汽车底盘为什么要防锈？

你好，底盘防锈其实就是底盘装甲，是一种目前来说是能有效防止汽车底盘锈蚀的手段，底盘装甲通过喷涂一种含有沥青、油性或水溶性材质的防锈胶，将底盘裸露的重要金属部位包裹起来，能很快固化，形成一层保护层。

底盘防锈最主要的功能正如字面意思就是防锈，汽车在潮湿气候下行驶，底盘容易积水腐蚀，造成底盘生锈损伤，底盘装甲可以遮盖裸露的金属，形成保护层，隔绝与外部的接触；汽车行驶在不同的道路上，难免会有一些飞溅起来的沙石撞击底盘，底盘装甲可以很好的抵挡这种轻微撞击，避免损伤；另外，汽车在行驶过程中的噪音多数是由底盘传入车内的，底盘装甲有一定的隔音降噪效果。

对于新车来说，现在很多新车出厂都有做一定的底盘防锈处理，虽然面积小，但可以防护关键部位，对于日常城市道路行驶的车来说，足以应对，这时就没必要另外再做底盘防锈了。

如果经常在环境差的地方行驶，可以选择五万公里内再做还是来得及的。一般来说，轿车比SUV车型底盘更低，更需要做底盘防锈，档次更高的汽车防锈处理更好，反之会更弱，对于这些底盘防锈弱的车，新车时底盘防锈越早做越好。

俗话说“烂鞋先烂底”，汽车也是一样的。终年不见阳光，历经无数坎坷的汽车底盘，腐蚀和损坏的隐患是很大的。现在汽车的底盘都很低，在行驶过程中一些被飞溅起来的沙石不停的撞击底盘；在凹凸不平的路面行驶，汽车底盘还有可能被托底；雨雪天汽车底盘易粘结泥块，受到雨水、雪粒的锈蚀；雪后道路上布满具有极强腐蚀的融雪剂，更是对汽车底盘造成致命的摧残，大大缩短车辆的使用寿命。

底盘防锈可以有效防护路面砂石对底盘的击打，防止轻微的拖底磨擦；预防酸、碱、盐对底盘铁板的腐蚀；防止底盘螺丝的松脱；降低行驶时噪音的传导，增加驾驶宁静感；阻止底盘铁板热传导等。

　一般在下雨天的时候开车一般汽车都会粘上了一些脏兮兮的泥巴，尤其是汽车底盘最脏了，那么对于汽车的底盘你知道有哪些清洗的方法吗以下是我为你整理的汽车底盘的清洗方法，希望能帮到你。

汽车底盘的清洗方法

　最简单的方法还是多去专业的地方洗车专业的高压水枪可以彻底清除残留在底盘上的淤泥防止它们对汽车的腐蚀。

　对于底盘的防锈、防腐处理的佳方式还是底盘封塑。车辆的底盘出厂时都经过良好的防锈处理。但经历夏季高温的烘烤乡间公路上沙石的撞击、酸雨以及海边盐雾的侵袭这些钢筋铁骨的底盘也会伤痕累累。

　正确的步骤将车用升降机升起，包扎汽车的排气管、线接头等，用高压水枪冲洗底盘，而后再用专用的清洗剂再次冲洗底盘，再用高压吹枪将底盘吹干，最后解开包扎的部位、降下汽车。

　底盘封塑不同于一般的防锈处理，是将一种高附有性的柔性橡胶树脂喷涂在底盘上使底盘与外界隔绝达到防腐、防锈的功能。以延长车身寿命。

汽车底盘的保养方法

　底盘在日常保养的时候最重要的是防锈。车主在对汽车的底盘防锈处理时，应选择专业的汽车美容中心去做。一般来说，做完防锈护理的底盘在高压喷水冲洗后几乎不挂水珠，才可起到很好的防锈保护效果。此外要注意的是，做完防锈护理不要用碱性清洗液，如洗衣粉、洗涤灵冲等洗车身及底盘，会影响防锈效果、缩短防锈时间。

　底盘防护措施就是底盘装甲，是将一种特殊的弹性胶质材料喷涂在汽车底盘上，将底盘及轮毂上方的噪音部位完全包裹起来，其自然固结后形成的底盘保护层，可以降低沙石撞击的损伤，防腐防锈。除此以外，底盘装甲还能起到较好的隔音作用。并非所有的车辆都需要做底盘装甲，经常行驶于较好的公路就没有必要装。

