“太惨！只剩车尾，司机当场身亡”上海SUV冲撞等红灯货车，这怎么回事？

　2020年10月16日上午，在上海宝山区宝杨路铁山路西侧50米处，有一辆suv跟一辆集装箱卡车发生了非常严重的追尾事故 ，事故发生时，轿车中只有驾驶员一人，后经医护人员现场确认，轿车驾驶员当场身亡。目前事故正在进一步调查之中。 

通过事发路段的监控我们可以看到，当时大货车正停在路上，疑似在等红绿灯，旁边车道也都在低速向前行驶，然后事故车辆以较高速度行驶到监控范围内，然后一头撞到了大货车车尾，整个过程黑色轿车都没有明显的减速或者变道操作。 

事情发生之后，现场有群众拨打了报警电话，当地的公安机关、消防部门和120急救人员在第一时间赶往案发现场，对这件事情进行处置，当这辆出事的黑色SUV车子拉出来之后，车子的整个前半部分基本上已经被削平了，整个车辆也只剩下车子的后边是完好的，现场可以说是非常的惨烈。不知道家属看到后会有多揪心。

通过车子的撞击程度可以看出当时的车速有多快。 现在也无法确定车祸的原因到底是什么。但是引发了众多网友的猜疑。有些网友认为是醉驾或者玩手机导致把油门当成了刹车，有些网友认为是不是司机一时想不开，采取了极端的措施。这一切的一切只有能到交警做调查之后才能确认了。

但是不管怎么说，这件事情的发生着实让人非常的揪心。在我们国家，每一年发生的交通事故数不胜数。大多数事故的发生往往是因为驾驶行为的不规范所导致的。当我们驾驶机动车辆上路的时候，一定要严格的遵守交通规则。不要因为自己的一时鲁莽，造成交通事故的发生，给他人和自己的家庭带来沉重的痛苦。遵守交通规则，不仅仅是对自己的生命负责，也是对其他人的生命负责。

减速慢行避让行人，对于每一位司机而言其实并不难做到，只有我们真正把这些规则放在心里，用于实践的时候，才能大幅度降低交通事故发生的频率。

同时也有很多网友认为，所有大货车应该加装后防撞装置，这样有可能挽救更多的生命。

我们都说车祸猛于虎，十次事故九次快。尽管我们的很多渠道都在宣传遵守交通规则的必须性和必要性。但是仍有很多的司机朋友置若罔闻，醉驾、超速、超载、疲劳驾驶所导致的交通事故层出不穷。作为驾驶司机，往往是出了车祸之后才后悔莫及，悔不当初。事实上只要我们每位驾驶员恪守交通规则，很多悲剧完全是可以避免发生的。

首先安全分为驾驶安全和碰撞安全

驾驶安全就是在驾驶汽车的时候谁更安全，在日常驾驶中，由于轿车的底盘更低，所以操控性就更好，在遭遇极限变道或者特殊情况的时候，轿车的极限更高，同样的情况，轿车能够拉回来，而SUV有可能会造成侧翻。但是从另一方面来说，SUV坐姿高也能及早的避免事故，整体来说轿车的驾驶安全更高。

碰撞安全：碰撞分为两种情况，撞墙和对撞。撞墙的时候，由于SUV的重量更大，往往造成的伤害越大，但是如果发生对撞，SUV的优势相当大，如果SUV和轿车相撞，SUV的成绩可是跨级别的，因为SUV底盘更高，轿车底盘低，在刹车时车头下沉，容易钻到SUV底下去造成更大伤害，如上图所示，宝马5系比瑞虎5高好几个级别，在碰撞中却十分吃亏，因为撞墙的概率远小于对撞概率。所以SUV的碰撞安全相对较高。

SUV比轿车的优势当两辆乘用车发生碰撞时，较轻的车辆受到的伤害更大。由于同级别的SUV比轿车重，所以当它们与其他车辆而不是固定的墙或树相撞时，它们有优势。由于SUV底盘较高，司乘人员的坐姿也较高，如果碰撞的车辆是轿车，即使车重与轿车相当，司乘人员得益于较高的坐姿，头部、胸部等关键部位的伤害也会相对较轻。然而，与SUV相撞的汽车则处于不利地位。

