长安金牛星油耗大是哪些方面问题

金牛星油耗怕是不大哦，我的油耗就比较低，上次加了200块的油，到现在跑了370多公里了，油箱还没见底，算下来一公里也就5毛左右，油耗高的话一般跟个人开车习惯，路况，车辆载重情况有关的。

到了夏天大家的食欲都变差了，吃东西变少了，平时的饮食也比较清淡。但是汽车的情况却不是这样，虽然天气越来越热，但是汽车“吃”的油可越来越多。夏天开车油耗大，有人说是因为夏天开车需要开空调。这当然也是个重要的原因，但是事实上夏天即使是在开空调的情况下开车，百公里油耗也仅仅增加1-2L左右，不会有特别明显的变化。如果夏天的油耗超过了这个正常值的话，那就说明除了开空调这个原因之外，还有一些其它的原因在起作用。

首先来说说空调的问题。开车的时候开空调费油，这是大家都知道的事情。不过夏天出门不开空调也是不现实的事情，毕竟天气那么热，不开空调可太遭罪了。那么为了省油大家可以怎么做呢？开空调的时候不要开到最高档，同时尽量让空调的出风口朝上。很多车主在进入到车子之后觉得酷热难耐，马上就会打开空调降温。这样的做法也是不正确的，正确的方法是先打开车子的窗户，让车内的热气散去，然后再关上窗户开空调。有的人在开空调的时候比较马虎，选择的是外循环通风，不仅费油还起不到空调调节的作用。

加油过满，也是让车子的油耗增加的重要原因。夏天的气温比较高，油箱里的汽油是非常容易挥发的。少加油不仅对车子的使用有益处，还能够减少车子本身的重量。大家平时如果是开车通勤或者日常代步的话，没有必要把车子的汽油加得太满，只需要加七八成的油就可以了。

对汽车的保养也是个非常重要的事情，如果没有对汽车及时进行保养、检查的话，车子很有可能出现一些小问题。比如空调故障、机油性能不佳等等的问题，都会让汽车的燃油量得到增加。此外还有一个情况非常容易引发油耗过高的问题，那就是汽车的轮胎气压不足。当车子的轮胎气压不足的时候，车辆轮胎和道路间的阻力增大，车子会消耗更多的汽油。这些问题车主平时自己很少注意到，所以平时把车子送去检查和保养，是非常有必要的。

驾驶员的驾驶习惯，也是对油耗有影响的。在平时开车的过程中，善于利用车子的惯性前进，是非常省油的做法。比如大家平时开车快开到红绿灯的时候，发现红灯了，可以提前减速，利用车子的惯性滑行到路口。如果到了眼前了再踩刹车，显然是非常费油的。在夏季开车，天气炎热，驾驶员很容易出现情绪烦躁的情况。不过再烦躁也不能影响车子的正常驾驶，不然的话可能会出现一些问题。

除了上面说到的一些问题之外，夏季行车还会有其它的一些问题，平时大家开车上路一定要注意。夏天行人喜欢打伞，而遮阳伞又正好挡住了行人的视线。这和下雨天气一样危险，大家在行车的过程中注意躲避这样的行人。夏天气温高，驾驶员在驾驶的过程中体力消耗得比较大，很容易出现打瞌睡、精神不振的情况。如果真的出现了疲劳驾驶的情况的话，不要勉强自己上路，还是应该在休息之后继续开车，保持头脑的清醒。夏季车内也不宜使用打火机，打火机出现在车上，其实也是非常危险的。夏季开车油耗比较大，如果是在正常的范围内，可能是开空调的问题。但是如果油耗过大的话，就应该去4S店检查一下了。对这个问题，大家有哪些见解呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

主要因素有下面几种情况：

一：车辆本身原因：

1、车辆氧传感器损坏

作为汽车内部控制单元，氧传感器主要是监控发动机油气配比情况，其一旦损坏，就会造成发动机油气配比失调，耗油量肯定会突然增高。氧传感器损坏后，车辆在行驶过程中，排气筒会排出颜色较深的尾气。解决办法：到正规4S店更换氧传感器，有些车主可能会图便宜在路边摊修理，但是更换之后，一定要在热车后 （氧传感器是在高温中工作的）再用检测仪检测一遍，看到有波动的信号输出才是真货。因为在车辆不工作的情况下，氧传感器也不起作用，即使装了假货，从仪表上也直接读不出来。

