CF手游M14EBR金牛座能力王者弹道分析

这款cf游戏很多玩家都十分喜欢，M14EBR金牛座这款游戏，从弹道痕迹上来看，子弹的离散是非常有规律的，接下来就跟着我来一睹究竟吧!

武器介绍

从武器介绍上来看，M14EBR-金牛座在游戏中的定位是步枪武器，但武器的品阶只停留在紫色，而从目前的CF手游市场来看，大部分的人都早已换上了英雄武器，紫色武器也开始慢慢淡出了玩家的视野，但为什么在如此的市场环境之下，对于紫色武器的研制仍旧没有停止角度，随着游戏的更新换代，无论是什么品级的武器，他的实用性肯定会大大超越前者，以至于达到接近英雄武器的行列，而早本期攻略中，将会着重分析M14EBR-金牛座这把武器，让他们能够更直观的感受他的强大。

二连发

从二连发的弹道效果图来看，两发子弹近乎处于平行的状态，弹道痕迹并没有出现的任何的离散，而且，在武器射击的过程中，也没有出现任何的跳动，准心也正好停留在弹坑的正中间，由此，足以看出这把武器的稳定性到底有多强。

三连发

从三连发的弹道痕迹来看，子弹出现了轻微的偏移，但仍紧挨在前两发子弹的痕迹上，但是从图中你可以看到，武器在进行射击时，并没有出现任何的弹跳幅度，准心也正好停留在前方射击的弹道痕迹上，虽然有着小的瑕疵，但并没有影响到武器的射击准度。

点射

对于一把步枪来说，点射的测试方法应该是检验武器稳定性最有效的一种方式，因为点位玩法要求的就是子弹射击的连贯性，如果武器的稳定性较差的话，在这个射击过程中肯定能够明显得看出来，但是从点射的弹道痕迹图来看，子弹的射击密度是非常高的，并没有发现有离散的情况出现，就从这样的测试结果来看，武器的稳定简直好到爆炸。

站扫

无论是什么武器，在进行扫射的时候，都会有一定程度的子弹离散，因为每个武器在设计时必须要加入射击反应，如果只是一味的平射，根本没有任何的技巧可言，而利用站扫这种测试技巧时，射击速度是非常快，武器根本就没有足够的反应的时间，出现子弹离散的情况也是在所难免的。而从弹道痕迹上来看，子弹的离散是非常有规律的，多是朝上进行运转的，并没有出现左右偏移的情况，而这样的弹道运作轨迹，并不会影响到你的攻击效果。

蹲扫

和站扫的效果图类似，武器在进行射击时，子弹出现了大批量的离散，但是这也都是有迹可循的，从他的离散方向来看，多是以右侧为主，而出现这样的情况，跟你自身的射击方式也有着较大的关系，这关乎到你的枪口指向以及射击方位，只要能够加以控制，这种情况是可以很好解决的，但是有一点你要记住，子弹的离散程度是随着你的射击速度而进行变化，而在前面的射击中，这种情况并不会太严重，足以达到制敌的效果，为了保证武器的平稳，必要时要选择适当的压枪，这样的话，在效率上肯定会高上不少。

都说国内汽车市场有潜力，因为消费者群体足够大，即便是现在的数据显示，依旧有数以亿计的人名下没有汽车，所以车企都是卯足了劲，想要通过各种方式来吸引消费者。但话说回来，市场潜力大只是针对一些热门品牌的车型，很多冷门车型即便是背靠如此有潜力的市场，月销量依旧个位数，咱们今天的主角——福特金牛座就是很好例子。

要说25万左右预算买台轿车，多数消费者第一时间想起了迈腾、雅阁或者凯美瑞，再就是亚洲龙、帕萨特以及天籁，这福特金牛座得排到什么时候才会出现在脑海中？而且现在该车已经停售，想买恐怕只有二手或者是部分地区库存可以考虑，今天我们就找到实车，主要是来聊聊为何卖不动。此次实拍配置为2019款Vignale臻享版，也是最顶配版本，当初指导价2889万元。