汽车底盘的组成

　汽车底盘由传动系、行驶系、转向系、制动系等四大系统组成。

　1传动系

　传送系的功用是将发动机的动力传递给驱动轮。普通传动系由离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥等部分组成。现代汽车越来越普遍采用以液压变速器取代机械式传动系中的离合器和变速器。

　2行驶系

　行驶系的功用是使汽车各总成部件的安装在合适的位置，传递和承受发动机与地面传来的力和力矩，对全车起支撑作用，保证汽车的正常行驶。行驶系由车架、车桥、悬架和车轮等组成。现代汽车在行驶系中越来越普遍采用电子控制悬架系统。

　3转向系

　转向系的作用是控制汽车转向行驶时改变方向。转向系由转向操纵机构、转向器、转向传动机构等组成。现代汽车越来越普遍采用动力转向装置。

　4制动系

　制动系的功用是根据驾驶员的需求使汽车减速、停车或驻车，确保行车安全和汽车停放可靠。制动系由制动装置中的制动器、制动传动装置等组成。现代汽车制动装置面前还增设了制动防抱死装置ABS、ASR、ESP等。

汽车底盘防锈的重要性

　气候原因

　夏日阳光曝晒，地面温度上升，加上酸雨、潮气、盐分的侵蚀，冬季的严寒霜冻腐蚀、北方的融雪剂的腐蚀等都对汽车底盘装甲构成了威胁。尤其在沿海城市以及路况较差的地区，汽车底盘更容易受到老化腐蚀，降低底盘的使用寿命。

　路面原因

　当汽车行驶在路况不好的路面时，路面的沙石会不断因为轮胎的碾压撞击汽车底盘和轮毂等部位，底盘上原有的防锈处理表面会被破坏，从而让金属裸露在外，与空气中的潮气和酸性物质接触导致生锈。

　确保爱车价值

　现在汽车越来越普及，换车的频率也越来越高，经过底盘装甲保护的车辆能延长车辆使用寿命，底盘好坏是二手车市的估价标准之一。

　提高座驾舒适度

　底盘防锈是喷涂上一层具有高弹性的材料，大大降低了行驶中的路噪和沙石击打的声音，使车内空间更加静谧。

汽车底盘管理可以有效保护心爱汽车的底部，起到预防碰撞、防锈的效果。那么底盘盔甲后需要注意什么，下面百度安全网编辑会告诉你这方面的知识。机箱盔甲后需要注意什么。底盘封条主要保护汽车底盘暴露钢板，防止沙石击打、防腐，听到沙石撞击底盘的声音，仍然感到不安。为了防止沙石与机箱碰撞的噪音，需要做机箱盔甲。

那么底盘盔甲后需要注意什么呢。下面的安全网编辑将向大家讲述这方面的知识，让你对汽车底盘手套有一个全面的认识。机箱盔甲后需要注意什么。用高压水枪清洁底盘表面，排除附着在底盘上的泥浆和灰尘。注意对机箱的全面清洗。将车辆停在建筑工地的汽车升降机上，固定支撑点。请卸下4个车轮，并在每个车轮上标记其位置。

将车辆抬高到适当的施工位置，继续清洗底盘表面。清除锈迹斑斑、角落处堆积的灰尘。请注意车辆轮号、挡泥板及挡泥板衬里的污垢。用水冲洗轮弧、挡泥板及挡泥板衬里。为了顽固的时候可以用刷子洗。用压缩空气烘干洗净的各部位。难以烘干的部位请用毛巾擦拭。准备好的口罩用纸包裹轮毂，防止被喷雾材料玷污。把车身周围的裙子遮好，不要被喷涂材料弄脏。

遮住车辆的油漆部分和机箱的油管，排气管等。工地上铺屏蔽膜有助于工程后的清洁。检查喷气式飞机气压是否充足。不足的时候要充分使用。先在车辆翼子板上喷射，使用前充分摇晃容器。工人施工时要采取必要的防护措施，并注意戴口罩和手套。喷涂后防锈底漆要均匀分布，厚度要充足。然后再喷车辆底盘，程序和翼子板的喷雾一样。

之前看到一则新闻，一辆车在满是砂石的道路上行驶，导致车辆失控冲出路面，最终造成7死3伤。其实很多车主会觉得路面与沙子的摩擦力不应该更强，但是怎么会导致车辆失控呢？