2、“三滤”长时间未换

车辆在使用过程中，三滤（机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器）是必须定期更换的，如果长时间未换，它们就会变得脏腻，影响使用，并给发动机控制单元传递错误信息，造成油料燃烧不充分，发动机积炭增多。解决办法：根据行驶公里数，定期给车辆做保养并更换“三滤”。

二：驾驶原因：

1、轮胎压力不正常或调换大尺寸轮胎

专家表示，轮胎因为充气不足的时候将会影响到耗油量，当轮胎压力过小的时候轮胎与地面的接触面积增大行驶的阻力更大，那么车辆自然 也就更废油了。相同的道理，排量、型号、负载等等都一样的车型假设A车使用了原配轮胎而B车选用了胎宽更大的轮胎，那么由于车辆行驶阻力的加大B车也会比 A车消耗更多的燃油。当然如果车主把轮胎气压充的太多和更换胎宽过窄的轮胎，则会增大爆胎、轮胎偏磨和降低行驶舒适型的可能。

2、长时间怠速时不熄火或频繁打火。

遇到长时间等待而不用挪动车辆的时候，建议车主可以选择关闭发动机。我们经常可以看到出租车司机在排队拉客的时候选择关闭发动机去推车，其实这正是遇到同等情况时最好的节油方式。当等待朋友和被堵在路上动弹不得的时候，不如干脆关掉发动机吧。每当发动机启动的时候电脑所控制的喷油量都会比较多，所以在一段时间内频繁启动发动机绝对会增大车辆的耗油量。而汽修专家还表示频繁启动发动机，更是一种“虐车”的表现

三：天气等外部因素：

1、车辆无故增加负载。

很多刚刚买了车的朋友喜欢把这样那样的装饰品、外观件一股脑的往车上放，更有甚者简直就是把办公室和家搬到了车里；而盲目的给爱车 加装大包围、尾翼、绞盘、行李架同样会增加车辆的油耗。车辆在每增加一份自重时油耗都会相应的上升，所以建议各位车主朋友在合理的范围内装饰爱车，已经进入过度装饰误区的朋友就尽快地给爱车“减负”。

2、夏季车窗全开、堵车时开空调

夏天开启空调车内的人员自然会舒服许多，但是随着发动机负荷的上升油耗也增加了。这时一些车主朋友想到不开空调而选择打开所有车窗来降温，但是车辆在行驶时开启车窗所增加的行驶阻力甚至会大于空调压缩机的功率消耗，因此低速时开窗降温的方式是可取的，而中高速行驶时还是打开空调更为 划算。

1受气温的影响导致油耗波动，这是正常的。一般到了冬天气温低，油耗都会增大一些，几乎能与夏天开空调时的油耗相当。

2车辆长时间未保养，机油和空气滤芯变脏了也会导致油耗增大。机油脏了就会润滑不良，导致发动机各个运动部件阻力增大，需要更多的能量克服阻力，油耗就会增大。

3火花塞该更换了。火花塞比较容易被忽视，有的人十几万公里还没有更换。火花塞寿命到了，虽然还能继续使用，但会因为点火能量不足而导致点火推迟，错过最佳点火时间。

4气压不足。气压不足会导致轮胎与地面的接触面积变大，摩擦力变大，也就是行驶阻力变大，油耗会升高。

5某些传感器数据不正确，比如水温传感器和氧传感器。传感器没有完全损坏，只是数据不准确，也不会点亮故障灯，如果不用电脑检测数据流也很难发现。

6车辆积碳过多。有积碳的地方是节气门、喷油嘴、进气道、活塞顶部，任何一个地方积碳过多都会导致燃烧不完全，进而导致油耗增大。

汽车油耗高的原因有温度影响油耗波动、车辆长期保养、机油和空气滤芯不干净、油耗增加、更换火花塞、气压不足、水温传感器、氧传感器等部分传感器数据不正确、车辆积碳过多等。燃料消耗量受温度的影响而波动。一般冬天气温低的时候油耗会增加，和夏天空调的油耗差不多。如果长时间不保养车辆，机油和空气滤清器会变脏，也会导致油耗增加。