SUV与轿车相比的劣势由于轿车重量大，如果撞上固定的障碍物（如墙壁、树木等），对乘客造成的伤害会比同样大小的轿车更大。这一点不难理解，在撞击固定障碍物时，几乎所有的冲击力都被车身消化了，根据动能守恒定律，质量越大，冲击力自然越大。如果没有车身稳定系统（ESP），suVs由于底盘高，更容易在碰撞中翻车，尤其是小型SUV。一旦发生翻车，事故的死亡率会急剧增加。SUV比汽车更安全，车身由高强度钢制成

与一般家用SUV和轿车相比，SUV对车身强度的要求更高，尤其是底盘连接部位的强度，因为其重量较大，有一定的通过性能，这就要求suVs比轿车使用更多的高强度钢材。车身强度是影响汽车碰撞时乘客安全的最直接部分。设计是其中的一部分，但更重要的是高强度材料和制造工艺的差异。在很多情况下，当SUV和汽车发生碰撞时，我们会发现SUV车身的损坏程度相对较低。除了两种车型的质量惯性和碰撞点不同外，SUV车身强度相对较高。因此，一般车身框架的跨度越大，越要使用高强度的钢材，这样才能保证在发生碰撞时乘客的安全。

      福特金牛座是一台中型轿车，福特金牛座是福特旗下唯一一台B+级轿车，功能繁多的后排座椅令大家对金牛座有很深的印象。金牛座是在通用CD4平台上制造的。

前悬架：

      金牛座的前悬挂采用大家耳熟能详的麦费逊悬挂，结构相对紧凑和简单的麦费逊悬挂是前驱车型的首选悬挂类型。在底盘用料上金牛座可谓是吊打同级别产品了，前悬架包括转向节以及转向节都采用了铝合金材质，福特在悬挂的用料上一直喜欢下血本，轻量化铝合金的使用率非常高，较低的簧下质量使金牛座拥有如履平地一般的减震效果。

后悬架：

      后悬挂采用多连杆结构，金牛座的后悬挂下摆臂采用了结构较为复杂的H型控制臂，全铝制的下控制臂表现优秀。约束控制臂采用了钢材，由钢板冲压而成，之所以采用钢材是因为考虑到悬架运动时产生的干涉问题，铝合金体积较大，容易和摆臂产生运动干涉。

碰撞测试：

      根据美国IIHS碰撞测试中显示，金牛座的碰撞成绩为A，成绩合格。在碰撞时，安全气囊及时弹出，驾驶员可以受到很好的保护。安全带的束缚性较佳，假人受到了较好的限制。不过车身下方入侵量较大，驾驶员的左脚有可能会受伤，同时金牛座也缺乏自动刹车系统。因此总体而言金牛座的安全表现不算很好，但也绝不差。

福特金牛座是一台中级轿车，福特金牛座是福特集团旗下唯一一台B级小汽车，作用多样的后面坐椅令大伙儿对金牛座有很深的印像。金牛座是在通用性CD4服务平台上生产制造的。

车悬架：

金牛座的前悬挂采用大伙儿非常熟悉的麦费逊悬挂，构造相对性紧密和简便的麦费逊悬挂是前驱车型的优选悬挂种类。在汽车底盘用料上金牛座可谓是完爆同档次商品了，车悬架包含转向拉杆及其转向拉杆都采用了铝镁合金材料，福特在悬挂的用料上一直喜爱下重金，轻量铝合金型材的利用率十分高，较低的簧下品质使金牛座有着风驰电掣一般的避震实际效果。

后悬挂系统：

后悬挂采用连杆式构造，金牛座的后悬挂下摆臂采用了构造比较繁杂的H型操纵臂，全铝质的下调节臂主要表现出色。管束操纵臂采用了不锈钢板材，由厚钢板冲压模具而成，往往采用不锈钢板材是由于充分考虑悬挂系统健身运动时造成的干预难题，铝合金型材容积很大，非常容易和下摆臂造成健身运动干预。