在60 km/h的速度下，平整的沥青路面制动距离为11米，而砂石路面制动距离为18米，完全将车停下。湿沥青路停车距离25米，湿砂石路停车距离长达31米。

因此，正确的制动环境应该是平整的沥青路、碎石路、湿滑的沥青路和湿滑的碎石路。

大颗粒的砂石不易嵌入硬路面，使硬路面与砂石的摩擦由滑动摩擦变为滚动摩擦，摩擦力减小，自然更容易打滑，刹车也不会停。

容易刹车失灵

沙子和石头很小，摩擦很小，所以经常被忽视。汽车在砂石路面上行驶时，会遇到刹车，尤其是遇到高速紧急制动时。虽然车轮已经停了，但车还在继续滑，有时候还会斜着滑，完全失控，非常危险。转弯时，车辆根本无法按照正常转弯半径掉头。车辆转弯半径过小，容易打滑。这是因为虽然刹车片和刹车鼓之间的摩擦力咬死了车轮，刹车死了，但是车轮和碎石之间的摩擦力太小，根本停不下来，导致汽车在碎石路上打滑。在碎石路面上行驶，一定要注意减速，集中注意力，谨慎驾驶，尽量在路中间行驶，缓慢加油，平稳加速，遇到车、转弯、需要刹车时，更要注意进一步降低车速，多用刹车。

向外滑动

汽车转弯时，会产生离心力。转弯越急，离心力越大。如果离心力比较大，车轮与碎石的摩擦力比较小，汽车在转弯时不可避免地会滑向道路外侧，造成事故。

汽车转弯时，要把车速降低到车身不倾斜的程度，这样才能安全转弯。为了判断曲度，可以用自己的身体倾斜度来测量。只要你的身体坐得稳，就意味着车身重心也相对稳定，可以安全转弯；否则，你应该更加小心，进一步降低速度，慢慢转弯。"

死后的

及时清理灰尘:及时清理灰尘，避免进一步腐蚀或磨损机械和油漆表面。旅途中因不熟悉路况、满是砂石而频繁刹车，会造成刹车片严重磨损。如果泥沙进入闸瓦，会给闸瓦一个纹路，制动性能降低。因此，应仔细检查制动毂是否有磨损碎屑和灰尘，并及时清洗，以消除制动软化。

检查 轮胎 和车辆底盘:由于轮胎经常在恶劣的路况下行驶，轮胎可能会损坏，车辆底盘可能会损坏。汽车容易出现底盘异响， 方向盘 晃动，车辆停放位置有油渍。同时，一些轻微的划痕也会造成油底壳或油箱底壳的轻微泄漏，这些都是车主通过自检无法及早发现的情况。维护是非常必要的，看看是否有任何松动的零件，配件表面的磨损，风扇皮带的损坏或破损。注意其他地方加油:如果加油后加速无力，可能是汽油标号低造成的。如果你开车去的一些地区燃油质量达不到使用标准，建议随身携带燃油添加剂，每次加油时添加。如果使用低标号汽油或劣质汽油，发动机会产生爆震和噪音；同时会使三元催化转化器失效，发动机变弱油耗增加，严重时会损坏发动机内部零件。车主最好去专业维修站排油。

如何保护汽车底盘

一、托底、异物撞击威胁汽车底盘

当路面修整的时候多数情况下会有比较多的石块，或者坑坑洼洼的地方，车子开到这样路面的时候一不注意就会让石块或者路面突出物碰到底盘，也就是我们常说的托底。

由于托底的情况发生有不确定性，因此很容易给位于底盘部分的零件造成损坏。

二、腐蚀

由于底盘经常会与污水、油腻等物质接触，而这些物质中的化学成分会慢慢腐蚀底盘以及底盘上的零件，因此对于底盘防腐蚀我们要更加注意。

三、如何保护底盘

为了防止以上两个容易导致底盘损坏的情况发生，建议车主应该给底盘安装发动机护板，或者对底盘进行“底盘装甲”的保护。有些经济型轿车为了节省成本不会在发动机和变速箱下面安装保护装置，这样也就让发动机和变速箱与路面直接接触。

而安装了发动机护板后，则可以人为地将发动机和变速箱以及位于车头底盘部分的重要零件保护起来，这样即使真的发生托底情况，也会先于护板接触，而不会损伤重要零件。

底盘装甲是近几年兴起的底盘保护技术，是在汽车底盘的下面喷涂一层2-4MM厚的弹性密封材料，底盘装甲可以有效防护路面沙石对底盘的打击，防止轻微的托底摩擦；预防酸、碱、盐对底盘的腐蚀；防止底盘螺丝的脱落；降低行驶时噪音的传导。增加驾驶宁静感；阻止底盘铁板热传导，使驾驶室内冬暖夏凉。