如果油是脏的，它将润滑不良，导致发动机运动部件的阻力增加。克服阻力需要更多的能量，油耗也会增加。车辆油耗高可能有几个原因:胎压不足，轮胎磨损。胎压不足或过低会增加轮胎与地面的摩擦力，增加阻力，增加油耗。如果轮胎磨损严重，会经常打滑，油耗也会增加。注意加油质量，定期清理积碳。劣质汽油会增加积碳，积碳过多会使进气管壁粗糙，影响进气效果和混合气质量，使油耗急剧上升。

所以汽油的质量不容忽视，每半年清理一次积碳是必不可少的。定期检查氧传感器。这是一个位于发动机排气管上的陶瓷元件，用于检测和控制氧气与燃油的比例。用久了，电喷系统的电脑得不到排气管氧气浓度的信息，发动机内混合气浓度趋于高，油耗也会增加。所以要定期检查氧传感器的状况，一般8-11万公里就要更换。应该更换火花塞。火花塞的寿命得以延长。

虽然可以连续使用，但会因点火能量不足而延迟点火，错过最佳点火时间。气压不足。气压不足会导致轮胎与地面接触面积更大，摩擦力更大，也就是行驶阻力更大，油耗更高。有些传感器数据不正确，如水温传感器和氧传感器。水温传感器传来的低温和氧传感器显示的氧含量过高会导致电脑控制更多的喷油，最终导致燃烧不完全，增加油耗。车辆积碳过多。积碳的地方是节气门、喷油器、进气口和活塞顶。任何地方积碳过多都会导致燃烧不完全，从而导致油耗增加。火花塞工作时会燃烧混合气，长期使用不更换会积碳。每次点火都会消耗更多的汽油，导致油耗增加。

汽车 油耗变高一般有以下几种情况。

1 汽车 油耗变高首先你要考虑是不是气候影响，如果是冬天一般都会比夏天油耗高，发动机工作达到最佳温度需要的时间变长，所以就会稍微比夏天偏高一点！

2 汽车 是否是需要做四轮定位了，如果 汽车 的前束值跟正常值偏差过大，也会造成 汽车 油耗升高。

3轮胎压力过低也会导致油耗升高，时常检查轮胎压力值，使轮胎压力值保值在正常范围。

4 汽车 节气门是不是积碳过多，导致 汽车 进气量变少汽油燃烧不充分导致油耗升高。一定要加注正规渠道的燃油，正规渠道的燃油相对会减少积碳。

5 汽车 氧传感器是否正常，这个好判断，如果你的爱车尾气排放出来比较浓密或者颜色过于异常。就是氧传感器损坏了，这个情况供导致汽油燃烧不充分，耗油量会宁县上升。

6如果 汽车 年限相对较长，气缸壁磨损比较严重，气门密封性变差，导致 汽车 动力下降也会导致油耗升高！

7 汽车 离合器片和分离轴承磨损严重导致 汽车 发动机丢转也会使油耗升高。

8还有火花塞老化，等其他问题也会导致油耗升高。

一般就这么几种情况会引起油耗升高，还有就是记得 汽车 要正常保养，希望能帮到你！

汽车 油耗增加其影响的因素很多，分内在因素和外在因素，主要影响是内在比如油，气，电，又分为喷油嘴雾化不好，汽油滤芯堵塞，进气道积碳，节气门脏污，空气滤芯脏污，花火塞间隙过大，燃烧室积碳，发动机爆振，没有定期保养，这些因素都会影响。

