轮胎老化-哪个位置会先开裂？

轮胎老化-哪个位置会先开裂？

汽车轮胎更换标准有两个参考：磨损极限，老化极限！

关于磨损极限无需赘述，因为只要了解轮胎的结构特点即可理解更换的标准。汽车装备的「R_子午线轮胎」也称为真空轮胎，是利用胎冠与侧壁的整体结构与轮毂结合，利用足够理想的结构强度“约束”空气实现填充。由于内部气压会达到25bar左右，这一标准需要胎体具备相当高的结构强度。

厚度与强度

汽车轮胎的胎冠是最厚实的部分，结构包括凸起的花纹层和底部的冠层。其总厚度约为12~13mm（毫米），而底部的平整冠层实际只有6mm左右。不过并不用担心该区域的结构强度，因为内部有帘线层、钢丝层等结构进行加固，配合优质橡胶仍然有很理想的强度标准。

重点：「侧壁厚度」约为6mm左右，但是强度很低。

普通HT公路轮胎不仅是汽车“行驶系”的一员，同时也是车辆“减振系统”的一部分。其功能要实现轻易的被压缩变“瘪”再回复原型，在看似平整但仍有很多细碎起伏的路面上，实现小幅起伏只压缩轮胎而不压缩悬架（影响车身姿态·平稳性）的目的。所以侧壁必须足够软，于是加固层就只有帘子线层，这一区域如果老化严重就会非常危险了，然而这也是一种误读。

哪个位置开裂最危险？  胎冠 

知识点：以合成橡胶为材料的轮胎必然会老化，老化后的状态为变硬变“脆”。在这种状态下如果轮胎高频率的变形则会开裂，那么轮胎哪个位置变形的频率与程度更大呢？侧壁往往被认定为最严重的区域，因为每转一圈都会被压缩；

然而胎冠其实也在被压缩而且要与地面磨损，最重要的是刀槽内部的橡胶还会被撕扯哦。最先开裂的位置为「刀槽底部」，该区域出现裂“纹”时则要提高检查轮胎的频率，如果从裂纹变成“裂缝”就要准备更换轮胎了。

深度在达到2mm左右时基本会达到极限，如果汽车会频繁在崎岖路面行驶的话，因凸起的花纹层与地面“别劲”撕扯胎冠，轮胎的爆胎概率会非常的高。至于花纹层早期的开裂并不用过于担心，实际对于轮胎抓地力并没有什么明显影响。

侧壁检查的顺序基本与胎冠相同，从“纹路”变成裂缝也需要准备更换。但由于侧壁的结构强度比较差，所以只要有裂缝往往就会建议更换。不过侧壁严重开裂往往会在刀槽开裂之后出现，所以更换参考主要为侧壁是否「鼓包」；

所谓的鼓包是指侧壁区域的橡胶承受过高强度碰撞，该区域的结构强度被破坏后会像“吹气球”一样鼓起，出现这种情况后不论其他区域有没有开裂都需要更换，关于轮胎就聊这么多了。

安装在车上的轮胎是有使用年限的，我看上的轮胎已经到了年头，胎质老化龟裂、这在行驶过程中是有爆胎风险的，建议更换后再上高速（如果考虑到经济问题，可以只更换前轮的两个轮胎，留下连个现对好的放后轮）

汽车轮胎的更换标准

汽车装备的为「R_子午线轮胎」，俗称“真空轮胎”。

这种轮胎的特点是利用子午线布局结构的帘子线层加固胎体，结构强度高于普通的斜交轮胎；但是由于没有内胎所以老化后就需要及时更换，因为橡胶结构的老化会造成整体强度的下降。

尤其是橡胶层厚度仅仅为6mm左右，而且加固层只有帘线层的侧壁一旦老化开裂，稳定性就会变得很差。

然而子午线轮胎最容易开裂的位置还不是侧壁，胎冠花纹层底部区域会更早的开裂。

原因为行驶中的轮胎会被路面的起伏不断的撕扯，加上凸起的花纹层“别劲”就会很容易开裂。胎冠层的总厚度约为13cm，不过从沟槽底部到内部气密层的厚度其实也只有6mm左右；即使通过钢丝层和带束层加固，只要开裂程度达到2mm左右也已经不宜继续使用了。

说明：轮胎的老化开裂一般会在4年左右出现，之后综合沟槽与侧壁的开裂程度决定是否需要更换即可。

磨损更换标准

胎冠花纹层每道沟槽内都会有凸起点，胎冠磨损至齐平则需要更换。胎肩位置的指示符号也可以作为参考，轮胎存在偏磨时也需要定期检查。

胎冠的花纹层功能有两项：提升抓地力，增加涉水驾驶的排水能力。以横向纹路为主的轮胎抓地力更强，纵向纹路的作用主要是排水；两者组合是通过横纹路捕获积水，通过纵槽加速排出。

