锐界的自适应巡航是全速吗

太平洋汽车网锐界的自适应巡航是全速。该车后备厢常规容积为233L，后排座椅支持放倒，放倒后容积可扩展为2039L，后备厢开口大且内部规整，日常使用足够了。

包括了整个中控的框架，水杯架，旋钮，然后就是拉线电机以及部分小配件，看着其实并不复杂。当然如果需要自动驻车或者实现全速ACC自适应巡航，还需要额外的ABS泵和其他模块。

旋钮换挡的整体配件

严格意义上来说，更换这么多配件，4s店也不傻，肯定会影响一定的质保的，尤其是换挡部分。但是发动机以及没有动过的部分是不会受到影响的。过程中不会破线，所以基本上算得上是无损改装。

旋钮换挡安装时间基本上得一天时间，更换旋钮换挡，虽然都是配件总成，直接替换，但是主要还是考验师傅的安装经验以及手法，如果不是专业的或者安装过的师傅，很难安装上去，就算安装上去后，也可能缝隙大，安装不稳，线束乱。

最重要的是最后的刷机，这一步至关重要，如果遇到黄牛手，改错一个代码，导致系统故障，容易造成其他部件模块永久性损坏。因为旋钮换挡大屏不同，是和安全相关的，可不能贪便宜。

2、自动驻车（AUTOHOLD）这个功能福特目前只有金牛座和锐际才有，包括20款锐界也没有这个功能。这个功能和自动启停有相似的地方，但是实际使用效果，远胜于自动启停。也不是很理解福特为啥一直不标配。不过没关系，可以加！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

太平洋汽车网奥迪q5l的autohold键在扶手箱，autohold使用方法是：按下AUTOHOLD键，即可启用自动驻车功能，自动驻车功能可使车辆在等红灯或上下停车时自动启动四轮制动。即使在D挡或是N挡，也无需一直脚踩刹车或使用手刹，车辆始终处于静止状态。这个功能可以一直开启，无论在D档还是N档都能发挥作用。

q5自动驻车使用：按一下档位旁边的AUTOHOLD按钮，会提示ON，这时候正常行驶，在等红绿灯时，踩刹车至车子停住后就可以松开刹车，这时候自动驻车就会启动，不需要踩住刹车或者挂到P，要走时直接踩油门就可以了。

自动驻车原理当车辆临时停驻，并且很短一段时间之后需要重新起动，这种情况的驻车就交由ESP控制的刹车来完成，电脑会通过一系列传感器来测量车身的水平度和车轮的扭矩，对车辆溜动趋势做一个判定，并对车轮实施一个适当的刹车力度，使车辆静止。这个刹车力度刚好可以阻止车辆移动，并不会太大，以便再次踩油门前行时，不会有太严重的前窜动作。

而在临时驻车超过一定时限后，刹车系统会转为后轮机械驻车（打开电子手刹），来代替之前的四轮液压制动。当车辆欲将前行时，电子系统会检测油门的踩踏力度，以及手动挡车型的离合器踏板的行程，来判定刹车是否解除。

那么有了这个功能，便可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作，自动挡车型也不用频繁的D到N、D到P来回切换了。简化了操作，赢得便利的同时，也减少了“溜车”带来的意外发生。不过，为了环保和减少传动系统磨损，自动挡车型短时停车还是适时挂入N档更好。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

太平洋汽车网宝马自动跟车在方向盘侧，在挡位旁边有个AUTOHOLD的按钮，按一下，会提示ON，这时候正常行驶，在等红绿灯时踩刹车至车子停住后就可以松开刹车，这时候自动驻车就会启动，不需要踩住刹车或者挂到P，要走时直接踩油门就可以了。

AUTOH叫自动手刹或者自动驻车，AUTOH是指通过ABS/ESP控制单元作用，自动制动车辆的一项功能。另外，此功能还使车辆在斜坡上起动时不会溜车，传统的驻车制动装置在坡路起车时必须依据驾驶员的经验通过手制动来实现。AUTOH自动驻车技术的运用，使得驾驶员在不需要长时间刹车，以及启动电子驻车制动的情况下，也能够避免车辆不必要的滑行。

而AUTOH自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力，在起车时，驻车控制单元通过离合器距离传感器，离合器捏合速度传感器，油门踏板传感器等提供的信息通过计算，当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动，从而使汽车能够平稳起步，可以让悠闲的松开刹车，然后加油门起步，和平地起步一样，不会产生溜车现象。

这个功能在刹车停稳后触发，AUTOH开启后，脚可以离开刹车踏板，不需要挂空挡+拉手刹的动作，车子会自动实现停住不会溜；直到需要起步时直接踩下油门踏板车辆恢复行驶，这是一种舒适性配置。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

太平洋汽车网AUTOHOLD一直开着不会对车有损伤的。因为AUTOHOLD为自动驻车功能，行车过程中不会触发自动驻车功能，只有在停车时才会触发，且只需轻点油门即可解除制动，所以不会对车有损伤。在等红绿灯时，使用该功能相当于自动拉手刹，能避免车辆溜车，也可使车辆在斜坡上起动时不会往后溜。

AUTOHOLD也就是自动驻车，是指一种自动刹车的功能，启动该功能之后，比如在停车等红绿灯的时候，相当于不用拉手刹了，可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作，自动挡车型也不用频繁的D到N、D到P来回切换了。

传统的手刹在斜坡起步时需要依靠驾驶者通过手动释放手制动或者熟练的油门、离合配合来舒畅起步。而AUTOHOLD自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力，在起动时，驻车控制单元通过离合器距离传感器，离合器捏合速度传感器，油门踏板传感器等提供的信息通过计算，当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动，从而使汽车能够平稳起步。当需要解除静止状态，也只需轻点油门即可解除制动。这一配置对于那些经常在城市里走走停停的车主来说确实实用，同时也减少了大家由于大意造成的一些不必要的事故。

电子手刹：就是手刹，由电子线路控制的停车制动。电子手刹启动后，只要系着安全带，不用先关闭电子手刹，可直接起步。AUTOHOLD为自动驻车系统：使得驾驶员在不需要长时间踩着刹车，也能够避免车辆不必要的滑行。尤其在坡起时可以防止溜车。只要系了安全带，并打开了AUTOHOLD功能，行驶中停车（例如遇到红灯），驾驶员踩下刹车停车后，AUTOHOLD会自动刹住车（相当于一直踩着刹车，即使在D挡，也无需一直脚踩刹车，车子始终处于制动状态）。当需要解除制动状态（比如起步），也只需轻点油门即可解除制动。，驾驶员只管起步，系统会自动关闭刹车的。而在坡路停车时，AUTO HOLD自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力，在起车时，驻车控制单元通过离合器距离传感器，离合器捏合速度传感器，油门踏板传感器等提供的信息通过计算，当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动，从而使汽车能够平稳起步。通俗点讲，电子手刹对坡道起步没用用，完全是停车用的，而AUTOHOLD在坡道起步时，可以让你悠闲的松开刹车，然后加油门起步，和平地起步一样，不会产生溜车现象。