在没有故障出现的前提下， 汽车 油耗升高的原因有两点。

第一点为长期用车习惯较差造成发动机积碳严重导致油耗升高，积碳是正常用车过程中无法避免的问题；因为在冷启动过程中发动机热效率比较低，燃料燃烧产生的热能无法按照最佳比例转化为动力，其中部分会被低温发动机和冷却液作为热量被吸收；动力下降后会影响正常驾驶，ECU行车电脑为保证动力合格会主动加大喷油量并提高转速，直到发动机水温达到合理温度后才会解除加大喷油。

这一阶段的油耗是平均油耗的2倍左右，是用车阶段最费油的状态；很多车主有原地热车的习惯，殊不知怠速热车因转速过低（转速指一分钟内发动机喷油燃烧的次数），转速低等于单位时间内做功产生的热量少，发动机升温慢则等于延长加大喷油的时间，所以总平均油耗就会升高；其次加大喷油阶段会出现空燃比失调，也就是喷油量大于进气量，燃油没有充足的氧气助燃则会导致燃烧不充分，不充分燃烧会造成积碳。

积碳积少成多附着在发动机的各个位置后会出现以下几点问题：

1、火花塞严重积碳造成点火强度变差，燃料燃烧速度变慢。

2、喷油嘴积碳严重造成燃油雾化效果差，气缸内喷射燃油蒸发性能变差也会造成燃烧效率变差。

3、气缸活塞节气门等位置积碳同样会造成上述问题，而且会造成空燃比的持续失调；空燃比失调会造成动力的下滑，动力变差后只能依靠拉高转速（加大油门）榨取动力，而高转速必然等于费油。

所以发动机随着积碳的逐渐增加，油耗也会明显的升高，而溯源找问题还是因为用车习惯不良，在冷启动阶段不合理原地热车造成积碳；那么想要降低油耗则需要清理积碳，之后养成点后启动直接正常走车的习惯即可。

第二点为道路拥堵造成

高油耗除车辆本身的影响以外，道路环境也是影响油耗的核心因素；而拥堵程度总是随着时间的变化而变化，比如近期的道路拥堵程度会逐渐加强，因为节假日临近很多车辆已经开始返程或为节日做储备，用车的频率升高会造成道路中车辆的增加。

车辆增多则拥堵时间延长，普通小排量 汽车 以15L为例，其怠速一小时的燃油消耗量也会轻松超过1L，排量在20L左右的 汽车 在打开空调压缩机后一小时能消耗2L左右的燃油，可想而知拥堵施加长对油耗的影响会有多大；而且在面对拥堵加剧后驾驶心态也会发生变化，深一脚浅一脚的油门也会让油耗升高。

总结：一台正常工况的 汽车 在不同的路况和心态的影响下，其表现出的油耗差异会很大；再加上发动机工况的不停变化，油耗自然会呈现出一定程度的变化，所以想要调整油耗则要从驾驶习惯和检查发动机入手。

汽车 油耗是不是正常我们需要从油耗增多的原因上来判断，比如冬季气温比较低，夏季开空调时间比较长这样的原因就是正常现象，不是车辆有什么问题。如果是因为轮胎气压不足，火花塞电极烧蚀，喷油嘴堵塞，汽油泵压力不足，氧传感器和水温传感器故障那就是车辆有问题引起的油耗增加，这就需要进行调整维修了，所以油耗增加正不正常还是要看原因。

汽车 油耗变大几个因素，

1:车到一定的公里数发动机内部积碳逐渐形成会导致油耗变大，严重的会导致发动机抖动没劲，因为积碳具有吸附性汽油喷出来会被积碳吸走，导致混合气不对，车子就没劲，油耗也会随之增大。

2，节气门变脏了也会导致油耗变大，其原因也是混合气不对造成的，这条应该归属于第一条

3，发动机点火也就是火花塞，如果火花塞间隙变大，电火花变弱，无法准确迅速点燃混合气，导致燃烧不完全，也会导致油变大，

4，就是尾气的检测系统，前氧传感负责检验尾气的含氧量，从而算出混合气是希了还是稠了，这个计算得出结果会参与下次喷油的多少的一个参考依据，这也就是所为的闭环控制。也就说明上面几条都会引起油耗变大了，因为上面都会导致混合气然后不好，烧的不好氧的消耗就会变小，氧传感器就检测到多余的氧，就会认为氧含量多，油喷少了，这样子以来就会形成恶性循环，油耗越来越大！所以说前氧传感器坏了不准了，也会影响油耗！

