸显出掌控全局的行动力、崇尚真我的品位观，以及用科技创新实现自我的价值观。此次福特金牛座邀请了来自不同商业领域的行业翘楚，包括周志颖、夏华、邓飞齐聚一堂，深入探讨“科技推动商务转型”的时代趋势，倾情分享了在科技商务时代背景下的创新科技理念。作为新时代商务精英的代表，三位嘉宾分享了对于汽车科技的看法，其观点深刻反映了新时代商务精英对商务拥车生活的迫切期待——汽车已逐步演变成新时代商务精英移动的办公室，现代商务转型过程中，智能化移动办公的需求已经凌驾于传统商务车豪华驾乘功能之上，他们需要一款能够全方位满足现代商务需求的科技座驾。这正与福特金牛座“尊崇科技商务座驾”的产品定位不谋而合，完美印证了长安福特持续聆听消费者声音的高效反馈及对商务精英深层次需求的准确洞察。

　　“作为长安福特在中国市场推出的最新旗舰车型，福特金牛座将全面满足中国成熟消费者的需求，不管是在工作还是私人生活中都能与他们的身份相得益彰。”长安福特汽车有限公司总裁马瑞麟表示，“福特金牛座的引入，不仅将进一步完善长安福特的产品谱系，助力长安福特车型体系向更高端的商务车领域拓展，同时也是长安福特‘进无止境’品牌承诺的有力佐证。”

　　福特金牛座是在福特前瞻科技造车理念指导之下，倚仗长期对中国商务领域消费者需求的扎实调研演化而来。福特金牛座的引入，体现了长安福特在“进无止境”这一品牌承诺下，追求先进技术和完美设计，并惠及更多中国消费者的理念。

　　“长安福特自成立以来，一直致力于用世界级的先进生产工艺和全球通用的统一生产流程，确保每一辆车的出众品质。” 长安福特汽车有限公司执行副总裁何朝兵表示，“福特金牛座将在长安福特杭州工厂投产，这也是目前整个福特工艺水平最高、技术最先进的工厂。福特金牛座不仅兑现了长安福特持续为中国消费者带来更多、更好产品的承诺，也将开启科技商务座驾的新时代。”

　　时代智者 科技树立新时代商务风范

　　福特金牛座集福特最新科技于一身，为新时代商务精英带来高效便捷的极致驾驭体验。同级独有的E-Shifter旋钮式电子换档器，只需按动和旋转就可轻松启动变速箱设置或快捷切换各种驾驶模式，完美驾控与商务会议两不耽误，让一切尽在掌控之中；使用燃油直喷、双涡轮单涡管增压及双独立可变气门正时三大核心技术的27L EcoBoost® GTDi双涡轮单涡管增压V6发动机，堪称同级最强动力输出，综合工况油耗仅91L/100km，能够在忙碌的工作生活中减少路上浪费的时间。同时，福特金牛座还提供20L EcoBoost® GTDi汽油直喷涡轮增压发动机和15L EcoBoost® GTDi 汽油直喷涡轮增压发动机两种选择，两款发动机综合油耗分别低至83L/100km和71L/100km；另外再加上福特专利的同级独有后排气囊安全带，商务出行更具贴心的呵护。

　　福特金牛座还搭载了一系列同级领先的智能科技配置：SYNC车载多媒体通讯娱乐系统，为用户提供了丰富且实用的语言指令，商务精英不仅可以用语音命令拨打电话，随时随地与商务伙伴畅谈，还可以用语音播放音乐、查阅电话簿、播出短信内容等，令商务精英在驾车途中轻松实现即使出行途中也不错过任何决策的安全驾驶状态；前大灯自动远光感应调节系统，能够自动识别开启远光灯的时机，在前方和对向无车或车辆距离很远时，远光灯会自动开启，在前方车辆较近或者对向回车时，远光灯会关闭，有效保障夜间行车安全，犹如一位行之有道的绅士，在对自己负责的同时还给周围的人带来人性化的关怀；主动泊车辅助系统，更是实现了平行泊车和垂直泊车两种泊车方式，让驾乘者在商务出行中更为快捷省时。金牛座搭载了升级版的ACC智能自适应巡航控制，增加了全速ACC功能，为商务人士带来更为轻松、安全的驾驶感受，有效缓解高速公路长途行驶中的疲劳。

　　此外，福特金牛座还搭载了盲区监测系统、车道偏离警告系统、车道保持辅助系统等多项创新智能科技，引领商务拥车新趋势。

　　见微知巨 细节成就新时代商务尊崇

　　长安福特运用全球顶尖制造工艺打造福特金牛座，其众多舒适配置使驾乘者于动感中优雅前行，在极速时舒适怡心。长安福特深谙“见微知巨”之道——唯有从细节入手，才能成就真正的商务尊崇。福特金牛座大气自信的外观设计，采用“全新福特家族设计语言”，不仅实现了美学与性能的绝佳平衡，更让品质感油然而生。全系标配的超大面积全景天窗让空间感无限延伸，将大自然请进车内，与商务精英共享愉悦心情。

　　福特金牛座前后排行政级奢华设计、车内空间环境定制级尊崇设计，更是为新时代商务精英应需打造。作为福特在中国市场首次采用可电动调节的后排座椅的车型，福特金牛座搭载了同级独有的后排座椅倾角电动调节配置，能够使后排外侧座椅靠背向后无极调节7度，辅之完美后排座椅车身比例，创造出独特的宽敞感，满足不同的舒适体感，让处于疲惫中的商务人士得以放松身心。全系标配的可调节高度及头枕的前排座椅，具有10向电动调节机构及多角度按摩功能，为消费者的商务出行提供行政级的高端驾乘体验。

　　同时，定制级的豪华内饰品质堪称典范，尊崇体验惊艳四座。尽显华贵格调的豪华101寸全数字彩色仪表盘和匠心独运的中控面板，极具科技时尚感；精美的后排中控台，后排乘客也可以轻松控制空调、多媒体、座椅加热等功能，为消费者打造极致舒适的后排乘坐环境。车内LED座舱氛围灯可发出7种颜色的光线，商务精英们可根据自己的独特喜好来选择适时的色彩氛围；此外，全独立恒温空调、2个12V和1个230V电源接口设计的多样化车内供电系统、后排iPad AIR支架等这些考究细节将用最好的姿态与热情，为商务精英提供最为便捷舒适的商旅体验。

　　值得一提的是，对于辗转忙碌的商务精英来说，汽车这片方寸之地已然成为他们征战商场的决策重地。福特金牛座还搭载了主动降噪系统，通过先进智能的声学技术实现书院级的静音效果，无论是车内紧急电话会议，还是头脑风暴后的思考，商务精英都可以瞬时拥有超静谧的私享空间。

　　“福特金牛座代表着福特全球最先进的造车理念及最先进的创新科技。”福特亚太区内饰设计策略经理Nick Eterovic表示，“我们希望通过前瞻创新的尖端科技和雅致精湛的高端品质，更好地满足中国商务精英的切实需求。”

　　福特金牛座不仅将商务感表现于外在，同样更将科技、品质扎根于内涵，以无可匹敌的商务旗舰之姿，将“科技商务”的价值理念呈现在新时代精英面前。作为新时代精英的最佳同行者，福特金牛座必将引领科技商务用车时代新潮流，树立商务用车市场新标杆。