先来聊聊设计吧，这款顶配和其它配置在外观上有着诸多不同，不然怎么能在车型配置中多出Vignale这个名称呢？我们可以将其理解为豪华版，采用了更有档次的细节处理，比如车头网状格栅，比普通版的多层横幅式要有豪华氛围，同时也更显精致，可惜只有顶配才能享受到，结合指导价近29万，选择它就不如君越Avenir版本合适了。至于说两侧大灯组造型，看起来还是比较规整，全LED光源没有缺席，自适应远近光、转向头灯和LED前雾灯等功能也有配备，照明效果还不错。

其实福特金牛座价格高点可以理解，因为这是一款B+级轿车，它尺寸要比迈腾、雅阁大太多了。从具体数据来看，501818841506mm的长宽高和2949mm轴距，比很多中大型轿车也不算差了，既能满足对空间较高要求，也可以带来更修长和协调的车身视觉效果，凸显出越级的高级感。但对于年轻消费者来说，过于成熟稳重却没有了吸引力，平直腰线搭配密辐式轮毂，以及镀铬饰条点缀，明显是只为了商务场合。

尾部设计还有一些亮点值得表扬，比如一根镀铬饰条连接左右尾灯组，虽不是贯穿式，但得益于灯组内部应用LED光源，点亮后还是可以带来较高辨识度。此外就是外露式双出排气布局，与后备厢也有略微翘起的小鸭尾，算是整车为数不多可以提升运动感的设计了。

如果外观偏商务还能被一些年轻消费者接受，坐进车内肯定只有吐槽了，这套中控台设计放在10年前你也不会说它有时尚感，一块128英寸中控屏全系标配，尺寸确实不算小，只是应用在金牛座的内部很是违和，丝毫没有带来预期的科技感，且车机系统反馈一般，互联体验较差。这时再看101英寸液晶仪表，显示效果也不如德系和日系竞品更优秀，所以做工和用料不错也没啥意义了，压根不能让消费者“回心转意”。

再看一下功能，尤其是金牛座想要满足高端出行场景，更需要带来优于同价位的配置体验。以实拍这款顶配为例，算是勉强达到L2级别自动驾驶能力，并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前方碰撞预警、全景影像和全速自适应巡航都有。而实用性和舒适性配置有全车无钥匙进入、前排手机无线充电、前后排座椅加热通风和按摩、14喇叭B&O品牌音响、后排手动遮阳帘、后排独立空调等，要说25万以内能买到还是比较合适，与君越Avenir版本也不差。

乘坐舒适性没有问题，毕竟舒适性配置非常丰富，前后排座椅都给足了，再加上金牛座尺寸挺出色，所以驾乘感受优于多数合资中型车。但问题是，2019款三种配置是中配销量最高，不选装是无法享受到后排座椅舒适性功能，意味着多数买了金牛座的朋友也没体验到尊贵后排。

最后是动力，20T发动机全系标配，最大功率为180kW，最大扭矩达到了390N·m，匹配8AT变速箱，官方百公里加速85秒。要说这个参数和成绩，也算是同级别唯一一台了，哪怕是15T雅阁也比这个要略快一些，满足对性能高要求是不太可能了，只能说是够用水平。至于驾驶感受，底盘给人感觉还是比较高级，但悬架表现有提升空间，比君越Avenir顶配少了软硬调节，所以一些颠簸路面过滤不太到位。

总结：归根结底，福特金牛座的失败是因为价格，停售之前终端优惠都谈不上特别高，比君越Avenir是贵了不少，再加上除顶配以外车型就没豪华感较强的外观，让消费者选低配不甘心，选高配又无能为力。如今福特品牌其它车型也销量惨淡，新一代蒙迪欧都没能换来高关注，何况金牛座呢。

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