在雨天正常行驶的汽车每公里可以甩出数公斤的水，所以轮胎排水能力是非常重要的，否则就会出现以下情况。

图1：横纵纹路的排水功能。

排水能力差会造成“水滑”现象。

汽车正常代步驾驶的速度也会让轮胎每分钟旋转数千次，高速旋转的轮胎如果磨损严重，在行驶中轮胎则会一定程度压缩前方的水，在轮胎与地面之间形成一层水膜。

汽车急加速、急刹车或转弯时都有可能出现打滑，所以磨损严重的轮胎需要及时更换，普通耐磨型轮胎可以行驶6~8万公里保证磨损程度可控，静音型与运动型轮胎的耐磨性会差一些。

总结：

汽车轮胎是安全行驶的最重要保障，因为车辆以中高速驾驶时一旦爆胎则有极高的概率失控。

中低速驾驶时失控主要担心在城市道路或国道省道与其他车辆连锁碰撞，高速公路前轮失控还有机会通过修正方向盘保证安全，后轮爆胎如果两侧车轮的滚动阻力差值大于ESP车身稳定系统的修正极限，车辆一旦失控则几乎没有可能修正。

所以定期检查轮胎是很重要的，严重老化开裂或磨损的轮胎不宜凑合使用。

您可以根据以下方法判断轮胎是否需要更换了：

第一点：如果轮胎出现老化的现象（例如：胎面花纹沟底或胎边有无数的小裂纹已经快要伤及胎体），就需要及时将此轮胎换下，不管轮胎使用了多久以及磨损了多少。

第二点：如果轮胎花纹所剩沟槽深度达到或低于16毫米（轮胎胎面纵向直条沟槽内有指示该深度的指示标记），轮胎必须被更换，因为轮胎的排水能力已经大大下降了，车辆在湿地行驶会比较危险。除此之外，受损的轮胎也要注意衡量是否需要更换。

例如缺气碾压后的轮胎虽然仍能在充气状态下行驶，但是由于轮胎内部结构可能已经受损，因此建议及时更换新胎。特别需要提醒的是，鼓包轮胎不得继续使用。

1、大限将至

每个轮胎都有生产日期，要注意的轮胎使用期限和公里数，超过这个期限或者是里程，轮胎的磨损也会比较厉害，可能不能更好地支撑下去。

2、花纹磨损厉害

检查轮胎的花纹，可能是判断轮胎好坏的一个最直观的办法了。随着摩擦时间的变长，花纹的深浅也会随着摩擦力的改变而变得少了许多，当花纹的深度达到3mm，就需要换轮胎。

3、轮胎是否有气泡

轮胎起泡大部分原因都是由于轮胎强度不一致所造成的，出现了这些情况，不要坚持开车上路，赶紧送去维修店或4S店处理。因为这时的轮胎就像定时炸弹，不知道什么时候会爆。

4、胎压不正常

功能全一点的车子会有一个胎压监测功能，很多交通事故都是由于胎压不正常所造成的。胎压高了，刹车不好控制；胎压低了，车子动力就不足。开车前检查下胎压还是有很有必要的。

5、轮胎是否有割伤

有时候开车时不小心蹭到马路牙子，要及时找个地方停好车，检车下轮胎的情况，看看是否有割伤。如果割伤程度比较厉害，是需要换胎的，否则就会有安全隐患。

扩展资料：

汽车保养注意事项：

1、要定期检查轮胎胎压：汽车的胎压，不仅能影响汽车轮胎的使用寿命，因为热胀冷缩的原理，所以在冬天的时候要增加汽车轮胎的胎压。在夏天的时候气温比较高，就要适当地降低汽车胎压，防止轮胎内空气因为温度过高而膨胀造成爆胎，保证行车安全。

2、轮胎保养要注意停车位置。在平缓地面停车;在平地停车会比在斜坡停车更利于汽车轮胎的保养，因为在斜坡停车，依然要靠轮胎的抓地力来保持不动，容易造成轮胎表面的摩擦，尽量把车停在平地。

