戴德URV小额头高配版现车实拍解读

大家好，我是小魏。了解房车的朋友应该都听说过戴德房车，今天给大家带来的就是一款由戴德房车发布的进口依维柯小额头商旅房车。URV作为戴德又一款突破以往设计美学的C型房车，定位于高端房车市场，在外观与内饰均拥有不俗的表现能力。高配版车身左右两侧“开放式”的设计吸引一众车友的目光，颠覆性的设计加上超强的配置能为本车碰撞出怎样的火花？一起随笔者详细了解。

URV作为戴德又一款突破以往设计美学的C型房车，定位于高端房车市场，在外观与内饰均拥有不俗的表现能力。高配版车身左右两侧“开放式”的设计吸引一众车友的目光，颠覆性的设计加上超强的配置能为本车碰撞出怎样的火花？一起随笔者详细了解。

外观上整体车身拉花色彩跳跃，小额头造型低矮扁平，考虑到了充分的空气动力学效果，在额头两侧配有条状灯带，可以当作转向灯、双闪指示灯使用。在厢体部位，左侧配有市电接口、注水口。该车提供160L净水箱、85L灰水箱；电路是整台车的亮点所在，5000W逆变输出+48伏125度电+高转换率600W太阳能甚至可以给自家的电车充电。

高配版车型会客区设置有两个航空座椅，带通风、加热、记忆、按摩、电动脚托等多项功能，车主可以躺上去休憩，来驱散一天的疲惫。在座椅上方配有一台15P的FUJISHU变频空调，让室内保持适宜温度。最近天气大降温，有了空调不用担心在车内冻得瑟瑟发抖。

此车核载4人，商务化客厅区域，主要应用于三两好友，或者一家日常短途的放松娱乐。会客区提供两张保姆车级别航空座椅和可拆卸餐桌，座椅支持电动调节、加热、通风、按摩并且提供腿部支撑，舒适性无需多言。配置上，餐桌上方设有多组220V/USB充电接口，基于大功率逆变输出，车内支持多电器同时用电。升降桌板可根据用车环境来决定如何使用。

厨房操作台内嵌有不锈钢洗菜池，侧边设计有延伸桌板增加操作空间，顶部和下方还有充足的储物空间收纳旅途中的碗筷厨具等，侧边还有调料架收纳调味料，旅途中烹饪拿取更顺手。操作台右手边柜体上方内嵌有一台90L赛特福德直流冰箱，储存一些食材，随时随地享受新鲜美味，下方的衣柜可以用于收纳旅途中的衣物或是薄被褥，车内更加整洁有条理。

卫生间采用一体式设计，笔者注意到内部有个比较有特色的设计，卫浴间梳妆镜一侧的墙面采用峡谷风的装饰，别具一格。内部配备有陶瓷洗手盆、塞特福德抽拉马桶、3kg滚筒洗衣机、储物柜、梳妆镜等设施。20L电热水器能让车友即使在冬日也能舒心洗个热水澡。

休息区采用纵置床设计，床铺尺寸为2000×1200mm，可以容纳双人休憩。床里侧采用软包处理，灰色绒布墙面设计会显得休息区更有质感。床铺侧面配有车窗、床头阅读灯、充电口等，方便车主娱乐或阅读使用。顶部配有储物吊柜，可以收纳日用物品

水路系统方面，配有125L防冻净水箱+85L灰水箱，电路系统方面，配备有48V 250Ah 锂电池、48V6000W逆变器等。

本文来自易车号作者小魏讲车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

1、外观不同

其实从外观上来看是比较直观的，外观设计方面，SUV要更加圆润一点，而URV外观设计是比较大气时尚的，而且因为车身也大一截。

2、配置不同

URV搭载20T+9AT的组合，而SUV则是搭载的15T发动机，实际动力输出URV也是要高出不少的，毕竟URV的20T发动机也是同级别车型中最强的20T发动机。

3、价格不同

SUV和URV的区别在这里也有体现，URV价格要比SUV贵一点，不过URV是紧凑型SUV，级别也不同。性价比显然SUV高一点。

扩展资料：

SUV乘坐空间表现比较出色，无论在前排还是后排，都能可以宽裕的坐在车里。前排座椅的包裹性与支撑性十分到位，此外车内的储物格比较多，日常使用方便。SUV的热潮最早从美国延烧开来，不仅欧美地区在流行，连远在亚洲日本和韩国的汽车厂商也开始开发SUV的车款。由于受到休闲汽车休旅风气的影响，SUV的高空间机能和越野能力，已经取代旅行车成了休闲旅游的主要车型。

选车时不仅要看外观，更主要的看它底盘。市场有相当部分经济型SUV底盘不是SUV专用底盘，而是与皮卡一样的钢板弹簧结构，其并不具备运动越野性能。买车之前首先要考虑到养车费用。有些用户都喜欢购买排量、功率大的SUV，但这类车油耗普遍都较高，而作为城市使用，选择一款油耗低的SUV更为实惠，如果不是一个专业的越野车手，建议选择一款城市URV比较合适。

本人已定冠道370两豪，但由于迟迟未到车，所以只能试驾过过瘾，经过一次厚脸试驾，的确有些感受。以前一直看别家的贴，几乎每篇都细读了下，希望能够更好的了解冠道，确实学习了不少，今天特意注册账号，谈谈试驾的感受，供大家参考。

冠道370自豪试驾：

1、动力起步的确有点肉，而且可能十来米的距离一直肉肉的（正常驾驶，缓慢持续给油），但能感觉后续力量很足，继续轻轻给油，提速很快。

2、噪声可以接受，大概在2000转左右有点，突然爆发的时候，有点轻微咆哮，后续噪声稳定，120时噪声正常，谈不上静音，但算不错。

3、减震效果：根据模式不同，差别还是比较明显的，一个软、一个硬，比普拉多等越野车软的柔和一些，硬的区别不是很大。

URV

1、动力起步比冠道好像好点，如果运动模式的，冠道和URV给油反应都还不错，轻轻持续性给油，提速很快。

2、噪声可以接受，基本和冠道差不多，双层玻璃仅仅比单层好那么点，与XTS的双层玻璃就有明显区别，XTS算静音了，这个只能说降噪。

3、减震效果：同上，模式不同，差别还是比较明显的，但我自己感觉比冠道跟软一点，自己特意找了马路牙子试一下。

因为自己一直开轿车，底盘还是有些不适应，上下马路牙子总担心挂挡泥板，不过离地间隙城市用应该是够了的，个人不建议加踏板，没什么意义，固定的只能踩一半不舒服，下雨还搞脏裤脚，电动的要洋气一些，但收进去后，还是有点影响离地间隙，担心后期磕到不好修复。

最后说说冠道15顶配吧，因自己的车没到货，4s 建议试试15，没试驾前，就觉得价格定位有问题，顾客很吃亏，第一，发动机不同；第二变速箱不同；其他配置就不说了，光这两项我觉得20的价格相比15的价格实在，但媳妇说想让我看看15到底怎么样，不要听4s的，自己觉得好，你就买，不行咱们等自己定的370。

经过比较很试驾，坚定了我的370，以上纯个人感觉，仅供参考。