碰撞试验：

依据英国IIHS碰撞试验中表明，金牛座的撞击考试成绩为A，考试成绩达标。在撞击时，汽车安全气囊立即弹出来，驾驶人员能够遭受有效的维护。保险带的拘束性较好，人偶遭受了不错的限定。但是车体下边侵入量很大，驾驶人员的左腿有可能会负伤，与此同时金牛座也欠缺自动刹车系统软件。因而总而言之金牛座的安全性主要表现算不上非常好，但也决不差。

百万购车补贴

经过了的飞速崛起的红利期，虽然SUV领域目前增速放缓，甚至进入了负增长，但它仍旧是当下车市的热门车型之一，销量甚至和最为主流的轿车不相上下，很多家庭用车也开始首选SUV。不过近些年来随着SUV车型保有量的增加，市场开始出现不同的声音，甚至有SUV车主表示，“下次换车一定还买轿车”。

这种声音占比不在少数，为什么很多开了SUV的人最后都会换轿车？首先得看看SUV车型的特点。众所周知，比起轿车，SUV的优点就是多功能用途车的身份，让它有更出色的实用性表现，底盘高，通过性高，上马路牙子不怕蹭底盘；而且部分车型四驱系统的搭载，让SUV车型能够适应更多的路况和环境。颜值高，更时尚；车身高，视野好；后排座椅放到带来的超大储物空间，就连三厢轿车都比不上。对家庭用车来说，SUV似乎更皮实耐用更适合。

但是有些人买了SUV后悔了，主要因为比起轿车，SUV的短板也比较明显。首先就是油耗高，SUV车型自重问题导致SUV车型的油耗要略高于同级别的轿车产品，用车成本更高。对市区用车上下班通勤的人来说，远不如一辆经济适用的轿车更适合。

其次就是安全性差，SUV看似要比轿车更有安全感，但是由于它的重心高，车辆稳定性表现并不如轿车，一旦碰撞容易发生侧翻几率高于轿车，所以一些没安装ESP车身稳定系统的SUV，对乘客的保护效果还不如轿车。

还有就是操控性和舒适性以及动力性能表现不如轿车尤其是中低端车型，很简单，也是因为SUV车型设计问题，轿车相对来说底盘低，风阻小，悬挂过滤震动更出色，SUV车身方正风阻大，噪音大，过弯表现不如轿车，自重和外观设计，也让它的提速等性能表现不如轿车。

最重要的是，目前SUV车型溢价现象险种，因为需求旺盛，很多车型的品质和价位其实不符合，就导致了高价低质的车型问世，或者同平台的轿车和SUV差价明显，甚至在配置上还不如同平台的轿车产品，综合性价比不算高。

其实两种类型的车，都各有千秋，对多数人来说根据用车环境来选车才是最重要的。比如你在郊区用车，路况不佳，这个时候肯定首选SUV，如果市区用车，只用来上下班通勤，SUV反而不利于停车拥堵的街头，轿车肯定更有优势。

所以根据这些特性来推断，多数说换车一定换回轿车的，应该都是几万块的SUV车主，这类SUV，只是加高了的轿车，套了“SUV壳子”的轿车，徒有SUV的造型但本质还是轿车。还要比同类型的轿车贵1-2万，它往往从轿车平台研发而来，后扭力梁式非独立悬架，和没有四驱搭载，SUV的高通过性并没有得到传承。

而车主只为了颜值和跟风，为此类SUV买单，到最后发现自己的用车环境完全不适合SUV车型，还徒增了用车成本，得不偿失。所以下次换车肯定会换回轿车，至少轿车更省油更舒适更方便停车适合家用。而买了豪华SUV的那些人，应该就不会有这类困扰，配置舒适度没有缩水，还能翻山越岭，下次换车轿车或者SUV都可以。