3、要经常清除胎纹内杂物。轮胎用久了，其胎纹内容易夹杂有小石子、碎砖块等碎屑物，这些东西若不及时清除，在开车的时候就会有颠簸的感觉，并且对轮胎的伤害极大。

人民网-出现这5种情况 说明轮胎该换了

凤凰网-别小看汽车轮胎保养这四点不注意事故发生率将“直线上

除破损、鼓包的车胎之外，轮胎寿命（更换）由两项指标决定：1时间。2磨损程度。哪项先到按哪项更换。一时间：由生产日期(轮胎侧面有标注)计，五年为老化更换期。如果超过五年，即使轮胎花纹磨损程度未到极限，也要更换。二磨损程度：1察看轮胎：在轮胎花纹之间，通常有四道绕轮胎的环形凹槽，凹槽当中相隔一段会有一个“凸点”标记（16毫米高度，称作「磨损极限标记」）低于旁边的轮胎花纹，如下图：当轮胎花纹磨损程度和这个凸点相平时，表示要更换。

2如果轮胎没有磨损标记，可用专用量尺测检，如下图：16毫米是极限，要更换。

从上看，你的轮胎状态还很好，如果没达到以上参数，跑高速没问题。

别再被坑了汽车轮胎多久换

汽车轮胎到底需要多久更换？这个问题各大4S店给出的建议各不相同，有的建议轮胎表面只要出现轻微的裂纹就要进行更换，有的则建议胎底只要补过两三次，就需要进行更换新轮胎，但事实确实如此吗？

别被4S店坑换胎认准这4个标准：

1轮胎正常老化：

轮胎侧表面，一般都标注有它的生产日期，大多数轮胎都是倒着标记的，比方说2022年第12周生产的轮胎，则会标注为1222，正常使用情况下，一条轮胎的寿命大概在6年左右，所以，那些让你两三年就进行更换的，尽早离他远点。

2轮胎磨损程度：

轮胎的表面，每隔一段都会设定有一个小三角，沿着小三角指引的方向往里走，在流水槽里会出现一个小台面，如果你的轮胎已经磨损到了这个小台面，那一定要及时更换，因为此时轮胎的抓地性、排水性都会变得极差，甚至有可能出现爆胎的风险。

3补胎次数：

这个主要是观察补胎的位置，一般轮胎被扎，基本上是胎底，从轮胎的横截面来看，胎底一般都做得比较厚实，有好几层线槽和钢丝，这个位置被扎破的话，其实是没有固定的界限标准的，可能你补个5、6次，也不会出现什么问题。

3、补胎次数：

但是大家最好不要在轮胎侧面进行补胎，因为一般的轮胎，侧面的用料都很剩，仅仅只有橡胶，那么这个时候扎破了去补，当时补好之后可能没有什么问题，但一旦你拉得过重，或者说补丁处被小石子撞击，便很有可能出现爆胎的风险，尤其是在高速行驶时，这是非常危险的！那么这种就一定要及时更换了。

4轮胎裂纹：

这里的裂纹主要观察轮胎流水槽内部，如果出现了很严重的裂纹，则代表该轮胎的老化程度已经很严重了，即便此时没有磨损到咱们前面第2点里面提到的小台面，也是需要尽快更换的。

4、轮胎裂纹：

除此之外，还可以检查一下轮胎的侧面，有的轮胎老化严重，还会出现断裂的现象，可能某一个地方出现了一个小洞，虽然看着不影响驾驶，但实则内部早已岌岌可危，所以针对于这样的现象，也是建议大家对轮胎进行及时更换的。

不正常，建议及时更换轮胎。如果是外侧边缘磨损出现裂纹的话，会影响行车安全，为了安全起见还是更换轮胎，避免在开车的过程中出现爆胎的现象，提高了安全隐患。

在日常的驾驶过程中，如果发现汽车的轮胎出现异常需要及时的处理，尤其是汽车花纹里的石子也要及时的清理，很多情况下这些石子会引发爆胎。

当轮胎磨损至指示标志时需要及时的更换，汽车轮胎的胎面上一般都会有磨损标志，如果汽车轮胎达到磨损标志的时候，必须要更换新的轮胎，如果继续使用，汽车轮胎的抓地力不够，排水性也不好，在湿滑路面行驶的时候可能会出现侧滑的现象。

扩展资料：

汽车行驶时，轮胎因变形摩擦使胎内温度升高，当达到100℃以上时，胎体强度大大降低，极易引起脱层、爆破等损坏。轮胎温度不易测量，通常根据胎压升高的程度来判定，胎压越高表示轮胎温度也越高。

当环境温度在 30℃以上时，胎压升高的程度不应超过充气标准的 20%，由于散热条件差，极易使轮胎温度超过 100℃。夏季高温行车时，如轮胎温度过高，应停车在阴凉处自然降温，严禁采用泼洒冷水、放气等办法降温降压。

因为泼冷水将使轮胎骤然冷却，各部分收缩不匀，极易发生裂纹，影响使用寿命。天气炎热时，若途中遇有需涉水行驶路段，也应先停车降温，以免对轮胎造成不利影响。