底盘是我们常说的汽车“三大件”之一，但是底盘好坏怎么定论呢？或许每个人的观点都是不同的，因为人们对于一台车的体验，要综合到很多因素，单说底盘的好坏，我觉得这个得因人而异，有人喜欢舒适一点的。因为小车没法安装大型悬挂系统，扭力梁比较适合，但是扭力梁比较难调教，而法系偏偏就能调教好，所以法系小车底盘说是同级别优秀不过分，但是到中型车以上，空间装的了大型悬挂系统。

尤其是对比过之后，我的世嘉8年卖了，换了新能源混动，但还是经常想弄一辆法系车开开，很怀念魔力般的地盘质感！法系的底盘杆杆的，但依然会被喷子喷；法系的发动机更勿容置疑，有多少喷子晓得世界上造空中大客的几个国家有哪些，一个汽车发动机对法国而言就是小菜一碟！其实也不是说法国车的底盘就一定是世界第一，只是相比较同价位里面法系车在他底盘的方面的调校，是确实要优越于同级别的车型。

车好不好不要听别人说，自己喜欢就好。除了法系车其它品牌的车断轴的，自燃的车身生锈的比比皆是。底盘和悬挂是一回事吗？底盘承载着驱动、制动、转向等系统，类似于电脑主板，涉及车的动力、安全、舒适、驾控等诸多性能因素。有多少人把底盘概念简单理解成悬挂了？

高端法系车的底盘是有些黑科技的，最难得的是低端法系车同样拥有很好的驾控体验。一方面是用料厚道。又如PSA的液压式可变悬挂技术能够用于量产车，这也是其他车企难以做到的。不过随着汽车底盘技术的进步，目前已有许多车企的悬挂都已经具备了和PSA相当的水准。

自驾游归来汽车保养莫忽视

很多车主已经养成了在自驾游出发前对全车做一次全面检查和保养的习惯。然而很多车主在自驾游回来后，却忽视了对车辆的保养。经过远程跋涉后，车辆损耗较大，回来后不可忽略对车辆底盘、油路等方面的检查。

汽车底盘在出厂前都做过防锈处理，在路况较好的城市路面行驶，不需要经常检查，但如果是在山路或者泥泞路行驶，泥浆等脏物极易附着在底盘上，同时一些不断敲打底盘的沙石也会将底盘的保护层破坏，这样底盘被锈蚀的可能性就大大增加。

所以旅途归来后，应该对车辆的底盘也做个检查，如果有必要应当为爱车重新做一次四轮定位。同样，剧烈的震动会损伤转向系统，应观察转向机球头有无松动。此外，底盘部分的螺丝应该进行紧固。

在自驾游途中，高负荷运转会让发动机经受考验，因此要着重检查发动机机油、水箱水。如果是自动挡轿车，还要检查变速箱油是否缺失，如果过度消耗应及时补足。如果自驾游行程比较远，最好更换发动机机油，因为发动机连日的高温工作可能会使机油变质。

如果使用了劣质汽油，一方面发动机会产生爆震、噪音;另一方面容易使三元催化净化器失效，这时发动机常会表现无力、油耗增加，严重的会使发动机内部零部件损坏。如果出现上述情况，最好到售后服务站把油放掉，然后再加一些清理油路的添加剂进行保养。

底盘装甲主要是保护底盘不受损伤，当然对于隔音也是有一定的作用的。

是一种高科技的粘附性橡胶沥青涂层。它具有无毒、高遮盖率、高附着性，可喷涂在车辆底盘、轮毂、油箱、汽车下围板、行李箱等暴露部位。

底盘装甲将不能喷涂的螺丝钉、油管、运动系统、散热系统都要做遮蔽，经过这样处理的底盘，有效密封板材缝隙降低车内噪音，使底盘真正成为一体，这样车辆在行驶中共振产生的噪音能大大降低。

扩展资料：

底盘装甲的功能特点：

1、防止底盘防腐蚀；

2、防止车辆行驶中的石击；

3、防止车轮、发动机等在行驶中带来的震动；

4、夏季时隔热省油；

5、节省车辆维修成本，为汽车保值。

——底盘装甲