阿特兹和金牛座怎么选 哪个更值得入手

阿特兹和金牛座怎么选 哪个更值得入手,第1张

随着人们生活水平的提高,买车也是一件很简单的事了,而很多售价在10-20万元的车型,是目前市场上的主力车型。接下来出场的是 阿特兹 ( 查成交价 | 车型详解 )和金牛座,看看它们的亮点能否吸引人吧。

阿特兹和金牛座哪个好 哪款车更值得入手

1、外观方面

全新金牛座前脸造型采用六边形前格栅,配以镀铬条装饰,与LED前大灯浑然一体,尾部采用一条镀铬条连接LED尾灯。镀铬双排气对称布置,与中间的LED雾灯相协调。此外,整车配以19英寸铝制轮毂。阿特兹外观采用全新的魂动设计,全系标配全新天蝎眼LED前大灯组,在原有的美感、力量感、速度感基础上,增加了优雅感。

2、动力方面

全新金牛座传承了福特的品质,全系搭载动力升级的第四代20升EcoBoost®双涡流涡轮增压发动机,最大功率达180千瓦,峰值扭矩达390牛·米;与之匹配的是全新8速手自一体变速箱,百公里综合工况油耗72升。阿特兹依旧搭载20L/25L自然吸气发动机。全新阿特兹继续出发,为“致更出色的自己”而不懈追求。全新阿特兹是一汽马自达继CX-4之后,倾力打造的第二款全新65代车型。

3、内饰方面

全新金牛座拥有2949毫米长轴距,车内空间不小。搭载128英寸竖置中控屏,以及B&O音响系统。内饰选用真皮包覆,并辅以原木纹理装饰。同时,拥有无线充电功能、感应式后备箱、后风挡电动遮阳帘,全系标配后排隐私玻璃及全景天窗等配置。阿特兹内饰方面采用了 马自达6 5代全新内饰,在内饰布局、材质、科技配备等全面革新。全新阿特兹在原来丰富配置基础上,增加大量越级装备,并全系标配多项豪华科技配置,整体科技感全面提升,加入Carplay应用的马自达悦联系统、车内Wi-Fi、ADD平视显示系统等科技配置,并升级NVH、提升车内静谧性。

小结: 购买哪一款车需要看个人对于车辆动力等方面的要求。对于汽车而言,动力很重要,而在动力方面,排量则是一项重要参数,排量越大,油耗越大,动力也就越强。然而,买车看排量还是马力呢?其实应该综合起来看,但也需要看个人需求。选购家用车一般考虑的是经济性,这要看排量,而13L或14L排量相对比较省油,而且动力足够应付平时市区交通;不过,如果在乎动力性方面,就要看马力。所以阿特兹和金牛座两款车该怎么选择,还是要看具体的用途。

(图/文/摄: 李林伟)

@2019

金牛座 ( 查成交价 | 车型详解 )中控图解 金牛座中控台功能介绍 ,下面将由我带您去了解。

金牛座自发光仪表标识清晰,读取较方便。

通过仪表即可切换音源及换歌等,视线不用移到中控屏。

导航时,仪表也会同步显示导航信息提示。

无导航时会显示指南针,帮您辨清方向。

蓝牙连接手机后,仪表会提示来电信息等。

左侧仪表可显示多种基本行车信息,方便您了解 里程 、车况。

牵引力控制可避免车辆出现打滑等失控现象,日常驾驶不建议您关闭。

如果您觉得频繁的并线辅助提示会影响您,可自行关闭。

音响基本功能可通过这里调节。

搭载第二代SYNC系统,增加了语音控制系统,使用起来更方便。

通过主菜单您可很直观地选择需要的功能。

将喜欢的电台存储起来,方便您下次快速找到。

通过左侧按键可快速切换音源。

根据音乐不同,您可自行调节高、中、低音等,来达到更好的音效。

后排乘客休息时,您可将音场调至自己的位置。

车速越快,音量也会随之增加,来抑制风噪的影响。

您可通过屏幕完全控制空调功能,操作也很方便。

内有7种颜色的氛围灯可调,根据喜好或心情随意切换。

实景与虚拟影像结合,让泊车更加方便。

轨迹线随方向盘转动而弯曲,可帮您预判车辆行驶线路。

需要精准倒车时,您可开启放大模式,以便更好地掌握距离。

金牛座是 福特 的一款充满传奇色彩的车型,在海外销售已经有相当长的一段历史了,曾经一度成为北美市场的销售冠军,引入国产后,在市场上的表现也十分抢眼。

@2019

车长在5米左右的非豪华品牌中型车,一直是非常尴尬的定位。在价格上受到二线豪华品牌的挤压,而在定位上亮点也有所欠缺。但其实也有不少中型车在行驶稳定性、空间方面都有更好的表现,向来低调的福特金牛座的表现如何呢?2015年11月正式国产上市的福特金牛座经过了4年时间,终于迎来了中期改款。金牛座在国内这几年时间的销量表现确实称不上优秀,这里面有太多的综合因素倒是这个结果,说起来可以单独写成一篇文章了。今天我们不看以前,只聊当下,来看看刚上市不久的新款金牛座究竟选哪一款车型更具性价比。

坐进车内,该车内饰风格比较简洁,银色饰条的加入,给内饰增添了几分精致感。中控台被搪塑覆盖,手感不错。配有一块128英寸竖立的触控液晶屏以及SYNC+系统,很有科技感。