希望对你有帮助

作为 汽车 的油耗，可以说每一种车型都有所不同。油耗可根据道路、驾驶习惯以及载重的不同而不同。具体到 汽车 出厂时，厂家给予的油耗，是在空车状态的驾驶情况下的测试结果，自然会与人们日常使用有所不同。另外，油耗也与发动机燃烧是否充分、机器老化是否严重等问题有关。所以，日常靠行驶里程计算燃油消耗，基本上是不很准确的。所以，消费者只有对这些有所了解，并在使用过程中合理操作与认真维护，才是 汽车 油耗能保持稳定状态的关键。回答完毕！凌然

如果同一个驾驶员开车，在相同的使用环境、路况下行驶并使用空调，例如由原来的平均油耗7L/100km增加至9~10L左右/100km，那就有可能是车况出现了异常，需要保养维护或检修。

通常车辆使用一定周期后，油耗变高比较常见的是，空气滤芯处布满灰尘异物、以及节气门污垢使进气量不足，混合气中燃油的比列就会增多，缸内积碳增多以及火花塞工作不良烧蚀等，定期的更换损耗部件、清洁积碳，能够使发动机保持良好的工作性能。

一般家用车辆，平时用的也不多，定期保养维护，车辆出现异常情况能得到及时排除，使车辆处于良好的工作转态，以及到正规油站加油，能使车辆油耗保持在正常水平。

影响油耗的因素大概有以下几个方面:

1、行驶工况:市区平均车速比较慢，油耗相应也会比较高，一般最省油的时速在最高时速的50%左右，所以车辆最省油情况一般是在时速90-100左右。

2、驾驶习惯:对 汽车 油耗起关键因素的还在于人，人的驾驶习惯和风格在很大程度上决定着车的油耗。一般来说，喜欢激烈驾驶风格的人不管开什么车都不会省油，而驾驶风格温和的人不管开什么车都不会太费油。

3、风阻系数:由于你说的是油耗变高，说明是同一辆车，风阻系数肯定是不会变的，除非车辆有加装外观件导致风阻系数变高。

4、车辆故障:用专用检测电脑检查发动机和变速箱系统是否存在故障，如有故障代码要查出原因所在解决故障。如没有故障代码，一般是积碳过多、油路堵塞造成的油耗增高，解决办法是更换火花塞、汽油滤芯、清洗节气门和喷油嘴，一般油路是在车辆行驶3万公里左右进行清洗，具体参照车辆说明书和保养手册。

5、油品不达标:油品不达标也会造成燃烧不充分从而影响油耗增高，平时加油建议加注正规加油站的汽油。燃油标号参照车辆建议油品进行加注。

1点火不良

火花塞间隙过大，点火线圈能量不够

2喷油嘴雾化不良

燃油压力调节器故障，燃油压力过高

3发动机积碳过多

喷的汽油有一部分被积碳吸收

4传感器故障

例如，水温传感器故障，会导致发动机误认为还是冷车状态，会一直发出喷油的信号，导致油耗高

5氧传感器故障

会使燃油修正失效，电脑也会一直发出喷油的信号，空气流量计故障会造成进气数据不正确

以往保养不当引发的，如果保养得当、真正按车厂认证标准、百万公里车辆性能基本不退化的

如果油耗变高，大致从空滤、节气门、三元催化、火花塞检查起，

机油、机滤可能需要更换是先要确定的；

还要查看是不是有 历史 遗留问题、现在爆发：

油泥、积碳、磨损、活塞环钢圈卡死、回油孔堵塞等等；

祸根是早先埋下的；

最坑的是、保养的时候机油加多了、发动机撑了、撑的次数多了毛病都来了

错误的抉择、不会当场爆发、日积月累、积重难返，因为发生在发动机内部、看不见、容易被忽悠、容易被糊弄过去

看《车主手册》、按车厂机油认证标准保养，有救