配置方面,该车配备了定速巡航、主动闭合式进气格栅、GPS导航系统、语音识别控制系统、车联网等。

从侧面看,该车的车身尺寸为5018/1884/1506mm,轴距为2949mm,配备的是米其林轮胎,标配规格为245/45 R19。车侧的腰线从车头延伸至尾灯感十足,运动时尚的车身加上流畅的侧面线条,看起来十分动感。

作为中期改款车型,外观的变化的少不了的。新款金牛座中网尺寸有所减少,但依旧保留了粗大的横向镀铬饰条。大灯也重新进行了设计,灯组面积相比老款有所缩小,但造型更锐利。整体前脸相比老款车型更为精致,不过气场比老款似乎要弱一些。

外观方面,流畅的线条勾勒出圆润的前脸,前脸银色的条形进气格栅,配合镀铬饰条进行装饰,看起来非常简约。远近光灯都是LED光源,点亮效果还行。另外还配备了LED日间行车灯、自动头灯、大灯延时关闭等。

从后看,该车尾部的设计很圆润,线条非常流畅,加入了镀铬饰条的点缀,镀铬材质的饰物提升了尾部的质感。双边双出的排气布局精气神十足。风琴式尾灯采用了led光源,并且内部还有立体能现设计,比老款车型尾灯更加精致。

该车后排配备了侧隐私玻璃、出风口、中央扶手、中央头枕、杯架等,后排空间充裕。虽然配备了中间头枕,可惜的是地板中央有鼓包,影响了后排中间乘客的乘坐。后备厢常规容积为530L,空间表现不错,能满足日常使用,可惜由于后排座椅无法放倒,没办法进一步拓展后备厢空间,稍显遗憾。

大屏自然少不了的是智能的多媒体系统,这套系统支持在线娱乐导航语音交互等功能,功能丰富。

顶配车型后排功能相当丰富,除了后独立控制空调外,还有电动座椅调节按摩座椅加热和通风功能,这样的配置比同级对手都要高不少。

该车真皮包裹的多功能方向盘在造型上比较古板,质感不错且两侧多功能按键布局合理,操作起来很顺手。饰条的点缀使得它看起来比较美观,提升了不少驾驶乐趣。全液晶仪表盘风格比较简洁明了,油耗等需要的基本参数信息也一目了然。

新车座椅造型经过优化,座椅整体宽大偏舒适,并且全系前排座椅为电动调节,均拥有加热功能。

究竟哪一款性价比最高?

新款金牛座只有三款车型可选,分别是悦享版、尊享版、Vignale臻享版,相比老款车型要精简不少。前两个车型差价2万,而顶配与次顶配之间差价则达到了4万。其中最具性价比的车型是中配尊享版,其次则是入门的悦享版。

入门版车型:悦享版  官方指导价:2289万元

悦享版作为入门车型,其价格优势较大,拥有前后头部气帘、前排膝部气囊、远程启动、无钥匙进入/启动、定速巡航、倒车影像/后雷达、全景天窗、128英寸触控屏、全LED大灯、前排座椅电动调节/加热等等刚需配置。

作为入门车型,悦享版拥有了基础性的舒适配置,可以满足日常出行需求,并且加上比同级更长的轴距,在空间方面也占据了优势,适合对配置要求不多的朋友上车,但如果想要主动安全系统的朋友则是需要往上一个版本才有。

中配车型:尊享版  官方指导价:2489万元

尊享版属于车系的中配版本,在悦享版基础上主要增加了一套福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统,包括了一整套完备的主动安全系统,另外座椅也升级为10向可调、前大灯组增加随动转向和自适应远近光灯功能。

尊享版相比悦享版高了2万,但是增加的配置的价值是远高于2万的更新的配置,包括一套完整的主动安全系统全速自适应巡航定制音响前排座椅通风等等,这些配置可以很好的提升行驶的安全性以及舒适性,所以预算满足的话,建议选择性价比最高的尊享版。

另外在尊享版上,福特还提供了科技舒适包选装,选装包包括了后风挡电动遮阳帘、后排手动遮阳帘、三区独立空调、后排加热通风座椅、前后排座椅按摩功能、后排座椅电动倾斜功能、主动泊车辅助系统。

顶配车型:Vignale臻享版  官方指导价:2889万元

相比中配车型,顶配车型贵了4万元,臻享版除了外观拥有Vignale专属设计外,内饰配置也升级到同级领先的水平。Vignale臻享版在配置方面重点升级的是后排,后排拥有了独立空调、气囊式安全带、后排座椅加热通风、电动调节、音响娱乐控制系统等等舒适性配置,另外在科技方面还增加了全景影像和主动泊车系统。

Vignale臻享版相比尊享版贵了四万元,售价达到了2898万元,落地达到30万级别,这四万元主要针对后排做了一些升级,使得后排座椅拥有了丰富的舒适性配置,这也是同级对手中所没有的配置,如果不是日常后排经常需要载客或有商务需求的话,这个顶配版本实际意义并不大,新款金牛座这个配置也只是多了一个给消费者选择的余地,相信更多的朋友会去考虑中低配两个版本。

定价2289万-2889万的新款金牛座依旧保持了高性价比的路线,虽然车型选择没有老款那么多,但中配车型性价比极高,配置丰富,它的轴距、中控巨屏、主动安全系统、隔音表现都是较好的,对比同级对手也是占优势的。而顶配的车型价格看似不低,但其配置是同级中领先的,后排座椅电动可调、通风加热等等功能一应俱全,可以满足商务和家用。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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